"В танках Abrams в качестве силового агрегата использовались турбовальные авиационные двигатели AGT1500C, требующие специализированного промышленного обслуживания (так называемый Depot Level) на уровне сертифицированных авиационных заводов. К сожалению, при принятии решения о покупке этих танков эти требования не учитывались", - сказал директор Военного авиационного завода №1 Яцек Гощиньский в интервью изданию Gazetaprawna.
Он добавил, что польские власти "об обслуживании двигателей задумывались позже, когда их уже купили".
По его данным, на данный момент Польша уже закупила в США 366 танков Abrams M1A1 и M1A2SEPv.3, а также большое количество машин технического обеспечения, оснащенных теми же двигателями.
"На основании переговоров и договоренностей с производителем двигателя, то есть компанией Honeywell, мы готовимся к запуску авторизованного сервисного центра этих двигателей в Польше, что является очень сложной и дорогостоящей задачей. До сих пор в Польше и Европе не было ни одного завода, обладающего компетенцией для обслуживания и ремонта такого оборудования, поэтому необходимый ремонт выполняется в США. Эксплуатация этих двигателей такая же, как у вертолета. Важно не только пробег, но даже количество запусков двигателя, циклы работы, и каждый раз проводимая диагностика показывает, можем ли мы продолжать его использовать", - пояснил Гощиньский.
Он отметил, что если предприятие получит такой заказ, то сможет обслуживать данные двигатели в Польше не ранее 2028 года.
Комментарии
Так если обслуживать надо в США, то может обычно и не предполагается, что их будут часто заводить?
Украине за полную стоимость с откатом продадут. Как раз завести и до границы хватит.
Зачем заводить, на траках отвезут. Если абрашка своим ходом поедет, то все мосты снесёт.
На траке тем более снесет. Он и сам тяжел как смертный грех, плюс еще трак…
А на траке вместе с траком не снесет?
Чтобы Украина что-то купила ей вначале надо дать денег. То есть поляки дают Украине денег на покупку танков Абрамс. Но на полную сумму они Абрамсов у Польши не купят, половина будет украдена.
В принципе, логично. Какой там межремонтный ресурс? Ну, 50, ну, 100 часов. Танк больше и не живет в современной войне. Главное как-то поддерживать парк "учебных" танков. А типО, боевые, держать целенькими в кондиционируемом ангаре до наступления
раздела Польшичаса Х.О! Реинкарнация Гейнца Гудериана вскрылась! То-то тупые военные со времён ПМВ бодались с производителями танков за пробеги. От скудоумия, не иначе!
Держи жБан и жОлудь в подарок! Ты у меня сотый, юбилейный!
Вот видос от хохла про эжектор танковой пушки, который не чистили с 2022 года:
https://youtu.be/VcJsjx3ytdU?si=cHf32pp14PU-kr68
И такие танки (выжившие в многолетних боях) с обеих сторон.
Я в глубоком трауре! Как жить? Надеюсь, в вашей картонной книжечке с перечнем врагов появилась новая запись послюявленным химическим карандашом? Стопочку выпейте за вычисление очередного врага.
Флигель-адмиралЪ танко-диванных войск открыл тупым военным Истину, которую они были не способны отдуплить примерно 110 летЪ! Пришëл ПророкЪ, как минимум! 50-100 моточасов и пора подавать в подразделение новый танчик! С другого континента, само собой.
Шнобелевскую премию "за экономику" фСтудию!
Себе приберегите, к остальным регалиям, не помешает.
Ну ведь шумно пëрнул в лужу жеж! И теперь не знаешь как съехать.
Gazetaprawda врать не станет!
Не, курьер поранный самое неполживое издание
Откаты получили и забыли обо всём. Политики... Тут и инженерам то глубоко плевать на ремонтопригодность. Лишь бы гарантийный срок отработало. Люк. За люком двигатель. За двигателем маслосистема. Вот как фильтр поменять? Швейцария!
Товарищи:
При заключении сделок кто-то спросил:
«А как насчёт обслуживания?»
Продавец ответил:
«Он работает на бензине».
Покупатель, представив себе карбюратор «Жигули», подумал:
«Это просто!»
Не просто на бензине! А на любом горючем. Хоть на дизеле, хоть на бензине, хоть на керосине. Это же турбина, она всё сожрет.
Правда, может слегка уменьшится ресурс ... но это в общем-то ерунда, ресурс меньше - ВВП выше!
Товарищ «Александр»:
Мне кажется, вы не поняли иронии.
Янки их авиационным заправляют
Мдаааа… 366 Абрамсов у поляков… которые больше и не производятся и которые в боевых условиях не починить и не обслужить толком…
Это тянет еще на ограниченные войсковые операции, но ни на какие Сталинградские и Курские битвы не тянет никак.
ну прямо очень ограниченные, это же надо каждый запуск двигателя наперёд предусмотреть
Что значит не тянет. Если цель проиграть - самое оно
Дрон найдет.
И обслужит.
Да накрыть один завод и через неделю Польша без танков , интересно какие сюрпризы будут от корейцев у них они тоже хотели танки покупать
Пишут на замену двигателя "абрамса" требуется пара часов, сняли, другой поставили. Купить по две-три штуки запасных движков, делов то
Которые поди уже лет 30 как не делают…
ИМХО.. Это поляки так отказали в ремонте потенциальным укроклиентам ( которые платить не будут ).
Посудите сами. авиационный завод с техникой . Не самая последняя турбина. если и заглохнет никто не рухнет.. Если за хорошие деньги .. Но тут .. укры не заплатят. амеры переведут на Европу.. а Урсула .. напомнит что Польша и Европа и ЕС и НАТО и в общем обязана..
Пшеки же ушлые, а вон оно как вышло.
Не ушлые, а тупо борзые
Надо разработать снаряды с алмазной или корундовой пылью. Пара таких разорвутся над взводом Абрамсов, они через 10-15 мин сами заглохнут 🤣
Оба-на! Внезапно!
А чутка подумать обо всем этом геморрое с ТО заранее - не, не судьба была? Поляки - это диагноз)))
Ну так не зря поляков зовут - Поленья😁😁
Там при снятии турбины с подшипников ее нужно заново балансировать на специальном стенде. Бу га га.
За морем Абрашка полушка, да рупь перевоз, да два сервис-центр!
Ну ... Лица, принимающие решения подобного уровня, частенько не подозревают, что эти вещи нуждаются в сервисе.
Хотя, конечно, танковый движок, который обслуживается как вертолетный, это сильно.
Чем это принципиально от Т-80 отличается?
Помимо Абрамсов у пшеков и южнокорейской техники порядком-как они весь этот зоопарк обслуживать собираются вообще вопрос.
Эти танки покупались не для войны. Чистая экономика, распил, короче денежный движняк. И да, скорее всего вопросы с обслуживанием у поляков не стоят по этому же поводу-они прекрасно могут при своих раскладах чинить движки в сша, имея обменный фонд. Это проще и дешевле, чем держать убыточный сервис. Стоят танки в масле, на учениях пару штук гоняют, вопросов с ТО вообще нет. При желании продаются, и у покупателя потом свои вопросы с ТО у сша возникают. Всем хорошо, удобно.
Так понял, что пробег агрегата скручивать проблематично))
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Да это же ежу было понятно. То что там стоят двигатели (чтобы 70 тонная хрень хоть как-то ехала), которые практически не возможно починить в полевых условиях и что с ними намучилась уже не одна страна мира это было известно еще лет 30 назад. Более того, известно, что эти двигатели совершенно не переносят никакой грязи и пыли, там стоят фильтры, которые надо чистить чуть ли не прямо во время боя.))
Это все известно. Когда я прочитал, что поляки покупают абрамсы, то я подумал, что это какая-то хитрая операция,ну не могут же они не знать, что абрамсы не предназначены для войны и вообще для использования, они для пиара и запугивания папуасов. Зачем, думаю, они Польше, кого они будут ими запугивать?
а в лиме движки абрамсов капиталят бабульки, у них наверное самый авиационный допуск.
В Лима, штат Огайо, капиталят сами танки, движки в Аннистоме, Байнум, штат Алабама.
Полякам надо не ныть, а брать пример с укров. Те же ухитряются обслуживать аж в боевых условиях.
Американцы дают определённую гарантию на те же движки. Т.е. в мирное время, если обслуживание техники не по техпаспорту, гарантийные обязательства снимаются.
В боевых условиях, соответственно, никаких гарантий не дают. Починил - воюешь, а не починил - расходный материал.
Сдаётся мне, что "утечка" допущена с целью передать [изношенные] танки Украине.