Товарищ Cangmangdadi опубликовал всепропальную статью про отечественный самолет ДРЛО. И в самой статье и в комментариях проводится мысль, что отечественные радары отстают от зарубежных. Причем отстают безнадежно, якобы из-за "западных комплектующих", которые нам оказались недоступны.

Такую наглую и отвратительную ложь необходимо сразу пресекать. Поэтому вот краткий обзор, как обстоят дела на самом деле:

Российская "Белка" против лучших БРЛС современности

История создания радара Н036 "Белка" для истребителя Су-57 – это настоящая технологическая драма с элементами интриги, борьбы и удивительного прорыва. В начале 2000-х годов стало ясно, что российская авиация значительно отстает от западных стран в области радиолокационных технологий. Перед конструкторами стояла практически невыполнимая задача: создать систему, которая сможет конкурировать с передовыми радарными комплексами, разрабатываемыми десятилетиями на Западе. В условиях ограниченного финансирования, нехватки необходимых компонентов и специалистов конструкторы объединились под одной целью – создать активную фазированную антенную решетку (АФАР), которая сможет видеть в десятки раз дальше и точнее своих предшественников.

Предшественники Н036 "Белка" играли важную роль в развитии отечественных радиолокационных систем и стали фундаментом, на котором была построена эта передовая РЛС для Су-57. Прежде всего стоит упомянуть БРЛС Н011 "Барс," установленную на истребителе Су-30МКИ. В свое время "Барс" была настоящим прорывом для российских радиолокационных систем, предоставив многофункциональные возможности обнаружения и сопровождения целей на значительных дальностях. Это был один из первых отечественных радаров с электронным сканированием, способный одновременно сопровождать до 15 целей и наводить ракеты на 4 из них. Однако несмотря на свою эффективность, "Барс" все же имела ограничения в дальности и точности по сравнению с современными западными аналогами, что стимулировало дальнейшее развитие РЛС.

БРЛС Н036 "Белка" (Национальная оборона)

Следующим этапом эволюции стал Н035 "Ирбис," установленный на Су-35С, который существенно поднял планку возможностей российских БРЛС. "Ирбис" мог обнаруживать цели на расстоянии до 400 км и сопровождать одновременно 30 объектов, при этом наводя ракеты на 8 из них. Благодаря механической антенне с электронным сканированием и высокой энергетической мощности, Н035 "Ирбис" стал мощным инструментом, способным конкурировать с зарубежными радарами. Однако, несмотря на свою эффективность, у "Ирбиса" все еще оставались ограничения, особенно в вопросах многозадачности и точности наведения в условиях радиоэлектронной борьбы.

Н036 "Белка" стала следующим шагом в этой цепочке, перейдя от частично электронного сканирования к полностью цифровой фазированной антенной решетке (АФАР). Проект был не просто сложным, он казался утопией. Многие эксперты скептически говорили о том, что Россия не сможет освоить такие технологии в столь сжатые сроки, ведь создание АФАР – это высшая точка радиолокационной инженерии, требующая высочайшего уровня точности, новейших материалов и глубокого понимания обработки радиосигналов. Однако разработчики "Белки" приняли этот вызов. Они выбрали инновационный подход к проектированию – вместо попыток копировать западные образцы, инженеры решили пойти своим путем, создавая уникальную систему, адаптированную к специфике российской авиации. В основу радара легла технология азотид-галлиевых полупроводников, что позволило "Белке" работать в широчайшем диапазоне частот, оставаясь при этом компактной и достаточно легкой для установки на Су-57.

Процесс разработки сопровождался множеством неудач. Каждый новый испытательный полет выявлял десятки проблем, а каждый новый этап тестирования ставил под сомнение способность "Белки" достичь поставленных целей. Но шаг за шагом инженеры преодолевали трудности, оттачивая алгоритмы обработки сигналов, улучшая дизайн антенны и внедряя передовые решения в охлаждении и энергопотреблении. И вот, спустя годы напряженной работы, Н036 "Белка" поднялась в небо вместе с Су-57, продемонстрировав поистине удивительные возможности. Радар смог обнаруживать цели на расстоянии свыше 400 км, отслеживать одновременно до 60 объектов и, что самое главное, обеспечивать истребителю превосходство в условиях интенсивной радиолокационной борьбы.

Сегодня Н036 "Белка" – не просто сердце Су-57, это символ того, как российская наука и инженерия сумели преодолеть десятилетия отставания и выйти на мировой уровень, предложив решение, способное конкурировать с такими гигантами, как американские AN/APG-81 или европейские Captor-E. Но за этой историей успеха стоит колоссальный труд, риск и упорство тех, кто поверил в то, что Россия снова сможет быть первой. И теперь, когда "Белка" обеспечивает Су-57 возможность быть настоящим хищником в небе, остается лишь вопрос: станет ли этот радар началом новой эры российской авиации, или это был всего лишь одинокий триумф в битве за технологическое превосходство?

Связь радара Н036 "Белка" с номенклатурой ракет открывает еще одну важную главу в его истории, демонстрируя, как эта радиолокационная система стала ключевым элементом в создании нового поколения вооружения. Радар Н036 "Белка" не просто обеспечивает обнаружение и сопровождение целей – он интегрирован в комплекс вооружения, позволяя истребителю максимально эффективно использовать свою ракетную мощь.

Например, благодаря Н036 "Белка" истребитель Су-57 способен применять новейшие ракеты класса "воздух-воздух" Р-77-1 и перспективные РВВ-БД с дальностью поражения свыше 200 км, что делает его опасным противником задолго до того, как его обнаружат противники. Не менее важным является взаимодействие Н036 "Белка" с крылатыми ракетами класса "воздух-поверхность", такими как Х-59МК2, и противокорабельными ракетами Х-35У. Благодаря широкому диапазону частот и высокой чувствительности радара, Су-57 способен запускать такие ракеты, оставаясь за пределами зоны действия вражеских систем ПВО, что дает ему возможность наносить удары по наземным и морским целям с высокой эффективностью. Кроме того, "Белка" обеспечивает поддержку гиперзвуковых ракет "Кинжал", что в перспективе значительно повысит ударную мощь истребителя, позволяя ему поражать стратегически важные объекты противника.

Н036 "Белка" не просто служит "глазами" Су-57, а становится частью интеллектуальной системы вооружения, которая позволяет использовать весь спектр современной номенклатуры ракет с максимальной эффективностью. Это превращает Су-57 в универсальную платформу, способную вести бой на любых дистанциях и при любых условиях, укрепляя позиции российской авиации на современном поле боя.

Некоторые технические подробности:

Основным элементом БРЛК является высокоэнергетическая бортовая РЛС Н036 на базе активной фазированной антенной решётки, каждый из 1526 приёмо-передающих модулей которой построен вокруг арсенид-галлиевого малошумящего СВЧ-транзистора и аттенюатора, способных формировать провалы диаграммы направленности в направлении источников излучения радиоэлектронных помех противника.

Таким образом достигается высокий коэффициент помехозащищённости данной РЛС. Дальность обнаружения целей с ЭОП 3 кв. м может достигать 400 км, с ЭОП 0,1 кв. м - 160 км и с ЭОП 0,03 кв. м (эквивалентно крылатым ракептам SCALP-EG) до 100 км.

Пропускная способность Н036 достигает 62 одновременно сопровождаемых на проходе целей с возможностью точного автосопровождения (с выдачей ЦУ ракетам Р-77-1) 16 воздушных целей.

Особый интерес вызывают активные ФАР бокового обзора Н036Б-1-01Л и Н036Б-1-01Б, функционирующие в сантиметровом Х-диапазоне и обеспечивающие азимутальный сектор обзора 240 - 270 градусов с возможностью обнаружения воздушных и наземных радиоконтрастных целей даже в задней полусфере.

Дальность обнаружения целей с ЭОП 3 кв. м в боковых полусферах (под углами 90 градусов относительно продольной оси) у АФАР-модулей Н036Б-1-01Л и Н036Б-1-01Б огрничен 160 - 200 км. Также данные антенные модули бокового обзора (как и основная БРЛС) способны функционировать в режиме синтезированной апертуры (SAR) и обнаруживать цели типа "танковая рота" на удалении 70 км, осуществляя полноценную поверхностную радиолокационную разведку. Реализован и режим обнаружения и сопровождения движущихся наземных целей (GMTI).

Также радиолокационная архитектура Су-57 представлена АФАР-модулями метрового L-диапазона Н036Л-1-01, способными обнаруживать цели с ЭОП порядка 0,1 кв. м на удалении порядка 100 км и (опционально) функционировать в режиме радиоэлектронного противодействия, подавляя радионавигационные модули ГЛОНАСС-/GPS-коррекции противника.

Не менее критически важным элементом бортового радиоэлектронного оборудования Су-57 является бортовой комплекс обороны, представленный не только многодиапазонным комплексом РЭБ "Гималаи", но и лазерно-лучевым комплексом оптико-электронного противодействия, эффективно подавляющим матричные фотоприёмники любых современных инфракрасных головок самонаведения зенитных ракет и ракет класса "воздух-воздух" (оптико-прозрачная турель с комплексом 101КС-О расположена за фонарём кабины пилота).

Выводы: Это лучшая система на текущий момент.