Владельцы автомобилей Porsche по всей России столкнулись с серьезной проблемой - их машины не заводятся. По данным Telegram-канала SHOT, причина сбоя - проблемы со связью или сбой в работе заводской сигнализации, которая блокирует автомобиль.
Чаще всего данная поломка затрагивает кроссоверы и спорткары, выпущенные до 2020 года выпуска, со старым блоком VTS.
О проблемам сообщают водители из Москвы, Краснодара и других городов. Они утверждают, что обойти неисправность можно, отключив аккумулятор на 10 часов. Однако некоторым владельцам все равно пришлось воспользоваться эвакуаторами и прибегнуть к помощи СТО.
Использованные источники:
Комментарии
мы им ватсап, они нам порш. щщетаю, справедливо.
Это чё, порш через вацап заводился?
Надо было его на Мах переустанавливать...
ну, если дипломаты через ватсап заводились, как выяснилось... /пожимает плечами
Хорошо бы вообще на Тик-Ток переключить, смешнее будет
Справедливо !
Пущай ненищеброды поюзают
макстрамваи и автобусы.Вот почему-то проблемы владельцев Порше ну нисколько не трогают! Ну ни разу!
Нам они очень даже интересны: что русскому хорошо - то немцу смерть (поговорка)
Фердинанд По́рше(Porsche) немецкий конструктор автомобилей и бронетанковой техники. Основатель компании Porsche. Знаменит как создатель танка "Tiger", тяжелой САУ "Фердинанд", сверхтяжёлого танка "Маус" (1941-1945).
Получается, всю жизнь делал дорогостоящую бессмысленную хрень.
По поводу Тигра, он участвовал в конкурсе со своей разработкой VK 45.01 (P), но победил другой проект от Хеншель который и получил это наименование Pz.Kpfw. VI Tiger. А сумрачные наработки Порше по данному конкурсу были использованы в Фердинанде в качестве шасси. Кроме еще более сумрачного Мауса (за подобное расходование средств нашего противника ему бы орден Красного Знамени дать) известен так же тем, что снационалсоциалистил проект Жука у чешской Татры, и слегка творчески переработав, выпустил его под брэндом "народного автомобиля" (Фольксваген то бишь). Это и был "его" самый успешный проект обеспечивший деньги, славу и успешный успех. Остальным под данным брендом в основном занимались детки, если не ошибаюсь.
Ты, если увидишь ветерана ВОВ, ему расскажи кого хочешь наградить Орденом Красного знамени. Он тебе скажет: сходи в ближайший магазин, купи бутылочку пива "Бавария" и выпей за нашу Победу. (баварское завезли в магазины СССР в 1989 г. - оно до сих пор есть в продаже)
И к чему этот безсодержательный спич? Вы видите что-то сверценное в концепции Мауса?
Если бы он сварганил что-нибудь вроде ИС-3 (разработки одного периода) или был близок к этому, я бы конечно дал другую оценку такому творчеству.
Порше - марка машин инженера-нациста, ценители авто "Порше" - лишены осознания "хороший-плохой" вкус. Вы разве видите пользу в награждении советским орденом идейного врага наших дедов - солдат красной армии? Первая опытная партия тяжёлых танков ИС-3 покинула заводские цехи в мае 1945 года и они фактически в боях ВОВ не участвовали.
Так и Маусы в боях не участвовали, я же не просто так подчеркнул про один и тот же период. Причем ИС-3 в отличии от них были еще как доведены до ума и серийного производства еще до конца войны, и произвели огромное впечатление на наших союзников которые почти сразу стали нашими противниками. И это вполне себе могло сыграть роль в том, что планы нападения на СССР с их стороны небыли реализованы, а они были.
По поводу ордена Красного Знамени за растраты, если вы не поняли иронии и в серьез стали это обсуждать, успокойтесь, в серьез это обсуждать не нужно. ; ) Это именно ироничная оценка эффективности затрат на сверх дорогие проекты, которые примерно так же оценили и сами немецкие инженеры вместе с военными не пустив ни один из них в серию. Даже те же Фердинады были выпущены из задела уже изготовленных шасси не принятого танка (не выкидывать же). А не приняли его ввиду, дичайшего расхода ГСМ, и дичайшей стоимостью и затратах на дорогие дефицитные материалы, включая ту же медь (сон разума в этом плане). Если к этому добавить, что они делались в рамках опытного производства сверх квалифицированным персоналом... думаю каждая обошлась по затратам как пара рот наших серийных аналогов, но оно хотя бы жизнеспособно оказалось в отличии от Мауса.
Drive2.ru
Понятно что при такой схеме ионисторы разрядятся сразу, а не после 10 часов. Но для современных машин такое как удар по голове. Неизвестно сколько чего заглючит при такой схеме
Да ну, критически важное - калибровки там всякие и прочие адаптации - все во флеш пишут. Так что да, заглючит, но после штатного сброса заработает.
Да ничего там не заглючит, наоборот все ошибки сбросятся.
Но мое ИМХО, машина не должна быть умнее водителя и не должна управляться кем-то кроме водителя.
При скидывании минусовой клеммы писец электронике автомобиля.
Это вы из своей головы придумали?
Какая минус как раз м надо отключать первым, чтобы если при отключении плюса что-то пойдет не так и вы зацепитесь ключом ща массу ничего не случилось.
Это все хорошо для незаведенной машины
А там про заведенную ничего и не говорится.
Речь идет про включенное зажигание.
А вообще что по вашему случится на исправной заведенной машине при отключении акб?
Я уже писал. При отключении АКБ на заведенной машине кратковременно повышается напряжение ( происходит скачок), это может привести к выходу из строя электроники автомобиля.
У меня она глохнет. Древний VW Passat. При том, что зарядка идёт.
Срабатывает защита электроники при снятии аккумулятора. Так и должно быть.
А как отключать аккум? Вчера только менял. Вся электроника на месте.
На заведенной машине менял?
Все сорян) не заметил всех деталей приведенного гайда.
Двигатель не работает, с генератора напряжения нет. Всё хорошо.
Двигателю хорошо, а вот электронике не очень.
При скидывании минусовой клеммы кратковременно резко повысится напряжение со всеми вытекающими.
Может навредить, а может и нет.
Формально, с 1996 года производителей обязали защищать автоэлектронику варисторами.
Но, элемент внезапности все равно остался.
В руководстве по ремонту моего авто сказано так: перед снятием клеммы нужно открыть капот и подождать 10 минут, не производя с автомобилем никаких действий (не садясь в салон, не трогая двери и т.д.) чтобы интеллектуальный блок "заснул". И тогда можно снять клемму, причем "плюсовую", а не "минусовую".
Я, конечно, снимал много раз с нарушением всех рекомендаций, но тут дело случая. Когда нибудь будет очень обидно и непонятно, почему теперь автомобиль вообще не заводится.
Всё, ребята. Всё.
А если зажигание с кнопки включается - сработает?
И в конце ещё произнести заклинание: крэкс,фэкс,пэкс.
Как я рад что у меня нет никаких интернетов в машине.
Должен быть ручной режим управления. Если его нет, то машина никуда не годится.
Говорят (говорят) именно из-за этого процесса в 10-20-х среди дам были популярны электромобили.
ЗЫ Как тебе такое, Илон Маск?
Бабуленция моя Одессу обороняла. Водила сначала "пожарку", а потом её в армию мобилизовали (тоже грузовик водила). Она таким вот "кривым стартëром" руку себе ломала (няп, до войны ишшо)...
Так себе сюжет...
Там момент был, что иногда при запуске рычаг в обратную сторону бросало. Этой штукой тоже нужно было уметь пользоваться. Убей - не помню где с этим столкнулся, но помню, что получил основательно.
Мы в том возрасте, когда забыл больше чем помнишь и не помнишь что забыл. В подвалах памяти много чего навалено, а когда надо - всплывает за час-два.
Есть такое дело. Учат сразу: надо держать ручку "кривого стартера" обезьяним хватом ,когда большой палец обхватывает ручку вместе с остальными. Иначе да, отдача и большой палец - минус.
Няп, в её случае, получилось сломать руку. Кстати, "наше всё Генри Форд" продавал стартëр как доп. оборудование. Базовая цена машина была как указано в рекламе! Такшта... "торговля допами" в автосалонах придумана >100 лет назад! Более того!!! Там же можно было сдать на права!!! Вот это я понимаю - "олл инклюзив"!!!
Это фото послание из капсулы времени Фердинанда Порше владельцам порше в России.
Ещё помню как "копейку заводил".
+1
Но наверняка мы об этом узнаем, наверное, лет через 10.
Веста поди? Вот ты гад. Жируешь!
Машины по подписке, нет спасибо...
У нас нормально, семерка уже давно не поддерживается, десятка уже тоже отвалилась. Теперь ждем'с когда одинадцатое окно отвалится и перестанет обновляться при наличии интернета... ?!Можно попробовать Линукс...
Страницы