Из рубрики "Вой из-за океана": Китай догнал США по катапультам

    "Фуцзянь" и его авианосная ударная группа меняют стратегический баланс сил в регионе и приближают Пекин к цели: ослабить морское превосходство США у своих берегов.

      В этом месяце мощный импульс усилиям Китая по сдерживанию американских морских сил в Тихоокеанском регионе, который США долгие десятилетия считали своей сферой влияния, придал официальный ввод в строй третьего — и на порядок более продвинутого — авианосца "Фуцзянь".

    Этот суперавианосец с водоизмещением в 80 тысяч тонн способен принимать на борт около 60 самолетов. Он будет ходить в составе группы численностью до 10 кораблей. По оценкам американских, японских, тайваньских и китайских аналитиков, корабль резко сузит разрыв в возможностях флотов США и Китая, а также позволит Пекину активнее устрашать соперников в Южно-Китайском море и Тайваньском проливе.

"Мы вступаем в новую эпоху", — заявил Лайл Голдстайн (Lyle Goldstein), доцент Военно-морского колледжа.

    Влияние "Фуцзяня"

       Китай и без того был серьезным противником: по числу кораблей у него крупнейший в мире флот, самая большая номенклатура наземных баллистических и крылатых ракет, а также крупнейшие в мире действующие вооруженные силы (около 2 миллионов военнослужащих).

    Однако по технологиям строительства авианосцев Китай отставал от США. Теперь "Фуцзянь" приблизит Пекин к цели: лишить США морского превосходства в регионе, прежде всего за счет того, что корабль оснащен электромагнитными катапультами. Китай стал единственной после США страной, которая разработала и построила такую систему.

     "Это не маленький шаг, — отмечает Голдстайн, комментируя новые системы катапульт „Фуцзяня“. — Это повышение боевой эффективности буквально в два или в три, а то и в четыре раза".

      Суперавианосец имеет ключевое значение для Си Цзиньпина, самого сильного лидера Китая за последние десятилетия, который хочет к 2049 году создать армию мирового уровня, сопоставимую по возможностям с американской.

        Подчеркивая важность "Фуцзяня", государственное телевидение CCTV на прошлой неделе сообщило, что решение перейти на электромагнитные катапульты Си принял "лично". На церемонии запуска на острове Хайнань Си нажал кнопку катапульты, и пусковой тележке "как стреле, слетевшей с тетивы", придали ускорение, передал телеканал CCTV.

      Авианосец решает сразу несколько задач по реализации китайской военной стратегии. В его авианосную ударную группу включены истребители, малозаметные самолеты, самолеты дальней радиолокационной разведки и корабли с противокорабельными ракетами. Это усилит давление Пекина на соперников в спорных водах Южно-Китайского моря. "Фуцзянь" также придаст вес угрозам блокады Тайваня, который Пекин считает своей территорией, и расширит радиус действий китайских военных в Тихом океане.

    США сохраняют серьезное преимущество: у них 11 действующих авианосцев, все — крупнее и с ядерной энергетической установкой. "Фуцзянь" — неядерный. Но США рассредоточили свой флот по всему миру, тогда как Пекин может сосредоточиться на Азии. Поэтому региональный баланс сил выглядит куда более хрупким, отмечает Тоши Есихара (Toshi Yoshihara), старший научный сотрудник вашингтонского Центра стратегических и бюджетных оценок.

Китай догнал США по катапультам

      Прогресс Китая впечатляет. Когда в 2012 году ввели в строй первый авианосец "Ляонин", его активно списывали в "устаревшие советские проекты в подержанном корпусе". Следующий — "Шаньдун" — построили в Китае, но на базе "Ляонина".

       Теперь же Пекин показал собственный суперавианосец с электромагнитными катапультами. Система ускоряет самолеты бегущим магнитным полем, что позволяет запускать с палубы корабля более тяжелые машины и в куда более высоком темпе.

        Из американских авианосцев этой технологией оснащен только "Джеральд Р. Форд" (USS Gerald R. Ford), принятый на вооружение в 2017 году. Из-за опасений по поводу надежности систем Дональд Трамп даже предлагал вернуться к паровым катапультам на последующих кораблях.

       Китай, однако, утверждает, что "освоил" электромагнитную катапульту. В сентябре государственные СМИ показали кадры, как с "Фуцзяня" во время ходовых испытаний взлетают и садятся истребители и самолеты разведки.

         По заявлениям китайских военных экспертов, три катапульты "Фуцзяня" способны обеспечивать до 300 вылетов самолетов в сутки — на уровне самых современных американских авианосцев, хотя это, возможно, и преувеличение. Используемое планирование летной палубы затрудняет одновременные взлеты и посадки, отмечают аналитики. И все же темп запусков будет значительно выше, чем у двух старших китайских авианосцев.

        Даже с поправкой на пропагандистское преувеличение "Фуцзянь" — "совершенно другой зверь" по сравнению с предшественниками, считает бывший офицер разведки Корпуса морской пехоты США Хоакин Камарена (Joaquin Camarena), который отслеживает модернизацию НОАК.

       По словам отставного капитана ВМС НОАК Тяня Шичэня (Tian Shichen), программа строительства авианосцев Китая нацелена на освоение прорывных технологий, способных модернизировать весь флот. "Это как программа "Аполлон", — считает Тянь, президент пекинского аналитического центра Global Governance Institution. "Ценность не в самом „следе на Луне“, а в технологическом рывке, который для этого понадобился".

Плавучий командный центр

     "Фуцзянь" заметно лучше обнаруживает цели и действует как плавучий командный центр и авиабаза. Это поможет перекрывать доступ противнику к морю и небу в возможном конфликте в Южно-Китайском море или вокруг Тайваня.

      Катапульты делают "Фуцзянь" единственным кораблем ВМС Китая, способным запускать самолет ДРЛО KJ-600 — "мозг" ВМС НОАК — в небе, как пишут местные СМИ. Эта "машина" — китайский ответ американскому E-2 Hawkeye — впервые была продемонстрирована на параде в Пекине в сентябре. Дальность обнаружения у этого аппарата как минимум вдвое больше, чем у вертолетов на старых авианосцах. KJ-600 "заглядывает за горизонт", собирает данные в реальном времени и раздает команды, усиливая возможности авианосца вести сложную оборону и наносить удары далеко в море.

       "Они ликвидировали разрыв с США, по крайней мере в теории, — уверен Коллин Ко (Collin Koh), эксперт по китайским вооруженным силам из школы S. Rajaratnam в Сингапуре. — Это значительно расширяет возможности ВМС НОАК действовать в дальней морской зоне".

Под защитой серьезной огневой мощи

     "Фуцзянь" станет мультипликатором силы, объединяющим достижения китайской авиации и флота. В его авианосное ударное соединение, как ожидается, войдут малозаметные эсминцы-миноносцы типа 055 с универсальными пусковыми установками и номенклатурой ракет, призванных подавлять ПВО кораблей ВМС США. В китайских СМИ корабль прозвали "убийцей авианосцев", предполагается, что он несет новейшие гиперзвуковые противокорабельные ракеты YJ-21.

      "Это один из самых грозных боевых кораблей в море, его строили для защиты авианосцев", — отмечает Голдстайн.

       Авиакрыло "Фуцзяня" составят модернизированные J-15 с встроенными средствами РЭБ и перспективные малозаметные истребители J-35.

        Один авианосец не способен перевернуть региональный баланс сил, говорит Ли Да-цзюн (Li Da-jung), специалист по НОАК из Тамканского университета (Тайвань), но "Фуцзянь" — веха в военно-морских силах, которую нельзя игнорировать. "Будь я на месте США, — сказал он. — Я отнесся бы к этому предельно серьезно".

Теперь Китай способен бросить США вызов в Тихом океане

       Противодействие доминированию американских авианосцев в Азиатско-Тихоокеанском регионе стало навязчивой идеей Пекина еще в 1990-е, когда из-за кризиса вокруг Тайваня США направили несколько авианосцев через Тайваньский пролив, чем вызвали ярость Пекина, считавшего конфликт "внутренним" делом.

      Тот демарш стал "важным стимулом модернизации военно-морских сил Китая", говорит Эдвард Синг Юэ Чан (Edward Sing Yue Chan), доктор наук в Австралийском национальном университете. По его словам, в Пекине пришли к выводу, что авианосные возможности — "неотъемлемый атрибут любой державы, претендующей на статус великой".

       Спустя десятилетия Пекин преподносит спуск на воду "Фуцзяня" как доказательство того, что он способен эффективно оспаривать превосходство США на ключевых морских направлениях в Тихом океане.

        Во время холодной войны США опирались на географические рубежи сдерживания Китая. В первую очередь на первую и вторую островные цепи, которые тянутся к югу от Японии и образуют морские "бутылочные горлышки" на пути в открытый Тихий океан.

         "Китай хочет вытолкнуть силы США из первой островной цепи, а затем свободно действовать в пределах второй", — уверена Морики Айта (Moriki Aita), научный сотрудник Института исследований обороны в Токио (структура Минобороны Японии).

        В мае и июне два старших китайских авианосца провели одновременные учения в западной части Тихого океана у удаленных японских островов. Их авиация выполнила свыше 1100 вылетов, демонстрируя растущую уверенность Пекина.

       Государственные СМИ КНР превозносят еще более высокие возможности "Фуцзяня" действовать у второй островной цепи для сдерживания Тайваня от движения к формальной независимости.

Это крайне тревожно для Тайваня

         Пекин давно использует армию, чтобы запугивать Тайвань, но прежде в основном ограничивал активность восточным побережьем острова, в сотне миль от материка. В последние годы центральный Китай все чаще охватывает Тайвань по периметру, проверяя его оборону на прочность.

        Тайваньские военные эксперты опасаются, что с появлением "Фуцзяня" эта кампания только усилится.

        "Раньше мы считали, что восточное побережье относительно безопасно, — говорит Дин Шу-фань (Ding Shuh-fan), специалист по НОАК из Национального политического университета Чжэнчжи в Тайбэе. — Теперь под угрозой каждый уголок Тайваня".

        Си Цзиньпин сделал "воссоединение" с Тайванем приоритетом, хотя Коммунистическая партия Китая никогда не управляла островом. Ряд американских чиновников, в том числе директор ЦРУ Уильям Дж. Бернс (William J. Burns) и бывший главком Индо-Тихоокеанского командования США, адмирал в отставке Филип Дэвидсон (Philip Davidson), заявляли, что Си хочет армию, готовую к возможному вторжению в 2027 году, если он сочтет применение силы необходимым.

         Аналитики полагают, что потенциальное вторжение Китая вряд ли возглавит авианосная ударная группа: опорой станут ракетные обстрелы, десанты с моря и воздуха.

       Но авианосные группы могут сыграть важную роль в другой ключевой задаче Китая: не дать США и союзникам прийти Тайваню на помощь.

          "В случае эскалации, — говорит Дж. Майкл Дам (J. Michael Dahm), бывший офицер разведки ВМС США, ныне сотрудник Университета Джорджа Вашингтона, — Китай, вероятно, выведет авианосцы и эсминцы за пределы первой островной цепи, чтобы „задержать, нарушить и ослабить потенциал США“".

Четвертый, еще более технологичный авианосец может уже строиться

        "Фуцзянь" только что введен в строй, но Китай, возможно, уже работает над следующим авианосцем. В сухом доке на северо-востоке страны идет строительство огромного корабля, который, по мнению ряда аналитиков, может стать четвертым авианосцем.

          Станет ли он авианосцем нового поколения или нет, пока неизвестно. Однако Пекин планирует сделать следующую итерацию еще больше "Фуцзяня" и перевести корабль на ядерную энергетику по американскому образцу. Авианосцы ВМС США используют реакторы с водой под давлением, что позволяет им годами ходить на большие расстояния и питать энергоемкие катапульты и радары без дозаправки.

       Разработка таких реакторов пока недоступна Пекину. Но в конце 2024 года аналитики Монтерейского института международных исследований при Миддлберийском колледже (Middlebury Institute of International Studies) на основе спутниковых снимков пришли к выводу, что в провинции Сычуань построен прототип реактора, пригодного для крупных военных кораблей.

         Еще один признак прогресса по четвертому, еще более крупному авианосцу: спутниковые снимки показывают, что бетонный макет авианосца в Ухане, используемый для отработки радиолокации и тренировок палубной авиации, в этом году значительно увеличили.

        ВМС НОАК намерены приблизить возможности авианосцев к уровню ВМС США в течение десятилетия. "И уже сейчас, — говорит Дам, — они опережают собственный график".