МИД РФ: корабли Франции не раз нарушали правила прохода по Севморпути
Франция не раз направляла свои боевые корабли, чтобы пройти по Северному морскому пути, нарушая установленные Россией правила безопасности судоходства. Об этом заявил глава МИД РФ Сергей Лавров в интервью турецким СМИ.
«В отличие от России, которая никогда свои канонерки не отправляла поближе к Гренландии, например, французские военно-морские силы (великая арктическая держава Франция) неоднократно посылали свои боевые корабли, чтобы пройти по Северному морскому пути, не соблюдая правила, которые Российская Федерация там установила ради безопасности судоходства, - указал Лавров. - Такие попытки были. Но даже это не заставило нас обвинять Францию в том, что она хочет завоевать Северную Арктику, северную арктическую территорию Российской Федерации. А у нас, повторяю еще раз, ничего подобного даже в мыслях не было в отношении Гренландии».
Касаясь темы Арктики в целом, глава МИД РФ отметил, что «именно Соединенные Штаты еще при демократических администрациях и именно члены НАТО требовали распространить зону ответственности Североатлантического альянса, в частности, на Северный морской путь». «Им очень не нравилось, что он юридически и частично де-факто (в принципе это все знают) контролируется Российской Федерацией», - добавил Лавров. По словам министра, его безопасность обеспечивается Российской Федерацией так же, как и гарантируется проход судов по Северному морскому пути.
Комментарии
А какие меры были приняты в отношении Франции за нарушения?
Нота и штраф
Полумера.
Для начала корабль,нарушитель правил - задержать, капитану 10 плетей по филею на верхней палубе.
При рецидивах, всей команде.
Отпускать только после того, как исполнят всем составом гимн России на русском языке.
Ну даже не знаааю... Раньше капитана на рее вешали.
Для французских капитанов привычнее гильотина.
Ну это же жестоко.
Кстати, а почему там не случилось "эха войны" в виде блуждающей украинской мины?
капитану 10 плетей по филею
А вдруг понравится?
Скормить белым медведям. Делов то.
думаете они смогли бы пройти? А меры мы приняли
Некоторые российские арктические базы:
у нас хорошо с озабоченностями, красными фломастерами, доброй волей и просьбами "телезрителей". С практическими делами никак, не могём. Увы...
А Вы про принятые меры...
У вас на Украине?
нет у Вас. Судя по знанию великого и могучего...
не надо писать глупости Вашего мышления.
В великом и могучем принято писать "на". Если вы считаете иначе, великому и могучему - плевать.
А где мы прогнулись? 25% территории освобождены от враждебного государства в блоке со странами НАТО. В чем ваша горечь?
Я про беззубость в действиях. сдается что и 25 процентов освобождены не благодаря, а вопреки.
У меня нет горечи, возраст уже не тот, но видно как сдаются позиции практически во всем.
Одна сплошная говорильня. хотелки озвучиваем, а сделать ничего не можем, да скорее всего боимся ( как же партнёры всё-таки, вдруг обидятся).
Сейчас заход иностранных военных кораблей и других государственных судов во внутренние морские воды в акватории Северного морского пути
см. ст . 14.3 Федеральный закон от 31.07.1998 N 155-ФЗ (ред. от 19.10.2023) "О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации" (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2024)
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_19643/ced7f4fe25aeb388ce3b0d0d53e411fc328c683b/
Только французы ссылаются на конвенцию о морском праве, которая не предусматривает получения какого-либо разрешения для мирного прохода.
В Конвенции ООН по морскому праву 1982 года есть статья 234, в которой говорится, что в морских районах, покрытых льдами, прибрежные страны могут устанавливать более жесткие нормы прохода судов, чтобы избежать предотвращения загрязнения окружающей среды.
http://www.kremlin.ru/acts/bank/35786
О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части государственного регулирования торгового мореплавания в акватории Северного морского пути
но всё равно - большое спасибо
Статья 13, ФЕДЕРАЛЬНЫЙ ЗАКОН О ВНУТРЕННИХ МОРСКИХ ВОДАХ, ТЕРРИТОРИАЛЬНОМ МОРЕ
И ПРИЛЕЖАЩЕЙ ЗОНЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ:
2. Одновременно проходить через территориальное море в целях захода в морской порт Российской Федерации могут не более трех иностранных военных кораблей и других государственных судов одного иностранного государства, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации или специальным решением Правительства Российской Федерации по случаю праздничного дня или знаменательной даты.
3. Во время прохода через территориальное море иностранные подводные лодки и другие подводные транспортные средства должны следовать на поверхности и под своим флагом.
5. Морские коридоры и схемы разделения движения в территориальном море разрабатываются федеральным органом исполнительной власти по обороне, утверждаются Правительством Российской Федерации и публикуются в "Извещениях мореплавателям".
(в ред. Федерального закона от 22.08.2004 N 122-ФЗ) (см. текст в предыдущей редакции)
6. Иностранные суда, иностранные военные корабли и другие государственные суда не облагаются никакими сборами лишь за их проход через территориальное море.
Иностранные суда, иностранные военные корабли и другие государственные суда, проходящие через территориальное море, облагаются только сборами в оплату оказанных им конкретных услуг. Эти сборы взимаются без дискриминации.
Большое спасибо, но
до п.2 есть ещё п.1
1. Иностранные суда, иностранные военные корабли и другие государственные суда, осуществляя право мирного прохода через территориальное море, должны соблюдать законодательство Российской Федерации и правила, относящиеся к мирному проходу через территориальное море, в отношении:
безопасности судоходства и регулирования движения судов, включая пользование морскими коридорами и схемами разделения движения;
защиты навигационных средств и оборудования, а также других сооружений или установок;
защиты подводных кабелей и трубопроводов;
сохранения водных биологических ресурсов;
(в ред. Федерального закона от 03.12.2008 N 250-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
абзац утратил силу. - Федеральный закон от 27.12.2009 N 364-ФЗ;
(см. текст в предыдущей редакции)
охраны окружающей среды;
(в ред. Федерального закона от 27.12.2009 N 364-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
морских научных исследований и гидрографических съемок;
предотвращения нарушения пограничных, таможенных, налоговых (фискальных), санитарных, иммиграционных, ветеринарных, фитосанитарных, навигационных и других правил, установленных федеральными законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.
(в ред. Федерального закона от 27.12.2009 N 364-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Статья 11. Мирный проход через территориальное море
1. Проход через территориальное море является мирным, если только им не нарушаются мир, добрый порядок или безопасность Российской Федерации.
2. Проход через территориальное море иностранного судна, иностранного военного корабля или другого государственного судна считается нарушающим мир, добрый порядок или безопасность Российской Федерации, если в территориальном море указанное судно осуществляет любой из следующих видов деятельности:
угрозу силой или ее применение против суверенитета, территориальной целостности или независимости Российской Федерации или каким-либо другим образом в нарушение принципов международного права, воплощенных в Уставе Организации Объединенных Наций;
любые маневры или учения с оружием любого вида;
любой акт, направленный на сбор информации в ущерб обороне или безопасности Российской Федерации;
любой акт пропаганды, имеющий целью посягательство на оборону или безопасность Российской Федерации;
подъем в воздух, посадку или принятие на борт любого летательного аппарата;
подъем в воздух, посадку или принятие на борт любого военного устройства;
погрузку или выгрузку любого товара или валюты, посадку или высадку любого лица вопреки пограничным, таможенным, налоговым (фискальным), санитарным, иммиграционным, ветеринарным, фитосанитарным, навигационным и другим правилам, установленным законами Российской Федерации и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации;
любой акт преднамеренного и серьезного загрязнения окружающей среды вопреки требованиям законодательства Российской Федерации и нормам международного права;
любую деятельность в области рыболовства и сохранения водных биологических ресурсов;
(в ред. Федерального закона от 03.12.2008 N 250-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
проведение исследовательской или гидрографической деятельности;
любой акт, направленный на создание помех функционированию любых систем связи либо любых других сооружений или установок Российской Федерации;
любую другую деятельность, не имеющую прямого отношения к проходу через территориальное море, если иное не предусмотрено международными договорами Российской Федерации.
Пока нашёл только это
Судно тылового обеспечения ВМС Франции «Рона» впервые прошло Северным морским путем, из норвежского порта Тормсё до Алеутских островов , переход занял 17 суток.
Какая разница, что Вы пока нашли? Тремор, куриная слепота? Есть ссылка в описании на источник.
Ключевое: Министр иностранных дел России, Франция, боевые корабли.
поспокойней, пожалуйста
Ключевое слово: учиТЕ матчасть. Суда обеспечения ВМС боевыми кораблями НЕ являются.
И это только - раз.
А как, используя втёмную "девочек-дурочек", составляющих справочные материалы, подставляют оф.лиц,, наблюдал неоднократно.
Не совсем понял, а нарушение с проникновением в территориальные воды было?
В тексте написано что пытались, а не осуществили, значит им не дали нарушать.
Москва. 2 октября. INTERFAX.RU - Корабль тылового обеспечения ВМС Франции "Рона" впервые проследовал Северным морским путем, сообщил во вторник "Интерфаксу" источник, близкий к администрации СМП.
"При следовании от норвежского порта Тромсе до Алеутских островов близ Аляски французское судно "вели" средства радиотехнической разведки Северного и Тихоокеанского флотов в зонах их ответственности в Российской Арктике", - сказал собеседник агентства.
Он отметил, что "поскольку "Рона" не имеет ледовой защиты, и этот поход был достаточно рискованным, российские средства спасения были готовы прийти на помощь французским морякам в случае необходимости".
Значит было согласованно
Если знали- не значит, что разрешили. Однако, вспомнили, ещё бы "Жанетту" вспомнили.
Не нашел маршрут этой Роны". Но там есть маршрут без захода в территориальные воды России.
Однако, как я понял, теперь так прощемится уже не получится?
А почему постеснялись год указать? Это 2018 год, тогда еще мы пытались реверансы раздавать, французы ЧМ по футболу в России выиграли :)
А вот это важное дополнение, спасибо.
Ну так санкции ввести, а не бла бла и будут уже и "другие нарушения".
ФЗ-155 с 2018 года был изменён в сторону ужесточения.
Если интересно, то взгляните выше там есть ссылка на фз.
три взрыва в районе машинного отделения(с)
потом высадка силовиков, препровождение в ближайший порт, задержание всей команды (после месяцев согласований часть отпустить). корабль отдать. потом.
Я может быть что-то не понимаю, но Севморпуть не пролегает в наши территориальных водах? Иначе заход в них без нашего разрешения это уже совсем какая-то запредельная наглость получается.
Есть там разные пути. Если севернее- то не пролегает, ближе к берегу- пролегает.
По нонешним правилам, вроде бы, по-любому разрешение должны спрашивать.
Пока так
Только часть Севморпути пролегает именно в территориальных водах. Обойти можно, но с трудом остальное - экономическая зона. Плюс право на мирный проход.
Вопрос тут может быть с ледокольным сопровождением и навигационным обеспечением. Тут все карты у России.
Аналогия такая!
Вы по льду на реке тоже можете ходить, хотя это запрещено порой. Только не вздумайте звать МЧС, когда провалитесь...
С фига это "не вздумайте"? Еще как вздумаю! Каждый год МЧС разных идиотов-рыбаков спасает, хоть каждый год им говорят не выходить на лед.
Почему оно должно спасать иностранцев-идиотов?
Морская традиция типа.. Судно подавшее сигнал о бедствии принято спасать, хотя-бы попытаться.
Во исполнении требований Международного руководства по авиационному и морскому поиску и спасанию (РМАМПС), которым в настоящее время пользуются все воздушные и морские суда.
А ранее - Международной конвенции по поиску и спасанию на море 1979 г
Это для обычных вод больше работает!
В Антарктике и Арктике столько народу сгинула за всю историю, не кто не спешил спасать.
Почему в современных условиях Россия должна ломать свою логистику, снимать с охранения ледоколы и гнать чёрте куда, чтобы каких-то нелегальных идиотов спасать в Арктике, так как у других даже нормальных ледоколов нет?
(разводя руками) это бремя великой морской и великой арктической державы.
История 2025 года с китайским судном, который застрял во льдах, так как решил сэкономить и какие были траблы по его спасению, изволению почему-то уже позабылись.
2023 года, ЕМНИП.
И сотрудники Дальневосточной транспортной прокуратуры дали оценку полноте и своевременности проведения аварийно-спасательной операции.
Опускаете момент, Арктика это не обычные воды. Единичные случаи на погоду не очень влияют. А вот при массовом безобразии, вся ваша логистика станет колом, если вы только и будете, что изволят всяких застрявших идиотов. Количество ледоколов ограничено! В обычных водах, спасательным судном может быть любое судно!
"Единичные случаи" - реальная тренировка аварийно -спасательных сил и средств (учениями на картах и тренажёрами реальный опыт совсем не тоРт), при "массовом безобразии" (которые уже является "разведпризнаком") включаются уже другие протоколы.
Вонь, как с украинских сценарий перемог, где Россию обвиняли в чем только можно!
Если вы сорвали сроки доставки по вине каких третьих лиц, штраф возьмут с вашего кошелька!
Страницы