Производство легковых шин в РФ в 2025 году сократилось на 20%, до 28,1 млн штук, следует из данных ЦРПТ (оператор системы маркировки «Честный знак»). Производство всех видов шин в стране, из которых на легковые приходится 80%, в 2025 году сократилось на 21%, до 35,1 млн штук. 10% всей шинной продукции, уточняют в ЦРПТ, приходится на грузовые, 6% — на легкогрузовые и 0,3% — на строительные, горные и промышленные шины.
Негативная динамика обусловлена рядом факторов, поясняет партнер SBS Consulting Дмитрий Бабанский, в частности, давлением китайского импорта.
Основной импортер шин в РФ — Китай — поставил в 2025 году продукции на $510,15 млн, следует из данных Главного таможенного управления КНР (см. “Ъ” от 6 февраля). По оценкам собеседников “Ъ”, бренды из КНР уже занимают треть российского шинного рынка: в стране присутствует более 200 китайских марок, и их количество продолжает расти. «Дешевые китайские шины активно вытесняют отечественных производителей, что снижает загрузку российских заводов»,— считает эксперт.
На снижение выпуска, продолжает Бабанский, также повлияло падение российского авторынка. По данным «Автостата», продажи новых легковых автомобилей в России по итогам 2025 года сократились на 15,6%, до 1,33 млн (см. “Ъ” от 13 января).
Опрошенные “Ъ” участники рынка обращают внимание на дисбаланс производства и импорта. При падении производства на 20% импорт шин для легковых автомобилей снизился лишь на 2%, до 25,4 млн штук, следует из данных ЦРПТ. По сезонности в структуре поставок 58% пришлось на летние шины, 23% — нешипованные зимние, 15,5% — зимние ошипованные и подлежащие ошиповке шины.
Основная причина дисбаланса — устойчивое укрепление рубля, сделавшее импортную продукцию гораздо более привлекательной по цене, поясняют в Pirelli. «При этом отмечается масштабная экспансия китайской продукции, доля которой в общем объеме ввоза превысила 70%, что создало существенное давление на отрасль»,— уточняют в компании. Текущие мощности российских заводов, вторят в Pirelli Бабанскому, полностью покрывают потребности внутреннего рынка, но доля импорта составляет уже более 50%, что привело к недозагрузке около 45% отечественных производственных мощностей.
Продажи легковых шин в стране по итогам 2025 года также показали снижение, единогласны опрошенные “Ъ” участники отрасли.
По оценке Pirelli, в целом рынок сократился примерно на 10%. Причины все те же — падение продаж новых машин, особенно повлиявшее на сегменты зимних шин для первичной комплектации и замены, а также жесткая денежно-кредитная политика, добавляют в Pirelli. В ЦРПТ данные по реализации легковых шин в 2025 году ни в физическом выражении, ни в деньгах не раскрывают. Но уточняется, что по сезонности наибольшую долю в конечных продажах занимает летний вариант — 48%, на зимние ошипованные или подлежащие ошиповке шины приходится 31%, на нешипованные зимние — 18% продаж, а на всесезонные — 2,65%. Средневзвешенная цена шин для легковых автомобилей в 2025 году выросла почти на 9%, до 7291 руб.
Согласно ожиданиям Бабанского, в 2026 году вероятен рост производства легковых шин на 5–10%. Этому, в том числе, будет способствовать обновленный экологический сбор, ограничивающий доступ на рынок дешевой продукции. C 1 января в РФ введен повышающий коэффициент на экологический сбор для продавцов шин, которые не соответствуют требованиям безопасности ГОСТ. Директор департамента маркетинга холдинга «Кордиант» Екатерина Гусева прогнозирует постепенное восстановление производства легковых шин в РФ — рост в пределах 11% в 2026 году. Продажи, согласно опрошенным “Ъ” крупным игрокам рынка, вероятно, останутся на уровне прошлого года или чуть ниже.
Комментарии
Именно Китай для нас смертельно опасен.
Не Китай опасен, а наше собственное отражение в "зеркале". Оно главный враг.
И не только в "шинном" вопросе
1. Ввести на шины утильсбор - 100%.
2. Обязать производителей в РФ ставить на конвейере на авто российские шины.
3. Запретить ввоз шин б/у.
Не только запретить, а объявить преступлением. Это и риск и мусор.
Не запретить, а замедлить до нуля. Выражайтесь правильно.
Действительно очень опасно. Теперь владельцам свою маржу снизить придется. Яхту купить поменьше. Дармоедов не дай бог сокращать, а они дети и жены уважаемых людей. Катастрофа просто.
Ну с таким же успехом можно сказать что Китай для Европы смертельно опасен. Ведь он захватывет автомобильный рынок Европы, а в Германии закрываются заводы. Для США тоже опасен. Китай получается для всего мира опасен. Да че уж там Китай, капитализ получется опасен. Свободный рынок и все такое прочее. Какие ваши предложения? Захлопываем рынок и делаем плановую экономику? Проходили же.
https://www.autostat.ru/news/59700/?ysclid=mlw4c8a9q718653036
Как он может быть опасен - он поставляет то, что мы сами
большене производим! Мы его грабим!Ну да. Цена экспортной продукции из Китая не полностью включает его природную ренту на дешёвый уголь. Мы грабим Китай.
Китайцы научат наших капиталистов играть в капитализм. Когда половина цены шины это цена бренда, но при этом качество одинаково, то народ считать умеет. У нас уже цены на автомобили стали выше чем в других странах даже по номиналу, а если по ППС , то запредельно.
Именно так. Не могут продать - пусть снижают цену. Но у нас как всегда свой путь, будем еще больше снижать спрос всевозможными сборами.
А утильсбор на шины они не хотят получить?
Наверное у начальников страны все получиться, как и машинками?🙃
«…Новые автомобили в России - одни из самых дорогих во всем мире: с 2022 года цены выросли почти на 50%.…»
https://5koleso.ru/articles/novosti/dorozhe-chem-v-germanii-czeny-na-novye-avtomobili-v-rossii-odni-iz-samyh-vysokih-v-mire/?ysclid=mlvv2iqpz974916883
Емнип, то один из руководителей шинного завода в РФ удивлялся, что китайские шины не проходят сертификацию и не тестируются нами.
Вот для примера независимые тесты Chery Tiggo 7 Pro в Африке.
https://www.ixbt.com/news/2026/02/20/chery-tiggo-7-pro-2-5-africa-ncap.html
Я к тому, что китайские шины сильно хуже привычного качества Michelin, Continental, но цена решает. Государство пока в эту тему не лезет, хотя объективно своих мощностей в РФ достаточно для текущего спроса.
В дешевом сегменте что кама, что кордиант, что китайцы - разницы по качеству нет.
кто-то проверял?
На хавалах народ масово жаловался на низкое качество шин.
Кордиант и даже Кама покачественнее многих китайцев будет.
"покачественнее" - проверял?
На Хавалах М6 они с завода кривые. Народ жалуется.
На рынке куча китайского ноунейма. Несертифицированного.
Рынок проверил, рублем.
Был такой автомобиль Chery Amulet, дешевый. Его еще в простонародье называли "капсула смерти". Там тоже рублем проверили.
Вообще то в Китае выпускается треть автомобилей мира. Под 30 млн шт.
Это только на первую обувку с запаской надо 150 млн шин. А еще вторичный рынок.
Машины в Китае собираются разные: бюджетные и бизнес-класса.
Соответственно и шины там разные по качеству.
Чери Тигго 8 про мах поставлялась на шинах Аплус, вполне нормальные шины.
Но есть и куча ноу нейм шин, которые продаваны к нам везут и продают задешево.
Собственно вся статья про это.
Китайские автомобили ввозятся с заводскими китайскими шинами. Вот и одна из причин.
Другая, предполагаю, это сокращение экспорта шин в недружественные страны.
Делов-«мука». Подскажите Путину
1 нужно запретить ввозить авто с шинами.
2 увеличить экспорт шин в дружественные страны
🙃
Китайские автомобили собираются в РФ: Хавал, Тенет, Москвич, Соллерс.
Должны ставить российские шины.
Надо учесть, что завод Нокия 80% шин экспортировал из РФ.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
А чего ждать если какой нибудь Сайлун дешевле того же Кордианта но явно не хуже а может даже наоборот.
смотрим лето 215х65-16:
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre/search/by-size/-215-65-16-1------4/&sort=price
Из китайцев там нормальные: Aplus, Triangle , Landsail, Sailun, Maxxis
И внезапно они оказываются в одной цене или дороже Виатти, Белшины, Камы, Cordiant
Gislaved, Pirelli, Bridgestone, Yokohama в РФ выпускают.
Сейчас может чего и изменилось брал себе зиму и лето год ,два назад Сайлун был дешевле Кордианта. Виатти и Белшина вообще не рассматривал ибо они по отзывам вообще неочень.
Заставят китайцев ввозить авто без шин. А те, купят у наших завод и будут тут клепать свои. Капиталисты получат выкуп. Государство налоги. Простое же решение. А мы как ездили на китайских шинах, так и будем.
Россия настолько незначительна в продажах китайских авто что им плевать на потуги наших гениальных управленцев. Запретят то продавать не будут и вряд ли заметят эту потерю.
Наоборот, для экспорта китайских автомобилей российский рынок - крупнейший заграничный. Плюс это усугубляется перепроизводством автомобилей в Китае.
Да не может быть. Как так то?
Народ же как жир в масле на уазах катается.
Могли же больше. А зачем?
В рот мне кило печенья... Нашли оказывается кто во всем виноват... Китайцы во всем виноваты!!!
Общался тут с китайцами ведущими бизнес в РФ. Китайцы в шоке от наших условий выдвигаемыми банками РФ. При таких условиях развивать производство просто не реально... НИ КАКОЕ, НИ В КАКОЙ ФОРМЕ
У них гос программы выделяют целевое финансирование под 2-5%. У нас от 17%.
У них и помещение тебе для старта дадут, и к электричеству подключат. У нас ты должен откатить за вход, откатить за подключение и тд и тп.
Налоги в РФ это прям отдельная шиза...
В РФ запрещено двойное налогообложение, а тройное и четверное нет. Сюда же вагон скрытых акцизов, Платонов, платных дорог, честный знак, сейчас ещё эпд добавят, ну и сами прямые налоги и косвенные не забываем. А так как мы живём в капитализме все эти расходы перекладываться на конечную стоимость + маржа 15-20%. И отгадайте кто все это платит? Комсерсы? Нет они перекладывают расходы дальше... Правильно платят все от ребенка в утробе матери, до покойника на кладбище (последний платит правда не долго).
Что там у нас из последней налоговой реформы? НДС, УСН... Напомните что ещё?
Ой что-то у нас демография прихрамывает на обе ноги, которых уже просто нет...
Машину купить в регионах можно только в ипотеку, квартира своя будет не у всех, от сюда и старение населения...
Как же так случилось? Рубашка в жопу засучилась...
А так да во всем китайцы виноваты, суки смогли построить сбалансированную экономику.
Ага, удивительно почему же покупать российские шины стали меньше... и ведь скачек цен на них несколько лет назад с 1200-1400р с начала до 2800р а потом и до 3500-4000р ведь не мог повлиять, да? Дубовых, шумящих что вертолет, на асфальте где ощутимо присутствует в покрытии щебенка. Удивительна цена/качество.
Когда произошел этот одномоментный скачек цен на шины, решился попробовать поставить российскую и зимнюю и летнюю резины. Сначала не мог понять от чего сильный шум появился при движении, загонял машину на СТО, слушал подшипники в ступицах и другие... Но в итоге выявилось что именно это адский шум от шин.
самые дешевые выбрал?
Pirelli, Continental, Yokohama, Bridgestone работают в РФ. И Ikon Tyres.
Езжу на зимних Виатти и нормально.
Да, действительно выбор был затруднительный и не только резко скакнувшей ценой. Был опыт эксплуатации Yokohama, в зимних шинах за сезон вылетало 20-30% шипов и это раздражало. А в зимних Нордман на второй год начинала "бугриться" контактная поверхность шины, ездил несколько сезонов и потом поискав отзывы про Нордман узнал, что это у них болезнь корта поэтому и отказался. И в условия резко выросших цен решился поддержать отечественную марку в виде эксперимента. 3 года на них. Шипы вообще не вылетали, колесо не бугрилось как Нордман и через 3 года. Но шум в эксплуатации зверский, не меняю, потому что не сносились ещё. Но да, хочется что-то комфортнее и хотя бы также износоустойчиво. Китайцев не знаю, более дорогие бренды тоже не понимаю соотношения Цена/долговечность эксплуатации. Стоит ли их высокий ценник качества, хотя бы по отношению к тем же китайцам. Личного опыта нет.
Дело в том, что шум и износостойкость шин взаимоисключают друг друга. Грубо говоря, самые долговечные шумят, а самые тихие быстро истираются.
Комментаторы на АШ не в курсе про демпинг и привычно обсирают отечественное
Это не комментаторы, это кучка обосравшихся по жизни неудачников, смысл жизни которых, обвинять во всем власть, скулить и поливать говном страну
Как ваш текст называется? Откровение, пророчество или комментарий написанный обосравшимся неудачником?
Жаль что только вы в курсе этой возможности! Население не вооружено лозунгом "Покупай российское", власти не знают о демпинге и боятся китайцев обидеть введя пошлины и сертификацию.
Но виноваты читающие и пишущие тут.
Без Китая на СВО совсем будет тяжко
Я так понимаю, что многие критикуны, катаясь на какой-нибудь "импортной'' шине даже не догадывались про её российское происхождение.
И как это соотносится с ввозом китайщины? Вы что зашифровали в этом послании? Критикуны требуют расширить ввоз из КНР?
Обсирая бездоказательно российское, да, по факту требуют увеличения китайского. Качество лучше, цена дешевле. Хотя как минимум первое ложь.
Если тут такое и было то единично! Наоборот уничижительные оценки Китая и оценки риска роста его влияния.
Еще можно понять когда они обсирали советское потому что импортное было не для всех обывателей, а только для людей первого сорта. Но теперь, когда российские шины производят на тех же самых заводах, которые обеспечивали шинами Европу?
Пока не введут смертную казнь для чиновников начиная с уровня муниципалитета и для законотворцев ни чего не изменится... Капитализм будет сливаться с властью и принимать законы для максимизации прибыли...
Отсюда и миллиарды генералы, судья, чиновники всех уровней, министры, мэры, и тд и тп
Ну дадут им какой-то срок... Лет 13. Выдут по УДО лет через 5. Купят себе остров на Мальдивах и будут жить припеваючи.
Проблема в том что ущерб не сопоставим с наказанием.
А так это нытье в комментариях ни чего не изменит
Страницы