Нацпроектстрой и оператор «ЭРА-ГЛОНАСС» успешно испытали базовые функции системы высокоточного автовождения для первого в стране беспилотного дорожного катка. Тестовые заезды проведены в Пермском крае, на участке Дюртюли – Ачит трассы М-12 «Восток», который построили компании НПС. Об этом сообщили пресс-службы Нацпроектстроя и АО «ГЛОНАСС».
В режим автоведения переведено рулевое управление дорожного катка. Оператор с планшета задает необходимое количество проходов и ширину перекрытия, после чего система автономно регулирует траекторию движения и выполняет работу с сантиметровой точностью.
В пресс-службе отметили:
Соблюдение минимальных допусков повышает скорость выполнения работ при соблюдении всех требований к техпроцессу. Кроме того, снижается нагрузка на оператора спецтехники и риск человеческого фактора.
По словам Алексея Крапивина, генерального директора Нацпроектстроя, эта технология может найти применение в проекте высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Итоги тестирования и перспективы развития системы высокоточного автовождения компании демонстрируют на Международной выставке «Беспилотные системы: технологии будущего», которая открылась в технопарке Сколково.
Комментарии
Катится Колобок по лесу, а навстречу ему змея ползёт, хвост к земле прижимает.
– Колобок, Колобок, я тебя съем!
- Ну что ты, змея. Не ешь меня! Давай лучше я из тебя сплошную сделаю...
В тестовых заездах были ещё зебра и полицейский с требованием "водитель катка, примите вправо и немедленно остановитесь! , но это уже другая история.
Иногда задумываюсь, а как будут выглядеть города когда машины начнут летать по воздуху. Эдакие островки цивилизации в океане зелёных лесов - класс!
Нахрена они нужны города то, когда ты можешь за полчаса 100 км пролететь в любом направлении? Только для наркоманов и бомжей. Лет через 10 будет.
В смысле? А жить где?
На дереве, как аборигены синие и хвостатые на планете Пандора.
В частном доме. Нормальный человек по своей воле в квартире жить не будет. Не говоря уже про город. Тем более когда есть выбор.
Вопрос знатокам:
Часть ныне бесплатной М7 от Елабуги до Шали похож сделают платной или Яндекс врет?
Все таки это довольно сложная технология. Можно было решить проблему кадров проще банально используя удаленное управление как уже делают во многих странах.
Будущие колл-центры.
За мониторами будут сидеть экскаваторщики и водители спецтехники, работающие за нескольких живых водителей.
не секрет, что значительную часть времени водители ожидают или подвоза необходимого материала или товара. В скором времени вместо десятерых ожидающих будет работать один оператор, по очереди управляющий десятью единицами техники. В реальном времени будут отображаться время подвоза материала для каждой единицы техники. Даже некоторый простой с лихвой окупится.
Штрафы за курение и мат на рабочем месте, как водится. И переработка, когда оператору будут поручать 15 или 20 единиц за ту же зарплату. Главное - чтобы оператор был занят всю смену с обедом 30 минут.
Вживую на участке будут работать дворники-паталогоанатомы, убирающие трупики фауны, нечаянно попавшей под колёса. Вот кому будут искренне завидовать.
Кстати, ещё одна позиция для штрафных санкций операторам.
Капитализм, однако...
В портах крановщики уже сидят в офисе и управляют кранами. И не только в Китае.
https://rutab.net/b/hardware/2025/05/09/v-kitae-vpervye-vnedrili-sistemu-distancionnogo-upravleniya-bespilotnymi-bashennymi-kranami.html
Это жалкое преддверие колл-центров.
недалёкое будущее - когда крановщики начнут удалённо управлять механизмами в разных концах страны по звонкам-запросам от компаний. А самая мякотка будет, когда их заставят управлять несколькими единицами сразу.
Разработают алгоритмы, типа, пока один ковш опорожняется, другой за тысячи километров набирается.
Мякотока созреет, когда оператору внедрят, наконец, ИИ в бестолковку. Якобы для помощи управлять программно и системно. На сменах операторы будут усыпляться для очищения сознания и полной самоотдачи.
А апофеозом будет удаление излишнего биологического звена из этой рабочей цепочки.