Ольга Ускова (президент группы компаний Cognitive Technologies): Вчера состоялось историческое совещание по поводу развития беспилотного транспорта в России.
Историческое - потому что оно определило стратегию в этой зона сразу для всех отраслей страны. Место этой темы во внутренней экономике и позиционирование России в мировом экономическом разделении труда. И это именно та отрасль- в которой мы не догоняем, а ОПЕРЕЖАЕМ мировые экономики по ряду решений.
Я коротко напишу самое важное, что произошло вчера. А потом буду постить и всякие более конкретные вещи.
- Инициатором этой выставки, совещания с участием Президента России и идейным вдохновителем стал МинТранс России и Министр Андрей Никитин. Огромное ему и его команде уважение от всех игроков отрасли. (Как важны молодые неравнодушные политики во власти!)
- Подготовка шла скурпулезная с участием практически ВСЕХ МИНИСТЕРСТВ. И шла она больше месяца. И это очень трудно - представить Руководителю страны достаточно полную и по возможности объективную картину, когда речь идет про такие новейшие "сквозные технологии" как роботизация транспортных средств. Столкновение множества интересов, интриги и интрижки вокруг "хайповой" темы, ретроградное мышление -"как бы чего не вышло", прямое противостояние "пятой колонны". Это был один из самых трудных месяцев в нашей жизни.
- Мы выступали совместно с командой МинПромТорга под руководством Министра Антона Алиханова. И это очень сильная команда. А Антон Андреевич просто очень талантливый и светлый человек, который действительно уже может считаться специалистом в робототехнике и который в состоянии видеть перспективу вперед на несколько лет. В мире я не видела министров такого профессионального класса. Горжусь возможностью работать с ним и его командой.
- Мы показывали полностью роботизированный минитрактор ("Си-Пи") как универсальную роботизированную платформу, решающую задачи:
- на транспорте в аэропортах;
- в сельхозе (на всех операциях);
- в ЖКХ (уборка города);
- в ТЭК (работа в тайге на газовых станциях и на стройке Сила Сибири-2)
Платформа находится в СЕРИЙНОМ ПРОИЗВОДСТВЕ. Цена в серии ниже Китая. Около 4.3 млн.руб.в зависимости от обвеса.
Завод расположен в Томске(удален от границ и безопасен)
Технологии превосходят все существующие в мире, в т.ч. китайские, т.к.могут работать без спутника только на техническом зрении и ИИ.
Все кроме нейропроцессора отечественного производства. Уникальные радары, камеры и гидравлика. Завод кормит еще 12 заводов-подрядчиков по электронике и механике.
Проект имеет широкий международный резонанс.ВОШЕЛ В ТРОЙКУ ЛУЧШИХ РЕШЕНИЙ ПО РОБОТАМ ДЛЯ СХ ПО ВЕРСИИ MIT 2025 года.
- Что для меня самое важное:
Президент увидел, услышал и заинтересовался и под его руководством вчера были приняты очень важные решения. Никакой эйфории у меня нет. Будет очень трудно, но ВОЗМОЖНО! С такой поддержкой у страны и у нас есть шанс все сделать вовремя и правильно.
- Не могу не отметить дальновидность Валентины Ивановны Матвиенко. Год назад она дала старт нашему промышленному кластеру по электронике и беспилотию в Томске. Повестка кластера фактически совпала с вчерашними решениями Президента. Вот это я называю государственным планированием!
P.S. я обязательно напишу подробности. Позже. Кидайте ваши вопросы под этим постом.
Комментарии
Имя автора надо где-то в начале записи прописать, либо в заголовке, либо анонсе, чтобы сразу было понятно, от чьего лица речь, сейчас это можно понять лишь дочитав до конца.
В заголовок вынес. Норм ?
В общем и туда и туда добавил. С Ольгой общался как то лично. Очень крутая. Просто в восхищении от нее.
Согласен. Серьезная дамочка, странно что мало по ней информации.
Задайте себе вопрос кого публика больше знает : Cognitive Pilot(Technologies) или Ольгу Ускову. Это для простоты воприятия новости.
Сегодня видел заголовки в СМИ о том, что Путину что то показали по роботам, но там конкретики не было. Заглянул к вам, думал здесь раскрыта тема, а вас только про Ольгу Ускову. Там как минимум еще автономный поезд метро показывали, который со следующего года будет ездить.
В анонсе указана и структура, так что норм.
Я про заголовок. Вы например что лучше знаете фирму Sony, или ее директора, здесь тоже самое.
Заголовок должен быть кратким в тоже время. Считаю норм, если там ФИО, а доп информация дана в начале записи. И в том и в другом случае инфа быстро доступна читателю (сравните с первоначальным вариантом, когда все это было в конце записи, не дочитав до которого вообще было непонятно от чьего лица речь)
Понятно, что стало лучше, тут не спорю)
Робот разработала компания, а не Ольга. Ольга руководитель. Чтобы понять о чем новость, надо понять а где же Ольга работает и чем руководит. Я вначале(до правок), подумал, что Ольга это руководитель проекта/разработчик, а оказалось, что это глава известной компании. И разработки данной компании мне больше известны, чем ФИО ген.дира.
ФИО хорошо знают, те кто в теме, крутится в этой среде. Не уверен, что на АШ-е много тех, кто связан с разработкой автопилотов. Опять же пример: если вы работаете в банковской сфере, по роду службы можете знать ФИО основных ген.диров банков конкурентов, но если вы из пищевой промышленности, или откуда еще, то вряд ли проассоциируете ФИО с компанией.
Если я не ршибаюсь, у нас уже давно поезда в метро ездят в автопилотеом режиме. Уже 10+ лет. Машинист там находится, как оператор беспилотной системы. На случай переключения на ручное управления в нештатной ситуации. Нормативно-правовая база не разрешает без оператора пассажирский транспорт выпускать на линию.
Что такое слышал, что тормозить должна автоматика.
Про беспилотный поезд пишут:
https://www.kommersant.ru/doc/8360608?from=glavnoe_3
PS. авторские комментарии автора статьи в Коммерсанте вызывают вопросы, но представить примерно что показывали и о чем шла речь можно.
В принципе ничего фантастического. В Дубае уже давно (более 10 лет назад) запустили полностью беспилотное метро. Оно там, конечно, ни в какое сравнение в Московским, но зато машинистов там в принципе нет. И ничего, работает. Сам ездил много раз нем. Никаких проблем.
По существу: мало информации про сам девайс.
Статья больше эмоциальная, чем содержательная по теме.
Более полно про последующие решения правительства тут:
https://www.vedomosti.ru/politics/articles/2026/01/16/1169902-chto-skazal-putin
добавил в авторский комментарий
Такое пойдет?
https://t.me/agro_pilot/3347
Думаю, что общего понимания сгодится.
Спасибо.
главное на ферме не "подталкивание" корма, а санитария и гигиена!!! ваш пи-си умеет ка-ки удалять и дезинфицировать быстро помещение?😆
https://t.me/agro_pilot/3508 (видео по ссылке)
опять она свой роботрактор пиарит...
Пмсм - это нормально. Кто его еще должен пиарить?
Вы можете предложить иной роботрактор?
Да, пулемёт эффективнее пиара.
Судя по эмоциям — показ получился на ура.
Как я Ольгу понимаю. Полгода борьбы. Со скептиками и врагами, ну и с му..аками, как же без них.
И — получилось! ВВП довели что хотели, он заинтересовался, и начал командовать в правильном направлении.
Классно. Но фермер должен быть автоматчиком высокого ранга, и в теории, и руками. Плюс доступность комплектующих.
Ну либо в сарайке штук пять юнитов, на замену отказавшим.
Ну я думаю, что фермер без нас знает как ему использовать механизированный ресурс будь то трактор или дрон
Прошлым летом столкнулись с тем, что агрохолдинги, когда убирают урожай, привозят свою технику. Техника иностранная и сложная. И вместе с техникой приезжает группа сервисных инженеров. Так как при интенсивной эксплуатации все время бывают те или иные проблемы или выходы из строя. По ночам инженеры чинят. И привезли фуру с запчастями. Так как оперативно найти запчасти в регионах может не получиться. Ну так и произошел выход из строя, техники не смогли сделать и т.д. Я к тому, что сделать трактор с дистанционным управлением это возможно и даже назвать его роботрактор и даже есть организации которые оцифровывают поля, чтобы можно было ему работать по программе, но запчасти, обслуживание и ремонт ему все равно будут делать люди, которые должны будут сопровождать это чудо техники. И решать проблемы, когда он провалится в промоину или поле окажется недостаточно ровное (скосы, откосы, склоны, близко к оврагам и берегам и прочее - что человек легко обработает. Я к тому, что никакие роботракторы, пока Вы роборемонтника не сделаете, ничем Вам не помогут. Не, ну бюджет освоят, конечно.
Я вообще не понимаю дикой радости - тягачи, такси, трактора. Любой радиолюбитель из СССР понимает, что это не проблема сделать что то что ездит по заданному маршруту. Но трудность не в этом ...
Да, трудность также и в том, что обсуждать вами сказанное на полном серьёзе.
Задайте себе вопрос кого публика больше знает : Cognitive Pilot(Technologies) или Ольгу Ускову.
Долину с Лурье, дь. Зла не хватает.
p.s. Хотя вроде Лурье был такой журналист (но это не точно). То ли за то ли против Ельцина.
Вроде и учёный такой был, Лурье..
> поручил 1) подготовить 2) планы 3) мероприятий по 4) внедрению 5) беспилотных 6)технологий в ключевых секторах экономики
Когда подряд идут 4 или более дополнений, 4е и следующие - никчёмны.
пп.7..9 - вроде бы обстоятельство, но тоже явно для ослабления задачи.
Чисто из личного опыта. Лично знаю около десятка молодых учёных, которые ушли сначала в разработку наземных беспилотных систем, потом налаживали их производство, потом несколько из них отправились на СВО операторами. Талантливые ребята. Всем слегка за 30. Там и физики, и химики и радиотехники. Даже астроном один есть.
Это я к тому, что тема беспилотных систем уже очень плотно вошла в нашу жизнь и специалисты есть.
Ну, скоро и на Марсе понадобится. Причем в том же амплуа.
Мазг сказал: "Ждите, е'ду, прячьте всё!"
В смысле - обгажу..
Говорят, такие машины бегают между Москвой и Питером:
https://rutube.ru/video/ff50af6fc4cf41d693e38f495ecb8772/?r=a
Хорошая тема. Но пока понятно, что будут законодательство корректировать. А вот с остальным - не понятно. Ибо благие намерения, как это часто случается, нарвутся на организационно-экономические проблемы. Про гражданскую авиацию России помните?
Что характерно, про Мантурова ни слова...
К чему эта информация ? Прошла выставка, министр молодец, зам премьера молодец, автор молодец...Учитывая, что этим занимается Сбер, то 50 нв 50 в части получения результата..Выставки- это про рекламу, когда пойдет серийное производство, тогда и можно в ладоши хлопать..
Не нашел ни в статье, ни в комментариях ответа на вопрос: что прорывного, или хотя бы полезного, сделано на уровне президента и правительства? Это не в укор президенту, это в укор автору статьи. Беспилотный транспорт нужен, но пока не выходит каменный цветок. Ученые, инженеры, работают, стараются, молодцы. Показали президенту - ну ОК, глава государства должен быть в курсе, как развивается наука и техника. Но чем он должен помочь? Выделит кучу денег? Примет новые ПДД, без которых беспилотники не могут ездить? Обеспечит ученым условия для работы, которых им не хватало? Как это все нас продвинет? Вот про это хотелось бы почитать.