Китай недавно установил мировой рекорд, разогнав испытательный маглев весом в тонну до 700 километров в час всего за две секунды, что сделало его самым быстрым сверхпроводящим электрическим маглевом в мире, сообщает Центральное телевидение Китая.
На 400-метровой испытательной трассе команда специалистов из Национального университета оборонных технологий достигла максимальной тестовой скорости 700 км/ч и обеспечила безопасную остановку транспортного средства.
В течение 10 лет, посвятив себя исследованиям на магнитной подвеске, команда преодолела основные технические трудности.
Этот прорыв знаменует собой выход Китая на первое место в мире по производству сверхскоростных транспортных средств на магнитной подушке, что открывает новые возможности для дальнейшего развития в Китае транспорта на магнитной подушке в вакуумных трубах. Кроме того, он предлагает новые методы запуска космических ракет-носителей и экспериментальных испытаний.
Ожидается, что последующие технологические новшества и промышленное применение этого достижения придадут новый импульс развитию китайской аэрокосмической промышленности и железнодорожного транспорта.
Комментарии
То есть ускорение порядка 10 g. Противоперегрузочные костюмы будут входить в стоимость билета на данный "девайс"?
Памперсы обязательно.
Всего 400 метров испытательная трасса. Для отработки торможения надо разогнаться до нужной скорости и успеть затормозить, и всё это за 400 метров. Поэтому такое ускорение. В реальном маглеве разгоняться будут помедленнее, конечно.
А вот торможение радует. Лучше на 10g тормозить, чем на скорости 700 км/ч об стену.
Торможение (отрицательное ускорение) влияет на организм хуже, чем разгон (положительное ускорение). При одинаковых показателях ускорения.
Новые результаты обеспечивают техническую основу для будущих концепций почти сверхзвукового наземного транспорта, которые потенциально позволят поездам развивать скорость до 1000 км/ч и выше
Ну то есть 194 м/c. За 2 секунды. То есть ускорение было 97м/с2. Итого линейное ускорение 9.7g. Это не для пассажиров - это, знаете ли, для космонавтов, в случае аварийного баллистического спуска. Да, в общем, и для исключительно специализированного груза.
А в чём смысл. Ну если не считать рекорд ради рекорда. Рельсотрон все равно даёт бОльшее ускорение и бОльшую скорость :)
1g = 9.8 m/с2, a 97м/с2 = 9.9g
Для запуска БПЛА с палубы авианосца без твёрдотопливного ускорителя. То есть такой запуск сложно отследить по тепловому следу ТРД.
400 метров(разгон до 700 км/ч и торможение до нуля) - это длина палубы авианесущего крейсера(авианосца)
У него большой износ контактирующих поверхностей и с торможением разгонной тележки тоже проблемы.
ПС. также учтите, что тележка может вернуться на исходную позицию за тоже время или даже быстрее. То есть может быть достигнут темп запуска 6 БПЛА одной тележкой в минуту.
При наличии 4х тележек(они под палубой и пока одна запускает, другая может ехать обратно буквально в паре метров от взлетающего БПЛА) темп может достигать 25 запусков в минуту и выше, если под палубой удастся разместить 6 или 8 таких разгонных устройсв.
Обычные существующие катапульты и так вам все запустят. Ограничения там исключительно по прочности техники и пилота.
Они паровые и оставляют тепловую сигнатуру при своей работе.
Требуется много пара и достаточно низкий КПД, т.к много тепла уходит на прогрев железа с конденсацией воды.
На торможение надо бы из этого расстояния метры вычесть. Думаю, примерно... хотя-бы половину пути.
Если это запуск БПЛА, то тележка станет легче, примерно, на тонну, и для торможения понадобится меньше метров и может быть с большим отрицательным ускорением.
А если после запуска БПЛА они используют инерцию тележки для повторного заряжания, как у автомата калашникова и возвращают энергию торможения в сеть для последующего использования при разгоне, то убойная скорострельность этой штуки сразу поражает воображение. Да и тонна, это ведь не предел, если они запускают с установки 1000-тонный дрон-матку, хотя бы с 300-400 однотонных дронов-сыночков на солнечных батареях, то любое дело можно считать решенным, если в них будут сидеть, хотя бы по десятку вооруженных китайцев.
Официальные лица пояснили, что это был демонстрационный образец технологии, предназначенный для проверки пределов сверхпроводящей магнитной левитации в экстремальных условиях, а не пассажирское транспортное средство.
Транспортное средство, ага. Для живых существ. С ускорением 10g. Вэлкам онбоард!
Исследователи заявили, что эксперимент подтвердил интеграцию на системном уровне, доказав, что привод в движение, левитация, управление, подача энергии и торможение могут надежно функционировать на экстремальных скоростях
"и обеспечила безопасную остановку транспортного средства." - вот это самое главное. Как-то не хочется думать, что там может быть на такой скорости при внешнем вмешательстве.
Исследователи говорят, что теперь основное внимание будет уделяться повторяемости, долговечности системы и увеличению продолжительности испытаний, особенно в условиях низкого вакуума или вакуумных труб. Ожидается, что в ходе дальнейших испытаний будут изучены более длительные периоды эксплуатации, системы терморегулирования и аварийного реагирования, которые необходимы для любого коммерческого внедрения.
Кто-то кому-то в очередной раз вынес мозг ...
) Все нормально, вроде бы. Просто фантазировать не надо.
Особенно если нечем ...
В строке поиска, как минимум, всегда можно запрос сделать
Видимо большинство журналистов даже этим не пользуется ...
) Вам, видимо, виднее
Очевидно же ...
) Вообще-то, да