Басманный суд Москвы арестовал генерального директора строительной компании "Автодор" Рамиля Шайдуллина.
Постановлением Басманного районного суда города Москвы удовлетворено ходатайство органов предварительного расследования об избрании меры пресечения в виде заключения под стражу в отношении Шайдуллина Рамиля Фоатовича, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 160 УК РФ, на срок 1 месяц 19 суток.
Суд отказал в удовлетворении ходатайства стороны защиты об избрании в отношении Шайдуллина Р.Ф. иной меры пресечения, не связанной с заключением под стражу.
Использованные источники:

Комментарии
Это точно Росавтодор?
https://rosavtodor.gov.ru/about/struktura
https://skavtodor.ru/about-us
Одна из многих. Это в Казани и существует с 2020 года всего.
Из многих?) Это из скольки? Какая другая дочерняя компания занимается проектированием и строительством, а не "взиманием денежных средств на платных участках" или обслуживанием дорог?:
https://russianhighways.ru/about/affiliates/
Некоторые!
Некоторые дочерние предприятия Государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»):
) Понятно стало, кто из всех этих этих компаний занимается непосредственно строительством автомобильных дорог?
http://www.kremlin.ru/supplement/6362
Откуда я знаю кто. Может подрядчики. На сайте СК Автодор указано 2 текущих проекта. Это всё дорожное строительство в РФ? численность 2600, это все дорожные рабочие на страну?
Нужно уметь читать и понимать информацию с официального сайта государственной компании «Автодор»:
Выдать задание другой организации, подряд, нет возможности? До 2022 как дороги строили и проектировали? Этих не было.Какую то часть раот они делают. Бесспорно. но не всю.
Например:
АО «Институт „Стройпроект“» — генеральный проектировщик Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). stpr.ru
Разработка проектной документации велась под руководством ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог „Союздорпроект“» с 2008 по 2011 год
Зачем гадать? Все расписано - кто чем занимается:
https://russianhighways.ru/about/
В Белоруссии уже давно проезд по магистралям платный для граждан Белоруссии.
В Республике Беларусь функционирует национальная электронная система взимания платы за проезд по платным дорогам. Данная система имеет торговую марку BelToll. С 1 августа 2013 года она введена в коммерческую эксплуатацию.
В настоящее время система действует на определенных дорогах страны общей протяженностью 1786,098 км. В перечень таких дорог входят автодорога M-1/E 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница Российской Федерации (Редьки) на всем протяжении, автодорога М-2 Минск – Национальный аэропорт Минск, а также участки автодорог М-3 Минск – Витебск, М-4 Минск – Могилев, М-5/Е 271 Минск – Гомель и М-6/Е 28 Минск – Гродно – граница Республики Польша (Брузги), M-7/E 28 Минск – Ошмяны – граница Литовской Республики (Каменный Лог), P-1 Минск – Дзержинск, Р-21 Витебск – граница Российской Федерации (Лиозно), Р-23 Минск – Микашевичи, Р-28 Минск – Молодечно – Нарочь, Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно, Подъезд к границе Республики Польша (Берестовица) (от автомобильной дороги Р-99 Барановичи – Волковыск – Пограничный – Гродно).
В Казахстане тоже автомагистраль платная. Бетонка. Но проезд по очень хорошей дороге (асфальт, две полосы в каждую сторону
Отбойник на встречку.) Заграждения от животных. Бесплатно. Ограничения 8т на ось. Разрешение платное. На фуре типа Вольво при загрузке на 15 тонн перевес на передок. Одноосную сзади не вариант, можно рассматривать четыре оси, вместе резиной и соотносится, одноосная мост, дешевле. А резину на прицепе жрет на поворотах. Потому хоть три оси, но одиночную причем задняя подбирается. Дешевле.
Зато на легковой лафа. Вон лексус там 170валил, ; ничего.