Ученые сообщили, что острова и архипелаги Арктики могут сформировать новые минерально-сырьевые центры РФ

Аватар пользователя кухарка

Острова и архипелаги, расположенные в российской Арктике, могут в ближне- и среднесрочной перспективе сформировать как минимум три новых минерально-сырьевых центра (МСЦ), поскольку они обеспечены значительными ресурсами твердых полезных ископаемых и единой транспортной основой - Северным морским путем.

Такое мнение высказывается в статье "Минерально-сырьевой потенциал твердых полезных ископаемых арктических островов и архипелагов РФ", опубликованной в журнале "Минеральные ресурсы России: экономика и управление". Авторами статьи выступили сотрудники "ВНИИОкеангеологии": доктор геолого-минералогических наук, начальник отдела геологии ТПИ шельфа Александр Смирнов, замначальника отдела геологии ТПИ шельфа Надежда Глинская и ведущий специалист этого же отдела Екатерина Попова.

Авторы подчеркивают, что геолого-геофизическое изучение арктических островов и архипелагов проводится с 1950-х гг. Также отмечается, что минерально-сырьевой потенциал арктических островов и архипелагов еще далеко не раскрыт и требует многопланового доизучения. "Это касается как фундаментальных и прикладных научных геологических исследований, так и геологоразведочных работ на объектах минерального сырья с возможным выходом на запасы и прогнозные ресурсы высоких категорий", - говорится в статье.

Между тем, арктические территории являются уникальными природными объектами. Для защиты ранимой экологии в Арктике созданы природоохранные зоны. И перспективы дальнейшего изучения, а тем более освоение минеральных богатств вступают в противоречие с задачами охраны природы и животного мира, подчеркивают эксперты ВНИИОкеангеологии.

Перспективные центры

Авторы статьи отмечают, что ряд государственных документов предполагают осуществление геологоразведки, воспроизводства и использования полезных ископаемых в рамках минерально-сырьевых центров (МСЦ). МСЦ представляют собой "совокупность разрабатываемых и планируемых к освоению месторождений и перспективных площадей, связанных общей существующей и планируемой инфраструктурой, и имеющих единый пункт отгрузки добываемого сырья...".

Наиболее интересными в ближне-, среднесрочной перспективе представляются три "островных" района Арктики России, обеспеченные значительным ресурсным потенциалом твердых полезных ископаемых и единой транспортной основой - Северным морским путем. Это архипелаг Новая Земля и о. Южный; архипелаг Северная Земля и о. Большевик; архипелаг Новосибирские о-ва и о. Б. Ляховский, говорится в статье, авторы которой оценивают потенциал каждого из возможных МСЦ.

Архипелаг Новая Земля

На существующем уровне изученности основными полезными ископаемыми этого архипелага являются свинцово-цинковые руды, руды марганца и флюорит. Так, на о. Южный открыты и разведаны месторождения свинцово-цинковых руд (Безымянский рудный узел). Крупнейшее месторождение - Павловское - расположено в географически удобном для освоения районе, здесь идет строительство ГОКа и портового комплекса. Также о. Южный располагает крупными по ресурсам рудами карбонатного марганца. На о. Вайгач известны небольшие месторождения свинцово-цинковых руд, сосредоточенные в его западной части (Вайгачский рудный район: месторождения Раздельное, Красное, Пайго-То, Талата-Сале). Полуостров Медный и территории на р. Гусиной обладают прогнозными ресурсами проявлений меди.

Архипелаг Северная Земля

Архипелаг является составной частью Таймыро-Североземельской металлогенической провинции с различной специализацией металлогенических зон. При этом для Таймыро-Североземельской зоны присущи золоторудные формации, для Североземельской - медно-железорудные, для Восточно-Карской - медистые песчаники. Главную минерагеническую специализацию и геолого-экономическую значимость Северной Земли определяют россыпное и рудное золото.

Архипелаг Новосибирские острова

Основные полезные ископаемые - россыпное олово, каменные и бурые угли, ископаемая мамонтовая кость. На о. Котельный расположены большие месторождения каменных углей - Балыктахское, Тугуттахское и Туорюрехское месторождения - ввиду значительности установленных прогнозных ресурсов могут явиться энергетической базой при освоении архипелага, возможна открытая разработка этих месторождений. По ресурсам и запасам мамонтовой кости архипелаг является главным в Североякутской костеносной провинции и богатейшим районом мира.

Проблемы охраны окружающей среды

"Арктические архипелаги и острова, а также прилегающие акватории являются уникальными природными объектами с весьма ранимыми экосистемами. И здесь перспективы дальнейшего изучения и тем более освоения минеральных богатств и охрана природных ландшафтов, уникального животного мира нередко находятся в прямом противоречии", - подчеркивают авторы статьи.

Защита природных комплексов осуществляется, прежде всего, выделением особо охраняемых территорий и определением режима и статуса находящихся на них природоохранных учреждений: государственных природных заповедников и заказников, национальных парков и др.

Так, архипелаг Земля Франца-Иосифа имеет статус Государственного природного заказника федерального подчинения. На основе территории северной оконечности архипелага Новая Земля, а также островах Земли Франца-Иосифа и о. Виктория запланировано создание национального парка "Русская Арктика". На территории архипелага Северная Земля действует Большой Арктический государственный природный заповедник, крупнейший в России и в Евразии.

Архипелаг Новосибирские о-ва, в том числе Ляховские, входит в охраняемую зону, контролируемую федеральным государственным заповедником "Усть-Ленский". На острове Врангеля создан государственный природный заповедник, он включает акваторию Восточно-Сибирского и Чукотского морей и входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО.

"В этой ситуации планирование освоения МСБ на архипелагах и прилегающих акваториях возможно лишь с учетом стратегической значимости планируемых горнорудных объектов (остродефицитные минеральные виды сырья и значительные масштабы запасов) в сочетании с оценкой возможного урона, наносимого экосистеме Арктики", - подчеркивают авторы статьи.

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Litera S
Litera S(2 месяца 3 недели)

Экологию жаль, но если речь идёт о выживании страны, то уже не очень.

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

Насчет многих решений 90х годов надо внимательнее посмотреть, принимались ли они из-за переживаний за состояние природы или целенаправленно вставлялись палки, замедляющие развитие. Например заповедником перекрыт кратчайший путь из южной Сибири к почти незамерзающей части Баренцева моря через понижение в середине Уральских гор, также "зоной покоя" перекрыт путь в Китай западнее Монголии.

Аватар пользователя mishgun
mishgun(7 лет 5 месяцев)

Каким заповедником на Урале?

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

Вишерским.

Аватар пользователя mishgun
mishgun(7 лет 5 месяцев)

Самый низкий участок порядка 300 км от широты Перми до широты Челябинска. Там даже река Чусовая преодолевает хребет и проложены 3 железные и много автодорог.  На Вишере высокий и сложный рельеф

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

Пермь - это в обход. И речь не про Вишеру, а про место где верховья реки Манья. Там водораздел - лесистая ложбина без скальных выходов, по крайней мере в виде со спутника.

Аватар пользователя mishgun
mishgun(7 лет 5 месяцев)

Хорошо Вам. Прокукарекал с дивана и не надо отчитываться.

Ногами пройдите эти места и потом поговорим про короткий путь

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

Вы всерьёз думаете, что Транссиб был по каким-то другим местам проложен? "Места не столь отдалённые" было вполне официальным термином, означавшим, что дорога туда займёт менее одного года...

Аватар пользователя mishgun
mishgun(7 лет 5 месяцев)

Все хорошие маршруты уже освоены. Незачем ещё огород городить, у нас и так недогруз мощностей РЖД. 

Я ногами прошел Бабиновский тракт. Вполне реально дорогу и сейчас ещё можно восстановить. И тем не менее от нее отказались в пользу более выгодных . А вы ещё севернее предлагаете забираться 

На самом крайнем севере новые дороги нужны, но это очень дорого и когда нам экспорт закрывают все это надо считать 

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

А это смотря где недогруз у ж/д. И не факт кстати что это реальный недогруз, а не "воинские перевозки условно не показаны".

Что до экспорта - смотря куда и опять же каким маршрутом. Стычка с Европой может быть не последней, и лучше иметь возможность обходить европейские проливы.

Не, если в прогнозе остановка Гольфстрима - тогда конечно смысла нет, а в остальных вариантах смысл есть. И куда бОльший, чем тоннель под Беринговым проливом. 

Аватар пользователя mishgun
mishgun(7 лет 5 месяцев)

Путей в Китай мало что ли

Почему прикрыли Белкомур? Страна не может разорваться. Мост на Сахалин тоже не строим пока.

Ленский мост строим кое как 

Страна воюет и ресурсов не хватает.

Вот Вы что полезного делаете? Строите что-то или воюете?

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

Хорошо что я не обязан перед вами отчитываться. Пройдите в начало дискуссии и освежите в памяти обсуждаемый вопрос.

Аватар пользователя mishgun
mishgun(7 лет 5 месяцев)

Слив)

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 10 месяцев)

Проект Белкомур закрыли. Денег нет.

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

Это скорее Баренцкомур. С портом в Индиге. Участок через Урал - от Троице-Печерского до Полуночного.

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 10 месяцев)

Баренцкомур. С портом в Индиге

Нет такого проекта. Дорого это, по северам. И незачем. Не сталинские времена:-))

Есть жд  Ниж Тагил-Чусовой-Губаха-Соликамск. 

Проект Белкомур есть, но заморожен. Будут деньги - перезапустят.  там от существующих участков.

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

Так весь смысл - иметь короткий путь к открытому океану. А тащить в Мурманск сильно далеко. При этом для увеличения пропускной способности всё равно надо класть еще пути, а параллельно существующим жд уже всё застроено - то есть надо выкупать участки.

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(7 лет 7 месяцев)

Из Перми есть ЖД до Е-бурга. 
Ещё дорога не имеет смысла ( или поясните что имеем из плюсов на новом маршруте). 

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

Несколько раз планировавшийся порт на Индиге - практически незамерзающий и достаточно глубоководный. Самый восточный из западных подобного рода. Туда путь будет явно короче и быстрее чем в Мурманск (и оба эти маршрута куда более предсказуемы, чем по Балтике и Черному морям с их проливами и странами НАТО по берегам). Если вести от него прямую трассу на города южной Сибири - то она пересечет Урал примерно посередине.

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(7 лет 7 месяцев)

Понятно. 
Но Баренцево море .. лёд даже в июле. Мы раз встряли с планами .. пробились из Архангельска к Хайпудырской только в августе. 3 недели не пускало. 

Аватар пользователя Luddit
Luddit(7 лет 7 месяцев)

Ну вот прям сейчас вентускай показывает снежный покров на расстоянии 15 км от устья Индиги, дальше стало быть чистая вода.

Вот что кажет гидромет: https://meteoinfo.ru/current-sea-ice

Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 10 месяцев)

Пермь-Чусовой-Ниж Тагил ж/д и автодорога .есть.

Из Ниж Тагила на Чусовой-Губаху-Соликамск ветка горнозоводская. 

Аватар пользователя mishgun
mishgun(7 лет 5 месяцев)

Две дороги, ещё одна на Тагил

Аватар пользователя Litera S
Litera S(2 месяца 3 недели)

Не подскажете, как отписаться от этой ветки? Есть такая опция?

Аватар пользователя Litera S
Litera S(2 месяца 3 недели)

Однозначно, экологи всегда использовались как инструмент давления на конкурентов.

Аватар пользователя Барбос Обама
Барбос Обама(7 месяцев 1 день)

Стенания Зеленописи пишутся в кабинетах ЦРУ, которое патронирует эту так уважаемую организацию. 

Аватар пользователя Serdgei999
Serdgei999(4 года 2 месяца)

Мировое потепление, всем ледникам, и вечномерзлым землям приготовятся....

Аватар пользователя Pahryn
Pahryn(13 лет 2 недели)

а там ископаемые для импорта? нам валюты не хватает? 

Аватар пользователя Ratatosk
Ratatosk(7 лет 7 месяцев)

Конкреции собирать со дна со льдом на поверхности и ранимой фауной на дне.. страна должна сильно оголодать на руды железа если начнёт это. 

Аватар пользователя Grga Pitich
Grga Pitich(11 лет 9 месяцев)

Когда-то этими учёными, знающими про полезные ископаемые Арктики были все семиклассники, изучающие географию... ))) 

Аватар пользователя Барбос Обама
Барбос Обама(7 месяцев 1 день)

Может даже кто то из них рядом друг с другом на горшках сидели в одном детском саду. 

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Андрей_и_что_если_уже_используется_моё_имя

Заметили в тексте о крупнейших месторождениях мамонтовой кости на Новосибирских островах?

Что ели мамонты на них? Лёд с камнями? Может охотились на тюленей или ловили рыбу на удочку?

Ни одна учЬОная ссссууукккааа не скажет, климат был другой!!!

Аватар пользователя Барбос Обама
Барбос Обама(7 месяцев 1 день)

Земная кора имеет свойство в одних местах подниматься, в других опускаться, короче, постоянно изменяться. Когда то на территории Москвы плескалось море.  Крым, это поднявшийся над водой гигантский атолл. В городе Севастополь есть останки старинного города Херсонеса, кстати, где и крестился князь Владимир. Половина Херсонеса уже под водой, и море продолжает разрушать береговую линию. Море разрушает даже скальные породы, не говоря о наносных мягких. Да и эскимосы ушли осваивать Америки по суше, в то время Берингова пролива в природе не существовало. Высохло Аральское море, и на его дне вдруг обнаружили стены древней крепости, которые были на дне моря. Мир изменчив. 

А учонные они такие, только обманывают нас. 

Аватар пользователя Барбос Обама
Барбос Обама(7 месяцев 1 день)

В списке на карте умиляют бурый уголь и мамонтовые бивни. 

Аватар пользователя Василий Кроликов

Грядет битва за Железные острова.