Bloomberg сеет панику, о чём на самом деле речь
Западное агентство со ссылкой на анонимные источники объявило, будто «Газпром» сворачивает турецкий газовый хаб. Формальная причина — «проект экономически невыгоден». Для неподготовленного читателя звучит как крах российской экспортной стратегии, однако отраслевые эксперты видят ситуацию иначе.
«Мы наблюдаем очередную информационную атаку, цель которой — показать, что Россия якобы теряет рычаги влияния», — отмечает руководитель Фонда энергетической безопасности Сергей Пикин.
Экономика против пропаганды
Реальные цифры говорят сами за себя. Два трубопровода в Турцию — «Голубой поток» и «Турецкий поток» — уже обеспечивают около 30 млрд кубометров в год. Чтобы превратить страну в полноценный хаб, Анкара предлагала взять на себя функции продавца, оставив «Газпрому» роль простого поставщика сырья. Такая схема выгодна Турции, но лишает Россию ценовой премии.
«Концерн не привык довольствоваться ролью сырьевого донорства, мы продаём не просто газ, а надёжность и прогнозируемость», — подчёркивает член комитета Госдумы по энергетике Николай Новак.
Дополнительный удар по экономике проекта нанёс Брюссель. Еврокомиссия заявила о намерении к 2027 году полностью отказаться от российского газа. При таком фоне вкладывать миллиарды в расширение инфраструктуры под поставки «на всякий случай» было бы безответственно.
Азиатский разворот российской трубы
Пока в Европе строят барьеры, Азия открывает двери. В мае «Газпром» отчитался о первых ста миллиардах кубометров, поставленных Китаю по «Силе Сибири», и уже готовит расширение маршрута через Монголию. Контракт на пятьдесят миллиардов ежегодно почти согласован.
| Направление | Текущий объём, млрд м³ | Потенциал после расширения |
|---|---|---|
| «Сила Сибири» | 22 | 38 |
| «Сила Сибири-2» | – | 50 |
| Дальний Восток СПГ | 11 | 21 |
Эксперты подсчитали, что совокупная азиатская выручка к 2030 году перекроет любой недополученный доход из Европы даже при консервативном сценарии цен.
Что потеряла Европа
• Доходы газовой отрасли ЕС недополучают до трёх миллиардов евро ежегодно только на логистике, вынужденно переплачивая за СПГ.
• Южная Европа лишилась наиболее короткого и дешёвого маршрута, особенно актуального в зимний пик.
• Риск волатильности цен увеличился, поскольку каждый прокол поставок с Ближнего Востока мгновенно отражается на биржевых котировках в Амстердаме.
«Называть уход России с рынка победой Европы — всё равно что гордиться тем, что заплатил за ту же электроэнергию втрое дороже», — иронизирует швейцарский трейдер Эмиль Ротт.
Турция, хаб без российского бренда
Анкара по-прежнему мечтает стать главным газовым перекрёстком региона, принимая сырьё из Азербайджана, Ирана и СПГ-танкеров. Москва не отказывается участвовать, но на равных условиях.
Замдиректора турецкого института энергетики Сезай Айдын подтверждает, что переговоры не прекращены, а «Москва просто ждёт, пока партнёры начнут говорить на языке экономики, а не амбиций».
Внутренний рынок — тихая гавань
Параллельно «Газпром» ускоряет программу социальной газификации. Десять миллионов домохозяйств подключены за три года, спрос внутри страны растёт прогнозируемо и стабильно.
• Рост потребления в аграрном секторе — плюс 7 % в 2024 году.
• Метан как топливо на транспорте — показатель плюс 15 % в первом квартале 2025-го.
• Расширение химических кластеров в Поволжье добавит ещё пять миллиардов кубометров к 2027 году.
Голос эксперта
«Россия стремится к сбалансированному портфелю. Европа сама ставит барьеры, мы переключаем объёмы туда, где платят по справедливости. Это не политика, это арифметика», — резюмирует профессор РГУ нефти и газа им. Губкина Валерий Бессонов.
Таким образом, решение «Газпрома» притормозить турецкий хаб — не поражение, а здравый расчёт. В условиях, когда Брюссель объявил войну российскому газу, а Анкара пока не готова делиться доходами, логично сконцентрироваться на азиатском рывке и внутреннем развитии. Россия сохраняет трубы, технологии и ресурс, а значит при любом изменении политического климата может быстро вернуть своё присутствие там, где за надёжность готовы платить, а не строить иллюзии.
Комментарии
Лет бы 20 назад начать подходить к вопросам в таком ключе.
Судя по тому, что вижу - подходили с приходом Путина. Комплексно.
Строительство потоков любой ценой, несмотря на то, что клиенты тебе публично в лицо плюют?
Потоки были фактически построены не на наши деньги :-) В тоже время наша промышленность на этом газу модернизировалась, мы получали налоги от строительства, шанс продавать газ выгоднее.
Так что не вижу причины, почему бы и да.
Не расскажете, что делать с системой газопроводов для обеспечения газом Северных Потоков?
Таких, как: СРТО — Торжок — 1, СРТО — Торжок — 2, СЕГ — 1, СЕГ — 2, Ямал-Европа, «Бованенково — Ухта» и «Бованенково — Ухта — 2» и тэдэ.
Ну, во-первых, газифицировать свою прилегающую территорию.
Во-вторых - магистраль в Мурманск, газифицировать там всё, плюс строить там газохимический кластер.
В третьих, строить хим-производства на своей территории - удобрения нынче более чем востребованы, что гейропой, что африкой, что востоком. И, как-то резко уменьшается свободный незадействованный резерв.
В чётвертых - газомоторное топливо. Меня в далёком 2010-м очень поразило, что в 300-тысячной Полтаве, на Украине, было не менее 4 заправок сжатым природным газом. В том же 2010-м, на всю Москву было 3 АГНКС. Сейчас получше, но один чёрт, развивать и развивать. А по регионам - тем более. Когда на околомиллионный регион их одна-две и ни одной в городе, все в пригородах...
Зато такая политика привела к полному оборзению наших европейских друзей. Взять многолетнюю эпопею с кражей газа Украиной, Стокгольмский "арбитраж", всякие ограничения, требования к собственности... точно стоила овчинка выделки? Вот вы оскорбляете контрагента, ставите ему палки в колеса по снабжению вас же товаром, выдумываете всякие издевательские правила, а он продолжает к вам пробиваться, да еще и новые проекты предлагать.
И ради чего? Что сейчас стоит вся эта инфраструктура?
ЕС был вынужден прекратить эту практику, как только у Газпрома появлись реальные экспортные альтернативы транзиту через Украину, в т.ч. через Потоки.
Кроме того, взорвав потоки и поддержав Украину, они показали своё фашистское мурло (которое они до этих пор успешно скрывали. Это крайне ценный урок, который оказал огромное влияние на тех патриотов России, которые были очарованы картинкой "европейского образа жизни". Очень многие окончательно разочаровались в Европе и стали настоящими патриотами России. А консолидация общества и готовность его к борьбе - это безумно ценно, это всплеск, или даже перезапуск цикла пасссионарности.
Ну, если патриотам России для открытия глаз требуется построить кучу газовых труб в Европу и потом смотреть как их взрывают, то судьба страны незавидна. Фашистское мурло Европа демонстрировала множество раз, по отношению к людям, а не к трубам, задолго до этого. Майдана, Одессы, 080808, арбитражей всяких, бесконечного давления и оскорблений было недостаточно? А тут трубу взорвали, всё - цикл пассионарности, готовность к борьбе... Смешно.
У слова "арбитраж" насколько значений. В отношении нас использовалось не "справедливое судебное разбирательство", а "извлечение выгоды", любой ценой. Так что они не мухлевали, просто не предупредили, у них всё просто в отношении "папуасов".
Потому я и закавычил.
А я невкурил.
А чем вам не понравился стокгольмский арбитраж? Один раз привязав цены к споту, они уже не могли включить заднюю. И тут вдруг оказалось, что без параллельных длинных контрактов спотовые цены нифига не низкие...
И ради чего?
В своих вопросах вы не сказали главного: Зачем мы отапливаем своих АБСОЛЮТНЫХ и принципиально непримиримых врагов. Зачем мы продаем им дешевые ресурсы, удобрения Металлы, древесину?
Мы продали врагу ресурсы, враг на них вырастил дополнительное количество солдат. Мы получили за сырье деньги и на эти деньги купили у врага его промышленную продукцию Причем обошлась нам она многократно дороже себестоимости. И все потому, что нам не захотелось самим выпускать экспортную продукцию - Это ведь выгодно только ресурсным олигархам ()дерипаска, мордашев, сечин, абрамович).
Мы отвлекаем трудовые ресурсы на производство ресурсного экспорта для закупки качественного имопрта. Но ведь правильнее, с эволюции самостоятельно выпускать этот импорт. Мы будем развитыми производственниками высокой добавленной стоимости.
А экспортировать пули и гранаты - пусть поубивают немного друг дрга. Нам буде поспокойней с Украиной.
Экспорт сырья из РФ КОРМИТ врагов России. Кто для России экспортеры -Друзья или Враги?
Да, и это тоже. Кстати, потоки многократно отбились. Очень выгодное вложение. Надо сначала мышцы накачать, а потом в морду. А до этого улыбаться и утираться. Ну или поплакать. Прикинь как Путин тяжко было? "Вам никогда не хотелось ударить?" - вопрос ему помните?
Пока что я вижу вязкую войну, в которой инициаторы, подливающие бензинчик в пожар ad libitum, абсолютно безнаказаны, у нас же прокси нет. У них на доске виртуальные фигуры погибают, у нас настоящие. Статус ядерной державы и "чудовищной безжалостной России", которую только попробуй, тронь, как мне кажется, девальвирован. Любая микроскопическая страна может отправить любое оружие Украине, и ей за это ничего не будет. Сербия отправляет. Куда уж дальше. Конца этому не видно. Допустим, Украина унасекомлена. И что дальше? По кому мы, собственно, ударили? Обама или Борис Джонсон прекрасно себя чувствуют, а Линдси Грэм, который открыто хочет убить как можно больше русских, спокойно умрет в своей постели. А наследников у него сколько?
Короче, я не очень вижу, как из этого они собрались выруливать. "Мировое большинство, глобальный Юг" - бесполезные терпилы, которые предадут при первой опасности. В лучшем случае оппортунисты.
Так что все опять видимо придется решать "по шестому приоритету".
В каком именно? Какой смысл был 20 лет назад заниматься контрабандными поставками газа?
Что вы понимаете под "контрабандными поставками"
Например, продавать Европе российский газ под видом азербайджанского.
Что значит "под видом"? Российским газом даже Германия торговала, да кто только не торговал и не торгует, уж не знаю, под каким "видом". Всякие схемы продажи и перепродажи газа всегда существовали, никакой контрабандой это не является при наличии контрактов.
Да и не возможно это в силу очевидной разницы между демократическими и тоталитарными молекулами.
А, ну тогда конечно.
И на какой основе ? С приставным стуликом , в качестве страны-полуколонии США ?
Во всяком случае, ретивость со всеми этими потоками оказалась явно ошибочной. Да и утверждать, что без навязчивого - до самонеуважения - втюхивания газа евроскотам Россия бы не смогла встать со стульчика, мне кажется неверным. Полуколониальный статус он в головах и структуре интересов весомых участников, а не в доходе от продажи газа прежде всего обретается.
Вроде бы ещё 120+ лет назад правительственная комиссия РИ с участием Д.И.Менделеева пришла к выводу, что не выгодно для государства поставлять на экспорт сырьё для иностранных заводов. А можно поставлять только конечную продукцию для потребления населением, и не пригодную для использовании в армии и промышленности. (типа огурцов, капусты и т.п.)
И, кстати, в таком понимании под запрет экспорта должно попадать и сырьё с оборудованием для производства ээ. Включая энергоносители и оборудование электростанций, в том числе АЭС.
Даже в книге иноагента (?) Акунина об этом писалось - все иностранцы строили свои заводы по переработке на территории России.
В корень. Поставляя энергооборудование и энергогенерирующие мощности, да еще в долг, мы просто развиваем чужие экономики, которые потом завалят наш рынок продукцией ТНП. При этом никаких реальных планов по строительству энергогенерирующих мощностей в энергодефицитных регионах России по сути нет. Весь российский энергодефицит лечат повышением тарифов и мнимой борьбой с майнингом, любезно и бесплатно предоставляя электроэнергию той же Абхазии.
а есть и такой угол зрения , что из-за халявной энергии поставляемой Россией , наш простой норот отдыхает там за умеренный прайс...когда закрыты и неподъёмные цены да другие курорты - у всех явлений есть два конца со своими плюсами и минусами...)))))
А 35 лет назад обыватели решили, что они хотят джинсы, жвачку, сто сортов колбасы и импортные жоповозки. Вы против мнения народа?
Попробуйте на АШ предложить запретить иномарки. Вас же моментально порвут на тряпки
В современных реалиях это фантазии уровня школьника.
Вот прекрасный пример - Китай. решил уйти от продаж трусов и дешевых гаджетов к электромобилям. Очевидно же, что продукт с такой высокой добавочной стоимостью выгоднее делать, чем шить трусы-носки. Китай вломил в тему несколько триллионов долларов, сделали дешево-круто-надежно. А в Европе и США ввели заградительные пошлины. И на остальных рынках эти электромобили нахрен никому не нужны. Всё, опупея электромобилей закончена с гигантским минусом. Потому что эта темка - она для кого надо темка, а не для каких то китайцев.
Тоже самое с нефтепереработкой. Ну переработал ты свою нефть, а продукты никто не покупает. Та же Европа, пока не деиндустриализировалась, просто их не покупала, только саму нефть.
С "поворотом на Восток" - аналогично. Китай у нас просто не хотел брать газ по нормальной цене. Позиция была - "вы все стройте, а мы подумаем по какой цене будем покупать, а может вообще покупать не будем". Сейчас, после начала торговой войны с США-Европой, они "внезапно" готовы заключать долгосрочные контракты с нормальными ценами.
Вооот, не купил Челси и Монако,. Не построил флот люксовых яхт на Сен-Тропе по стоимости не уступающих ЧФ России. А получил на своей земле, новых инженеров, заводы и науку.
Кстати почему Европейские и Японские авто концерны катятся в бездну и закрывают направления электричек? Разве этого мало?
А в России почему нет своей автомобильной промышленности? Ещё следствие работы "лохов" из Китая.
Мир большой. Не ограничивается только Европой и США.
Бред. Вложили деньги в умирающую тему.
Потому, что в целом вся зеленая тема помирает в корчах.
Кроме Китая, где теперь вынуждены ездить на электричках. Потому что для развития темы электромобилей была введена куча ограничений и субсидий, чтобы сами китайцы предпочитали электротранспорт.
Большая часть "зеленого электричества" в Китае вырабатывается на угольных ТЭС. т.е. жгут уголь, с КПД 35% из него получают электричество, с потерями 3% доставляют по проводам и с КПД 85% это электричество заливают в батареи ЭТ, которые его тратят на движение с КПД 90%. Это прямые потери на трансформации. Если приплюсовать затраты на инфраструктуру и сравнить с простым заливанием жидкого топлива, то слезы будут течь ручьем.
КПД дизелей, если что - 40%. Бензинок - 30%. Без всей это промежуточной тряхомудии.
Так бывает, когда глупая толпа слушает глупых политиков, а не умных инженеров.
Вот когда на ВАЗ будут тратить в год больше чем на СВО, будьте уверены, появится своя автопромышленность.
Та же Южная Корея за 20 лет вложила в свой автопром около полутриллиона долларов из госбюджета. И "внезапно" начала конкурировать с мировыми брендами.
Добро пожаловать в реальный мир.
Почитайте про нынешние проблемы Китая с автомобилями. Нет, сами автомобили отличные. а по своей цене вообще "аналоговнет". Но четверть "проданных" автомобилей на внутреннем рынке в прошлом году была "выкуплена" самими дилерами и за полцены ушли на рынок б/у автомобилей для получения субсидий, которые компенсируют немалую часть стоимости. Тоже самое с экспортом. Каждый экспортный автомобиль субсидируется. Поэтому китайские автопроизводители денежно заинтересованы впаривать свои автомобили за границей за полцены.
Это и стало поводом для введения заградительных барьеров в Европе и США. В России, если вы не знали, вообще на весь импорт автомобилей заградительные барьеры с 2003г.
Где нет зеленобесия, китайцы продают классические авто, там электрички нахрен никому не нужны. Вот с ними все хорошо получилось. Но навар на них - пока отрицательный (см. выше про субсидии).
p.s. Так же не стоит забывать, что подъем Китая напрямую связан с ослаблением США и Европы. В том числе и благодаря действиям России. 15 лет назад Китая шил тапочки и молчал в тряпочку. Потому, что тогда, при попытках поиграть мускулами, наступая на чужие "темы", его бы опустили как Японию в 1985г.
У нас бы такой номер всё равно не прошёл бы. Никто бы свои рынки ни в Европе ни в США для наших авто не открыл бы. А свой рынок маловат. Как ни крути.
И для внутреннего потребителя ещё +20% в этом году индексация.
не получилось у турков - заберём у своих. Как обычно.
россети там вякают что не хватает им , надо гораздо сильнее повышать цены на электричество
вот так инфляцию поборем, ух
Интересно - если бы всё то огромное бабло, что вложили в различные газопроводы, было вложено в производство и доставку СПГ, какой был бы нонеча расклад?
Бабло давно уже отбито.
А причём тут это?? Когда ж наконец отучатся только о бабле-то думать? Тьфу. Ну отбили - и что? Сейчас-то чего делать? Газопроводы обрубили, и похоже навсегда. Как теперь зарабатывать? А была бы готовая инфраструктура СПГ и флот своих газовозов - глядишь, да и хрен бы с ней, с этой Гейропой...
Это все опять импорт ресурсов, просто на другом транспорте. Газпрому надо было последние лет 5 вкладывать в своих, российских потребителей. Неужели правительству так трудно разработать программу по постепенному переводу ВСЕХ государственных и муниципальных транспортных средств на газ? А ведь половина экспорта газа уходила на "трежеря", которые потом просто отобрали. Даже тот же Амурский ГПЗ , на самом деле будет занимается разделением природного газа на пропан, бутан, пентан, гелий. А уже эти газы будут экспортированы в Китай из которых сделают, ткань, пластмассу, полимеры, краски, масла, аммиак,синтетические каучук и смолы, из всего этого сделают ТНП и потом продадут это нам, как бусы.
Газпрому нужно было в 2007-2009 годах (Энергопакеты, Тимошенко) понять, что трубы это тупик, что в Европу, что в Китай.
И начать перекупать/создавать собственную школу, инженеров и готовить промышленность и инфраструктуру для сжижения СПГ, паралельно подготавливая хабы на Балтике, Белом море и Японском море. Спустя 15 лет возможно бы не от кого не зависели ни от корпорации Линде, ни от Китая, ни от Европы. Имели бы собственную высокотехнологичную отрасль.
Кажется это называется государственная политика.
А когда надо было начинать строить СПГ структуру по времени?
И почему Ливия начала СПГ возить в Европу ещё в 1971, и построила Зелёный поток в 2004г? Вроде бы всё больше развивай СПГ структуру и не знай забот. Каддафи был глупцом?
О да, конечно. Во всех смыслах только в трубу для экспорта зарыли сотни миллиардов долларов (СРТО — Торжок — 1, СРТО — Торжок — 2, СЕГ — 1, СЕГ — 2, Ямал-Европа, «Бованенково — Ухта» и «Бованенково — Ухта — 2» и тэдэ). А ведь под это ещё бабки потрачены на освоение Бованенково.
Тогда бы неизвестные БЭКи топили бы газовозы, и расклад был бы ровно такой же.
В эту игру можно играть не тоько в одни ворота.
А сколько надо было бы вложить в производство и доставку СПГ? У нас незамерзающих портов рядом с местами добычи газа нет, трубы все равно пришлось бы тащить как бы не меньшего объема - до Мурманска или там Комсомольска-на-Амуре. Плюс полный цикл СПГ-технологий.
В общем, это в разы-на порядок бОльшие инвестиции, плюс сначала импорт а потом импортзамещение. Никто на это денег бы не дал.
А на трубы денег дали. На заработанное начали инвестиции в СПГ - та же Сабетта. Сейчас импортзамещение ведут. Но проблема удаленности портов от мест добычи никуда не делась. СМП с ледоколами частично может решить проблему, но и их развиваем на заработанное, а не вытаскиваем из карманов граждан.
Тихая гавань с индексацией по 10% три года подряд, возможной допиндексацией на ещё 10% в ближайшем году и индексацией ипц +3% в течение нескольких лет. Так победимъ!
Или спектакль. Все останется как прежде, но газ будет называться "турецким".
Все правильно. Был тоталитарный российский, а станет почти демократический турецкий.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
И еще один плюс. Падение производства в ЕС, в том числе оборонки, из-за дорогого газа. А то бы Газпром продолжал поставлять его недружественным государствам
Страницы