В Китае установили новый мировой рекорд в сфере электромагнитного движения.
Спецы оборонного научно-технического университета в Чанша разогнали многотонную платформу на магнитной подушке до скорости 700 километров в час за 2 секунды.
Наконец-то!
Скорость поездов в 400-450 км/час мне уже кажется слишком медленной. Что за черепаший ход в 21 веке?!
Чем ответит РЖД?
РЖД ответит резким сокращением инвестиционной программы на 2026 год до 713,6 млрд рублей из-за убытков и долгов.
Расходы на закупку вагонов и локомотивов снизятся на 37%, а финансирование ж/д строек - 20%. По итогам 9 месяцев РЖД зафиксировали чистый убыток в 4,4 млрд рублей и начали сокращения персонала.
О чём это говорит? О том, что никаких ноу-хау нам ждать не нужно. Разгоняют… но не многотонную платформу, а персонал и дышат на ладан. И это мы говорим о монополисте в России, как можно так не эффективно управлять таким предприятием – загадка. И никому ничего…
Комментарии
И чего он сбежал из такого продвинутого Китая, обратно в лапотную Россию?
Можно сбежать из Китая, но Китай не сбежит из тебя!
Через Корею было бы быстрее, там Корейский научно-исследовательский институт железных дорог (Korail) смог разогнать уменьшенный вариант капсулы транспортного средства Hyperloop до 1019 км/ч, в 2020 году
А что можно сделать, если убытки и долги?
ЗЫ Опция "Расстрелять топ-менеджмент" недоступна.
А должна быть.
Обычно это и делают. Увольняют. Но, тут есть нюанс. Вполне может быть что падение перевозок, это объективная реальность, и возможно что у руководства получается падать медленнее чем можно было бы.
На падающем рынке достаточно падать медленнее чем рынок. И наоборот, на растущем рынке, нужно расти быстрее чем рынок.
Не все так просто. Надо детально смотреть.
сталинист?
Похоже РЖД ждет приватизация.
печально.
как показывает жизнь, эффективный собственник только эффективно собирает деньги, развитием, модернизацией занимается неэффективное государство.
было уже на АШ
А белковая плоть такое вообще выдерживает? Пассажиров там по стенкам не размазало?
Хм.. прикинул, в районе 10g. На уровне пилотов истребителей :) В принципе переносимо, но на уровне лучших и специально тренированных.
Резюме: половина пассажиров отъедет в мир иной вместо станции назначения :) Оставшуюся половину повезут в реанимацию.
ЭДПН!
Главное - просвистеть.
Перегрузки 15G до 3 секунд выдерживаются маломальски здоровыми людьми, вот дольше сложно - кровушка успевает перебежать и прижать все подряд. До 500G 0,1-0,2 с в теории без тяжелых последствий, прилет головы в подушку безопасности рассчитан примерно для 100G и 0,1 с замедления - даже сотряса нет.
Скорей всего это был эксперимент, без людей да и без груза как танкового, просто узнать техническую возможность. Опять таки, умалчивается какие токи были задействованы при разгоне. Может там весь Китай потух на эти самые 2 секунды. Но главное ведь не это, главное РЖД в гавно макнуть, для этого вся заметка и писалась собственно
Это какую же массу они так разогнали?
Пиропатрон наверное.
Или рельсотрон?
Беспилотники запускать...
Критикуешь - предлагай
/как можно так не эффективно управлять таким предприятием – загадка/
Эффективность не правильный термин для оценки работы станового хребта страны. Грузооборот, аварийность, скорость движения. Больше 20т.км за месяц накатываю по жд, Мск-Владик и обратно. Наблюдаю чёткий, современный, отлаженный часовой механизм размером со страну, причём добрая половина дороги проходит по местам где жить затруднительно, не то что прибыль получать...
Идет отрицательный рост промышленности,потому и доходы РЖД падают.Похоже УВЗ еще долго будет в одну бригаду,а то и вовсе прекратит производство вагонов.Жаль.
Позвольте задать вопрос - а нахрена??? Зачем нам разгонять вагон с углем до 700 км/ч, тем более за 2 секунды? Вы дано на карту смотрели? Сравните плотность населения в юго-восточной части Китая и в Сибири. И немного подумайте головой...
> Зачем нам разгонять вагон с углем до 700 км/ч, тем более за 2 секунды?
Во первых это маглев, на нём уголь не возят. А во вторых это экспериментальная трасса длиной всего 400 метров. Как на ней испытывать экстренное торможение? За эти 400 метров надо успеть и разогнаться и затормозить. И с некоторым запасом. Дебилы журналамеры рассказывают как о великом достижении про разгон. Но это просто технический момент, это в реальной эксплуатации использоваться не будет. Рассказывать надо про торможение - это основа безопасности транспорта. Судя по достижению китайцев, это будет очень безопасный транспорт. Обычный поезд со скорости в каких-то жалких 100 км/ч тормозит до остановки 500-1000 метров. А тут характеристики значительно выше.
Кстати, то же самое про автомобили. Везде указывается время разгона до 100 км/ч в характеристиках машин. Но нигде не пишут как быстро машина затормозит. А зря.
Вот-вот. Я именно на это топикстартеру и намекаю. Наша РЖД - основа промышленной логистики. Она, собственно, страну делает страной, связывая отдельные регионы в единый экономический механизм. У нее главный параметр - не скорость, но стоимость тонно-километра. А скоростные поезда - это сугубо пассажирский транспорт, который экономически окупается только при достаточной плотности населения. А уж маглев с его запредельной стоимостью пути...
Голландский ветеран войны Антон Нотенбом установил новый мировой рекорд, пройдя босиком 3 450 км за 175 дней.
Чем ответит bom100?
Я не буду такой глупостью заниматься, а буду отмечать Новый Год!
У нас тоже всё время вели какие-то эксперименты, вагонетки катали по рельсам. Не знаю, чем кончилось. Может ещё катают.
Нам бы БАМ расширить и доделать...
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ранее на АШ уже обсуждали эту новость. К железной дороге это никаким боком не относится, это катапульта для БПЛА или КР.
И совсем она не многотонная, а всего лишь 1 тонна. То есть это катапульта для запуска без одноразовых ускорителей средних дронов или типичной КР.
https://aftershock.news/?q=node/1572416
Ну разогнали и чё? Около 7G? Пассажиров на таких "разгонщиках" возить не будут, да и груз очень не всякий
Речь идет о тележке в 1 тонну.Естественно,что состав будет разгоняться медленнее.А вот скорость состава будет,вероятно,около того,что вполне сопоставимо со скоростью самолета
Ну дальше то что? Скоростное жд у китайцев уже есть (до 350 км), но для магнитной фигни придется или строить параллельно свои ветки (уж не знаю как будут делать разъезды с высокоскоростной жд) или менять существующую жд на это (долго, дорого и печально).
Эксперимент это хорошо, но вот что у Магнитки с экономикой?
Доживем-увидим.Для чего-то они эти ,весьма не дешевые,эксперементы проводят.
А чтобы им не проводить их если есть и средства и желание. Как возможный задел на будущее - возможно. Но вот с экспериментов прыгать на инвестиции РЖД, как у копипастера текста, - простенькая манипуляция
Обидно человеку за державу.Да и как не обидно,вот у нас в области(свердл)давно "Ласточки" запустили,а перроны низкие,вот и мучаются люди.
Автор юморист
Давно ездили по железке? Участки свыше 100 км/ч ещё поискать надо!
/Участки свыше 100 км/ч ещё поискать надо! /
100-130 постоянно вагоны ходят, почтовые (ограничение 160 у них) на щите ж/к экран, там скорость один из отражаемых параметров. Практически везде, особенно по западно-сибирской равнине, макс 140 км сам наблюдал, если честно, то очково))) Кроме горных участков забайкайля, везде за 100 крейсерская...
В декабре в Томск ездил. Первая половина дороги из Новосибирска спал. На второй скорость была 80-90, если данные на телефоне не врут!
Товарняки не ходят! Перемещение грузов важнее перемещение людей.
Согласно доклада за 2018 год Евразийского Банка Развития (лень искать что-то свежее):
Любопытно было бы узнать, что изменилось! Сомневаюсь, что у Китая произошла техническая революция за 7 лет!
РЖД - вчерашний день. Устарело всё.
Гиперлуп нужно строить, первым делом из питера до москвы, и обратно (можно без остановки в москве).
А чтобы удешивить конструкцию, можно построить только трубу без вагончиков, внутри должен воздух дуть быстро турбиной,
и скользские стенки и с одной стороны работает человекоподаватель, с другой - человековыбрасыватель.
Ну и пусть все желающие с ветерком катаются. Первые три поездки бесплатно дальше по утвержденному тарифу.
Гиперлуп не роскошь - а средство передвижения!
Пассажир помещается в индивидуальную капсулу и далее все работает как в пневмопочте - доставка по адресу ..
если застрял, то это будет надолго, а ещё может сзади догнать сосед...