О некоторых проблемах гаражного производства при наращивании выпуска дронов

Алексей Чадаев (производитель дронов КВН, уничтоживших техники ВСУ на 2 ярда резаной) о некоторых проблемах при переходе от гаражного производства к промышленным объемам в ответ на жалобу Платона Маматова (доброволец на СВО с 2022) о плавающем качестве поступающих дронов:

Платон Маматов:

Вот, допустим, дроны. Не без косяков, но в целом неплохие. Делают свою работу, жгут броню, бьют пехоту 

В процессе работы выявляются какие-то недочёты, поступает обратная связь, производитель по мере возможности исправляет 

Министерство Обороны начинает закупать эти дроны тысячами. И у них тут же, почти моментально, на хрен падает качество

То ли производство не справляется с кратно выросшими объемами. То ли цена закупки побуждает изготовителя переходить с более дорогой китайской комплектухи на копеечные поделки дедушки Ляо, то ли ещё что

Но факт есть факт 

Бюджетные (народные) деньги тратятся на игрушечные вертолётики

Потом эти вертолётики доставляются на позиции 

Каждый подвоз, разумеется, это риск для всех участников процесса. Только за сегодня троих на нашей дороге минами размотало

На позиции взрывотехники подматывают к вертолётикам батарейки и бабахи. Что тоже не самое безопасное в мире занятие

Далее взрывотех выставляет игрушку на взлетку, оператор поднимает её в воздух. Каждый вылет — шанс демаскировать позицию и получить подарочков. Правильно, опять риск 

Короче. Труды, расходы и риски множества людей сходятся в одной точке. Дрон — острие, ради которого существует вся игла 

Это острие в правильных руках может пробить новейший танк 

Вертолетик делает бжжжж, отлетает километр, крутит сальтуху и падает. Сгорел один из четырех копеечных электрических моторчиков 

Или камера троит 

Или перегревается  в засаде 

Или после получаса на земле  перестает заводиться - привет чего-то не то намудившим программистам

Миша, всё <херня>, давай по новой

Бойцы опять бегут под звездюли, пиная по дороге пустые коробки со штампиками ОТК

Новенький вражий танк не спеша уплывает в чарующий закат

Платон, а давай я объясню. Как бывший политтехнолог бывшему политтехнологу. 

Вот смотри. Производитель дронов, на промышленном сленге — "финишёр". Он собирает дрон из рамы, контроллера, регулей, моторов, аккумуляторов, камеры, проводов, разъёмов, узла связи и прочих компонентов. 

Некоторые из этих компонентов производятся в России (сейчас таковых становится больше). Некоторые по-прежнему импортируются. Но российские производители — сами довольно небольшие, и для них взрывной рост объёмов производства, скажем, моторчиков — это сразу же дефициты: какого-нибудь адгезива нет в нужном количестве, и поди ищи аналог, а проверять — времени нет. С импортом — ещё грустнее: хорошо, если компонент является серийным коммодити и продаётся в условно любых количествах на открытом рынке; а если нет — надо заказывать, а значит — ждать, и сроки поставок — месяцы. Да, можно опять же побродить по рынку и поискать аналоги, но их тоже ведь проверять надо.

Когда ты растёшь по объёмам выпуска в разы за квартал и на порядки за год (а в нашем случае это ДВА порядка за год), у тебя неизбежно возникают проблемы с поставками. Ты комбинируешь решения от разных поставщиков, и несмотря на одинаковую маркировку, они в итоге ведут себя по-разному. В норме это несколько месяцев на разные тесты и испытания, полигонные и не только. Но дроны нужны вчера. Развернуть своё собственное производство дефицитного компонента возможно далеко не всегда — это не вопрос денег, скорее вопрос времени. 

Добавь к этому ситуацию, когда у тебя распределённое производство: одна и та же модель собирается в нескольких местах (а иначе туда прилетит Лютый и прощай производственный план), с резервированием складов на случай ЧП. Это значит, что комплектухи надо закупать на несколько месяцев вперёд, на случай срыва поставок, брака и т.д. То есть рост в три раза означает рост закупок в девять-десять раз. 

Из хорошего могу сказать, что серийные производства ключевых узлов в России уже заложены и строятся, и, надеюсь, через какое-то время мы забудем об этих "проблемах роста". Но сейчас, увы, это неизбежная ситуация. Ты ставишь какой-нибудь новый разъём электропитания (вынужденно, потому что предыдущий поставщик сорвал сроки), он на тестовой партии показывает нормальные результаты, а на массовом закупе начинает люфтить — и сразу же резкий рост недолётов по фронту. При этом поймать проблему на производственном ОТК невозможно — люфт проявляется только в полёте, причём не сразу, а ты не будешь вручную облётывать каждый борт. И в результате из-за детали стоимостью в сотню рублей падает дрон стоимостью в десятки тысяч. И пока ты найдёшь и законтрактуешь другого субподрядчика, пока найдёшь какое-то временное решение, переходник или что-то — весь фронт будет неделями костерить тебя по матери. 

Вывод в том, что гибкое и быстро масштабируемое СОБСТВЕННОЕ производство стандартных узлов — то, без чего всё это и в прямом, и в переносном смысле "не взлетит". А на Дроннице, к примеру, мы увидим снова десятки людей с моделями "авторских" дронов, и скорее всего ни одного с простым серийным влаго- и люфтостойким разъёмом питания для БЛА... Понимаешь, почему? Как бывший политтехнолог, я имею в виду.