Города, которые до сих пор живут в 19 веке! Едем в Костромскую область

Вчера
Оглавление
Костромская область хороша тем, что отсюда почти не приходит новостей. Много ли вы помните федеральных инфоповодов из Костромы? То-то же. Зато регион славится своими городами и городишками, которые почти не изменились с дореволюционной эпохи.
Галич
Возможно, вы видели автомобильные краны «Галичанин», их выпускают здесь. Город стоит на берегу Галичского озера (самое крупное в Костромской области, оно на треть больше оз. Неро и Плещеева озера).
В Галиче живет 13 тысяч человек (до революции было около 5 тысяч). «Они занимаются огородничеством, преимущественно разведением огурцов; озеро дает превосходный удобрительный мaтepиaл для огородов… Также разводится капуста, картофель, морковь, лук и чеснок».
Датой основания считается 1159 год, также упоминается 1237 / 1238 г. С 13 века существовало Галицкое (или Галич-Мерьское) княжество. Город стал ареной противоборства в междоусобной войне в Московской Руси: в 1450 году здесь сражались войска Василия Темного и Дмитрия Шемяки. За всю историю в Галиче построили целых три крепости.
Позже город богател за счет торговли: отсюда шли удобные пути на Вятку и к Белому морю. Торговали мехами и дарами Галичского озера (отдельный колоритный район — Рыбная слобода).
В 18 веке Галич становится уездным городом и, хотя уступает губернской Костроме, продолжает развиваться: появляются каменные торговые ряды (1820-е гг.), множество общественных зданий. В 1906 году сюда приходит железная дорога, соединившая Вологду и Вятку.
Коммерция продолжала играть важную роль в истории города, мы запутались в количестве местных торговых рядом: «Чего только не привозили местные ремесленники, костромские купцы, ярославские торговцы, павловские мастера, представители московских и питерских фирм! Здесь и хомуты, и сапоги, и прославленные ножи из села Павлова, и аглицкие сукна, на прилавках разложены разноцветные ивановские ситцы, персидские ковры, блестят и переливаются сахарные головы, висят длинные связки сушеных грибов и седые шкурки чернобурых лисиц».
Здорово, что у Галича были свои летописцы. Тут провел последние годы издатель «Отечественных записок» Павел Петрович Свиньин. Его записки очень колоритны: «Галич, подобно многим Русским городам, имеющим свои особенности в торговой промышленности, хвалится ершовыми пирогами, которые могут удовлетворить самаго прихотливого лакомку… Прекрасная аптека, хороший лекарь, искусная повивальная бабка, — все это путешественник отыщет в Галиче».
Большое количество фотоснимков города сделал Михаил Маркович Смодор, снимавший его в 1900-1930-е годы, редкая провинция может похвастать мастером такого уровня.
Скромный уездный Галич колоритен своей тишиной, скромностью и обаянием. Город, несомненно, изранен в 20 веке. Множество храмов снесены или изуродованы до неузнаваемости в советское время. Значительная часть особняков в запущенном состоянии.
Костромская область вообще про неспешность. Здесь все крайне небыстро. Будет жить и Галич. Восстанавливаются некоторые храмы, на главной площади установили скульптуры с местными героями. Когда гуляешь по его улочкам, воскресает история — холм Балчуг, Шемякина гора, Паисий Галичский, ерши…
Современная торговля Галича сосредоточена в палатках и киосках в неорусском стиле ☺️
Чухлома
— маленький городок с населением 4200 человек в северо-западной части Костромской области. Он стоит у большого Чухломского озера (на его берегу также находится живописный Авраамиев Городецкий монастырь).
Чухлома никогда не относилась к значительным городам и всегда была удалена от важным трактов. Народ здесь в основном жил ремеслом, мелкой торговлей, огородничеством и рыбалкой. Тем не менее — гордый уездный центр, много домиков с симпатичной резьбой, средневековая крепость (на ее месте парк), старинная застройка, включая Успенскую церковь с шатровой колокольней.
«Районы древнего Галичского княжества слабо изучены, чему немало способствовало мнение о них, как о страшном захолустье. Чухлома даже стала в дореволюционной литературе синонимом серости и беспросветного провинциализма».
Бедненько и чистенько. В справочниках обязательная приписка: «Предусмотренные регулярным планом каменные здания на Торговой площади…не были осуществлены, вероятно, из-за отсутствия необходимых средств у жителей Чухломы».
С другой стороны, биографии некоторых локальных героев поражают: купец Июдин торговал с Англией и Нидерландами, имел собственные морские суда. Кострома получала шампанские вина из Чухломы!
В Чухломском уезде в 1923 году родился актер Михаил Пуговкин. Его именем назван кинотеатр с рукописными афишами, а рядом стоит пуговка. Чухлома за пять лет, что мы здесь не были, немного причесала себя.
Чухлома — портал в мир бездорожья и приключений: уже много лет проводятся краеведческие экспедиции «Полная Чухлома», маршруты этого года охватили 6 районов (от Чухломы и Неи до Кологрива и Антропова) и 350 экипажей. Отрадно, что у костромской тайги с ее потаенными уголками столько поклонников.
Тут совсем другое ощущение расстояний, уже северное, не московское… Зачарованная глухомань!
Солигалич
— еще один городок на севере Костромской области, далекие места, конец географии. Дальше — тупик для обычного автомобиля. Дорога до Тотьмы большую часть года скорее не существует, чем существует, хотя нам знакомы смельчаки, ее преодолевшие.
Историк архитектуры Алексей Тиц писал: «Притягательная сила лесного заволжского края в комплексности восприятия прекрасного, в безыскусности и непосредственности художественных образов, в органической связи с природой, в их подлинной народности и своеобразии. Красота северных лесных районов иная чем на юге, она мягче, поэтичнее…»
Мы считаем, что Солигалич лучше называть самым северным городом центральной России, а Тотьму — самым южным городом Русского Севера.
Соль Галичская упоминается в 1335 году. Долгое время — вплоть до 19 века — Солигалич был одним из крупнейших центров солеварения в стране, хотя позже и стал проигрывать Соликамску. Относительное богатство (соль до Петра — выгоднее современной нефтедобычи!) позволяло вести каменное строительство.
Соль помогала городу и позже: в девятнадцатом столетии тут появился курорт! Химик Александр Бородин — он же композитор из «Могучей кучки» — написал брошюру «Солигаличские соляно-минеральные ванны». Санаторий в наши дни носит имя Бородина.
Солигалич тих и спокоен, тут чуть больше пяти тысяч населения. Удивляет радиально-кольцевая, а не прямоугольная планировка, следствие екатерининских градостроительных реформ. Особняки с резными балкончиками! Деревянные торговые ряды — последние такие в России!
Полноценная дорога до города появилась только в 1980-е годы, до этого в основном летали: в шестидесятые из Солигалича до Костромы на Ан-2 можно было добраться за 3 рубля.
Крах малой авиации в 1990-2000-е годы — отдельная тема, только в Костромской области было порядка 20 малых аэродромов.
Помогала связываться с миром и Монзенская железная дорога, ведомственная линия длиной более 200 км, построенная на границе Вологодской и Костромской областей в советское время. Часы тут остановились, кто-то ищет в Солигаличе 80-е, кто-то 90-е или нулевые.
Что делать в Солигаличе?
✅ Обязательно купите местные валенки! Очень качественные, их тут делают с 1930 года
✅ Сосчитайте все-все церкви!
✅ Обойдите деревянные терема
✅ В кафе «Виктория» очень вкусные роллы с форелью, нам их посоветовали жители Тотьмы
✅ Присмотритесь к путевкам в местном санатории, одном из самых северных в России
Солигалича много не бывает. Особенно, конечно, удивляет внешний вид северного санатория: несмотря на «избушечность», предлагают абсолютно все модные варианты лечения, включая 14-дневную программу «Антистресс» 🫢
Дзен 28 декабря 2025 года.
Комментарии
Посмотрел фото. Захотелось на велосипеде приехать.
В Костромской области жило 800 тысяч человек в 1991 году, сейчас в 2025 году 500 тысяч человек (округлённо). Народ бежит в Москву, благо всего 360 км, можно и пешком доползти.
4 часа Ласточкой или 6 на машине. На машине может получиться и дольше, дорога узкая, бывают пробки (на якобы трассе!), единственный узкий мост... Но! В Костроме - хорошо 👍.
Кострома, 1972...
Атмосферно, аутентично. Но явно не хватает если не реставрации, то хотя косметического ухода.
Всего один человек на фотографиях..))))
Заповедные места)
Какой смысл исторические здания показывать?
Они везде по России ушатаны, если это не областной центр и не туристическое место!
А кто их должен был содержать? Церковь отделена от государства и не могла их поддерживать в нормальном состоянии. Советская власть использовала часть из них, а остальные сносила. И правильно делала, нынешние реставрации не окупаются и делаются не на церковные деньги. Скоро опять придётся сносить.
Кострома mon amour.
Особливо Ипатьевский монастырь и музей деревянного зодчества (не знаю сохранится или нет?).
Галич проезжал давненько, летом. Ощущение как от пьес Островского - неспешность провинции (в хорошем смысле слова).
Чухлома - спокойствие озера, среди могучих лесов.
До Солигалича не доезжал.
Благополучия костромичам!
В Галиче недавно большой фанерный завод Сегежа групп запустила (не без моего участия). Есть за Чухломой интересный объект терем Асташово, восстановили старый терем, сделали супер место для отдыха в дореволюционных интерьерах.
г. Кострома — 267,5 тыс. жителей
г. Буй — 20,6
г. Шарья — 20,4
г. Нерехта — 20,0
г. Волгореченск — 14,4
г. Мантурово — 13,0
г. Галич — 12,9
Населения мало. И промышленности мало.
Как я понял там и газа нет.Надо сверху сильного губернатор-лоббиста интересов области поставить.Газ провести,рабочий люд есть-производства подходящие подобрать, центральные дороги начать делать ...и т.д. Путь осилит идущий.
Из вечных бед – дороги первая. В межсезонье не только дорога, но и грунтовый аэродром для АН-2 бывал закрыт на недели (это на моей памяти 1960-70гг.). Связь только почтовым вертолетом. Главная автодорога через всю область стала федеральной только лет 10 назад, до этого на ней можно было снимать военные фильмы «без грима». А люди не только уезжали, но и возвращались! Был на юбилее школы – абсолютное большинство учителей – этой же школы выпускники.
Да, дороги в Костромской области
былиотсутствовали. Были только направления. Бывал там 3 раза. Запомнилась транспортировка людей( и меня в т.ч.) из одного населенного пункта в другой в открытом бортовом прицепе. Прицеп был закреплен к бульдозеру.