Это приведет к тенденции развития туризма вокруг городов и агломераций, сообщил заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков
МОСКВА, 11 июня. /ТАСС/. Объем перевозок авиатранспортом в ближайшие годы не увеличится, железнодорожный транспорт также пока не сможет преодолеть инфраструктурные ограничения, заявил заместитель министра экономического развития России Дмитрий Вахруков в ходе Международного туристического форума "Путешествуй!".
"У нас объективно в ближайшие годы не увеличится объем перевозок авиапранспортом. Мы рассчитываем на то, что он сохранится в объемах, которые есть сейчас. Железнодорожный транспорт тоже определенные инфраструктурные ограничения преодолеть в ближайшие годы не сможет. По нашему мнению, это приведет к тенденции развития туризма вокруг городов и агломераций", - сказал он.
Эти тенденции необходимо учитывать при планировании инвестиций в туризм, отметил замминистра. По его словам, важно развивать инфраструктуру отдыха выходного дня, автотуризма - "то, что у нас находится в ближайшей транспортной доступности". "С дорогами и автомобилями в России становится лучше. Есть, конечно, вопросы еще к региональным и муниципальным дорогам, но с точки зрения базовой доступности, федеральных трасс, мы, конечно, растем существенно", - добавил Вахруков.
Комментарии
Это значит, что продолжат взвинчивать цены на билеты, чтобы ограничить массовую доступность.
После объяснят застой в развитии транспорта отсутствием спроса)
Дальнейшая деградация демографии, в том числе, повлечет и статистическое изменение паттернов потребления.
Шваб - Загнать всех в Мега Сити. Убрать транспорт как свободу перемещения.. итп итд.. Вот только у нас как обычно всё через одно место.. по этому не выгорит, а получится какой ни будь кавардак.
Да, похоже на очередную прелюдию к 15-минутным городам. Заход издалека вокруг да около.
Получится ГУЛаг
Отрабатывают низко углеродную повестку, не удивительно. По моему мнению
Аэропорты каждый встают. Про убытки никто даже не заикается, а они там колоссальные. Счастье, что пока нет аварий. Но если так и дальше продолжится, то вслед за западными узлами придется полностью и центральный вырубить. Ну и откуда в такой ситуации взяться увеличению объема?
https://t.me/korenyako
Это как понять?
Так, что после налетов беспилотников, они не выпускают и не принимают рейсы. Что для них убытки. Да и на юге России многие закрыты с начала СВО.
"...каждый день встают". Потерялось одно слово
Какой автотуризм, если в качестве борьбы с пробками выдавливают частное автовладение в городах? В итоге ребенка на дачу и на дополнительные занятия не вывезти.
Взяли за аксиому бредовую западоидную урбанятину, что количество авто растёт пропорционально расширению дорожной сети - забыв упомянуть, что кривая s-образная и выходит на плато, ограниченное количеством водителей. Даже в случае беспилотников будет плато, чисто по экономическим причинам - для бизнюков не рентабельно содержать вхолостую парк под покрытие пикового спроса типа трафика выходного дня.
Мне кажется все проще. Задача снизить потребление в рамках ЦУР. Как это обосновать, не важно. Взяли методички западных урбанистов, возможно хозяева выдали, наши бегло перевели. Народу же надо как то обосновать. Моё мнение, могу ошибаться
Зачем привлекать конспирологию, если для объяснения достаточно тупого карго-культизма?
Где вы конспирологию нашли? Нет ее от слова совсем
Конспирология в слове "хозяева" применительно к отечественному руководству.
Допускаю, что посчитали расходы на инфраструктуру наперед и решили укрупнять города, экономя на парковках.
По поводу перелетов: будет как то выбывать текущий авиафонд, и как то пополняться новыми российскими самолетами. Раньше 2026 года не начнется. Плюс с т з текущей динамики СВО непонятно куда все движется(мое имхо к росту эскалации). Прогнозировать рост перелетов внутри страны сложно.
Ну кто бы сомневался, что для повышения прибыльности коровы на краткосроке её надо больше доить, и меньше кормить.
Но зачем же при этом рассуждать об улучшении демографии и укреплении семейных ценностях?
Или бордюринг и демографическая пропаганда это разные бюджеты для освоения?
Есть два вида министерств - министерство ожидания и министерство сдвига вправо. Впрочем, часто они диффузируют промеж себя
Есть еще одно, самое сильное - министерство обещаний.
Скорее, "Министерство 2030".
Что у нас там обычно привлекательно, вокруг и около городов и агломераций? Отходы их жизнедеятельности?
Дача, шашлык.
В общем, денег у людей нет, будут отдыхать у себя на кухне... Или в шаговой доступности..
Бухать на скамейке у подъезда.
Чем вообще занимается это странное министерство? Там даже одного министра много, а у него оказывается даже замы есть! Нести пургу в массы хватит и какого нибудь манагера среднего звена.
Для нас, Калининградцев, доступность авиа и ж/д билетов упала, при чем падает каждый год. Немаловажный фактор, что на этот сезон все отели забиты приезжими туристами. За больше 60 тысяч (на одного, только на транспорт), в Крым в этом году желания ехать нет. Я то могу себе позволить, но вот смысла не вижу.
Она для всех упала. Цены на билеты по всем видам транспорта растут. У вас хоть ещё море и пляжи есть. А у большинства людей их нет.
У нас упала, потому-что в непоследнюю очередь количество туристов кратно возросло. Плюс облетать теперь всю прибалтику. А море и пляжи, хоть и хорошо, но мы с женой, как-то больше за активный отдых.
Велосипедные маршруты к вашим услугам))
А так... когда приезжают знакомые-приятели странно проводя время вместе чувствовать себя туристом в КО. Причём ещё страннее, когда "хотим отельный отдых с программой, Арбузов как +1 вписан" .
Ладно расходы, хотя объясняешь, что группе, никого не затрудняя, с такси может оказаться всё веселее и динамичнее за те же деньги. Но когда в получасовой доступности вся бытовуха . а тут туристическая тропа какая то - какой это отдых.
Но "странно" совсем не значит "плохо" , иногда очень даже хорошо заехать куда, где лет 5-10 не был и вряд ли бы заехал. А тут смотришь чего под туриста красивое наворотили. Часто бывает очень даже хорошо.
Но Арбузов вот на ДВ не по работе съездил с удовольствием - Сахалин, Камчатка. Или в окрестности того же Абакана... или ... А так, похоже, в Железнодорожный поедет Арбузов и в Балтийск , странно вживаясь в шкуру "чего изволите туристо".
***
Ощущения, как собственная свадьба - каждый день мимо ЗАГСа проходишь и наблюдаешь, а тут как бы всё то же самое , но не так. Или типа "должно" быть не так, как обычно.
уровень развития туризма как выездного так и въездного определяет состояние развития воздушного транспорта... так вот российская авиация практически уже давно не влияют на процессы формирования туристического потенциала как выездного так и въездного.... вся надежда на иностранные авиакомпании (турецкие, эмиратские, а в последнее время и китайские ...) которые и по сути обеспечивают свои страны российскими туристами....
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
МинЭкономТорможения. Желающий ищет возможности. Не желающий - причины.
Предложение туризма вокруг города, плавно перетекает к туризму вокруг дома, далее - вокруг кухни.
Безопасные однополосные федеральные трассы :)
Если ехать со скоростью 60-80 км/ч то далеко не уедешь.
А если "там" ночевать, то уже не бюджетно.