Автомобильная промышленность РИ в ПМВ

Особые журналы Совета министров Российской империи. 1909—1917 гг. 1916 год. 2008. 29 января 1916 (с. 56):
 

"Озабочиваясь широкою постановкою производства в России самоходов, в соответствии с чрезвычайной в них, выясненной опытом текущей войны, потребностью действующих армий, Военный Министр остановился на мысли ныне же предоставить нескольким фирмам крупные казенные заказы на поставку ими самоходов, при условии изготовления таковых в России. По ближайшему соображению соответствующих, поступивших в военное ведомство, предложений, наиболее приемлемыми признаны условия, заявленные акционерными обществами Лебедева, Русско-Балтийского вагонного завода, Аксай и Русский Рено и товариществом Рябушинского и Кузнецова, которым Генерал от Инфантерии Поливанов и полагал бы предоставить поставку по 1 500 самоходов разного назначения каждому, а всего 7 500 автомобилей, на общую сумму 136 885 500 руб. Выполнение означенного заказа Военный Министр находит необходимым ограничить двухлетним сроком, считая с 1 Августа 1916 г., когда должно быть закончено надлежащее оборудование заводов и этим последним настоит приступить к самому производству.

Вместе с тем, согласно условиям договора, им предполагается предоставить право приобрести по их усмотрению за границей те части и материалы для автомобилей, изготовление коих в России представится невозможным или затруднительным, но на сумму не свыше 30% контрактной стоимости поставки. При таких условиях, естественно, возникает опасение, что все наиболее ценные для производства принадлежности и части будут поставлены иностранной промышленностью и основываемые при помощи столь исключительных пожертвований государственного казначейства заводы окажутся в действительности простыми сборочными мастерскими, составляющими готовый автомобиль из сложных, приобретенных за границею, механизмов и частей, с добавкою более грубых материалов и принадлежностей, без труда и теперь изготовляемых в России."

Журналы Особого совещания для обсуждения и объединения мероприятий по обороне государства 1915–1918 Том 3 1917-1918. Журнал 202 14 октября 1917 г. (с. 551-552):
 

"Со своей стороны В. И. Тимирязев указывает, что ранее в Совете Министров было предположено развить в России автомобильное дело и содействовать постройке автомобильных заводов, которые могли бы обслуживать не только нужды армии, но и обеспечить производство достаточного количества машин и для мирного времени. Однако этот широкий план осуществить не удалось, и в настоящее время заканчиваются постройкой только два завода — «Рено» и «Амо». Последний, как удостоверяет и генерал Кривошеин, почти закончен оборудованием и не только будет ремонтировать автомобили, но и заготовлять новые."

Слоупочная государственная мысль только к началу 1916 года заметила наличие на свете автомобилей и их полезность и острую необходимость в военном деле — и задумало построить к середине 1918 четыре завода. При этом 30% автомобиля по стоимости могла быть иностранного производства…что-то это напоминает, не так ли?

К октябрю 1917 года число строящихся заводов скукожилось наполовину. Промышленное производство как таковое практически не начато.

Но в неокрепших умах булкохрустов крепко засели 20 тыс. автомобилей, якобы произведённых в РИ за время войны (Кривошеев, Россия и СССР в войнах 20 века, 2010, с.81, таблица 46). Что характерно, никаких источников на основании которых эта таблица построена Кривошеев не указывает.

Внезапно случился небольшой детектив:

Подсказали, таблица взята из Советской Военной Энциклопедии, Том 6, 1978, с. 275. Может найду время покопаться в источниках в конце статьи, о-о-о-о-чень интересно откуда такое взяли.

Следующий шаг: Строков, Вооружённые силы и военное искусство в Первой Мировой Войне, 1974, с. 586. Ссылка на Мировая война в цифрах, с. 38-41.

Найдено: Митяев, Мировая война в цифрах, 1934, с. 33. Таблица 20. Заготовки основных предметов вооружения и снабжения за весь период войны 1914-1918 гг. Для России указана цифра 20 тыс грузовых автомобилей, и стоит сноска 1: "Включая заграничные закупки, которые представляли значительную часть по пороху, орудиям, самолётам и почти полностью покрывали заготовку автоимущества".

Преступление раскрыто. Заграничные закупки стали собственным производством: