США: 11 авианосцев "на бумаге", едва ли 4 в "боевой готовности", нет денег и…

     Надводный флот ВМС США — в частности, их авианосцы — находится на минимальном уровне своей боеспособности.

      Еще до начала боевых действий 28 февраля американский флот столкнулся с неловкой ситуацией, когда их новейший и самый дорогой авианосец "Джеральд Форд" прибыл в зону ответственности CENTCOM и столкнулся со странной неисправностью в канализационной системе.

         Вскоре после этого — уже в разгар войны — на его борту произошел очень странный пожар в прачечной, в результате которого пострадали 200 моряков.

         В итоге авианосец был отправлен в порт.

         Проблемы ВМС США носят куда более глубокий характер.

          Хотя формально Соединенные Штаты поддерживают в строю 11 действующих авианосцев, в полной боевой готовности находятся едва ли четыре. Авианосцы представляют собой сложные системы: многомесячное нахождение в море и проведение взлетно-посадочных операций существенно их изнашивают. В результате чего им регулярно требуется серьезный капитальный ремонт.

         Американские военно-морские верфи, и без того перегруженные и испытывающие нехватку персонала, не способны выполнять столь сложные работы в установленные сроки.

          Если бы это было возможно, у Соединенных Штатов, вероятно, одновременно в строю находилось бы более трех—четырех авианосцев.

          Способность американских военных проецировать силу в условиях ухудшающейся обстановки становится все более ограниченной, поскольку проблемы инфраструктуры, обеспечивающей Вооруженные силы, достигают критического уровня и, как утверждается, остаются без должного внимания со стороны властей.

         Возьмем, к примеру, авианосец "Джон К. Стеннис". Этот корабль класса "Нимиц", введенный в строй в 1995 году, в настоящее время проходит процедуру RCOH (замена топлива и комплексный ремонт).

         Изначально планировалось, что работы займут около четырех лет, но в итоге они растянулись более чем на пять с половиной из-за срывов сроков и значительного перерасхода средств.

          Нехватка рабочей силы, перебои с поставками комплектующих и износ оборудования (в том числе элементов двигательной установки) привели к тому, что расходы превысили первоначальные оценки на сотни миллионов долларов.

         Представьте: процедуру RCOH можно выполнить лишь на одной верфи в Соединенных Штатах.

        У нее нет резервных мощностей и фактически отсутствуют избыточные производственные возможности — фактор, который приобретает особую значимость на фоне оценок многих аналитиков, считающих, что мир находится на грани крупного военного конфликта.

          Поэтому задержки по любой причине затрагивают весь флот.

          Авианосцы вынуждены проводить на верфях больше времени, чем было потрачено на их строительство. Это, в свою очередь, значительно снижает глобальное присутствие ВМС США.

          Учитывая этот хронический дефицит, можно было бы ожидать, что ВМС пересмотрят свою стратегию, чтобы лучше соответствовать текущим реалиям и потребностям в материально-техническом и промышленном обеспечении. В начале второго президентского срока Трампа казалось, что происходит смещение фокуса с других частей света на Западное полушарие.

          Однако с началом войны с Ираном ситуация заметно изменилась, и эти недостатки только усиливаются, особенно учитывая, что авианосцы становятся привлекательными целями для иранских противокорабельных баллистических ракет.

         Не только "Джон К. Стеннис" находится на верфи в рамках длительного капитального ремонта, но и "Гарри Трумэн" готовится к продолжительной модернизации. Вдобавок к этому, "Нимиц", который планировалось вывести из эксплуатации в этом году, по всей видимости, останется в строю еще на год, пока ВМС не сочтут, что геополитические кризисы, оказывающие дополнительную нагрузку на и без того перегруженный авианосный флот, пойдут на спад.

         Тем временем новые авианосцы ВМС — дорогостоящие и технически сложные корабли класса "Форд" — вводятся в строй с задержками из-за проблем на верфях и технических сложностей, существенно сдвигающих первоначальные сроки их спуска на воду. На этом фоне все более заметными становятся признаки типичного структурного кризиса в вооруженных силах, который обычно возникает у великих держав в периоды ослабления (который, безусловно, переживают сейчас и Соединенные Штаты).

         В период холодной войны США располагали флотом из 14–15 авианосцев. При этом в стране действовало значительно больше верфей, способных их обслуживать, чем сегодня.

         Более того, эти условия обеспечивали более короткие циклы капитального ремонта.

         Задержка с ремонтом "Джона К. Стенниса" — лишь симптом гораздо более серьезной проблемы, связанной с ограниченными возможностями военно-морских верфей. Интенсивность конфликта в Иране лишь усугубляет ситуацию и повышает риск дефицита авианосцев.

        Нехватка авианосцев означает, что остальному флоту приходится восполнять этот пробел... однако и другие силы ВМС США также испытывают трудности. Чем дольше будет длиться война с Ираном и чем больше будет нагрузка на наши сократившиеся силы, тем серьезнее будет стратегический кризис, с которым мы столкнемся.

        Теперь напомним из https://aftershock.news/?q=node/1599846 :

        Майкл Влахос, преподававший войну и стратегию в военно-морском колледже США, однако, отмечает, что:

        “Китай сегодня представляет собой военную силу, противоположную той, с которой США столкнулись на Тихом океане в 1941 году. [В то время] Япония, с точки зрения своей военной эффективности и численности своего военно–морского флота, действительно была эквивалентом США и ВМС США сегодня, в то время как Китай является эквивалентом США, каким он был в 1941 году”.

       “Другими словами, Китай обладает всеми возможностями для строительства и производства самолетов и кораблей. У него в 200 раз больше судостроительных мощностей, чем у США, и США находятся в таком положении, что сегодня они не могут даже обслуживать и ремонтировать те корабли, которые у них есть. Если вы посмотрите на американские военные корабли, то увидите, что они покрыты ржавчиной. Это позор”.

       Однако США уже проиграли более серьезную войну – финансовую.

       И Бессент, и Рубио следуют одному и тому же сценарию, который экономист Шон Фу называет “Основами неоконсерватизма 101”.:

       “Суровая реальность для Бессента (и Трампа) заключается в том, что положительное сальдо торгового баланса Китая в четвертом квартале прошлого года достигло невероятных 242 миллиардов долларов, что эквивалентно 4,4% ВВП”.

         Напомним, что ранее Трамп настаивал на том, что Китай будет вынужден "съесть" введенные им тарифы. Этого не произошло.В подавляющем большинстве случаев эти тарифы были переданы американским потребителям и импортерам. Китай просто переключился на экспорт во все страны, кроме США. Китай сегодня в высшей степени самодостаточен и конкурентоспособен, в то время как Америка не является ни тем, ни другим.

      Традиционно США покрывают такой торговый дефицит двумя способами: “Либо Вашингтон умоляет Федеральную резервную систему напечатать деньги, либо они выпускают больше финансовых активов [то есть казначейских облигаций]”, — отмечает Фу. Обычно Казначейство действительно выпускает облигации или векселя для покрытия дефицита, но Китай не покупает ни того, ни другого.

      «...Стоимость всех этих долговых активов (облигаций США) также падает [процентные ставки растут]. Это важная причина, по которой США вынуждены ездить по всему миру и вымогать деньги у союзников. У нас буквально нет свободных денег, чтобы реинвестировать или субсидировать промышленность напрямую. США, по сути, на мели».

        “У США заканчиваются козыри, что указывает на еще больший кризис доллара. Рынки облигаций и все финансовые события в будущем”.

       Он объясняет, чего опасается: “Трамп собирается понизить курс доллара, чтобы тратить больше. Что Трамп [собирается] увеличить цифры, сделав большое правительство еще больше. Самое страшное, что у него может не остаться выбора. Рынок труда не просто колеблется. В условиях тарифной войны он просто рушится. Ситуация еще хуже, чем мы все думали. За последние 3 года в результате коллапса было потеряно 2,1 миллиона рабочих мест. Это даже хуже, чем жилищный кризис 08-го года, когда потери составили всего 1,2 миллиона человек”.

       “Трамп действительно оказался в затруднительном положении. Либо он развернет торговую войну, либо примет решение о гораздо более слабом долларе и еще большем дефиците бюджета. Мы, вероятно, знаем, что он сделает, не так ли? Он будет тратить, тратить и тратить. И это единственная торговая война, которую США не могут позволить себе проиграть. Мы начинаем видеть, как вся американская система дает трещину. Эта гиперфинансированная экономика прогибается под собственным весом. И самый непосредственный кризис на сегодняшний день - это лопающийся пузырь искусственного интеллекта, который грозит многочисленными взрывами. Есть причина, по которой 64% американцев считают, что дела в экономике идут неважно: они реально идут плохо. У Китая есть все козыри”.

      Высокомерие заключается в том, что мы считаем американский рынок исключительным и что никто не может позволить себе быть исключенным из него – но это именно то, что Китай целенаправленно делает.