Электрокары «Атом» прошли краш-тест

Предсерийники электромобиля «Атом», серийное производство которых наладят в Набережных Челнах, прошли первый раунд краш-тестов. Рассказываем и показываем, как их «били» и к каким выводам пришли производители.

Завершился первый из трех циклов испытаний пассивной безопасности Атома. Тесту подверглись как предсерийные автомобили, так и отдельно кузовы. Машины влетали в условные ограждения и пешеходов передом и боком. Параллельно с краш-тестами шел процесс калибровки систем пассивной безопасности.

По словам команды «Атома», результаты испытаний подтвердили эффективность конструкции кузова и доказали надежность разработок. Особое внимание уделили тому, как электрокар выдерживает боковые удары.

«Это крайне важный этап на пути к запуску массового производства первого российского серийного электромобиля с распашными дверями, ведь основная особенность кузова Атома — отсутствии центральной стойки Б. Поэтому главная задача инженеров заключалась в обеспечении высокого уровня пассивной безопасности, особенно при боковых ударах», — объяснила команда «Атома»

Впереди еще два раунда краш-тестов (C-NCAP, ARCAP, RCAR, проверка на ложное срабатывание, испытание на опрокидывание). В них будут участвовать уже серийные электромобили. Перед очередными испытаниями инженеры устранят отклонения, которые выявили на первом этапе.

По данным Минпромторга Татарстана, серийный выпуск электромобилей планируется начать в середине 2025 года. Производственные мощности расположены в Москве на заводе «Москвич», а также есть подразделения в Набережных Челнах, Санкт-Петербурге, Тольятти и в китайских городах Нанкин и Шанхай. Производитель электромобилей — компания АО «Кама». В проекте участвует челнинское ПАО «КАМАЗ».

Автопроизводители поставили перед собой амбициозную задачу — ежегодно выпускать до 200 тысяч «Атомов». Этот проект задумывался как первый российский электромобиль. Однако в сентябре прошлого года генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин заявил, что «Атом» лишь частично основан на отечественных компонентах. В ответ премьер-министр России Михаил Мишустин посоветовал ему более строго спрашивать с поставщиков за качество, чтобы разработчики «Атома» смогли полностью отказаться от импортных деталей.

В октябре прошлого года стало известно, что «Кама» привлекла новых потенциальных инвесторов, что позволит привлечь около 19,99 миллиардов рублей. Среди возможных инвесторов называли такие компании, как «Татнефть» и «Газпром».

По последней информации, до начала серийного производства забронировано более 105 тысяч автомобилей. «Атомы» хотят закупить таксопарки, каршеринги и физические лица. В начале этого года появились фото предсерийный автомобилей.

17 мая 2025

Стоимость электромобиля «Атом» составит 2,9—4 млн рублей Цена российского электромобиля «Атом» предварительно составит от 2,9 млн до 4 млн рублей, а запуск производства намечен на середину 2025 года

---

Итоги 2024 года: какие новые автомобили стали выпускать в России? Список моделей и география производства

В 2024 году на российском авторынке существенно расширилось предложение новых автомобилей за счет, в том числе, появления новых, ранее не представленных в нашей стране моделей. Однако некоторые автомобили «решили» и вовсе прописаться на российских заводах, и теперь они выпускаются на мощностях предприятий РФ. Какие это машины?

Кроссоверы и внедорожники Haval

Haval H3

Во-первых, известно, что глубоко обновленный кроссовер Haval F7 так же, как и его предшественник, выпускается теперь на мощностях завода компании в Тульской области. К производству модели подготовились за время корпоративного отпуска в летний период.

Еще несколько моделей Haval — кроссовер повышенной проходимости H3 и новое поколение большого рамного внедорожника H9 — также в 2024 году начали сходить с конвейера завода в Туле. А производство бюджетного кроссовера Haval M6 стартовало на калужском заводе «ПСМА Рус». Все это вполне обоснованные шаги, учитывая повышение утилизационного сбора с 1 октября 2024 года.

Между прочим, вполне вероятно, что в Тульской области уже в 2025 году будет запущено производство еще одной модели. Речь идет о новом вседорожнике Haval H7.

Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross

Далее, на бывшем заводе «ПСМА Рус» (сейчас «Автомобильные технологии») в Калуге стали производить рестайлинговую версию кроссовера Citroen C5 Aircross.

Новые модели калининградского «Автотора»

Jetour Dashing

Калининградский «Автотор» весной 2024 года запустил производство кроссовера Jetour Dashing, причем в планах у завода в рамках сотрудничества с китайской компанией — углубление локализации модели, с постепенным переходом на выпуск кроссовера по полному циклу, со сваркой, окраской и сборкой кузовов.

Forthing Yacht

Тот же «Автотор» в 2024 году расширил производственную линейку и за счет автомобилей других брендов из Поднебесной: на конвейер завода встали кроссоверы Forthing T5, Forthing T5 Evo и 7-местный минивэн Forthing Yacht. С началом производства в Калининграде эти автомобили, к счастью, заметно «убавили» в цене на российском рынке.

Dongfeng Sokon (DFSK)

DFSK ix5

Кроме этого, в России теперь организовано производство кроссоверов марки DFSK. Вначале ограниченная партия автомобилей была выпущена на мощностях «Автотора» по заказу компании «Моторинвест». А уже позже, также в 2024 году, автомобили DFSK окончательно прописались на самом липецком «Моторинвесте», где в настоящее время также производятся электромобили под брендом Evolute. В настоящее время методом крупноузловой сборки собирают компактный DFSK 500 и купе-кроссовер DFSK ix5.

Вместо «Мерседеса» — Exeed

Exeed VX

Также на бывшем подмосковном заводе Mercedes-Benz в Есипово теперь выпускают премиальные кроссоверы Exeed: достоверно известно, что с конвейера сходят Exeed VX и Exeed TXL. Недавно в сети появилась информация, что на этой же площадке также стартует производство модели Exeed LX.

Наверняка есть и другие примеры, однако в открытую, по понятным причинам, об этом не говорят. Посмотрим, какая новая информация появится в наступившем году — и сколько новых машин пропишется на российских автозаводах в 2025-м.

Роман Прокопенко - 5-колесо - 4 января 2025

---

В России начнут продавать четыре новых кроссовера российской сборки

AGR планирует запустить на рынке РФ четыре модели бренда Tenet в 2025 году

Российская автомобильная группа AGR, которой, принадлежит, в том числе, бывший завод Volkswagen под Калугой, в 2025 году выведет на рынок четыре модели калужской сборки. Они будут среднего ценового сегмента, а их выпуск начнется в разное время и с крупноузлового метода, рассказал «Коммерсанту» гендиректор холдинга Алексей Калицев.

«В этом году мы планируем вывести на российский рынок четыре модели. Они будут представлены в средней ценовой категории. Модели будут вставать на конвейер не одновременно. Мы стартуем с крупноузловой сборки и очень быстро переходим к мелкоузловой», — сказал Алексей Калицев.

По словам топ-менеджера, перед AGR «стоят амбициозные задачи», связанные с формированием долгосрочной стратегии развития и реализации 20-летнего инвестиционного плана, которые позволят автомобилям Tenet занять лидирующие позиции на рынке. Он отметил, что реализация проекта сборки этих машин на заводе под Калугой будет вестись в рамках уже подписанного специнвестконтракта.

«Автомобили бренда Tenet будут глубоко локализованными. Мы с нашими партнерами настроены на серьезную работу в этом направлении, поэтому „АГР Холдинг“ уже взял на себя обязательства в рамках СПИК. А для Defetoo стратегически важно развитие на внешних рынках за счет глубокой локализации», — сказал Алексей Калицев.

Он также подчеркнул, что производственной целью AGR касаемо автомобилей Tenet является именно выпуск по полному циклу (CKD) — с быстрым переходом от крупноузловой сборки к мелкоузловой, которая должна стартовать уже в середине лета.

автоновостидня - 13 мая 2025

Стали известны первые модели российского автобренда Tenet

Первыми моделями новой отечественной марки Tenet станут кроссоверы на базе Chery. Выпуском автомобилей займется компания «АГР» на бывшем заводе концерна Volkswagen в Калуге. Об этом 17 февраля сообщает портал «Китайские автомобили», который изучил сертификаты соответствия из декларация ЕАЭС.

Так, первой моделью, который оказался запечатлен на тизерном изображении Tenet, станет кроссовер с кодовым именем 32T на базе Chery Tiggo 7L, который с технической точки зрения совпадает с текущей версией Tiggo 7 Pro Max. Она доступна в России с турбомотором 1,6 (150 л.с. и 275 Нм) и роботизированной коробкой передач. Салон нового паркетника также повторяет актуальный для России Tiggo 7 Pro Max.

Второй моделью бренда Tenet станет кроссовер с кодовым именем 3XT. По информации издания, на конвейер завода «АГР» в Калуге встанет аналог Chery Tiggo 4 с 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л.с. в связке с 6-ступенчатым роботом.

В основе следующей модели, которая идет под кодовым названием 31T, окажется аналог Chery Tiggo 8 Pro Max. Актуальная для России модель доступна с двумя ДВС на выбор. Начальный вариант оснащается 1,6-литровым мотором мощностью 186 л.с. в связке с 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом. Полноприводный Chery Tiggo 8 Pro Max оснастили двухлитровым двигателем мощностью 197 л.с. и восьмиступенчатым автоматом.

известия - 17 февраля 

---

Несколько российских автомобилей получат новые отечественные двигатели

Завод «Моторинвест» в Липецке запустит мелкоузловую сборку автомобилей Evolute

Электромобили и «гибриды» российского бренда Evolute, производимые на заводе «Моторинвест» под Липецком, до конца текущего года начнут выпускаться крупноузловым методом. Об этом во вторник сообщил Telegram-канал «Автопоток» со ссылкой на руководителя специальных проектов «Моторинвеста» Василия Чеботарева.

Фото Моторинвест

Топ-менеджер рассказал, что на электромобилях Evolute уже тестируются мотор-редукторы российской сборки, а также приводная техника и батареи от фирмы САЭ. Все это призвано еще сильнее углубить локализацию производства автомобилей бренда.

Сейчас все модели Evolute собираются под Липецком крупноузловым методом (SKD), но планы по локализации ряда их узлов Василий Чебеотарев озвучил еще в конце прошлого года. Тогда стало известно, что в 2025 году машины бренда получат пластиковые детали и резинотехнические изделия отечественного производства, а у электрокроссовера i-Joy, ко всему прочему, будут локализованы электродвигатель и трансмиссия.

На сегодняшний день «Моторинвест» выпускает пять автомобилей под брендом Evolute: электрический седан i-Pro, электрические кроссоверы i-Joy, i-Jet и i-Sky, а также гибридный семиместный кроссовер i-Space, который в первом квартале вошел в ТОП-3 самых популярных гибридов на российском рынке.

i-space

Кстати, два месяца назад, в марте, электрокары Evolute дешевели аж дважды. В первый раз это коснулось электрических кроссоверов i-Sky и i-Jet, цены на которые разом упали на 1 млн и 1 млн 145 тыс. рублей соответственно.

Позже «ценопад» добрался и до самой доступной модели бренда — электрического седана Evolute i-Pro. Рекомендованная розничная цена его единственной комплектации снизилась на 360 тыс. рублей, но из-за прямой скидки, которая уменьшилась на 183 846 рублей, фактически он стал доступнее лишь на 78 466 рублей.

Иван Бахарев - автоновостидня -  13 мая 2025