Станет ли «автомобильная война» России и Казахстана началом конца ЕАЭС?

Аватар пользователя Juma

Вопреки регулярным обвинениям о неумении (или нежелании) наших представителей в ЕАЭС отстаивать экономические интересы страны, Казахстан начинает 2026 – год своего председательства в ЕАЭС – с весьма решительных шагов в сторону защиты отечественного производителя автомобилей и сельхозтехники.

3 февраля завершился срок публичного обсуждения на портале «Открытые НПА» проекта приказа Минэкологии РК «О внесении изменений в приказ исполняющего обязанности Министра экологии, геологии и природных ресурсов Республики Казахстан от 2 ноября 2021 года № 448 «Об утверждении Методики расчета утилизационного платежа». Ведомство предложило повысить утилизационный сбор на автомобили и сельскохозяйственную технику, которые импортируются из России и Белоруссии.

Причем, этот шаг – не более, чем «симметричный ответ» на действия российской стороны, резко повысившей утилизационные сборы для техники из соседних стран. Еще прошлой осенью российский телеграм канал Baza сообщал: С весны 2024 года в Россию ввезли более 30 тысяч автомобилей Hyundai, Kia и Skoda казахстанской сборки в рамках ЕАЭС. Поскольку их производили в особой экономической зоне, владельцы при ввозе платили только «коммерческий» утильсбор от 667 тысяч до 1,9 млн рублей. Однако с октября ФТС начала массово требовать доплаты – от 750 тысяч до 3,5 млн рублей. Свое решение таможня объяснила тем, что у автомобилей из Казахстана есть импортная декларация. В случае неуплаты владельцам грозит аннулированние ЭПТС (электронного паспорта транспортного средства)». По информации телеграмеров, «собственники (казахстанских авто) рассказали, что таможенники ранее не требовали импортных деклараций и платежи принимали без вопросов, а теперь начисляют доплаты. «Казахстанская сторона отстранилась от проблемы, сославшись на то, что действия ФТС – не их компетенция» – пишет Baza.

И вот теперь, говорят в минпромстрое Казахстана, «баланс будет восстановлен», причем, коснется это только техники, ввозимой из России и Белоруссии.

ограничения. Казахстан не мог (или не хотел?) дать симметричный ответ. Причин тому много – как объективных, так и субъективных. Объективно Россия огромна территориально, объем ее экономики на несколько порядков больше и к тому же, Казахстан исторически , со времен СССР, тотально зависим от российского импорта. Это, так сказать, прописные истины.

Но почему же сейчас мы продолжаем торговать себе в убыток не только с Москвой, но даже с куда менее «монструозными» товарищами по «евразийской интеграции»? В относительно недалеком 2023 году отрицательное торговое сальдо Казахстана с Россией и той же Белоруссией измерялось миллиардами долларов. Известный «политэкономический публицист» Петр Своик склонен списывать эту «росзависимость» на «разницу экономических потенциалов». Но только ли размер имеет значение?

Как считает эксперт Ассоциации анализа и управления государственной политики (Вашингтон)Олжаса Жораев, сама структура исполнительного органа ЕАЭС – Евразийской экономической комиссии – «устанавливает определенные ограничения для продвижения страновых интересов». «Если директор департамента может быть казахстанец, а его заместитель – представитель Беларуси или Армении, то руководителем, министром может оказаться россиянин или представитель Кыргызской Республики» – объясняет Жораев. То есть, евразийская интеграция – нечто почти абстрактное: вроде бы в интересах всех членов союза вместе, но отнюдь не каждого в отдельности.

Казахстанский экономист Арман Бейсембаев уверен: Казахстан – единственная страна в ЕАЭС, которая не получает экономической выгоды от пребывания в этом союзе:

«У нас большой торговый дисбаланс с Россией – примерно 10 к 1. От северного соседа идет огромное количество импорта. Структурная похожесть наших экономик обнуляет все выгоды Казахстана в этом союзе». А собрат Бейсембаева по экспертной тусовке Тулеген Аскаров еще 5 лет назад назвал астрономическую сумму – $20 миллиардов: именно столько по его оценке потеряла страна только за первые 7 лет «евразийства» – это примерно половина доходной части прошлогоднего бюджета РК…

По мнению Олжаса Жораева, среди основных причин таких потерь – проблема недостатка компетенций наших интеграторов. «Учитывая, что отбор в ЕЭК со стороны Казахстана не транспарентен, высоки риски делегирования кадров, не соответствующих приемлемым уровням профессионализма». Он утверждает, что помимо этого сильной позиции Казахстана в ЕАЭС и других международных организациях «не способствует формированию сильных экспертных позиций в переговорах отсутствие достоверной и доступной национальной статистики по отраслям». Он даже привел пример: «Еще лет 5 назад на Астанинском экономическом форуме ведущие московские экономисты, проведя анализ наших статданных, «подкололи» казахстанскую сторону заявлением, что наши власти не владеют ситуацией в своей экономике. И, судя по качеству и доступности нашей статистики, эта проблема, к сожалению, сохраняется». 

В общем, все говорит в пользу тезиса о бесполезности ЕАЭС для Казахстана, нежели наоборот. И хотя сегодня еще очень рано считать решительные действия по защите своего авторынка свидетельством намерений Астаны «хлопнуть дверью», хорошо уже то, что она показала зубы – пусть лишь в качестве ответной реакции. Как говорится, лиха беда начало…

Максат Нурпеисов

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Baurjan
Baurjan(10 лет 11 месяцев)

боюсь, что там тупо отверточная сборка автомобилей, а вернее навешивание шильдиков перед продажей

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(12 лет 9 месяцев)

С трудом могу себе представить казахские автомобильные КБ, многотысячные отделы R&D в сверкающих небоскрёбах местных автобрендов... Куда ты лезешь, Касымчик-малай, иди баран паси, да юрту утепли, прохудилась! smile171.gif

Аватар пользователя Kir2328
Kir2328(13 лет 1 месяц)

Так и есть -индекс локализации (адвалорная доля) автомобилей Skoda, Kia и Hyundai казахстанской сборки составляет не более 10%.

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 9 месяцев)

Там стандартные автосборочные предприятия: сварка, покраска, сборка.

Как у нас Москвич, Соллерс, Тенет, Хавал, Автотор.

Аватар пользователя Naxder
Naxder(5 лет 11 месяцев)

Красавцы, свои "потери" посчитали, а о плюсах сотрудничества скромно умолчали. Ни и, а разве не об этом мечтали, ничего не делать и деньги получать. Тогда чему удивляются, да, за товар продавец требует денег. Привыкли бесплатно? Привыкайте создавать и работать.

Аватар пользователя Ленивец
Ленивец(2 года 10 месяцев)

Да как-то не особо понятно всё. Сами вроде как что-то суетятся, а результат мизерный. Причём снова привычно пробуют "кусать" Россию. А так за 2025 год создано 10 000 рабочих мест на, переводя на рубли, 120 млрд рублей. Напоминаю: основной инвестор Казахстана - Россия.

 

Аватар пользователя Ice Rain
Ice Rain(5 лет 10 месяцев)

С весны 2024 года в Россию ввезли более 30 тысяч автомобилей Hyundai, Kia и Skoda казахстанской сборки в рамках ЕАЭС

Во как... Если Россия запускает свои ракеты с Байконура, то Казахстан возомнил себя великой космической державой.

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Вов
Вов(8 лет 4 месяца)

владельцы при ввозе платили только «коммерческий» утильсбор от 667 тысяч до 1,9 млн рублей. Однако с октября ФТС начала массово требовать доплаты – от 750 тысяч до 3,5 млн рублей. Свое решение таможня объяснила тем, что у автомобилей из Казахстана есть импортная декларация

А куда "таможня" раньше то смотрела? Не сразу сообразили что ли? Дошло как до утки, на четверты сутки.. Этак они за чо угодно могут доплаты потребовать.. Закон обратной силы не имеет жеж.. Или как - как дышло, куда повернул - так и вышло? 

Аватар пользователя Mag0s
Mag0s(6 лет 6 месяцев)

Годами говорящие головы рассказывали про валютные зоны, техноэкономические блоки и прочие полюса, а оно тут локально возьми и разбись об АвтоВАЗ

Аватар пользователя Справедливый малый

Китайцы сжимают казахские яйки, желая быть главным на их территории. С одной стороны Казахстан всегда был в поле влияния России, с другой стороны, Китай сегодня слишком силен и слишком важен для России. Хороших выходов из ситуации тут нет. Казахстан уйдет Китаю. Если янки Китай не заборют. Россия с Китаем сегодня тягаться не сможет, слишком он силен. 

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 9 месяцев)

Мультибрендовые заводы стали настоящей «фишкой» Казахстана. Самым известным из них, пожалуй, выступает костанайский «СарыаркаАвтоПром» (Allur). Он осуществляет сборку машин Kia, Chevrolet, JAC, Jetour и Skoda. В этом году в стране запустился ещё один производственный комплекс под названием AMMKZ (Astana Motors Manufacturing Kazakhstan). С его конвейеров уже начали сходить машины марок Tank, Haval, Changan и Chery.

В скором времени в Казахстане станет на один мультибрендовый завод больше. Его начала строить в Алматы компания Orbis Auto. Получившая название Orbis Manufacturing фабрика приступит к сборке машин в 2027 году. Ранее стало известно, что одним из партнёров завода будет китайская компания Geely

https://китайские-автомобили.рф/2025/10/21/novyj-zavod-v-kazahstane/

В Казахстане автомобили на треть дешевле, чем в РФ.

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 9 месяцев)

И еще в Узбекистьане завод Шевроле выпускает машин на уровне ВАЗа - больше 300 тыс в год.

И там еще и китайцы собирают.

В РФ защитили ВАЗ от конкурентов. Но как то оно не очень удачно получилось. Это точно ЕАЭС?

Аватар пользователя Ленивец
Ленивец(2 года 10 месяцев)

А зачем в России такое количество чужих автомобилей с негарантированным качеством? Понимаю, что авто концерна VAG самим не собрать. Но закупать в Китае китайские проблем не вижу. А если для своих покупателей Россия задрала пошлины, смысл оставлять их стимулирующими для промышленности соседних стран только политический. И то для этого должны быть очень веские причины, например прямая и явная зависимость от той страны.
Зависимости от Казахстана не вижу. Даже на уровне космодрома Байконур - нет там уже ничего, всё проср... за последние треть века. Старательно и трудолюбиво.

Аватар пользователя Churash
Churash(11 месяцев 1 неделя)

Давно пора решать, мы или они. На СВО напрашивается, нехристи.

Аватар пользователя Анео
Анео(7 лет 1 месяц)

Че провокатор? Вам это не поможет

Аватар пользователя Дмитрич
Дмитрич(10 лет 7 месяцев)

кажется, кто-то ухи поел слишком много?

"Торговый профицит России в торговле с Казахстаном сохраняется и увеличивается: по итогам 2024 года он превысил $8,7 млрд. Россия является ключевым партнером Казахстана, при этом более 30% импорта республики приходится на российские товары. В 2025 году товарооборот приближался к $30 млрд, а расчёты всё чаще переходят в нацвалюты. 

Основные факты (по данным за 2024–2025 гг.):

  • Профицит РФ: Экспорт из России значительно превышает импорт. В 2024 году РФ экспортировала в РК товаров на $18,2 млрд, импортировала — на $9,5 млрд.
  • Динамика: Казахстанский торговый дефицит с РФ вырос с $6,6 млрд до $8,7 млрд (по итогам 2024, данные на начало 2025).
  • Структура: Россия поставляет машины, оборудование, химпродукцию и продовольствие. Казахстан — в основном минеральное сырье, топливо и металлы. 

Россия остается для Казахстана крупнейшим поставщиком, что делает экономику РК зависимой от цен на российские товары" (с)

Или может России временно (как раз пока зима - быстрее и правильнее думать начнут) приостановить строительство на территории первой в их истории АЭС? А также трех угольных ТЭЦ (Кокшетау, Семей, Усть-Каменогорск)?

Аватар пользователя Daniel1997
Daniel1997(8 лет 9 месяцев)

ТЭЦ Россия, судя по новостям, отказалась строить. Уже начали самостоятельно возможно с привлечением китайских подрядчиков.

Аватар пользователя Harsky
Harsky(13 лет 10 месяцев)

Казахстан грабит Россию...

Аватар пользователя Tuktarov
Tuktarov(13 лет 6 месяцев)

Я уже говорил, и повторю снова: следующие на очереди после окраины стоят самостийные казвхи. Дело в том, что больно опасно расположена эта территория для России, да и ведут они себя прямо таки "по браццки".

Отсюда и наглость в поведении, ибо всё руководство лимитрофов понимает своё временное положенте.

Аватар пользователя Тояма Токанава
Тояма Токанава(10 лет 5 месяцев)

"Я  кыз, я хочу кружевные трусики и в Китай".

Если там копнуть, то наверняка окажется что весь движ против ЕАЭС финансируется волосатыми, богоизбранными ручками.

Аватар пользователя Daniel1997
Daniel1997(8 лет 9 месяцев)

Оппозиция в Казахстане и практически все более менее известные политологи/экономисты/эксперты с момента образования ЕврАзЭС топят за выход Казахстана из него, типа выгоден только России и т.п. Обвинения Назарбаева, а теперь Токаева в пророссийскости, это прям основная тема оппозиции, которая вся прозападная и по-моему другой и нет.

Аватар пользователя bbrat2
bbrat2(9 лет 4 месяца)

Если на юг Казахстана плотно зайдут китайцы, а север Казахстана останется в нашей зоне, то может это и не плохой вариант. Казахстан как независимая политическая единица под влиянием англосаксов будет деградировать в сторону противостояния снами, кмк.

Аватар пользователя Колхозник
Колхозник(10 лет 8 месяцев)

Китай давит на нас,чтоб мы утиль отменили.

Аватар пользователя Konstruktor161
Konstruktor161(5 лет 10 месяцев)

Сначала вопрос к Автовазу. Почему в Казахстане Лады продавались на треть дешевле чем они стоили в России? То есть можно продавать дешевле? Завоевание рынков?  За чей счёт? Может быть стоит что то поменять в самом Автовазе и занятся собственным рынком и автомобилями?

Аватар пользователя Provok
Provok(10 лет 9 месяцев)

Что характерно, никто из приводящих это высказывание так и не ответил на вопрос "Зачем?"

Аватар пользователя ИЮЛь Майский
ИЮЛь Майский(10 лет 1 неделя)

началом конца ЕАЭС

Если, Нурпеис-ака, ты заберёшь из России своих земляков, то и ладно.

Аватар пользователя Tony
Tony(12 лет 2 месяца)

Если российский крупный капитал  и дальше будет строить отношения с соседями исключительно в торговой плоскости, то Россия таки окажется в "кольце огня" Где "мягкая сила", пропаганда и работа спецслужб как у англосаксов? Просрали сначала Украину и прибалтику, теперь очередь за Казахстаном и Белоруссией.

Аватар пользователя mephistopilus
mephistopilus(4 недели 1 день)

Действия Казахстана, да и других республик, это результат политики Кремля, либеральной политики, где прощают врага и с партнерами взаимоуважение.

Вот партнеры и наглеют, Кремль блюдет договоренности, а партнеры постоянно ищут лазейки как нахлобучить такого наивного партнера.

Субьективно я так и характеризую политику Кремля, наивная политка, ВВП возможно порядочный человек, хотя это расходится с логикой, что быть политиком, это быть сволочью, но если все таки порядочный и держит слово (это факт), то по такой логике, партнеры тоже должны обладать идентичным мировозрением, а партнеры барыги и привыкли юлить и обманывать, а раз их уверили, что они свободны в выборе, контроля не будет, рычагов сдерживания нет, то они и выбирают.

Едут в Вашингтон по щелчку, приглашают Нагличан, размещают у себя разведку Запада, вставляют палки в колёса, за деньги ДА! 

Мы же, как страна, постоянно гребем с Запада шалманы и казино с шлюхами, а нам бы взять опыт Запада в работе с такими партнерами, сначала контроль, потом уже соглашения.

А иначе, все будет как сейчас, от нас они буду брать и нашим врагам отдавать, и не предьявишь, мы сами же уверили, что они свободны делать как им угодно, а мы не вмешиваемся.

Складывается впечатление, что в Кремле один политик, это Путин, остальные просто торгаши и им важен только бизнес, а национальные интересы, безопасность государства и перспективы развития государства по барабану.

Имхо, субьективно.

Аватар пользователя Пильятьски
Пильятьски(3 года 2 месяца)

ФТС доначислила платежи конечному потребителю, т.е. россиянину, казахи то причём тут?

Аватар пользователя mast
mast(9 лет 7 месяцев)

Да это как по мне наши хундаю руки выкручивают в первую очередь, утиль + фактический запрет казахского автоимпорта как бы намекает автопроизводителям что надо в РФ заводы строить.