Первую очередь Багаевского гидроузла президент Владимир Путин принял в режиме видеосвязи 31 марта

В режиме ВКС Путин дал старт сразу нескольким большим инфраструктурным транспортным проектам.

В Благовещенске введен в эксплуатацию новый пассажирский терминал международного аэропорта.

На Дону завершен первый этап строительства Багаевского гидроузла.

В Санкт-Петербурге началось строительство нового участка Широтной магистрали скоростного движения. А на трассе М-12 «Восток» расширено движение беспилотных грузовых фур: теперь они будут курсировать не только между Петербургом и Москвой, но и на участке от Москвы до Казани.

"Сегодня мы открываем объекты первого из трех этапов строительства Багаевского гидроузла. Со времен советского периода это первый строящийся с чистого листа гидроузел для судоходства.

Багаевский гидроузел расширит возможности перевозок внутренним водным транспортом между Азово-Черноморским бассейном и портами Ирана, Казахстана, Туркменистана и Азербайджана на Каспии", - сказал вице-премьер РФ Виталий Савельев в ходе церемонии."

Согласно материалам министерства транспорта РФ, в рамках первого этапа построены основные элементы гидроузла - судоходный и рыбопропускной шлюзы, водосбросная плотина, здания центрального пункта управления, объекты производственной и технической инфраструктуры.

Как сообщил глава Минтранса Андрей Никитин, в ходе строительства были обновлены более 40 федеральных сметных нормативов, "это самый современный на сегодняшний день построенный на базе современных технологий гидроузел".

Замминистра транспорта Александр Пошивай отметил, что завершение строительства гидроузла позволит увеличить пропускную способность Нижнего Дона с 8 млн до 27 млн тонн.

"Развитие проекта повысит рентабельность судоходных перевозок по международному транспортно-логистическому коридору "Север-Юг" и даст импульс восстановлению флота типа река-море. Также это крайне важно для доставки продуктов сельского хозяйства из Поволжья", - сказал он, добавив, что развитие получат и логистические транспортные центры, которые позволят бесшовно перегружать грузы с сухопутных видов транспорта на водные.

Как сообщил на церемонии губернатор Ростовской области Юрий Слюсарь, это новые возможности для судоходства, для наращивания экономического потенциала региона.

"Непростая, сложная и в техническом, и в инженерном, и во всех смыслах работа. И она значительным образом завершена. Я выражаю надежду, что остальные этапы будут в срок и качественно сделаны. Нас, конечно, интересует благоустройство, то, что останется после завершения основных строительно-монтажных работ. Нас интересует качество этих работ, нас интересует, президент об этом сказал, решение задач, связанных с мелиорацией, которые мы благодаря этому сооружению должны получить", - подчеркнул губернатор.

По информации Минтранса РФ, работы на объекте продолжаются, отдельные объекты вводятся в эксплуатацию поэтапно. Это позволит на два года раньше срока повысить пропускную способность Нижнего Дона с 15 млн до 18 млн тонн. В ближайшие два года планируется завершить работы второй очереди - дамбы берегоукрепления, здания вспомогательного назначения, земляной плотины и инженерных сетей.

Полное завершение строительства Багаевского гидроузла обеспечит гарантированную глубину судоходства на лимитирующем участке Дона протяженностью 85 км. На данном участке сможет ежегодно проходить около 19 тыс. судов. Будут улучшены условия водопользования прилегающий территории, работы водохозяйственного комплекса, обеспечена надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону.