"В середине 2025 года "Цемрос" был вынужден принять решение о временной приостановке работы некоторых производственных площадок. В Белгородской области остановлено предприятие "Белгородский цемент". Параллельно идет поэтапная консервация Ульяновского филиала, а Липецкий филиал переведен на ограниченный режим - без производства клинкера, с сохранением помола, упаковки и лабораторных функций", - прокомментировал директор департамента маркетинга и стратегического анализа компании Денис Усольцев.
По его словам, это вынужденная, мера, направленная на сохранение устойчивости на период нестабильности.
"Причиной приостановки работы цементных заводов является отсутствие спроса на их продукцию в регионах при параллельном неконтролируемом росте импорта. Во время предыдущего спада потребления цемента 2014-2018 годов из хозяйственного оборота России было выведено как минимум 6 предприятий полного цикла и заморожено около 30 млн т мощностей", - отметил Усольцев.
По его предварительной оценке, в 2025 году спрос на цемент в России снизился на 9%, до 60,6 млн тонн. В абсолютных цифрах рынок потерял более 6 млн тонн. Таким образом, год фактически откатил рынок к показателям 2020-2021 годов, когда в ковид многие стройки просто не работали, отметил эксперт.
Причинами снижения спроса он назвал то, что имеющиеся производственные мощности существенно превышают спрос. Кроме того, на производителей оказывает давление импорт, часто поставляемый по демпинговым ценам.
"Особенно остро это ощущается в Центральной России, а также в приграничных регионах и на юге страны", - подчеркнул Усольцев.
Комментарии
Это ещё охлаждение экономики или уже её заморозка? )
Отрицательный рост же... )
Зато строители соответственно производители стройматериалов "панували", цены гнули с опережением инфляции и уперлись в естественный предел цены.💰
Так что не надо за них плакать. Пользуясь что требуется много цемента на сво, восстановлении и прочем, они решили что никуда не денутся потребители. Они не мамонты, не вымрут.
Пусть пересматривают оклады, парашюты, дивиденды верхов. Но это сказка.
Угу. Производство в стране растёт. А выпуск цемента падает. Но это потому что предатели засели в руководстве цементных компаний. Ведь могли бы снизить цены. Могли бы не хуже Павки Корчагина опустить цены ниже себестоимости и помочь своей стране. Но нет... Пока не придут комиссары в пыльных шлемах, не вернётся в страну феерический рост 1918-1919 года.
Поплачь за строителей, им легче будет 😂.
Ещё раз, как и автодилеры они посчитали что поймали бога за бороду и просто гнали цены. 🤦
Есть контакты изнутри. Можете не голосить. Да, прибавлять ценник легко, ужиматься в хотелках сложно. Но сами говорите, сейчас государству нелегко, и кому-то придется ужаться. Тупо.
Да, кризис, но если они докатились что с доставкой из-за границы дешевле чем у них, это их проблема. Ресурсы, зарплаты без топов дешевле здесь. Уменьшится количество холдингов, при приостановке затеят наконец нормальное обслуживание и обновление.
Именно так, даже привезти из-за границы теперь дешевле. Вдумайтесь, цемент с его тоннажем, там в стоимости доля цемента процентов 40, и все равно дешевле чем у местных. Вот где буржуйский подход. Оцените уровень решения - прикроем пока завод, и будем договариваться о закрытии импорта из-за границы. Генеально. Занавес.
Откуда ему сейчас взяться - особому спросу на цемент? Друг работает в отделке. Он говорит, что никто уже не заморачивается стенами и потолками. Натяжные и всякие новомодные панельки. Просто материалы меняются.
Это может только в Китае, где ГЭСы да автострады строят одну за другой.
В Китае про это расскажите, там со смеху умрут, ибо в год тратят цемента столько же, сколько штаты за пятьдесят лет.
Ну так я про это и написал.
Строительство домов из за отмены ипотеки притормозило. А стройки это главные и основные потребители цемента. Ну и правильно пишут, цены в годы нехватки загнали выше потолка. Ведь цена квадратного метра не просто так в два - три раза подпрыгнула за 5 лет.
на производителей оказывает давление импорт, часто поставляемый по демпинговым ценам.(с)
Вы упускаете из виду действие плана Набиуллиной и его последствия! Соседям повезло- у них нет Набиуллиной, Грабчака из Минэнерго, Силуанова, Мишустина и т.д. В общем, повезло людям!
там же написано:
Вы тут лодку не раскачивайте. Всё стабильно у нас.
Отрицательный нагрев же.
Устойчивый отрицательный рост!))
Кризис перепроизводства в строительстве подкрался незаметно.
Предлагаю для его купироапния начать строить великие пирамиды для самых выдающихся государственных деятелей РФ. (Ну, или не пирамиды, а кубы, чтобы не подражать египтянам и индейцам). Да так, чтобы все в мире охренели. Размер основания сразу в пару километров.
Цемента понадобится море.
Одного Ельцин-центра мало? Впрочем, что-то в этом есть
Ну блин у меня предложение было бетонные дороги строить.
Но видимо там так на ремонте не попилишь.
Кажется по климатическим не проходят. По совокупности условий эксплуатации
Тогда в каждом миллионнике согласовать квоты.
Ага. М-2 и М-4 (Симферополька и Каширка) бетонные плиты тридцать (30) лет пролежали до 00-х, а местами и до 10-х (то есть 45 лет!) от МКАДа до Оки и хрен им что было.
То есть подходит климат.
Дорога Москва-Рига, нынешняя М-9, в народе кое-где до сих пор называется "бетонка", потому что изначально построена была из бетонных плит.
Так, чё началось-то? Нормально же сидели... "Бетонкой" называли и называют кольцевую дорогу вокруг Москвы, примерно в 40 км от МКАД. А-107.
Её делали из бетона, чтоб многотонные ракетоносцы выдерживала.
Срок эксплуатации цементобетонного дорожного покрытия в Канаде — от 30 до 50 лет. Однако есть и ограничения:
Ограничение летнего периода — устройство цементобетонных покрытий в условиях Канады ограничено летним периодом проведения работ.
Нерентабельность ремонта — ремонт цементобетонных покрытий в некоторых случаях нецелесообразен.
Некоторые преимущества бетонных дорог, в том числе в Канаде:
Долговечность. Жизненный цикл бетонных дорог в три раза длиннее срока эксплуатации асфальтобетонных.
Экологичность. Бетон не содержит производных нефти — битумов, негорючий материал, не выделяет токсичных газов при высоких температурах, полностью подлежит вторичной переработке.
Экономия топлива. При движении по ровному бетонному покрытию экономия топлива составляет от 3 до 6%, что снижает выброс вредных веществ в атмосферу.
Улучшенная видимость. Материал обладает светоотражающим эффектом, что улучшает видимость на дороге в тёмное время суток.
Плавность и комфорт передвижения. Жёсткий цементобетон при соблюдении технологии укладки обеспечивает хорошую ровность поверхности, что важно для передвижения транспортных средств.
цементобетонного дорожного покрытия в Канаде — от 30 до 50 лет
за почти четверть века в канаде бетонные видел только тротуары и бордюры, видимо все взлетные полосы еще, дороги - ни разу, может где то и есть
в районе энергодара километрах в 10 была пустая бетонная дорога км 15-20 (по ней ехать было "некуда")- говорили что на случай войны в качестве взлетнопосадочной полосы
У нас где-то 30-40 км участок на Москву сделали из бетона (Волгоград) - нет вообще никаких проблем. Самому первому участку уже 10+ лет - ни единой дырки. Только небольшая колея в правой полосе. При этом у нас самая конченная погода зимой - за сутки может минус на плюс несколько раз поменяться.
"...у нас самая конченная погода зимой..." - По склону сопок проложена автомобильная дорога, не важно - бетонная ли, асфальтобетонная. А из тела сопки пробивается ручеёк, маленький такой, но ему по-фиг что температура минус 40 - минус 50, он сочится потихоньку и рвёт дорогу на прочь, ни что не выдерживает. Летом дорога - весной капитальный (не ямочный) ремонт. Пока ручеёк не пробьёт себе в другом месте русло - ни чего сделать нельзя.
А нельзя его в трубу направить под дорогой? Или он каждый год в разных местах выходит?
Какая религия мешает найти ручеёк, сделать ему бетонное русло и в трубе пустить под дорогой?
Отсутствие строки в плане финансирования
Ну так под Волгоградом ручейки видимо перестали течь, как только дорогу положили? Или их там не было? Или их в трубу направили?
Цементобетон на автодорогах - это жоппа. Жоппа для колес и люто дорого в ремонте и эксплуатации. Колеи-то все равно накатываются. Если на асфальтобетоне можно фрезой снять 3-5 см "покрышки", облить гудроном и накатать рихтовочный слой, то цементобетон надо шлифовать. И поверх "налить" свежего нельзя. Исшлифовав до арматуры только ломать и делать заново на всю глубину бетонного покрытия.
Колея если и образуется, то крайне медленно и она в разы меньше, чем у асфальта. А что дороже - каждые 5 лет перекладывать асфальт или раз в 30 лет отремонтировать бетонку?
Дешевле каждые три года менять рихтовочный слой на асфальтобетоне, чем каждые 30 лет строить новую цементобетонную дорогу.
Правда вы готовы фактами подтвердить ваше утверждение?
Конечно - ни разу цементобетон не проходил через обоснование инвестиций победителем. (Раньше называлось технико экономическим обоснованием.) Итог Вы можете наблюдать собственными глазами и другими чувствительными частями тела - в РФ автодорог с цементобетонным покрытием в общем и нет. ЕМНИП, только Москва-Волгоград через Тамбов была из политических соображения построена итальянцами из цементобетона. Кое где укладывали дорожные плиты, но это для Кразов-трубовозов и больше временный технологический проезд, а не шоссе. И на них ежегодно должны были ремонтироваться заделки межплиточных швов. Что не делалось и подобные дороги в районе Демьянки превращались в ужос.
Серьёзно?
Где-то будет ссылка на цифры?
Это определённо крутая идея. Представьте, как звучит: "конус Силуанова", "цилиндр Набиуллиной", "великий куб сами знаете кого" ... И строить всё это на необъятных просторах Сибири.
А похороны завтра в полдень?
Шойгу считает, что необходимо построить город — спутник Саяногорска. По его замыслу, новый город должен стать образцом для российских архитекторов и специалистов
В августе 2021 года секретарь Совбеза предложил перенести в Сибирь столицу России, а также построить пять новых городов с населением до миллиона человек.
и чтобы строили они сами. мигрантов запретить брать. и на минимальный прожиточный в виде оплаты .
гулять так гулять...
предлагаете закатать Центр в бетонный куб? Хорошая идея, ещё бы перед этим собрать там всю либерастню, шоб 2 раза не вставать...
Путин-центр будут строить, вероятность этого близка к 100%.
Пора уже начать. Пирамиду Хеопса 20 лет строили. А тут не Хеопс какой-нибудь, должно быть выше раз в 10 и шире во столько же.
Предлагаю рядом с Лениным построить красиво.
2 км в поперечнике? ))
Ну нет. Такого же размера, но в другом стиле. Это про усыпальницу.
А Центр действительно придётся строить где-то в Мытищах, рядом с ФВМК.
Тогда не будет эффекта для цементной отрасли.
Страницы