Ни шума, ни экипажа — только цель.

Австралия заключила контракт стоимостью 1,7 млрд австралийских долларов (1,1 млрд долларов США) на развёртывание Ghost Shark — автономного подводного аппарата сверхбольшого класса (XL-AUV), созданного при поддержке компании Anduril. Министерство обороны страны подтвердило, что соглашение охватывает поставку, обслуживание и дальнейшую доработку системы в течение пяти лет. Первый дрон должен поступить на вооружение в январе 2026 года, а в дальнейшем Военно-морские силы Австралии получат десятки таких аппаратов.

По словам министра обороны Ричарда Марлса, Ghost Shark предназначен для скрытных дальних миссий: разведки, наблюдения, нанесения ударов и патрулирования прибрежных районов. В составе флота он будет действовать совместно с будущими надводными кораблями и атомными подлодками, которые строятся в рамках пакта AUKUS. Полностью электрическая силовая установка обеспечивает малошумность и позволяет устройству оставаться незаметным на протяжении длительного времени, а встроенный искусственный интеллект управляет задачами ситуационной осведомлённости.
Главком ВМС Австралии вице-адмирал Марк Хэммонд отметил, что дроны можно спускать с берега, запускать с кораблей или перевозить по воздуху на тяжёлых транспортниках вроде C-17. Такая универсальность уже подтверждена испытаниями: в этом году один из аппаратов доставили на Гавайи для учений RIMPAC. Конструкция также предусматривает возможность оснащения различными полезными нагрузками, которые будут разрабатываться в рамках австралийских НИОКР, чтобы адаптировать Ghost Shark под будущие угрозы с новыми типами вооружений и расширенными возможностями автономии.
Программа Ghost Shark стала примером того, как быстро можно внедрять новые технологии при совместном финансировании со стороны государства и индустрии. В 2022 году Anduril и Австралия вложили по 50 млн долларов в разработку. Уже в апреле 2024 года был готов первый прототип — на год раньше графика, а серийное производство стартовало сразу после этого. Руководитель Anduril Australia Дэвид Гудрич подчеркнул, что развитие проекта продолжится за счёт новых возможностей, а компания дополнительно инвестировала собственные средства, чтобы снизить риски ускоренной закупки.
Австралийский подход выгодно отличается от американского опыта. ВМС США почти десять лет работают над проектом Orca XLUUV от Boeing, но тот до сих пор сталкивается с задержками и перерасходом бюджета. Ghost Shark, напротив, довели от идеи до производства меньше чем за три года. Президент Anduril Крис Броуз утверждает: американская программа обошлась значительно дороже и при этом отстаёт по срокам.
Компания уже готовится к экспортным перспективам: в Род-Айленде развернуто крупное производство на случай американского заказа, а у побережья Калифорнии проходит испытания полезная нагрузка, созданная специально для США. По словам старшего вице-президента Anduril по морским системам Шейне Арнотта, Ghost Shark может «быстро адаптироваться под задачи конкретной страны» и интегрировать национальные системы вооружений.
Как подчёркивают в Anduril, дрон будет развиваться и дальше: в него добавят новые модули, вооружение и более «умную» автономию. Ghost Shark задуман как гибкая и меняющаяся платформа, которая должна идти в ногу с появлением новых угроз и требований к подводной войне.


Комментарии
Такие мелочи как запас хода лучше не озвучивать.
Если экипажа нет, не надо заботиться о запасах воздуха и прочего, можно перейти в режим ждуна хоть на 10 лет с минимальным энергопотреблением и ждать команды.
В принципе можно и маломощные и малоразмерные аппараты закидывать заранее с корабля матки, по аналогии с FPV ждунами на фронте. Активизация по команде - когда спутник засекает цели в этом районе.
Вопрос к аккумуляторам, насколько они позволяют 10 лет держать заряд.
Для таких применений можно аккумуляторы сухими держать. Электролит заливать непосредственно перед пробуждением.
Кто будет это делать?
Ампульное заряжание аккумуляторов электролитом уже лет 80 как изобрели.
Это не отвечает на вопрос кто и как будет инициировать процесс на глубине?
Исполнительный механизм с приёмником и батарейкой, которой хватит на 5 лет в режиме ожидания. Распускаем антенну, ложимся на дно, переходим в режим ожидания. Получаем сигнал, чпокаем ампулы, сухие батареи заводятся и всё, боевая готовность.
С приёмниками в подводных судах всё довольно сложно. Особенно, если нужна сколько нибудь заметная скорость обмена.
Специально обученный беспилот же
Аккумуляторы там надо лишь для запуска по команде обычного двигателя, хоть дизельного. Пару баллонов кислорода ему хватит чтоб всплыть на перископную глубину и начать дышать в трубочку. Запас хода может быть хоть 1000 км.
Да-да, а механика цистерн будет на святом духе работать
Двигатель и генератор. А так то всплыть можно на сжатом возлухе. Открылся мааааленький клапан и готово.
Во-первых - не такой уж он и "маааленький". Во-вторых - об этом я и писал: открывать его святым духом будете?
Электро клапан не требует гигантской мощности. Мотор редуктор откроет хоть водопроводный кран, а так то и соленоид справится
Не требует, откроет, да. Только вот для того, чтобы они могли это сделать - всё время будет работать система управления и связи. На святом духе, естественно
Там акумулятора хватит на год. А надо реально на пару недель, потом приедут заберут.
Вы всего за несколько сообщений забыли, что комментировали?
А, то есть вы не забыли, а даже не читали?
Кто приедет? Кого заберут?
У меня все записано:) реальный срок автономки этих штук измеряется реально неделями. Это как мина противопехотная, иль противотанковая, без самоликвидации- себе же нагадишь. А кумулятлров нынешних действительно хватит на год дежурства. К вас батарейки в часах и погодной станции как чамто менять??
Да, да, занимательная экономика - самоуничтожать дорогущую лодку
Судя по вашему "кумулятлров" вы действительно не видите разницы между запиткой ваших наручных часов и десятиметровой подлодки. Особенно учитывая, что вы комментировали заявление не про год, а про десять лет
Если элементы питания на 10 лет не известны вам, это не значит что их нет. Срок эксплуатации спутников Зеили телевизионных погуглите..
Элементы известны. Ничего не потребляющее радиооборудование неизвестно. И в отличие от спутников, солнышка в подводной лодке нет. Разве что РИТЕГ туда засадить.
Обычный дизель с периодическим запуском для подзарядки аккумов справится тоже. Другое дело что запускать безнадзорную лодку на 10 лет никто не станет, ее просто упрут:))
Да-да, именно поэтому у дизельных подлодок такая автономность под водой - они там дизелем молотят
Они всплывают для подзарядки. Вы когда шутите то смайлик забываете, могу продать пакетик смайликов недорого.
Да-да, всплыть для подзарядки - самое то для тайно лежащей в ожидании часа Х подлодки
А не подскажете, сколько то радиооборудование потребляет? Полагаю сверхнизкочастотный радиоприёмник может быть вообще детекторным: размотали на несколько километров антенну и улеглись.
Тут похоже человек хочет убедить, что химических источников тока не бывает таких, которые 10 лет функционируют. Даже потребительские бывают, уверен. А какие-нибудь топливные элементы на паре баллонов каких-нибудь газов могут выдавать достаточную мощность десятилетиями.
Пельтье. Внутри а лодке чтото горячее (это не проблема), снаружи холодная вода.
Вы прям сделали мой день.
Теперь я не понимаю, почему умирали люди в блокаду - ведь "внутри было что-то съедобное - это не проблема"
Не очень удачная шутка.
источник тепла бывает и химический и радиоизотопный. Просто рядом с ним стоять не следует в большинстве случаев.
Да-да, химический источник тепла на 10 лет. Да ещё для элементов пельтье, типо - а давайте вместо химического источника питания рассеем почти всю энергию, использовав чуток для создания ЭЭ.
Про радиоизотопный для того же пельтье даже упоминать не буду - тут бред достиг уже небывалых вершин
Мне-то как раз известны, меня просто веселит рассуждение об энергетике десятиметровой подводной лодки с позиции "да у меня же в часиках три года работают"
Кстати, у меня в экспонометре (Свердловск-4) родная батарейка (3РЦ53) прослужила НЯП поболее обсуждаемых 10 лет…
А еще ваш оппонент почему-то считает, что до района "залегания" непременно вблизи вражеских берегов/портов/коммуникаций сия приблуда должна дойти своим ходом, а потом "высушить аккумуляторы и залечь на дно в засаду на годы". Фигня, нет?
Или ее к берегам Китая доставит "Геркулес" по воздуху на виду у ВВС Китая? А если у своих берегов, так нахрена городить огород, спускать в воду можно и с заводских/складских стапелей, только нахрена она нужна около дома?
Своим ходом отлично дойдет. От ближайших торговых путей где ее уронят "случайно" из обычного контейнера.
Тогда дешевле не городить огород с засадами и подводными аппаратами, а сбрасывать БК, в том числе, и полупогружные, в режиме онлайн, благо запаса хада у них хватит на огромные расстояния, корабль матка может и не засветится. ИМХО, очередной попил бабла на негодную вундервафлю.
Кстати, это наше и не только наше будущее, воздушные и морские дроны на морских коммуникациях переформатируют все мировые торговые пути. России хохлы и проебалты уже грозят в Черном и Балтийском морях, а кетайсов, гейропейцев, евреев из израиля, джапов, нагличан и пиндосов ЭТО ждет в ближайшем будущем. В гейропе и в других скоплениях мелких стран, такое же будет твориться и на международных трансграничных и внутренних (караванных) путях, ибо хрен определишь, кто запустил этот китайский беспилотник с подвешенной к нему миной.
Только (массовые расстрелы) жесткие международные договоры о защите морских и сухопутных путей от пиратства спасут этот мир.
Конечно дойдёт. На том же самом святом духе, который потом будет 10 лет использовать в ожидании
Я не знаю, грамотны ли вы технически, но вы как будто бы намекаете, что подводные лодки без мускульной тяги в какой-то части системы управления ну прям никак не могут обойтись по каким-то причинам. Какие принципы мироздания запрещают быть подводной лодке полностью автономной и автоматической?
Никакие на мешают, весь вопрос был исключительно в сроках этой автономности. Заявленные 10 лет очень не верится.
При цём здесь "мускульная тяга"?! Речь об энергии.
Если что - она и "мускульной тяге" тоже нужна, на случай, если вы вдруг не знали
Обычные Li-Ion отлично держат заряд годами.
Всё-таки редкие и очень необычные - такие разве что в военной приёмкой идут...
Хм, ладно какие цифры вы считаете хорошими/плохими?
Вот первая попавшаяся статья . У одно батареи саморазряд 5% за пол года, у другой - 10%. Мне встречались экземпляры, у которых за год было менее 5% заморазряда.
Ну 5% за год - это же гарантия почти на 10 лет для обычных людей!
Такие не попадались, всё-таки in mass 10% и более в год - при работе, а не хранении.
Соответственно - силовые - ещё больший саморазряд - там срок годности около трёх лет.
Речь была именно о хранении. Т.е. об использовании заряженного аккумулятора через несколько лет. И современные аккумуляторы с подобным отлично справляются! Т.е. подлодку реально опустить на дно на 2-3 года, потом активировать и там останется большая часть заряда аккумулятора.
Ну ежели типо тионилхлоридных батареек - тогда да. Токи только маловаты.
А вот для сильноточных - например, автомобильных in mass батарей - через три года там и четверти заряда не найдёшь!
Нет. Автомобильные батареи кстати работают в довольно мягких условиях сравнимых с условиями в смартфонах. В действительно жестоких условиях работают батареи квадрокоптеров.
У меня есть сильноточные аккумуляторы, они держат заряд со временем лучше слаботочных (естественно мы говорим про хранение, а не использование) .
тут вроде как раз военные подлодки расматривают?
Не подлодки - а попилы!
Подлодки - модная обёртка бюджетных попилов!
туда дешевые натриевые самое то.
Страницы