С 1 октября в Германии снизились акцизы на бензин и дизель, чтобы опустились цены на топливо на АЗС. Вместо этого цены выросли.
«Где же обещанное облегчение? В первый день действия скидки на топливо бензин должен был заметно подешеветь. Вместо этого ровно в полдень цены резко подскочили», — пишет Bild.
По его данным, в четверг утром литр бензина E10 в Берлине стоил около 2,01 евро, а дизельного топлива — 2,16 евро. А в полдень — ценовой шок: стоимость E10 взлетела до 2,26 евро за литр, а дизеля — до 2,41 евро.
«Рост составил более 20 центов. Любопытно, что накануне топливо временами стоило даже дешевле — и это без всякой скидки! Например, в среду утром, до полуденного повышения, литр E10 стоил „всего“ 2,14 евро», — пишет издание.
Как отмечает Bild, предполагалось, что благодаря скидке цена на топливо снизится примерно на 17 центов. Но экономист Флориан Ноймайер из института Ifo призвал не завышать ожидания: потребителям достанется лишь около 15 центов экономии.
«И действительно: по сравнению с ценой, зафиксированной накануне в полдень, сегодня топливо подешевело примерно на 14−15 центов за литр», — продолжает издание.
41-летняя Ивонн Франк рассказала Bild, что цены на бензин просто грабительские.
«Я воспитываю двоих детей одна, и из-за высоких расходов на топливо уже давно не могу позволить себе отпуск. Скидка на топливо никак не решает коренную проблему: цены на бензин должны быть намного ниже. Нас просто обдирают — и государство, и нефтяные концерны», — считает женщина.
Профессиональный водитель Марсель Шнелль сообщил, в свою очередь, что едет с семьей в отпуск на побережье Балтийского моря и собирается заправлять полный бак уже в Польше.
«Там топливо намного дешевле. Нефтяным компаниям я не доверяю. Когда я в рейсе на своем грузовике, то замечаю, как люди экономят бензин даже во время движения: часто отпускают педаль газа и едут накатом на скорости 80 км/ч», — рассказал водитель.
Европа продолжает испытывать рекордные цены на дизельное топливо из-за иранской войны и запрета на экспорт дизтоплива из России. В то же время и основной поставщик США требует у Евросоюза продать треть объемов из стратегического резерва. Иначе Белый дом угрожает остановить поставки за границу.
По личным наблюдениям - цена 95-го сначала упала на 30 центов, потом отыграла назад 10 центов ...
Использованные источники:
Комментарии
В туалет ходят? Ходят. Вот вам и облегчение!
так у них и с туалетами проблемы - "Согласно опросам, более 72% жителей Германии недовольны состоянием и доступностью общественных туалетов в стране" - а платный дорогое удовольствие - Стандартная стоимость составляет от 0,50 € до 1,00 €" )
Немцы привередливые.
Вот арабы не такие прихотливые, они могут и в подъезде сходить и вообще в любой подворотне.
Проще нужно быть, проще.
Парами пусть в сортир ходят: и демографию поднимут, и на сранье сэкономят.
И вполне возможно - едет в Калининградскую область. У нас тут много туристов из ФРГ.
А зачем пускаете? Они то вас не очень к себе пускают.
Более того,визы еврогейцы чисто онлайн делают!
потому что ограничения обычно ставят слабые против сильных. Сильным чего бояться?
Бабки оставляют. А эти дебилы сами стреляют себе в ногу. Беларусь вон, безвиз для ЕС сделала. Пол Прибалтики ездят в Беларусь - туризм, шоппинг, лечиться и.т.д Границы постоянно в очередях...
А зачем. Пусть сравнивают нормальную страну со своим мухосранском. Поддерживают нашу экономику.
Камрад слегка преувеличивает. Туристов от туда мало, практически нет. Есть с двойным гражданством кто имеет недвижку, тут отдыхать выгоднее и те кто едет к родственникам в РФ. Последние обычно тоже имеют двойное гражданство, заезжают на авто, тут на самолёт и в основную Россию или дальше по СНГ, короче транзит.
У нас сволочи идею украли!
.."Я остаюсь! Я буду здесь жить!" (с)
Тоже заметил что на автобанах все ездят еле-еле до 100 км/ч не выше.
А вот в городе количество молодых мажоров на жирных машинах не уменьшилась вечером гоняют как больные.
...Передел, наверное, такой же, как в Укр. Есть у родителей шальные деньги!.. В укр западенци сдирают всё с русскояз населения! Такой передел. ТЦК все(Решалы)- западенци.. И, русскояз- на фронт!.. Пиксели, волонт, блогерятня. Так, по мелочи и тянут! Запад укры живёт!.. И строится. ТЦК там- культурное.. Замесы-крайне редко. Я не знаю за бизнес.. Думаю, те уже, кто был Серьёзным, пожалели, что эта ху*та случилась(с их помощью)..
...Теперь это не совсем Ихнее)).. А, скоро будет... совсем!))
Помню в 90-е, в журналах автомобильных российских, которые я тогда читал, были темы про экономичную езду, люди ставили "экономайзеры" ( у бати такой был в машине даже) и учились ездить правильно - без лишних перегазовок, накатом. Соревнования были ещё кто дальше уедет на определённом объёме.
Да достаточно физику понимать, так-то оно и сейчас работает. Скажем, на моей машине по м-11 до Твери со скоростью 110 или максимально разрешенная +20 даёт разницу во времени 12 минут и почти 8 литров бензина. А 8 литров = еще 100 км без очереди на заправке. Просто каждому своё - кому с ветерком, кому на расслабоне...
Самый сок так наблатыкаться, что, если сзади машин нет, к светофору и иным препятствиям подкатывать на нейтралке так, чтобы останавливаться в нужном месте без тормозов.
На нейтралке двигатель будет потреблять топливо для поддержания оборотов холостого хода, надо на передаче. Называется торможение двигателем. Чем ниже передача, тем сильнее тормозит.
На ВАЗах с карбюратором "Солекс" в 90ые, экономайзер был штатный с завода.
А вообще автопром СССР немного не дожил до массовых карбюраторов с электронной дроссельной заслонкой и электронным блоком управления. Экспортные варианты ВАЗ 2108 кушали по 4,5 литра на сотню по трассе, при скорости 110км/ч. Эти авто имели популярность даже в Восточной Германии.
Сон разума рождает чудовищ.
Карбюратор- устройство для смешивания бензина с воздухом. Это по определению нерегулируемая механика. У которой есть только один оптимальный режим работы- сочетание температуры воздуха и т.д.
СССР много до чего "немного не дожил". ))))
Сказочные сказки дедушек. )))))
В экспортных машинах (в Финляндию, например) ставили мотор 1,1л (то есть объёмом как на Таврии). А в России с дешёвым бензином все хотели помощнее-1500сс и больше.
Но на скорости 110 и выше- основной расход топлива тратится на преодоление аэродинамического сопротивления, и сильно сэкономить в таком режиме никак не получается.
Экономайзерам уже сто лет в обед. Это часть устройства карбюратора. Изучался в школе на уроках автодела на примере зил 131. Служит для увеличения подачи топлива при резком нажатии на педаль газа.
Мед и пчелы)))
Экономайзерами много кто что называет ))))))
Есть экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ)- ставился уже даже на карбюраторные Жигули и отключал подачу топлива если педаль газа отпущена, а обороты двигателя выше ХХ.
Та штука, что была на восьмерках/девятках- называлась эконометром и по факту показывала уровень разрежения во впускном тракте- весьма неочевидный параметр.
у отца был ВАЗ-21051. Прибор купил сам и поставил. Запомнился именно как "экономайзер", но наверно правильнее да, эконометр.
надо еще двигатель глушить, а иначе накат не накатистый :)
Кстати, шутки шутками, но если бы вы интересовались, то знали бы, что именно в режиме наката подача бензина вообще отключается. А вот если передачу выдернуть - включается для поддержания ХХ.
Но накопленная энергия тратится на проворачивание двигателя. Не, так не пойдёт.
Накат - это на нейтралке, то что вы говорите - торможение двигателем. И подача топлива отключается только если обороты 1500+ В зависимости от машины.
В Германии про торможение двигателем - немногие знают ...
Так точно. Если едешь с горки без газа, но с пятой передачей, то комп показывает 0 расхода. Если поставить на нейтраль, то расход 0,9...1,2 литра/100 км.
в каждой шутке только доля шутки. :) я ездил много лет ан механике. но накатом на малолитражке хрен что сэкономишь. на фуре может быть. фуру не водил.
максимум что я делаю это не рву с места в карьер. двигаюсь плавней. но это чисто психиатрия ибо что расход 21 литр на сотню что 21,5 уже пофигу.
и кстати на автомате когда едешь под горку не газуя комп показывает расход 0
при заглушенном двигателе гур отключается и тормоза. зато накат хороший да.
Пипл схавает. В той же Германии только тупой и слепой не видит что уровень жизни падает, пусть не "стремительным домкратом" но падает, и при этом есть бабки на военную операцию в другом государстве и на перевооружение Бундесвера и при это что меняется? Отдельные граждане вроде попискивают но и только, их писк никого из власти не колышет. Правые и левые партии выкатывают такие идеи которые на нынешнем уровне международных отношений реализовать невозможно, а если и можно то только совсем маленькую их часть. Так что пипл схавает и будет хавать дальше пока на полку зубы не положит, но до этого еще ой как далеко.
мы тоже пока не богатеем :)
Тут могу поспорить. С учётом того что сейчас делается в стране у нас такого упадка как в Европе не наблюдается от слова совсем.
а вы с людьми общаетесь? кто из них "поднялся" хочу историю успеха
где я живу деградация власти жкх образования и пр. надо линять в мск. там еще цивилизация есть
За фурой надо держаться, метрах в 4рех, в воздушном мешке хорошая экономия будет.
и ездить межгород в дни когда попутный ветер :)
можно еще лысую резину натянуть ...
На сликах жрет больше
А в городе ОТ есть и ласапед и курдюк меньше расти будет
Но если фура тормознет,то вся, экономия резко закончится
Если не щёлкать, то ничего не будет, у фуры тормозной путь больше и тормоза менее эффективные
А ещё можно хихикать над теми, кому приходится выжимать газ в палас и с выпученными глазами пролетать по встречке ваш "автопоезд"...
"Автопоезд" из фуры и легковушки?! Понятно тогда почему выпучены глаза:)
Не поможет. 4 метра авто пролетает примерно за 0,14-0,15 секунды. Нужна экстремальная внимательность, мгновенная реакция, и физиология которая даст возможность с очень маленькой задержкой отработать сигнал мозга в мышечное движение, а мышечное движение отработается на суппортах.
Другими словами, вы вообще не будете иметь возможность вовремя среагировать и отработать эту реакцию.
Вы думаете при торможении фура колом встает?
Не будем с вами спорить о теории, я проходил эту езду на практике.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Бэмэвэ говорят все, реструктуризируют, в Германии, будет выпускать пару моделей электричек.
Вчера заправился 92 по 65, езжу мало , 15-30 км в день, до булочной.