Компания Sierra Space сообщила о завершении серии испытаний космического корабля Dream Chaser, приближая его к первому полёту в четвёртом квартале 2026 года. Первый аппарат серии, Tenacity, пройдёт орбитальную проверку в свободном полёте — без стыковки с МКС. Это изменение сценария миссии стало результатом совместного решения NASA и Sierra Space, пересмотревших условия контракта по программе коммерческих грузовых перевозок (CRS-2).

На минувшей неделе специалисты завершили комплексное тестирование на космодроме Кеннеди. Тесты — Electromagnetic Interference (EMI) и Electromagnetic Compatibility (EMC) — проверяют, как бортовые системы корабля взаимодействуют друг с другом и не создают ли помех в работе критически важного оборудования. Как сообщила Sierra Space, также завершена сборка электрической системы аппарата.
Успешно прошли и испытания системы связи: команда тестирует передачу телеметрии и команд управления между кораблём и центром управления в Луисвилле, штат Колорадо. Для этого используется Спутниковая система слежения и ретрансляции данных NASA (TDRSS) — сеть из нескольких спутников на низкой и средней околоземной орбите, обеспечивающая непрерывную связь с космическими аппаратами.
Изначально Dream Chaser разрабатывался как пилотируемый корабль: в 2008 году Sierra Nevada Corporation (ныне Sierra Space) приобрела его проект и участвовала в программах NASA по созданию коммерческих пилотируемых систем. Однако в 2014 году агентство выбрало Crew Dragon от SpaceX и Starliner от Boeing, а не Dream Chaser. Позже аппарат был включён в программу грузовых поставок CRS-2, но график запусков неоднократно сдвигался. Теперь, с окончанием срока службы МКС в 2030 году, миссия корабля переориентирована на более широкие задачи.
После изменения контракта Sierra Space сосредоточится на демонстрации возможностей аппарата как «национального актива». В компании сообщили, что ведут переговоры с различными партнёрами, включая структуры обороны, о применении Dream Chaser для решения задач в области национальной безопасности.
Первый полёт завершится посадкой на взлётно-посадочную полосу космодрома Ванденберг в Калифорнии — в отличие от изначального плана, предполагавшего посадку на Базу Кеннеди.
В ходе наземной подготовки команда провела тесты, которые позволили смоделировать динамику движения по посадочной полосе и проверить параметры автономной навигации при посадке. Также отработаны процедуры безопасного отключения систем после посадки и извлечения срочных грузов. Несмотря на ранее появлявшуюся критику в адрес двигательной установки, Sierra Space подтвердила надёжность своих двигателей, прошедших полный цикл испытаний.
Впереди у Tenacity — огневое испытание, комплексная проверка бортового программного и аппаратного обеспечения, а также заключительный цикл акустических испытаний, запланированных на декабрь 2025 года. Второй аппарат серии, Reverence, временно заморожен: его производство приостановлено до определения будущих потребностей заказчиков.
Dream Chaser — еще один крылатый космический корабль США, помимо Boeing X-37, способный садиться на обычную взлётно-посадочную полосу. Его успешный запуск продемонстрирует альтернативный подход к орбитальным миссиям и может открыть дорогу для новых задач — от срочной доставки грузов до использования в интересах обороны и науки.

Комментарии
Которая в свою очередь корнями уходит в
«Дайна Сор» (X-20 Dyna-Soar, от Dynamic Soaring — «Динамическое парение») — американская программа создания пилотируемого космического перехватчика-разведчика-бомбардировщика. Разработка велась с 24 октября 1957 по 10 декабря 1963. ru.wikipedia.org*ru.ruwiki.ru
Заказчик программы — ВВС США, разработчик — Boeing. За основу разработки была взята концепция немецкого орбитального бомбардировщика Ойгена Зенгера военных времён. ru.wikipedia.org*
X-20 Dyna-Soar: Было изготовлено несколько массогабаритных макетов аппарата. ...вследствие различных причин ... программа была свёрнута. Не летала она.
А Спираль летала. .
Снимки были сделаны в 1983 году с борта австралийского разведывательного самолёта P-3C Orion. В кадре — космический аппарат БОР-4 № 403 после успешного орбитального полёта и приводнения в Индийском океане.
Неважно
Важно что проект был начат раньше.
Важно, что такая вундерфафля не для тех времен
В СССР Спираль слетала на орбиту семь раз. Т.е. СССР это вполне тянул.
Вот Буран - это да, дорого. А Спираль - дешево и функционально.
"Тщетно главный конструктор "Спирали" Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский пытался втолковать, что его космолёт при своей лёгкости и манёвренности может в случае чего с этим громоздким неповоротливым "шаттлом" оперативно расправиться. Начальству оказалось принципиально важно сделать "как у них". В итоге успешно сделали "как у них" и даже в некоторых отношениях "перегнали": к примеру, "Бураны", в отличие от шаттлов, могли летать в автоматическом режиме. Но для "Спирали" это было началом конца."
По итогу от Шатлов америакнцы отказались. А X-37B - летает. И сейчас свой лапоть готовят.
Все таки Спираль не летала, а Бор отправляли на испытания обычной ракетой.
А получился "Лапоть".
С времен 60-х-80-х и методы проектирования и программы расчетов существенно изменились
Так что что-то воровать или покупать лишнее
Тем более что это тонны бумаги. Вывезти такое нет никакой возможности
В 90е?
Тут к бабке ходить не надо, достаточно на фото взглянуть и сравнить.
Безграмотные речи ведешь
Аэродинамика она везде по одним и тем же формулам считается
Долой безграмотность на аналитическом форуме АШ
Очки одень... И сравни.
Я же говорю безграмотному человеку - формулы аэродинамических расчетов известны давным давно
Долой безграмотность на аналитическом форуме АШ
Теоретик диванный, практика главный критерий. Практика стоит очень дорого.
Ну так у янки были и Шаттл и Х-37. И еще в 50-ые Дайна Сор обсчитана и моделирована
Зачем еще и Лапоть
?
Может лучше?
Да, бесполезно вы этому престарелому подпиндоснику доказываете.
К нему старость пришла вместе с альцгеймером.
Вы совершенно правы! Формулы аэродинамики везде одни и те же. Именно поэтому любой стране сделать свой гиперзвуковой кинжал - как два пальца об асфальт!
Правда ведь?
Ну любая не сможет
А так, которая могёт, то ей может это и не нужно?
Долой безграмотность на аналитическом форуме АШ
Смотрю я на Буран и что-то подозреваю...
Шатлы никто не скрывал, в отличии от "Лаптя"
А фашист у Советов идею потянул??!
Гонка вооружений это хорошо, спасибо Путину.
Неудачно набросил.
Да, наш Путин могуч. И для тебя даже Бог.
Они перезапустили наш Лапоть.
Молодцы проект хотябы не погиб.
Насчет "молодцы" - это только для них. Документацию выкрали/купили у кого то.
Назначение - военное.
жаль что не у нас полетит...
А "полетит" ли?
Для эффективной эксплуатации подобной конструкции нужна специальная транспортная система, которая, увы, не создана.
Какая система специальная?
РН запускается. В частност,и та поделка янки должна была на Фалькон-9 в космос запускаться
Все элементы " специальной транспортной системы " (МАКС) были разработаны, изготовлены и испытаны. Это - Ан-225, орбитальный самолет и водородные двигатели. Но, стало не до космоса и авиации. Надо было делить власть и собственность распавшегося СССР.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ничего американцам воровать не надо было. С полным развалом, началась борьба за выживание во всех отраслях, в том числе авиакосмической, и добровольная продажа всего, что дважды не приколочено грифом ОВ. Вероятно, что только в атомной отрасли не всё продали. Добавлю, что и Китай проводит летно-конструкторские испытания аналогичного орбитального самолета.
Неужели кто-то всерьёз думает, что в России не ведутся разработки нормального современного орбитального самолёта? Не проекта 50-летней давности, а современного. С современными двигателями и т.д.
Бор-6 я фотографировал на МАКС-19
А БОР-4 в музее церкви св. Пантелеймона в Жуковском
Интересней пуск Артемиды II - 05.02.26: