Сотрудники Автоваза массово увольняются из-за уменьшения зарплат. Менеджмент старается их удержать уговорами.
Летом рабочих обязали подписать допсоглашения о сокращённой неделе — премии и сверхурочные исчезли. "Раньше мы получали по 100–120 тысяч, теперь максимум 45–50. Чудес не бывает, стало понятно, что ничего хорошего ждать не стоит", — рассказывает Mash бывший сотрудник, приславший фото соглашения анонимно.
Многие начали искать новое место ещё во время отпуска, чтобы не застрять на переполненном рынке. После выхода на работу десятки сразу подали заявления. Уходят в такси, курьеры, магазины и на военное производство.
Уволиться непросто: директор подписывает заявления только по пятницам, а на встречах с работниками целая комиссия замов пытается их удержать, обещая поднять оклад или улучшить условия.
"Приходишь, сидит директор и до дюжины замов. Спрашивают, почему уходишь, уговаривают остаться. В первый же день после отпуска я насчитал около десяти человек с заявлениями — и это только в нашем подразделении", — делится с нами один из рабочих.
На наш вопрос ответа от представителей Автоваза так и не поступило.
❗ Подписывайся на Mash
Комментарии
Как перегретый рынок труда? Вроде везде нехватка и безработица рекорд минимума побила.
Они же не в "никуда уходят", а на другую работу. И ЗП около 50 "которой нет, потому что все знакомые меньше получают" оказывается маловата и люди уходят явно на не меньшую, а большую.
Можно уйти и на меньшую, если рядом с домом и/или меньше обязанностей. Условно если у дома платят 80 а в 10км от дома 100-120 - то еще есть резон туда катать. а если у дома 80 а в 10км - 90, то какой смысл? на бензин больше потратишь+время. А в случае поездок на от - это самый минимум час в день в дороге. если у дома - в пешей доступности, то очевидно овчинка выделки не стоит.
Алиса На основе источников, возможны неточности
Содержимое ответа
По данным на июль 2025 года, на «АвтоВАЗе» работают 37 тысяч человек.
Из них около 28 тысяч заняты непосредственно в производстве автомобилей и автокомпонентов.
**********************************************
Алиса На основе источников, возможны неточности
Содержимое ответа
Тольятти (до 1964 года — Ставрополь, встречаются и другие названия: Ставрополь-на-Волге или Ставрополь-Волжский) — город в Самарской области России, административный центр Ставропольского района. ru.wikipedia.org*ru.ruwiki.ru
Население на 2025 год — 662 683 человека.
А Вы говорите рабочих рук не хватает. Смешно...
Директор вообще на однодневку перешёл
Эта пять!
Полторы тысячи в день.
Для увольнения не нужна подпись директора. Достаточно подписи работника на заявлении. Вот только заявление нужно нести в отдел кадров в двойном экземпляре, и на своей копии поставить входящий номер. Ну или отправить письмом с уведомлением.
Просто этому Мэшу никто гастро-рефлюкс не запускает в ответку):
https://ria.ru/20251001/avtovaz-2045579854.html
И сказал что на нашем чудесном заводе готовы работать и за полтос.
любая крупная контора такое опровергнет, а что они могут сказать "да у нас половина народу разбежалась"?
Понятно что профсоюз нынче редко когда не за хозяев. Но ответили моментально.
Почему - "нынче"?
Профсоюзы и при СССР не имели самостоятельности.
Вы оставили комментарий под статьей, выбранной засоветскими для воздвизания рога). Ох, держите панамку, сейчас начнётся серинада (от слова серить))).
Ну они директору носят. Как будто в киоске продавцом работают. Полагаю, что работа продавцом в киоске единственный жизненны йопыт этого писателя.
Они в приёмную носят как полагается, другое дело, что кадры без подписанного приказа директора не могут выдать работнику документы об увольнении, а бухгалтерия произвести расчёт. То что выше товарищ пишет про отметку о получении не все знают, а потому ждут пятницу, "пока директор соизволит подписать".
А что, законы поменялись, и теперь работник не считается автоматически уволенным после отработки опр по закону срока? И ему не обязаны выдать документы?
Нет, Законы не поменялись
Нет, не считается автоматически уволенным, т.к. пока ему не выдали трудовую и не произвели расчёт (!) он считается находящемся в вынужденном прогуле со всеми вытекающими для работодателя последствиями. Произвести расчёт бухгалтерия, как и ОК выдать трудовую если она не электронная, может только на основании приказа директора и уполномоченного на то лица.
Нет, работодатель не обязан держать 2 недели работника для отработки и может выпнуть его ранее, если он в нём не нуждается в пределах этих двух недель, но для этого опять же нужен приказ директора или уполномоченного лица.
в омк увольняли лидера проектной команды по финансам и ее заместителя по бухгалтерии.
выглядело это так: все документы были оформлены и подписаны директором.
их в обед вызвали к лидеру проекта и объяснили условия увольнения.
не думаю что их обидели финансово.
но на рабочее место они зашли только один раз.
пароли их были опротестованы, пропуска заблокированы.
Все это заняло примерно минут 40. Забрав вещи они ушли через проходную и мы их больше не видели.
Две недели - это если вы один и не заменимый. А так день в день, получил расчет и гуляй.
У меня к этому директору Соколову очень... отрицательное отношение. Здесь на АШ было нескольких заметок о размышлениях этого директора . Ничего кроме разочарования этот человек у меня не вызывает, поскольку возглавляет такой завод.
Надо ещë завести мигрантов!
Зачем? Есть же испытанное решение.
В прошлый раз при такой-же проблеме ввели крепостное право. Прикрепили крестьян к земле.
Введут. Цифровой рубль вполне может справится с такой задачей - закрепостить пейзанов за конкретными предприятиями.
Россия любезно предложила свой рынок китайцам.
Единственное - как автозавод модет сидеть без работы, когда идет война и на передке не хватает автосредств - загадка. Очень крутая организация жизни в Росси, ага.
Ну и скоро новости по ВПК доползут до СМИ, тоже прослезимся.
Все будут пытаться опровергать )
Даже еслиб у них была цель слепить багги на базе нивы и штамповать сотнями по ляму - их точно не продать в кредит с страховкой жизни и прочими навесками, а в оборонку влезть это еще уметь надо. Вот китайскае багги за полтораху вполне влезло.
А кому они нафиг в армии нужны за такие деньги? Соколов считает, что в дефиците граждане ему оплатят любой каприз, а на деле дефицита нет и граждане свои деньги считать научились.
Никак не могу понять, как такие вопросы могут решаться на уровне завода.
Какая разница, что считает Соколов? Ставится задача - исполняется.
Задачу некому поставить?
Какая именно задача? Машины для фронта делать?
да просто кузовА с двиглом и подвеской. уже даже тут на аше был далеко не один рассказ сколько и в каком виде в среднем легковуха живет на фронте, и как их потрошат оптимизируя под свои нужды бойцы. Потому ничего кроме вышеназванного в принципе и не надо.
Я спросил какая именно задача. Если Соколов думает, что Министерство обороны за ним бегать будет и уговаривать, то он сильно ошибается. Читаем ФЗ44 и учимся. Затем нанимаем нормального барыгу, а лучше целый отдел, которые дружным коллективом ломятся в МО, объясняя им, как ОНИ нуждаются в продукции ВАЗа. После чего идут на тендеры. Дают скидки и тп.
Думаю камрад выше имел в виду приказной порядок с самого верха, типа "плохие продажи и нечего делать? Вместо того чтоб клянчить дотации вот вам х денег - с вас 500к кузовов на ходу, сидушка водителя и переднего пассажира смещена дальше назад чем обычно, задние ряды и багажник зашит фанерой в один ровный пол, антикор да и лкп нахрен не нужны. Всё понятно? Выполнять!" мы ж всё таки не в китае, где автопроизводителей как говна за баней, выбор минимальный (по сути ваз да уаз из легковушек, если всякую хрень типа "москвича" не рассматривать) и оба крепко на госбабле, раз есть спрос на одноразовые тачки - пусть отрабатывают.
а то начнут спрашивать как с умных. Инициатива она это того... во - наказуема!
МО закупает все по самым дешманским ценам. Автоваз разорится. Потому и не лезет туда.
А камрад не знает, что "Всё понятно? Выполнять!" может Соколову сказать Темнейший, а Министерство обороны так сказать не может. Вот никак не может.
Не будет никто за АвтоВАЗом бегать и уговаривать поработать. Соколову самому надо жопу от кресла оторвать и организовать сбыт своих машин.
В текущих условиях жопу соколова надо просто выставить на мороз, за саботаж и отрицательную эффективность. Вместе со всем соколовым. А вместо него посадить того кто знает как и фронту помочь и населению жигуля впарить.
Мечты...
Не доползут.
Дискредитация Российской Армии.
Оскорбление Российских Чиновников.
Обвинение без доказательств.
- по совокупности это как попытка свержения власти или организация террористической ячейки.
Новости про банкротства военных заводов выходят постоянно, но так и получают раскрутки. Туда же новости про конфликты между участниками производственной цепочки.
Новости про "потёмкинские заводы" тоже были. Собственно, немного побухтели - и всё.
Всё давно отработанно ещё на военных журналистах.
Последний пусть не забудет выключить свет, и можно смело засыпАть хлоркой, и забыть навсегда.
Зажрались!
На моём заводе больше 50 тыр никто из работяг и не получал никогда.
Это на каком? Калошно-буратиноаом?:)) от стоимости продукции наверна зависит.. знаю токарей на московских заводах, криворуких что мой кот, у них 85 р выходило гдето в 2018 году:))
Машиностроительный в провинции.
В моей провинции (400к населения городе) 50к получает продавщица магазина на первом этаже моего дома.
На заводе получают среднюю. 100к грязными.
В моей провинции (35 тысяч населения) продавец сетевого магазина получает 35-37 "грязными". На единственном в городе заводике (около 300 работников вместе с администрацией) работяги получают столько же.
Ну, раз народ ничего не ищет получше, значит довольны, им всего хватает. А вот таджикам не западло приехать за многие тысячи вёрст в чужую страну с чужим языком и пахать, да ещё и отстёгивая долю в диаспору.
Вот я давно говорю, надо всем в Москву ехать. А сюда пусть заезжает, кто хочет.
Вот именно.
Или на вахту. Но в Москве комфортнее.
Комфортнее. Только в Москве работать надо, пахать. А не скулить про свою убогую и несчастную жизнь. Кому плохо у себя на родине, тому везде плохо будет.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
/Сотрудники Автоваза массово увольняются из-за уменьшения зарплат/
Невидимая рука рынка в обе стороны работает, если ты как работодатель не в состоянии предложить конкурентную з/пл, то работяги уйдут к более успешным работодателям.
Плюсом, РФ вероятно не в состоянии обеспечить на текущий момент функционирование автоотрасли полного цикла для массового рынка. Перед страной стоят глобальные задачи, связанные с защитой. Отсюда эта отрасль первая на дербан рабочей силы (видел оценки, чуть ли не 10млн чел завязаны на авторынок: производство, смежники, сбыт, сервис). Делаем машины малодоступными для ширнармасс и ненужными в больших городах и вот миллионы чел свободны как и мощности для изготовления актуальных ништяков...
Страницы