Западная пресса пишет о поставках моторного топлива в Россию из Южной Кореи. Британская Guardian утверждает, что из южнокорейских портов в июле и августе 2026 года на российский Дальний Восток отправлено более 176 тысяч тонн топлива, преимущественно дизельного. Британское издание пишет, что данные эти у неё появились после якобы анализа портовых записей и материалов отслеживания судов. Грузы перевезли семь танкеров, совершивших 14 рейсов.
Называются и сами танкеры. Например, это Layla, Astoria и Chongchon, которые находились под санкциями Битании и Евросоюза. При этом, как отмечает газета, поставки, по-видимому, не нарушают законодательство самой Южной Кореи: её ограничения в отношении России в основном касаются экспорта таких товаров, как промышленное оборудование, электроника и автомобили. Кто владел топливом и продавал его, издание не установило - в портовых записях этих сведений нет.
Крупнейший объём перевёз танкер Layla: за два рейса из Ульсана во Владивосток он доставил в общей сложности 57 тысяч тонн дизеля. Судно выходило из южнокорейского порта 19 июля и 10 августа. В первом случае оно указало российский порт как пункт назначения, во втором - японскую Ниигату. В санкционных списках судно также фигурирует под названием Innovator.
Ещё один танкер, Astoria под российским флагом, 1 августа загрузил в Ульсане почти 11 тысяч тонн топлива. По данным расследования, он тоже заявил, что направляется в Японию, но затем пошёл во Владивосток. Chongchon вовсе не заходил к причалу: в начале августа на рейде у южнокорейского Йосу ему перегрузили около 26 тысяч тонн топлива с неподсанкционного танкера Celeste I. Заявив пунктом назначения Сингапур, Британцы утверждают, что и он направился во Владивосток.
Поставки пришлись на резкий рост российского морского импорта нефтепродуктов. The Guardian приводит данные компании Kpler, проанализированные Центром исследований энергетики: в августе Россия ввезла морем 368 тысяч тонн - в семь с лишним раз больше, чем в июле. На Южную Корею пришлось 112 тысяч тонн, или 31% августовского объёма. По этому показателю она уступила только Индии.
В ответ на вопросы британских репортёров МИД Южной Кореи не прокомментировал конкретные перевозки и использование подсанкционных судов. Ведомство заявило, что участвует в международных усилиях по прекращению войны.
Другими словами, на европейские и британские санкции всё чаще сквозь пальцы смотрят уже и их прямые союзники, а бизнес берёт своё, давая понять, что если исходить из всех политических предпочтений и военных распрей в современном мире, то торговлю можно вообще обнулить. И, есть мнение, таких действий, как предпринятые южнокорейским бизнесом, будет всё больше.
Комментарии
Пусть завидуют молча.
В фельетоне «Шаляпин в Scala» в качестве эпиграфа предпослана фраза: «— Да чего вы так волнуетесь? Выписывать русского певца в Италию! Да ведь это все равно, что к вам стали бы ввозить пшеницу!»
Страной-бензоколонкой быть перестали, а кем стали?
Энергетическая импортосодержащая сверхдержава.
Почему нет резервов в нефтепереработке спрашивать не стоит, лучше напомнить про полные тележки в супермаркетах и полные порковки иномарок.
Резервы были. С них начали выбивание. Но тогда
ублюдкиэксперты заявляли, что это все фигня и не влияет ни на что. Ну спалили бочку-другую. У нас этих бочек дофига! В качестве доказательств был аргумент "на заправках же все есть". Потом начали выбивать НПЗ и первое время, пока удавалось маневрировать логистикой, у них был аналогичный аргумент. А потом когда оказалось, что доступных резервов давно нет, а "с колес" уже не получается делать вид, что все хорошо идаже слепому стало заметно, что король голыйони резкозасунули языки в привычное местозамолчали и занялись экспертизами в других областях.Страной - бензобаком, очевидно же.
Сверхбензобак
Как бритты переживают а.
Вот думаю, а ни эти ли тонны сейчас горят у меня за окном?😡. Кадры выслал в личку.
Не эти. Эти на ДВ.
Только если танкер случайно телепортировался с ДВ в Чёрное.
У немчиков в новостях уже есть видео, предварительно БЭК. Пора уже озаботиться строительством броненосных танкеров с защитным вооружением. Вскоре (уже) будут очень востребованы.
что за слабоумный наброс.
В России вообще нет проблем с дизелем, вот совершенно нет. Везти из кореи, полнейшего пуделя США, дизель в РФ это только в бреду может привидеться.
Впрочем, извиняюсь. Автор наброса колос, а на подпевках трахолог - тогда все на своих местах.
Да, на ГА эту хрень уже разбирали. Не смотрел, к чему пришли.
Кстати да, при всех бывших проблемах с бензином с солярой такого даже и близко не было
Тыц.
За хамство денек намордника.
Как бы первое сообщение на два месяца пораньше Гордона.
Хреново ты разбирался.
Я разбирался днем.
первым это напечатал Гордон у себя, потом сразу несколько хохло порталов, после них высрался наш Топвар, перепечатав у Гордона, после него моментом разразилась статьей Рижская "Медуза", ссылаясь на пропутинский СМИ "Топ Вар:))),
На него же сослалось издание Ходаковского, после них понесли наши Осеменители и прочие вместо наши СМИ, а потом уже на них сослались британцы, указывая источниками "российские сайты", и вот гуано вернулось:))))))
Спасибо за информацию. У нас любят не задаваться вопросами кто первоисточник распространения.
Как бы первое сообщение на два месяца пораньше Гордона.
Хреново ты разбирался.
До всех заморочек России принадлежало около 10% мирового рынка дизеля.
Т.е. кормилось 700-800 млн. чел если грубо на население земли. + 140 своего.
Получается под миллиард.
Ну вот, краник (экспортт) прикрыли.
Как можно обьяснить что после прекращения экспорта этого дизеля ( даже с учетом потерь) не хватает на собственное население в 140 млн?
Явная перемога...)))
СУГС!
Кстати, что дано не слышно про сало украине и ее героям.
Никто не знает...тоже закончилось?
Отсутствием рынка. Здесь все еще СССР, где было все, но и не было всего.
Так у нас с дизелем полный порядок. Практически на всех заправках он есть без перебоев и очередей. Нет только на заправках на которых 92 бензин по 120 рублей.
Про запрет экспорта солярки слышал?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Вот как к этому теперь относиться?
Бриты просто завидуют им то никто не возит .
Они сами берут когда им надо
Капитан захваченного Великобританией танкера, шедшего из РФ, заключен под стражу
Скоро поганый остров все танкеры объезжать будут подальше .
А каковы причины этому вы полагаете?
Папуасов больше нет некого грабить .
"Новость", от 17_го июня... Свеженького ни чего нет?
Во Владике общался с местными. Рассказывают японцы и ю.корейцы ищут лазейки, торговать с Россией. И торгуют понемногу. Кушать хотят все)
Как утомили всепропальщики, продаем нефть - плохо, покупаем - плохо. 🤷 Идите
вжопув сад господа.