Китай принял меры по ужесточению экспорта новых легковых автомобилей под видом подержанных
14 ноября Министерство торговли, Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство общественной безопасности и Главное таможенное управление КНР совместно выпустили "Уведомление о дальнейшем усилении управления экспортом подержанных автомобилей" (《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》).
В случае, если с момента первой постановки на учёт (на первого автовладельца) прошло менее 180 дней, данный автомобиль не получит разрешение на экспорт при отсутствии специального "Письма с подтверждением послепродажного обслуживания в стране экспорта", выданного заводом-изготовителем транспортного средства (ТС).
Изменения направлены против экспорта новых ТС, продаваемых под видом подержанных. Согласно данным Китайской ассоциации автомобильного обращения, доля авто с “регистрацией ≤3 месяцев и пробегом ≤50 километров” в общем экспорте подержанных автомобилей за 2024 год выросла почти до 13% (каждый 8-й автомобиль по факту экспортировался новым).
А по итогам 2025 года прогнозируется, что доля "псевдо б/у" в экспорте авто составит чуть ли не 20%.
Комментарии
Так ли критичен для покупателя временной лаг +180 дней?
а что дает 180 дней для Китая?
И нашим, и вашим за копейку спляшем.
В Китае конфликты между дилерам и производителями. Из-за ценовых войн между производителями в Китае - дилеры терпят убытки. И изворачиваются как могут.
https://китайские-автомобили.рф/2025/10/12/avtodilery-obratilis-za-pomoshhju
...по итогам первой половины 2025 года менее 30% автомобильных дилеров Поднебесной смогли выйти на прибыль. Компании столкнулись с проблемой инверсии рынка, когда конечная цена для покупателя машины в автосалоне оказалась ниже закупочной стоимости с завода производителя.
...ранее многие китайские бренды предпочитали работать по заимствованной у Tesla системе прямых продаж без посредников. Но за последние годы марки вроде Xpeng и Zeekr перешли на традиционную модель продаж с дилерами. Так компании «переложили» убытки с продаж новых автомобилей на дилерские центры.
...проблемой стал форсированный переход с менее прибыльного сектора топливных автомобилей на электрические и гибридные авто. Хотя машины на новых источниках энергии не приносят столь масштабные убытки с продаж, их проблемой стала низкая стоимость послепродажного обслуживания. В результате крупнейшие китайские дилерские холдинги уже фиксируют убытки в этом году.
Многие любители ДВС не понимают одной простой вещи. Что их банально грабят на эксплуатации. И дилеры в том числе.
Просто дилеров - многовато. Проредить бы.
А по техобслуживанию: массово должны быть универсальные авторизованные сервисы, которые могли бы проводить ТО с отметкой в сервисной книжке и сохранением заводской гарантии. С допуском к фирменной сервисной документации, сервисным программам, складам з/ч экспортеров.
И без этого на рынок РФ не допускать иностранных автопроизводителей, особенно китайских.
Тут побольше по теме:
https://китайские-автомобили.рф/2025/11/14/kitaj-uzhestochajet-parallelnyj-jeksport
многие китайские автопроизводители ранее жаловались на рост каналов параллельного экспорта бывших в употреблении машин с нулевым пробегом. Речь идёт о процессе, когда некие фирмы покупают предназначенные для внутреннего рынка Китая автомобили, ставят их на учёт, а потом тут же прекращают регистрацию и отправляют машины за пределы Поднебесной.
Подобная деятельность способствует наполнению зарубежных стран не адаптированными для них моделями. Проблемными становятся и каналы технического обслуживания. А официальные производители не могут конкурировать с альтернативным импортом в плане ценообразования. В результате выходит так, что пострадать может как конечный покупатель, так и автоконцерн. В связи с этим многие компании уже принимали локальные акты, запрещающие параллельные каналы экспорта. А теперь эта инициатива вышла на государственный уровень.
Главным образом перемены в правилах альтернативного экспорта повлияют на модели компаний, ориентирующихся на официальные каналы вывоза. В качестве примеров можно назвать Chery, Changan и Geely.