Напротив Южного речного вокзала открыли новую судостроительную верфь, где будут выпускаться электрические суда. Предприятие способно выпустить до 40 судов в год. Также предусмотрена возможность одновременной сборки электросудов различных типов, таких как "Москва 1.0", " Москва 2.0", "Москва 3.0" и круизных лайнеров "Московское золотое кольцо". Кроме того, на верфи будут производиться беспилотные катера для патрулирования Москвы-реки.
Строительство столичной верфи стартовало в октябре 2023 года, а завершилось в ноябре 2025. Производственный комплекс расположен на территории бывшей коммунальной зоны на Меловом мысе и занимает площадь в 23 тысячи кв. м.
Большая территория позволяет организовывать производство полного цикла, которое включает в себя работы по резке металла, сварке и сборке корпусов, оснащению и спуску судов на воду, сервисное и техническое обслуживание, а также ремонт выпускаемой продукции.
В состав производственного кластера вошли площадка для обслуживания флота и пункты отсторя с необходимой зарядной инфраструктурой. Предполагается, что эти объекты обеспечат ежегодное техническое обслуживание и ремонт более 100 электросудов. Причем, более 70% оборудования, используемого на верфи, произведено в России.
Отдельный участок при строительстве завода был предусмотрен под собственное конструкторское бюро - Центр разработки и проектирования речного электротранспорта, благодаря чему на производстве удалось создать свыше 500 новых рабочих мест.
Комментарии
Вот и хорошо !
Неужто снова Астраханское ханство разбушевалось?
Почему?
Снова стали строить верфи по рекам рать отправлять
Да открыли, не в Москве, а в области на базе академического института (пищевого). Рядом только карьер. Яхты для богачей делают (не парусные)....
Верфь из новости открыли в Москве, в Нагатинском затоне
Московский судостроительный и судоремонтный завод (МССЗ) работал там с 1938 по 2014 годы. Прогулочные суда типа "Москва" там выпускались.
Сейчас началась новая эпоха, уже электросудов. Те, что бороздят Москва-реку сейчас были сделаны в Питере.
Мда... А чтож тогда Хруничева догрызают с переносом Ангары в Омск??
Скорее в ЛО - в Отрадном. Верфь там
В отношении самих изделий - мореходность у "Москвы" не очень, но для Москвы-реки сойдут.
"Москва 2.0" (она же "Стрельна" - в варианте для СПб) лучше - просто из-за того, что больше. Но это скорей экскурсионный транспорт
Вранье.
Речные суда для прогулок по Москва-реке древние, очень ветхие. Надеюсь их заменят современными. А желающих посмотреть на столицу с воды, послушать рассказ экскурсовода - хоть отбавляй.
"Башмаки" и Электрички совсем свежие. Рэдисоновские яхты тоже не старье. Но мусора конечно еще навалом на реке.
Какой срок окупаемости этих электрокорыт? Стремящийся к бесконечности?
Будет так же как и с электробусами?
Засёк, когда же появится первый негативный отзыв на эту заметку. Автор - в 19:16. Критик - в 19:32. Оперативненько сработано...
Конечно, они своими электробусами в нашем городе убили работающий троллейбус со всей инфраструктурой. Всё это упало на и так убыточный городской бюджет.
Какая окупаемость? Или для московского бюджета это не важно?
Еще раз - у нас капиталисты или таки нет?
Откуда я знаю что там у вас в Москве творится. Но прекрасно помню как московские у нас в городе отжимали порт и металлургический завод.
Отожмали?
И угробили
А зачем отжимали?
Отжать прибыль до полной выработки ресурса
И что дальше?
Сам то с откудова будешь?
Про пильщиков зеленой темы слышал, актуальный, трехсуточный?
Да, мы с тобой про это разговаривали. Рыбное дело, хлопковое дело и всё остальное.
Мы , это кто?
Так сегодня только. Или вас там много под одним аккаунтом работает?
У вас сколько аккаунтов?
А, прошу прощения. Это я с деревенским вас перепутал. С вами мы еще не говорили.
Второе.
Катались на троллейбусе по Садовому кольцу? Когда машины парковались в 2-3 ряда и длины рогов троллейбуса на хватало, чтобы их объехать.
Зимой еще было "комфортно" в троллейбусах ездить. Когда окна в салоне изнутри коркой льда покрывались.
У нас не Садовое кольцо. Две полосы на всё про всё.
Самый классный троллейбус, помню, шел из Симферополя до Ялты/Алушты. По горному серпантину.
Катался я на их московском речном электрокорыте. Как транспорт - вообще никакой. Туристы катаются, да, дешевле чем на экскурсионном прокатится в разы.
Хуже точно не будет, так как транспорт таки водный и работать будет при нормальных температурах.
яхты и электрички круглый год на реке.
Ну тогда пропал калабуховский дом.
Да брось. Революции нет, ваши Швондеры и Шариковы не у власти. Всё нормально, слава Богу.
Судя по новостям как из пулемета, где кто и сколько украл, при этом ни ТБМ не сделав из того что должен был, как раз они у власти и есть.
Так в том и отличие, что сейчас их ловят. А при социализме они главенствовали.
При социализме их расстреливали, убогий, тем более в военное время.
Опять в вляпался в свежевылупленное дерьмо, в виде очередного клона.
Больше не подаю, зарабатывай на других.
При социализме они сами расстреливали тех, кто пытался что-то вякнуть. Что там случилось со следователем, который занимался хлопковым делом?
Так у нас же копетолизды? Или уже нет?
Где у вас?
В России. Или вы не тут?
Россия везде разная.
И что, в Москве капитализм, на Урале социализм, а в Петропавловске-Камчатском
полночькоммунизм?Как в анекдоте, у меня хер в жопе и у тебя хер в жопе, но есть нюанс.
С темы не уходи, что там с окупаемостью электрокорыт?
Задача окупаемости там и не ставилась.
Чисто повышение привлекательности Москвы для туристов.
Со 2 января будет очередное повышение цен, вместе со всеми остальными тарифами на московский транспорт.
Страницы