Польша и Румыния отказались дополнительно увеличивать транзит украинской сельхозпродукции через свою территорию на фоне проблем с ее вывозом через Черное море, пишет Politico.
Украина попросила страны ЕС помочь вывезти миллионы тонн зерна и другой сельхозпродукции, а также выделить €1,1 млрд для компенсации возросших транспортных расходов. По словам министра аграрной политики Украины Тараса Высоцкого, без дополнительной поддержки у фермеров может не хватить средств для посевной следующего сезона. «Ситуация крайне, крайне критическая», — сказал он.
Однако власти Польши и Румынии заявили, что возможности их транспортной инфраструктуры ограничены. Министр сельского хозяйства Румынии Барна Танцош отметил, что приоритетом остаются интересы местных фермеров. По его словам, украинское зерно и низкий уровень воды в Дунае уже создают дополнительную нагрузку на румынские порты.
«Все понимают, что мы не можем удвоить количество поездов, дорог, железных дорог и портовых мощностей. Что есть, то есть», — сказал Танцош.
В Министерстве инфраструктуры Польши также сообщили Politico, что не планируют изменений, направленных на увеличение транзита украинской сельхозпродукции.
Сейчас через европейские железнодорожные, автомобильные и речные маршруты Украина может вывозить менее половины потенциального объема экспорта. По оценке Высоцкого, если проблемы с морскими перевозками сохранятся, в стране в этом году могут остаться до 35 млн т продукции. Министр предупредил, что сложности с продажей уже собранного урожая лишают аграриев средств для следующей посевной. Если ситуация не изменится до весны, посевные площади могут сократиться на 35–40%.
В конце августа глава офиса Владимира Зеленского Кирилл Буданов называл 1 октября условной «точкой невозврата» для решения проблемы с экспортом сельхозпродукции. Киев тогда вел переговоры с несколькими странами о расширении альтернативных маршрутов.
В конце июля датская судоходная компания Maersk объявила о переносе разгрузки своих судов из украинского Черноморска в румынскую Констанцу.
По данным «Экономической правды», каждый день простоя портов Одессы, Черноморска и Южного обходится Украине примерно в $70 млн недополученного экспорта.
Как пишет Financial Times, на фоне роста рисков для судоходства украинские трейдеры тогда начали рассматривать альтернативные маршруты поставок — в частности, через Дунай и Румынию.
Минобороны неоднократно отчитывалось о поражении в портах Украины судов и инфраструктуры, связанных с ВСУ. Военное ведомство неоднократно подчеркивало, что удары наносятся только по военным и энергетическим объектам Украины и инфраструктуре, связанной с ними.
Президент Владимир Путин в августе заявил, что Россия располагает значительным экспортным потенциалом — Минсельхоз тогда доложил о возможности экспорта не менее 60 млн т зерна. По его словам, дефицита зерна на мировом рынке из-за проблем с экспортом с Украины не будет
Комментарии
Делать бесплатную муку, что бы бы для хохлянди, бесплатны хлеб и булочки... Но этого же не будет, правда?))
Они топить это зерно в море будут, как во времена великой депрессии в США. Дабы рыночек не пострадал.
Аграриям хоть в море топить, хоть бесплатно раздавать - один хрен они не получат свою выручку. Плюс они понимают, что на будущий год будет то же самое. Им ничего не остается, как сократить избыточное производство. И это правильно. Экспорт зерна слишком большая роскошь для бУ. Пусть производят на внутренний рынок.
А 100-150 кВтч за переработку тонны зерна в 730-740 кг муки хохлы обеспечат?
Идите на... "возможности их транспортной инфраструктуры ограничены"А как же самогон?
И питание, и топливо, и много чего ещё.
Автомобили могут ездить на спирту.
Валютой новой будет, вместо хривни.
Кстати, обеспеченной.
Поляки один раз попробовали, получилось прикольно. В целях экономии украинское зерно вьезжало а Польшу, а польское выезжало в Германию. Потом польские мукомолы долго удивлялись какчеству зерна, его зараженности.
И ключ от квартиры
Тут сразу два аспекта работают. Действительно, вывоз по земле такого объема создаст огромные логистические проблемы им самим, перегрузка путей транспортировки нарушит собственные внутренние поставки. Про вторую в слух говорить не будут, но украинские проблемы сильно повышают цены на европейское зерно на мировом рынке. Они во время зерновой сделки требовали ограничить украинский экспорт зерна.
Знаменитая европейская солидарность!
О сколько нам открытий чудных… (с)
Аграрии Дуркаины нужны ТЦК. Будут мясными аграриями. Потом земляными. Ну, или бетонными, если повезёт.