Не про ВАЗ.
Глава УАЗа Алексей Спирин сообщил о том, что продажи нового рамного внедорожника S9 (это предварительное название машины) стартуют в апреле 2026 года. Модель будут выпускать на ульяновском заводе УАЗа. На рынок S9 выйдет с полным приводом Part-time, дизельным двигателем мощностью около 200 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом», позже в продаже появится версия с механической коробкой передач.
В базовое оснащение войдут пусковой подогреватель, подогрев передних сидений, заднего дивана, лобового и заднего стекла, а также обогрев зеркал. Модель создана на платформе пикапа JAC T9, но будет адаптирована для России: сообщается об улучшенной антикоррозийной защите и некоторых других изменениях.
Через 2,5–3 года после запуска планируется обновление модели, в рамках которого внедорожник может получить постоянный полный привод. S9 будет доступен в пятиместной и семиместной конфигурациях.
......................................................................
В Шушарах на территории бывшего завода General Motors начинается подготовка к возобновлению автопроизводства — компания AGR Automotive Group объявила о масштабном наборе сотрудников. На рекрутинговых площадках опубликованы 43 вакансии, в основном для рабочих специальностей, включая операторов линий, техников и электромехаников.
Предприятие простаивает с 2015 года, когда GM приняла решение уйти из России. Его намеревалась приобрести Hyundai для расширения производства своих авто в РФ, но и корейцы ушли из России на фоне событий 2022 года. Ранее на площадке GM в Шушарах выпускали Chevrolet Cruze, Opel Astra, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Tahoe, Chevrolet Captiva и даже Cadillac Escalade.
Какие именно машины планируют выпускать на бывшем российском заводе GM сейчас, неизвестно, но перечень вакансий (например, в нем есть переводчик с китайского) намекает на то, что партнером выступит одна из китайских компаний.
.....................................................................
Новая российская марка Tenet быстро вытесняет Chery. За 4 месяца отгружено дилерам 30 000 машин.
Кроссоверы Tenet производятся на калужском заводе «АГР Холдинг» (бывшее предприятие Volkswagen).
Tenet активно занимает пространство, ранее занятое Chery. Дилеры переключаются на локальный бренд, а китайский автопроизводитель постепенно теряет позиции. Под брендом Tenet выпускаются перелицованные модели Chery.
В 2026 году ожидается запуск крупного флагмана Tenet T9 — локализованной версии Tiggo 9.
................................................................
Geely Monjaro — хит не только в России, но и в Китае. На втором месте расположился Geely Atlas. В Китае они обошли по продажам Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. В первую десятку вошли Changan CS75 Plus, Chery Tiggo 8.
Во второй десятке из китайцев оказались Haval Dargo, Geely Coolray, Jetour X70 и Haval H6.
.................................................................
В России стартовали продажи Dongfeng Huge.
При длине 4720 мм и колесной базе 2825 мм Huge сравним с Geely Monjaro. Dongfeng Huge оснащён 1,5-литровым турбомотором на 197 л.с. и 305 Нм, работающим в паре с 7-ступенчатым «роботом» Getrag с мокрым сцеплением. Разгон до 100 км/ч занимает 8,2 секунды. На российском рынке модель представлена в комплектациях Modern и Executive. С учётом прямых скидок цены начинаются от 2 750 000 и 2 890 000 рублей соответственно.
Кроссовер адаптирован для суровых условий эксплуатации: в базе есть обогревы сидений, руля, форсунок и дистанционный запуск двигателя, а кузов проходит усиленную антикоррозийную обработку с катафорезным грунтом.
Мультимедийная система полностью русифицирована, а безопасность обеспечивает комплект из шести подушек и полный набор электронных ассистентов, включая контроль тяги, систему стабилизации, помощь при подъёме и антиопрокидывание.
................................................................
Haval объявил, что новая версия рамного внедорожника H9 Cross-Country Edition поступит в продажу 11 декабря.
Автомобиль получил свежий серый цвет кузова, оригинальные диски и новые шины. Версия Cross-Country получила расширенные оффроуд-возможности: внедорожник способен преодолевать брод глубиной до 800 мм, оснащён девятью режимами движения и тремя блокировками дифференциала. Кроме того, заявлен запас хода до 1400 км по циклу CLTC.
Машина предлагается как с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 218 л.с., так и с 2,4-литровым дизельным двигателем мощностью 184 л.с. Первый сочетается с 8-ступенчатым «автоматом», второй — с 9-ступенчатым.

Комментарии
Чери это чери, тенет это чери, джетур это чери, джаеку это чери.... Сколько много чери.. По факту тема это Джили(Белджи) х50(кулрей), х70(атлас), на край с50. Хотя знакомые с 23 катают на Чангане уни-к. Добротная но раздутая машина слишком...
Джили или Чанган, да. Остальное совсем уж китайское.
Джили и Хавал? У Чангана с сервисом не очень.
Ну с чанганом это рулетка, особенно за те деньги, особенно сейчас.. Да вообще с китаем по большому счёту в долгосроке доверия нет, опять же за такие деньги.... Так что да, надо брать максимально локализованное и с наличием неОригинальных запчастей.. и ещё раз, максимально массовую модель. Взять туже омоду с5, которая вышла на полном приводе, там как я понял заднюю подвеску всю перебрали и всё строго по каталогам для данной модели, совместимого там не густо, вроде одна модель другой фирмы что то типо того. могу путать.. К примеру просто. Вот что будет через 3 года.. хрен его знает.
Бери хавал и не делай мозги.
Что значит "неОригинальные" запчасти на китайскую машину?
Их что, Бош какой будет выпускать?
А ты не в курсах что на тот же хавал джолион уже не мало Аналогов тех же бамперов делается? и прочих деталей... есть модели авто китайские на которые просто нет аналогов, и в случае чего ты будешь покупать по оверпрайсу китайскую херню и ждать месяца 2... если не повезёт..
У меня есть знакомые на китайцах, на разных.. так что определённую статистику могу уже для себя взять.
Вообще если есть выход на таксопарки, у них можно всё узнать что вылезает за пробег.. Там самый сок в плане инфы.
Ой.!? Omoda это то же Chery.
Не бери Chery, нафига тебе оцинкованный кузов (не катафорезный грунт), чугунный движок, двойная цепь ГРМ, робот Getrag, турбина HoneyWell (расчитанная, кстати, % на 30 на большую мощность)... Это всё китайская блажь...
Мелочи решают.. и нюансы.. Тебе будет пофиг на оцинковку когда в коробке какая то кривая херня наепнётся.. и замены ей не будет..
потому что просто не выпускают.
А че чери? Тиго 8 с чугунным блоком турбомотором и роботом, вполне себе крепкий пепелац под наши условия.
ЧанъАнь жеж
https://руни.рф/Changan
Omoda забыли - это тоже Chery.
Было уже подобное, Vortex назывались.
Еще про Руссо-Балт вспомни...
У китайцев технологический рывок произошел лет 5-7 назад.
Технический уровень автомобилей изменился кардинально.
У китайцев база технологического развития с 80-х годов, когда вынудили строить заводы в стране, для реализации продукции, а не таскать из-за границы. Посмотрите для любопытства, что было у них до и после открытия совместных предприятий. Форма собственности тоже любопытная.
Сами себя на 40-50 лет назад закинули. Механика, 200 лошадей, парттайм - охренеть.
Вместо гибридов - вот такое говно
Ну УАЗ давно уже не в ту сторону несет. Сначала срисовали семейство Симбир-Патриот с
неведомойтоёты, теперь срисовывают с китайцевДжип Sollers ST9 на базе пикапа JAC T9.
https://китайские-автомобили.рф/2025/10/02/sollers-st9-v-rossii/
Соллерс выпускает рамные автомобили в основном. Не рамные - фургоны, минивэны, бусики.
Зачем дизелю гибрид?
Зачем нам дизель? Сложно, дорого, ненадежно, прошлый век.
Грузовики дизельные бегают почему то.
Гибриды ни разу не дешево. В РФ батареи пока не выпускают. И электронику к ним.
Грузовики и рамные джипы/пикапы это немного разное.
Хотя наличие рекуперации позволяет экономить до 30% топлива, не говоря о других плюшках электропривода
В дизель уметь надо, не все могут, как и мы.
Ты это про танковые и тепловозные дизеля расскажи, как у нас не умеют дизеля строить.
Речь про легковой автопром шла, не передергивай.
ЯМЗ-53441 !
Почти полтонны массой и ценой под лям. Он для грузовичка. С ямзом китайская херабора сложится пополам. Да и небось у китайцев есть свои честно спионеренные меньшего объема.
На УАЗик встанут?
На УАЗик, который жак?
На жаке есть нормальный, китайский.
Ну значит, не надо изобретать велосипед.
на патриота джаковский дизель тоже в 26м году поставят, ну и коробка уже ставится или тоже планируется.
Нива за 1.8, патриот - за 3. Денди, новая реальность:)
За 3 - это Москвич. Думаю, Patriot за 5 будет как минимум.
старый патриот - 3, тот новый на базе джака - 5.
На УАЗик тоже Джаковский турбодизель будут ставить.
2,0-л турбомоторJAC мощностью 136 л.с. Из гаммы легких коммерческих автомобилей Sollers, производство в РФ уже локализовано. 6-ступенчатая «механика» — также от LCV, собирают на Заволжском моторном заводе, который входит в состав холдинга.
Неплохой вариант, но я всё же считаю бензин более беспроблемным решением для зимней эксплуатации. Дизелёк может застыть, и привет.
Ну если летней соляры зимой залить, то да. Так то проблем с современным дизелем зимой нет.
Дизель-электровоз вполне себе тема, можно ощутимо сэкономить на трансмиссии.
Для легковушки дизель-гибрид нежизнеспособное решение
Были модели у Мерседес, Вольво, Ауди, Пежо, но не пошли дальше из-за ужесточения экологических норм и политики (дизельгейт). Дороговизну на старте никто не отменял, но и экономичность в эксплуатации отметить можно. Как всегда менеджеры и политики победили инженеров.
Гибрид по определению должен давать выброс ниже чем просто ДВС, в тестовом ездовом цикле. А не пошло, потому что там экономии нетууу и не предвидется, относительно удорожания всего этого хозяйства.
Нормальная тема. Много кто лепит универсал на базе пикапа - 4раннер, МПС, Терра и прочие.
Другое дело, что по сути это конкурент Патриота, следовательно чтоб не мешаться он будет стоит 4-5, а патриот 2-3 млн.
Патриот, кстати, вполне себе нормальная по своим параметрам машина. В меру проходимая и относительно комфортная и большая.
Парттайм нынче при наличии ЕСП не так уж плох. Внедорожнику в принципе нафиг эти новшества не упали, там важнее надежность (ну тут уж да, не смогли).
У меня в гараже стоит патриот на автомате от Тахо (делались такие лет 5 назад), поэтому пару-тройку замечаний напишу:
1. Надежность комплектующих по традиции ниже плинтуса
2. Американский автомат для таких машин - это супер, но надо бы движок более моментный и мощный, хотя бы V6
3. Патриот срисовали с тоёты, поэтому он снаружи большой, а внутри тесный. Да еще воткнули этот гигантский ненужный органайзер между сиденьями. Надо было им срисовывать с Тахи, с Рэма или с Форда...
4. В багажник, особенно при сложенных задних, можно набить очень много, и он вывезет
и 5. Да, традиционный автомат для бездорожья это на порядок лучше мешалки, а электропривод - как уже многие пишут и показывают - на порядок лучше ещё
1. спора нет:) комплектующие - боль. Причем, досаждает больше мелочевка всякая.
2. Есть прадо 2.7 - вполне себе аналог патриота, рядная четверка+автомат. Нормально тянет, не пушка-гонка конечно.
3. Не замечал тесноты, нормальный. Не теснее того же прадика. Причем, он по габаритам меньше.
5. Выбор коробки холиварная тема, мне лично пофиг. Электрику в исполнении УАЗа я бы поостерегся на бездорожье применять.
Американская школа автомобилестроения тоже прикольная, может и поинтереснее японской в плане больших авто, но у нас же свой путь.
Мы, за каким-то лешим, взяли обязательнсва на тотальную экономию. И по этому у нас основную кассу делают маломощные переднеприводные авто. Но примитивные технологии не позволяют лепить авто еще мельче (типа кейкаров).
Нам бы использовать преимущества архаичных технологий - лепить мощные надежные двигатели (вместо турбо-полторашек), корячить туда любой 4х ступенчатый автомат или дубовую МКПП, все это на раме,
с квадратным дизайном (метал чуть толще - проще кузова штамповать), и красить в 5 слоев обычной краской, а не суперэкологичной. И лепить на эту базу разные кузова.
Ой, это же получается тогда ТЛК 7х серии.
В этом плане китайцы молодцы. Все уходят от рамных конструкций - пофиг, давай раму. Сзади - мост? А чобы и нет. Дизайн украсть? Да ваще не проблема.
А как у Патриотов с покраской и металлом нынче?
2014 - с начала покупки появилась царапина до металла была - до 24 вообще не цвела, сейчас есть рыжики, пороги начали гнить (ну там эксплуатация - грязь, песок)
2018й - на второй год появились рыжики. Сейчас - выглядит хуже чем 2014й :) Цвет белый, он изначально фиговый, т.к. металлики лучше красят.
Учитывая эксплуатацию - терпимо. На "тройку -".
Практически вы перечислили плюсы пиндосов 90-х годов.
мотор л35 , дюже надежный старичку которого используют сейчас из за надежности в качестве двс на катер.
Автомат на него 4 скоростной 4л60 или 4л65
все это почти сняли с производства . Бери копируй развлекайся .
но у нас свой путь.
зы . Жрут правда хорошо, но надежность и тяга дикая .
Самое обидное - все же есть.
ЗМЗ Про - блин, нормальный мотор, если бы собирали не криворукие ушлепки из говеных запчастей. Надежный, Патриоту хватает впритык, ну можно чиповать/турбину ставить - вот тебе и доп. мощность, кому не хватает.
Коробка - почти 20лет(!) ставили даймос. Неужели скопировать нельзя было? Ну ладно, ставьте китайскую, хоть она и говно или что там на газель ставили. Я жу молчу, что АДС можно было бы за 20 лет допилить.
ЭБУ - Микас был, не знаю, на сколько он хуже БОШа, но авто ездило. Всяко проблем меньше чем с нынешним китайским поделием.
Рама, ну какая есть, мосты - тоже все плюс-минус нормальное.
Обидно что за 20 лет нихера никто ничего не подумал о копировании… промолчим про разработки.
а знаешь как мне обидно. Когда ты в сраном гараже в одну морду от копировал изделия известной фирмы . И запустил их в производство по цене ниже китайцев. Просто потому что ты хотел денег. Тебе семью надо кормить, а не на зарплату инженера жить.
и я сижу и смотрю на все эти вазы, газы и прочее и понимаю. А им насрать, у них все зашибись. Нафига двигаться? И так везде и во всем этом сраном импортозамещении. А поставь их в мою ситуацию, с ответвенностью ….. тогда что-то получится.
а пока , автопромышленность в жопе . Нормальные люди скупают старые тачки, реанимируют и ездят .
так что , откровенно нашей автопромышленности звездец. И никто не виноват ибо демократия . И звиздатые зарплаты.
Да, самое интересное, что люди с руками есть. В гаражах, да и не только в гаражах - творят всякое, да еще и серийно.
Как там новый мем от автоВАЗа - "Можно, а зачем?"
А ещё старый мем с табличкой на двери “Инженер-конструктор по дребезгу задней полки”.
Ааа ааа, ну почему они продолжают выпускать машины с этим долбанным вариатором и под маркой тенет?!!
Страницы