Железную дорогу подорвали в Воронежской области в четверг, 5 июня. Это произошло на 725 км между станциями Евдаково и Сагуны. Об этом журналисту редакции сообщил собственный источник из ж/д сферы.
Движение поездов с одной стороны остановлено. Схода вагонов нет, пострадавших тоже. Собеседник уточняет, что на место выехали спецслужбы.
Официальных комментариев пока нет. Уточняем информацию в пресс-службах ЮВЖД и СК на транспорте.
ДОПОЛНЕНИЕ:
Губернатор Воронежской области:
На участке железной дороги на юге Воронежской области остановлены несколько поездов. Машинист одного из них заметил незначительное повреждение полотна. Пострадавших нет.
Причину происшествия уже устанавливают оперативные службы, их представители находятся на месте. Также там находится аварийно-восстановительная бригада ЮВЖД. Ситуацию держу на личном контроле.
ДОПОЛНЕНИЕ от ЮВЖД:
В связи с выявленным повреждением одного из путей на перегоне Евдаково – Сагуны в Воронежской области движение временно приостановлено.
В пути следования задерживаются несколько пассажирских поездов. Пострадавших нет.
Причины происшествия устанавливаются. Для координации работы по ликвидации последствий на Юго-Восточной железной дороге работает оперативный штаб.
Тг-канал SHOT:
Предварительно, несколько СВУ найдено на ж/д путях рядом с местом взрыва в Воронежской области. Составы остановлены, к месту едут автомобили разминирования.
SHOT:
Москва. 5 июня. INTERFAX.RU - ФСБ РФ сообщила, что железнодорожные пути в Воронежской области были повреждены в результате подрыва, есть основания для возбуждения дела по статье о теракте.
"Сегодня утром в результате подрыва взрывного устройства непосредственно перед прохождением поезда был поврежден железнодорожный путь в Воронежской области", - сообщил Центр общественных связей (ЦОС) спецслужбы.
По первым признакам имеются все основания для возбуждения уголовного дела по статье "терроризм", добавили в ФСБ.
"В результате профессиональных действий машиниста и поездной бригады, заметивших разрушение полотна и предпринявших экстренное торможение, повреждение поезда удалось предотвратить, и, таким образом, избежать человеческих жертв", - отмечают в ЦОС.
Комментарии
"Незначительное повреждение полотна", и уже "подорвали"?
Главное - успеть хайпануть, пока никто не разобрался
...и, главное, оснований то нет никаких.
Ведь, никогда ж не было.....
Чего именно не было? В том и беда, что было много и всякого. А выбрали только одно и сразу - откуда узнали?
С колосом не надо спорить - ему всё доподлинно известно. Сигуранца доложила.
Конечно, на фотографии рельс сам порвался? Так, что-ли?.
Уголовное дело возбуждено.
Глазу пофиг на рельс, у глаза колос чешется.
ФСБ РФ хайпует?
ФСБ РФ появилось в новости позже
Но те, кто появился на месте, да даже машинист экстренно остановившегося поезда, уже сразу знали, что это был подрыв.
И зачем всё равно бежать об этом кричать? Панику разводить?
Свидетели хлопка и отрицательного роста слегка по.. ли уже. Если не информировать население, в ходу будут самые дикие слухи. Такие, как вы, до последнего застабил вкалывали, когда хохлы Суджу оккупировали. И всë ради личного информационного комфорта? вам не не проще новости не смотреть.
Порою кажется, что это хохлы дискредитацией российских властей заняты.
Уже и фотография на месте - ан нет, все одно наяривает.
За Суджу эти комментаторы, кстати, еще не ответили.
Подрыв видно и ни с чем не спутаешь.
И че-тебе это как серпом?уряпатриотики такие идиотики.
Следовало ожидать.
Выпились, чудовище.
иди где-нибудь еще с ФСБ поспорь,болезный.
Как губернатору доложили, так он и написал.
На месте виднее.
Вести-Воронеж
Кому виднее? Неназванному человеку?
Правильно Путин говорил - мы с хохлами один народ. Втрат нема, незначительное повреждение, все герани сбиты, хлопок, повреждено обломками сбитого бпла. Всё из одного словарика, только с разных страниц.
А как правильно - распилили? разрезали автогеном (зачеркнуто) лазером с орбиты? (а СВУ взорвали для отвода глаз)
По мне представители древнейшей профессии прямо просят
кирпичапродолжительного и дорогого (с оплатой за счёт редакции) курса по изучении методов, которыми янки боролись с проектом стратегических бомбардировок одной островной империи.Починют. 4-5 часов.
Железных дорог ,осталось на 2-3 дня.
Просто возвращают 500 ребят.
Вагон с краном всегда второй. РЖД не обеднеет.
Отцепляешь и тащишь в помощ. Пассажиры в вагоне-ресторане подождут. Нужно правда тогда еще один вагон. Ресторан.
Возможно просто авария. Подождём официально.
не авария. пишут на месте нашли взрывные устройства
Все мосты под виденаблюдение. Диверсантов уничтожать на месте.
На жд снова вводить должности обходчиков. Можно на подработку тех, кто прохлопал.
Обходчик с Зарплатой или обходчик Без Зарплаты? Ато кажись их надо будет через километр ставить или чаще, а платить зп как участникам СВО.
Можно и привезти.Главное,чтобы экзамен по русскому языку сдали.
Не, этих трогать нельзя, они здесь чтобы нас заменить. Вот русскими разбрасываться, это за милу душу.
А они никуда не делись, всегда были и будут.
Патрулирование ж/д с помощью дронов.
Мосты и так под охраной уже три года. Доброе утро.
Вы ходили в патруль по рельсам? Я ходил в прошлом году. Лето солнышко шпалы криозот ммм кайф.
Что ж вы так себя поставили?
Между прочим коровы те ещё свиньи, поковыряться на мусорке для них - счастье.
150+ км от границы с Харьковской областью, чот подозреваю что саперы-любители границу не пересекали..
Взрыв на ж/д путях в Воронежской области произошел, по предварительным данным, из-за технической аварии,
https://riamo.ru/news/proisshestviya/nazvana-vozmozhnaja-prichina-vzryva-na-zhd-putjah-v-voronezhskoj-oblasti/
Первые фото с места подрыва ж/д путей в Воронежской области. По уточнённым данным, причиной ЧП стали диверсия и взрыв.
Полотно подорвали на перегоне Евдаково — Сагуны: повреждены четыре шпалы и сам рельс. Дыру заметил машинист пассажирского поезда Калининград — Адлер (495 пассажиров), после чего остановил состав. Из-за повреждения задержаны 19 поездов.
❗ Mash
Рельсы они такие. Взрывоопасные. Чуть солнышко пригреет - бабах! Авария! И всё - сами.
Сплав там, видимо, химически неустойчивый.
В студенческие годы, работал в московском метро, в службе путей, ночью конечно. Обходчиков особо и не было, проезжал поезд с аппаратурой, выявлял косяки, потом шли и крутили контактный рельс или меняли шпалы с рельсами. Причем летом работали в душном тоннеле, зимой на морозе на открытом участке. Кстати говоря, не представляю, как обходчик заметит СВУ закопанное в щебень.
> Кстати говоря, не представляю, как обходчик заметит СВУ закопанное в щебень.
Расположение камешков всегда индивидуальное, как отпечатки пальцев. Если что-то закопать, то положить камешки как раньше либо совершенно невозможно, либо займёт очень много времени. Но человек на ходу заметить разницу с предыдущим состоянием не сможет. Тут нужен смартфон и прога, которая сличает чо было раньше и чо стало щас.
Щебень после прохода пары сотен поездов имеет весьма специфический вид и сделать так, чтобы раскопки не были видны не так просто.
Щебень вокруг рельс за год-другой покрывается специфическим налётом. Кто по рельсам ходил знает. Если раскопать и закопать обратно пятно хорошо видимое будет. Не надо минёра с миноискателем.
Надо био-туалеты обратно отменять!
Био-туалеты тут ни причём. Ну или не только. И не самое главное. С вагонов, особенно товарных, летит всякое разное. И с колёсных пар тоже. И при торможениях.
Ну, налет окислов железа присутствует, но если по уму делать то отличить сложно. Опять же, шпалы меняют, по типу отбойного молотка, только с плоской насадкой щебень под шпалы загоняют. Не каждый обходчик знает, где шла замена шпал. Да и на железке, обходчик, это не каждый день. Даже в метро, не так уж и часто ходят, пройдут тетки ночью и все.
Страницы