Сколько стоит владеть автомобилем в Шанхае

Аватар пользователя АЧТ

В Шанхае автомобиль уже давно не средство передвижения, а показатель статуса его владельца. Стоимость содержания автомобиля здесь включает не только привычные для нас расходы на страховку, ремонт, бензин и парковку, одной из существенных статей расхода является получение номеров. Магазета попыталась разобраться, во сколько обходится владение автомобилем в Шанхае.

Получение номеров

Число желающих влиться в автомобильный поток в Шанхае превышает возможности городской инфраструктуры, поэтому местное правительство пытается сдержать автолюбительский пыл и неплохо на этом зарабатывает. В 2017 году прибыль от аукциона принесла в казну города 12 млрд юаней — 2% от бюджета Шанхая.

Читать далее: Вождение в Китае

Получить номера (а только с ними вам продадут автомобиль) можно на ежемесячном аукционе. В среднем, номера обойдутся в 88 000 — 92 000 юаней (880 000 — 920 000 рублей), если вы не торопитесь. Обращение к «посреднику» (黄牛) ускорит процесс до 2-3 месяцев, но увеличит стоимость до 120 000-130 000 (1.2-1.3 млн рублей).

Более дешевый вариант — зарегистрировать автомобиль в другом городе, но в этом случае можно потерять в правах: например, передвигаться по городским эстакадам в часы пик можно только с местными номерами.

Покупка автомобиля

В Китае предпочитают покупать новые автомобили, рынок поддержанных авто только развивается. Здесь, конечно, все зависит от того, какой имидж обладатель автомобиля хочет демонстрировать окружающим. Так как это важное вложение в будущее — например, невесту без автомобиля в Шанхае найти трудно, молодым людям часто помогают родители.

Стоимость зависит от производителя и класса. Но в среднем, расчет идет на 90 000 — 130 000 юаней за японскую или немецкую марку местной сборки. Плоды местного автопрома дешевле.

Читать далее: Как получить права в Китае

Налог на покупку нового автомобиля составляет 10%. Если автомобиль стоит 100 000 юаней (1 млн рублей), то налог составит 8 547 юаней (100000/1.17 (вычет 17%  НДС) * 10%). Транспортный налог составляет 450 юаней в год (для автомобилей 1.0-1.6 л); регистрация – 500 юаней. Чтобы рассчитать полную цену авто при покупке, проще воспользоваться специальными онлайн-калькуляторами.

Страховка

Стандартная ставка обязательного страхования (交强险) для автомобилей с числом мест не более шести составляет 950 юаней в год, но с 2018 года стоимость страховки зависит от истории вождения. За каждый безаварийный год ее будут снижать на 10%, максимум — 30%. За две аварии без жертв в год ставку будут повышать на 10%, а если водитель стал причиной смерти — он будет платить на 30% больше.

Добровольное страхование зависит от пакета. Стандартный пакет составляет от 3900 до 6200 юаней в год на автомобиль стоимостью 100 000 юаней. Его размер зависит от страховой суммы. Общая сумма расходов на страховку составит 4850-7150 юаней.

Стоянка, техосмотр и ремонт

Техническое содержание автомобиля в Шанхае может обходиться совсем недорого — 600 юаней в год. Зимние шины здесь не нужны, а масло многие китайские автолюбители могут менять редко. Хотя более щепетильные водители рекомендуют закладывать 4000 юаней в год, если автомобиль стоит около 100 000.

Техосмотр – 200 юаней за раз. Плюс 500-800 юаней за расходные материалы, в зависимости от автомобиля. Некоторые бренды предлагают бесплатный ТО на протяжении гарантийного срока. Автомобили старше 15 лет проверяют два раза в год, а значит расходы еще выше.

Читать далее: Уютные таунхаусы на месте первого шанхайского автосалона

Мойка обойдется 25-50 юаней за раз. Если мыть два раза в месяц (в Шанхае не так пыльно), то в год расходы составят 600-1200 юаней. Если покупать годовую карту, то можно снизить расходы до 500 юаней в год.

В Шанхае практически нет мест с бесплатной парковкой и стоянкой. Стоянка в жилых компаундах и возле домов (как правило, в центре, где нет подземных парковок) стоит 100-300 юаней в месяц. Стоянка в офисных зданиях также стоит около 200 юаней в месяц. Парковка в центре города стоит от 15 юаней в час (после первого часа каждые последующие полчаса +10 юаней).

Бензин, платные дороги и штрафы

92-й бензин в Шанхае стоит 7.1 юаней (78р) за литр. Если автомобиль потребляет 8 литров на 100 км, а в год набирается пробег в 10 000, то расход на бензин составит 5 680 юаней.

Средняя стоимость километра платной скоростной дороги за пределами города — 0.4 юаня. Если в год вы сделаете пять поездок в Ханчжоу (200 км), то потратите 800 юаней.

Средний штраф составляет 200(2100р) юаней. Помимо штрафа, за нарушения также дают баллы. Если их число превышает 12, то водителя лишают прав, пока он не пересдаст теоретический экзамен. Чтобы избежать этого, баллы за несерьезные нарушения можно списать, обратившись к «посреднику», что тоже обойдется в среднем в 200 юаней за балл.

Итого

Прежде чем выехать на узкие улочки Французской концессии, будущий автолюбитель должен быть готов выложить 190 000 — 240 000 юаней (1.9-2.4 млн рублей) за автомобиль, налог и, конечно, номера.

Последующие расходы будут зависеть и от стоимости автомобиля, и от образа жизни его владельца. При среднем уровне расходов (страховка, техосмотр, мойка, стоянка, бензин, платные дороги и штрафы) в год шанхайский автомобилист тратит 17 000 — 30 000 юаней, то есть 1400-2500 (15 000 — 27 000р) юаней в месяц.

Особая благодарность шанхайским автолюбителям Ивану Мельникову и Dictose за помощь в подготовке материала.

Для заглавной иллюстрации использовано фото Financial Times.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Многие писают кипятком от цены китайских авто в Китае. Но при этом не договаривают, какие дополнительные платежи идут в крупных городах к цене авто. Между тем только купить номер в Шанхае стоит в районе 1млн.р. Что делает цену авто практически эквивалентной российской. И полностью закрывает возможность владения подержанной тачкой для бедных китайцев. У нас же купив четырнадцатую на ходу за 100 000р можно даже пенсионеру кататься в сад по воскресеньям из Москвы. Что более справедливо - решать вам.

Какой бы визг поднялся у нас, если бы ввели подобные правила. Ну и затраты на содержание, парковку авто в 22 000р - не всем пенсионерам доступны у нас.

Все это делает автомобиль в Китае предметом престижа, а не средством передвижения рядового гражданина. Во всяком случае в крупных городах. В мелких городах и на селе конечно попроще.

Комментарии

Аватар пользователя ВасяВася
ВасяВася(12 лет 11 месяцев)

Странно, что пишут только про бензиновые. Владение электричкой там существенно дешевле. 

Аватар пользователя -UMS-
-UMS-(10 лет 10 месяцев)

Сравнил новый автомобиль и рыдван за 100 тыс в который садиться страшно не то что ездить.

Ты лучше сравни утиль сбор и сбор за номера. Кроме того это номера в Шанхае. Не во всех городах Китая номера столько стоят.

Кроме того зеленые номера на электрички и гибриды не требуют оплаты. В общем попытка оправдать конский утильсбор не слишком хорошая.

Аватар пользователя АЧТ
АЧТ(9 лет 3 месяца)

Сравнил новый автомобиль и рыдван за 100 тыс в который садиться страшно не то что ездить.

Именно так. В москве каждый может купить авто и поехать на нем. В Шанхае это не так. Если даже есть деньги на покупку рындвана.

Кроме того зеленые номера на электрички и гибриды не требуют оплаты. В общем попытка оправдать конский утильсбор не слишком хорошая.

Посмотрите, сколько электричек продано в России в прошлом году.

Аватар пользователя Обыватель
Обыватель(11 лет 11 месяцев)

В москве каждый может купить авто и поехать на нем.

Сказка не будет длиться вечно. 

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

Кроме того это номера в Шанхае.

Ну да, с армянскими номерами могут  должны в Москву  в Шанхай и не пустить:)

В общем попытка оправдать конский утильсбор не слишком хорошая.

В нашем случае и номера будут продавать на аукционе, и утильсбор будут 50 лет отменять:(

Аватар пользователя Escander
Escander(7 лет 3 месяца)

с деревенскими номерами в Шанхае получаешь ряд ограничений... например "В конце 2020 года определение городского «часа пик» было расширено до любого времени с 7:00 до 20:00. Другими словами, это означало закрытие лучших дорог для автомобилей с неместными номерами"

ну и да если авто = показатель статуса то дешманские номера как авто обделанное голубями

Аватар пользователя Kukuha
Kukuha(3 года 6 месяцев)

Справедливо - сравнить количество авто на 1000 жителей. И сравнивать с лучшими, а не худшими. Неужели не понятно?

Аватар пользователя АЧТ
АЧТ(9 лет 3 месяца)

Сравните.

Аватар пользователя Сергей Ольховский

smile1.gif

Аватар пользователя Granderator
Granderator(8 лет 3 месяца)

2024

Россия: 330 автомобилей на 1000 населения

Китай: 240 автомобилей на 1000 населения

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

Там климат и на скутере круглый год позволяет ездить, так шта упаримся сравнивать.

Аватар пользователя Granderator
Granderator(8 лет 3 месяца)

Я то тут причем.

Человек вон выше вспомнил про справедливое сравнение ))

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

Не принимайте на свой счет, я просто углубил сомнения.

Аватар пользователя yakov
yakov(4 года 2 недели)

Нифига не справедливое сравнение. У нас и по Москве вчера проблема на автомобиле была проехать, как я по новостям смотрел, не то что на скутере, а есть места и в МО с не такой уж и хорошей транспортной доступностью. 

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

а есть места и в МО с не такой уж и хорошей транспортной доступностью. 

Да любой прыжок в сторону от магистральных вылетов энерго и финансово затратен:(

Аватар пользователя дыня
дыня(12 лет 2 месяца)

Требуйте антиосадочный купол над городом у властей. Мы здесь власть!

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

Это где такой взять, даже если дадут?

Тут ждем за пару дней 60см сугробов (2 корги высотой:), не Камчатка канеш, но 50км в диаметре купол будет непосильной ношей для нашего ЖКХ:)

Аватар пользователя дыня
дыня(12 лет 2 месяца)

Пусть хотя бы временный сделают, км на 30

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

Мало вам Трансвааль-парков, короткая у людей память.

А ведь там крыша всего 5 тыс кв. метров была.

3.14*30000^2/4=706500000 - грубо в 141 тысячу раз больше!!!

Это вам не это!

Ну в смысле это Найландер Землю куполом накрыл, а у нас таких ресурсов нет.

Аватар пользователя yakov
yakov(4 года 2 недели)

Вы про скутеры и прочие мопеды забыли, там их в 1.5 раза больше автомобилей. Климат все-же, приговор, особенно если на улицу выглянуть. 

Аватар пользователя Balbessed
Balbessed(11 лет 10 месяцев)

Предлагаете и у нас подобное ввести?? И так только в Шанхае, и крупных городах, вроде как, покупка номеров. Бензин на рубль дешевле, чем в Якутскеsmile10.gif

Аватар пользователя Astro_Graf
Astro_Graf(10 лет 7 месяцев)

Вы первый тут, кто не хочет машину по цене как в Китае! 

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

У нас транспортный налог никак не отменят, а некоторым никак не начислят, а вы на святое покушаетесь ...

Аватар пользователя Изоцианатыч

"Вам не жалко голодающих детей Германии?" ©

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

Эмм, нет:)

Пусть  сосут у Греты Тунберг:)

Аватар пользователя Изоцианатыч

Этот транспортный налог - кого надо налог. 

Аватар пользователя Astro_Graf
Astro_Graf(10 лет 7 месяцев)

Транспортный налог? Что это? 

Электрички до 150 лошадей у нас налогом не облагают. А у меня только 50 пони...

Аватар пользователя Katsumoto
Аватар пользователя Astro_Graf
Astro_Graf(10 лет 7 месяцев)

:-)

Мой авто не умеет быстрее 155 км/ч

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)
Аватар пользователя СережаМолодец
СережаМолодец(5 лет 11 месяцев)

Рассказали про Шанхай с их спецификой, а итоги подвели как "Все это делает автомобиль в Китае предметом престижа". В РФ такой плотности населения нет даже в центре Москвы.

Аватар пользователя яестьгрут
яестьгрут(1 год 1 неделя)

 в шанхае метры 740км с хвостиком

19линий,пиццот с хвостиком станций

тачка там чисто понты

Аватар пользователя Granderator
Granderator(8 лет 3 месяца)

Москва метро (с МЦД и прочим): 780 км. 333 станции

Тачка чета не стала здесь чисто для понтов

А и хрена там понтоваться на десятилетнем тазике

Аватар пользователя Medved075
Medved075(8 лет 1 месяц)

Написано , ж , что невесты не дадут найти без автомобиля!

Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

Так в нашей Весте - 60% ыхних невест:(

Абыдна, да:) Особенно за конечную цену китайской Весты:(

Аватар пользователя andrei_leva
andrei_leva(12 лет 4 месяца)

"Многие писают кипятком от цены китайских авто в Китае. Но при этом не договаривают, какие дополнительные платежи идут в крупных городах к цене авто"

Какое отношение имеет цена авто к мерам по ограничению количества авто в конкретном городе Китая?

Автоваз высокой ценой ограничивает количество авто в России, правильно я понял логику?

Аватар пользователя Konstruktor161
Konstruktor161(5 лет 9 месяцев)

Про сложности покупки автомобиля в Китае. А то пишут всякое, типа номера сложно получить или нужно иметь парковку в собственности и тд.

Сложно получить номер?

В Китае есть три города, где номер получить действительно сложно - Пекин, Шанхай и Ханчжоу. Там нужно или в лотерею его выиграть, или купить.

В остальных городах ситуация норм. Особенно на "зеленые" номера - они выдаются на электромобили. У лисянов зеленые номера.

Вчера мы купили машину - завтра, в понедельник утром, пойдём получать номера. Проблем никаких.

Нужно иметь парковочное место в собственности? Таких требований нет.

Может ли купить иностранец? Может, никаких доп требований нет.

Во сколько обходится машина:

Цена на новый Лисян L9 Ultra в салоне - ¥419800 = 4.6 млн рублей.

Так как машина частично бензиновая, нужно заплатить налог - он составляет 7 150 юаней = 78 500 рублей. Особенность налога на автомобиль в Китае в том, что его нужно заплатить один раз - при покупке автомобиля. Каждый год в дальнейшем никаких налогов на машину нет. Считается что ты свой долг отдал.

Если бы машина была полностью электрическая налога бы не было.

Сейчас в Китае действует субсидия от государства на отечественные автомобили. Этакий "материнский капитал") Субсидия выдается на покупку второго и последующего автомобиля.

У нас автомобиль второй, мы получим субсидию - 20 000 юаней = 219 000 рублей.

За выдачу номера там какие-то копейки госпошлина, не считаем.

Больше никаких расходов и субсидий скидок нет.

Итого машина обошлась в 406 950 юаней = 4 460 800 рублей.

Страховка. Так как автомобиль новый, на него первый год повышенная ставка. ОСАГО+КАСКО обошлось в 11 000 юаней = 120 000 руб. В след году скорее всего будет около 8000 юаней.

Гарантия. Никаких пожизненных гарантий Лисян не дает. Гарантия 150 тысяч км пробега

https://m.dzen.ru/b/aEV0f97WoVOHkx5i?share_to=link

Аватар пользователя Loopy
Loopy(5 лет 4 месяца)

Кстати в других городах Китая тоже можно не расслабляться - например в определенные дни проезд автомобилей с определенной последней цифрой номера в городе может быть запрещен. Знакомый китаец в пятницу ездил на работу на велике.

Аватар пользователя АЧТ
АЧТ(9 лет 3 месяца)

И это только жалкое началотм.

Посмотрим, когда количество автомобилей на 1000чел к нашему приблизится. 

Какие еще введут ограничения. Иначе у них просто встанет там колом.

Аватар пользователя Konstruktor161
Konstruktor161(5 лет 9 месяцев)
Аватар пользователя Katsumoto
Katsumoto(10 лет 7 месяцев)

Это ж по-итальянски лечится владением несколькими авто.

Аватар пользователя Afternoons
Afternoons(3 года 11 месяцев)

А  номер надо покупать на каждую следующую машину, или можно купить один раз, а потом просто перевешивать, со старой машины на новую, как в России?

Аватар пользователя АЧТ
АЧТ(9 лет 3 месяца)

Алиса утверждает, что нельзя. Но это у местных надо спрашивать