В Челябинской области возбуждено уголовное дело по факту предоставления услуг низкого качества при аренде электросамокатов (п. «а» ч. 2 ст. 238 УК РФ). В рамках расследования изъято более 1,5 тыс. средств индивидуальной мобильности, их изучат на предмет технической исправности, сообщили в пресс-службе управления СКР по региону. 15 мая все сервисы кикшеринга одновременно остановили работу в Челябинске.
Фото: Игорь Елисеев, Коммерсантъ
Следствие считает, что компании, занимающиеся прокатом в регионе, не обеспечили безопасные условия для эксплуатации средств индивидуальной мобильности, что привело к травмам более 130 человек с января 2024 года по май 2025-го. По мнению СКР, руководство сервисов не поддерживало самокаты в исправном техническом состоянии, не идентифицировало арендаторов и не устраняло причины ДТП. Также пользователи не информировались о возможных опасностях и правилах использования.
Как сообщал «Ъ-Южный Урал», 13 мая управление СКР по Челябинской области возбудило уголовное дело по ст. 238 УК РФ (оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности) после ДТП с участием электросамоката сервиса Whoosh. Инцидент произошел на улице Калинина в Челябинске. 12-летний школьник на электросамокате сбил 64-летнего пенсионера, который в результате получил травмы. По данным пресс-службы регионального управления СКР, кикшеринг в городе должен быть доступен только людям старше 16 лет.
Комментарии
Ну, с почином!
В Перми депутаты решили, что прокатных электросамокатов в городе не будет.
И нет уже второй год. И нормально.
Катают на личных, но немного их.
Прокатные электровелосипеды разрешены. Большой популярностью не пользуются.
И вдвоем на них не очень удобно.
В Париже такое давно уже.
https://www.ixbt.com/live/car/zapret-sheringa-elektrosamokatov-v-parizhe-privet-k-neozhidannomu-effektu.html
Голосование среди населения Парижа было открытым, 89% избирателей высказались за полное отсутствие шеринговой электротехники на улицах столицы Франции. Решение было утверждено даже несмотря на крайне низкую явку — свое мнение высказало всего 8% граждан.
Для пешеходов популярность шеринга велосипедов — отличная новость, ведь на так тротуары становятся гораздо безопаснее. Среднестатистический гражданин не сможет ускориться до 20-25 км/ч за пару секунд и без усилий поддерживать высокую скорость долгое время. Как правило, средняя скорость перемещения адекватного человека на людном тротуаре составляет не более 15 км/ч.
Этому способствует и высокий вес велосипеда. В силу антивандальной конструкции он запросто достигает 20 кг.
Да, надо давить это говно повсеместно
Давить бесполезно. Нужны правила эксплуатации. Такие как возрастные ограничения, техническое ограничение максимальной скорости в городской черте, запретные зоны для езды, права на управление после сдачи экзамена и т.п. Тогда мелкие будут кататься на безмоторных самокатах и велосипедах во дворе, как это и было раньше, а люди постарше и поопытней будут ездить по делам по дорогам общего пользования, а не носиться по тротуарам сшибая бабушек.
Убивает не самокат, а человек.
С людьми надо работать. Систему аренды правильно выстраивать.
В больших городах с высокой скученностью такие СИМ - это проблема - из-за пешеходов не протиснуться на тротуаре. В маленьких городах все гораздо проще. Но спрос сильно ниже.
Вот и я думаю, если изымать ежемесячно по 1,5 тыс. электросамокатов, то этот бизнес, вызывающий многочисленные споры, закончится сам собой. И никаких законов не нужно, и депутатов в Госдуме можно занять другими делами.
Ну для Москвы 1,5 тыс это мало..
Вы думаете что нет депутатов Госдумы крышующих этот бизнес? По моему он бы не просуществовал так долго без прикрытия сверху.
А давайте в столице таксистов загоним на пересдачу прав и техосмотр, а?
Достаточно на пересдачу и все такси умрет..
да что такси, 99% всех водителей не пересдадут без зубрежки заново =)
таксистам хватит локализации )
ну сколько там мм протектор должен быть я не вспомню. но за недельку вечерами вполне поднатаскаюсь. собственно и когда получал больше там нечего учить, чай не уравнения математической физики...
Ну вот вам надо недельку. Некоторым две. А некоторые по полгода сдавали честно заучивая - все люди разные.
Факт в том, что непосредственно за рулем этим никто не пользуется и не помнит. Едут "как все", "не едь на красный" и плюс несколько частых знаков. Т.е. работает подсознание.
Ну и никто, останови его, тест на ПДД не пройдет =)
надо разделять теорию и практику. вроде показывать повороты не требует мега знаний... но куча народу не пользуются поворотниками которые придумали натуралы.
а так да. регулировщика я уже лет 10 не видел. или 15... могу не вспомнить на ходу
Регулировщик - это миф. Когда я его видел последний раз десятилетие назад он тупо тыкал палкой в кого то и показывал куда ехать. Ибо никто бы его не понял. Более того, за 25 лет за рулем я регулировщика показывающего спец фигуры вообще не встречал.
А так то банально 2-3 страницы знаков напридумывали. А покажи кому - большую часть никогда не видел, и многие в ступор вгоняют.
Любой навык не подтверждаемый ЕЖЕДНЕВНОЙ практикой - заранее мертв.
-
Итого: ПДД в их современном виде за рулем не работают. Нужны для поиска виноватого после. С кучей юристов и разными трактовками одного и того же абзаца =)
подумалось, что я такие предметы в вузе сдавал на хорошо и отлично что оторопь берет. сейчас заставь меня тот ужас решить или доказать так я же не помню... :)
я наверное, долбанутый, и раз в год прохожу онлайн-тест пдд. Чисто освежить и впитать всякие изменения. Времени занимает совсем немного.
Иногда пробую, раз в несколько лет, - ни разу не сдал сходу =)
Было бы неплохо
Достаточно загнать тех кто права получил не в России. Сразу аварийность упадет
Сначала запускается проблема а потом доблестно борются.
1. Был ли умысел у сервисов на причинение вреда здоровью?
2. Что говорит закон о правилах эксплуатации? Реально ли они его нарушали? Хотя на мой взгляд их водители должны иметь шлем. Потому как падение с столь высокой точки равновесия, чревато травмой головы.
3. Насколько я вижу любой хрен с картой или чем там ещё может ехать. Так я офигел как два мелких (7-10 лет) проехали по встречке трёхполосной одностороннего движения улицы весело гогоча.
Отсюда. Какого ... Эти сервисы вообще появились и какого их так поздно начали гнобить? Или это стандартное наше - не запрещено значит разрешено?!
Ничего личного, это просто бизнес...
У прокуратуры то?
У хозяев самокатов.
Ага. А ещё налокотники, наколенники и перчатки. Это минимум. Простое падение на асфальт на скорости 20+ км/ч без средств защиты уже весьма травмоопасно. А с самокатными маленькими колёсиками любая выбоина в асфальте уже отличный повод полетать.
И полный запрет езды по тротуарам и прочим пешеходным дорожкам.
Кроме того, штрафовать нещадно за оставление прокатных аппаратов где попало. У меня недалеко от дома пункт парковки самокатов. Дык постоянно вижу - самокат валяется на дорожке через двор. Стоит поперёк придомового проезда. Стоит в арке дома в метре от стены, а там и так двум машинам разъехаться впритирку и то если это не джипы или что покрупней.
Да, защита недостаточна для их скоростей.
Как ни странно у нас этой проблемы нет. У нас они стоят там где не мешают.
Смотря какая ситуация. Я один раз свалился на повороте на мокрых листьях, отделался ссадиной на руке и рваными штанами. Один раз меня подрезали пенсионеры на проезжей части, уклонился от столкновения ценой перелёта через руль. Выбойны проблема, но на них не разу не падал.
В целом меня бесят только брошенные самокаты в произвольных местах, это да, но сама возможность пользоваться самокатом мне очень удобна, скорость перемещения между параллельными ветками метро, да и другими маршрутами мне очень нравится. Прокат самоката для меня куда более выгоден, чем покупка своего.
Шлемом можно пешеходов серьезно травмировать, так что пусть уж лучше без шлемов. А если свою голову травмирует - не жалко.
Каких пешеходов? Езду на электротранспорте по пешеходным дорожкам и тротуарам запретить. Только на мускульной тяге.
Так что лучше уж в защитной экипировке, но по дорогам общего пользования. Наравне с мопедами. А голову жалко любую. Даже ту, в которой масла пока не хватает. Как известно, мужчина это случайно выживший мальчик. Надо чтобы мальчиков выживало больше. Они всегда пригодятся.
Некоторые модели электросамокатов разгоняются до 50 км/ч. Я имею ввиду бытовые, не спортивные. Им не место на тротуаре и пешеходной дорожке. Да и тем что катят 25 км/ч (таких большинство) на тротуаре делать нечего. С их маленькими колёсиками, которые могут организовать сальто через окурок или ветку валяющуюся.
На тротуарах им делать нечего а на дорогах есть множество дефектов после весеннего схода снега и льда.
Вообще считаю, что на тротуаре должны быть только!!! пешеходы.
Какие-либо механические средства передвижения на тротуаре могут использоваться только инвалидами.
Любые поездки на личных или арендованных средствах передвижения допускаются только в специально отведенных, оборудованных соответствующими знаками местах.
да,это правильно. Только вот больше всего аварий с самокатами во дворах, когда самокатчиков и велосипедистов самих сбивают. Причем и маленьких и больших. На тротуарах то еще кто то както и опасаются и смотрят на дорогу. А во дворах все как тараканы лезут.
Или с принудительным ограничением скорости до безопасной. А в целом согласен - выделяйте велодорожки.
И велосипеды обычные тоже запретить. Или выгнать на проезжую часть,под колеса автомобилистам,кои цинично их обзывают "хрустами".) Так победимъ!
И здесь есть решение - уменьшить кол-во автомобилей. Тем более, люди уже активно над этим работают.
Точно. Отобрать личный автотранспорт у всех горожан не имеющих загородной недвижимости. Ибо нехрен. Пользуйтесь общественным транспортом. У слуг народа персональные авто с водителями тоже отобрать. Пусть на служебном автобусе ездят. На Госдуму десятка ЛиАЗов вполне хватит, на каждое министерство по пять штук вполне достаточно. Городским властям - один = районный центр, два = областной, три = региональный, четыре = республиканский, пять = столица. Всякой поселковой шушере одного микроавтобуса за глаза.
Люди также активно работают над снижением рождаемости. Так что скоро всё будет хорошо. Пустые города, безлюдные роботизированные заводы, фабрики и карьеры.
И колхозы с совхозами надо вернуть. А НЭП свернуть полностью, с раскулачиванием особо зажравшихся
кулаковфермеров.Обычные велосипеды и самокаты пусть себе катаются по тротуарам. У нас столько городов устаревшей застройки, в которых невозможно создать велодорожки и т.п. не ополовинив и так куцые газоны, клумбы и прочие зелёные насаждения. Я, как водитель велосипеда с почти 55-летним стажем, что-то не припомню чтобы велосипедист кого-то вот взял и сбил. Не, мелюзга бывает и врежется куда попало. Но там и лисапедик маленький и водителя в полёте одной рукой поймать можно.
Да и тротуар, если это в провинциальном городишке, это практически всегда полупустое пространство. Причём гораздо более безопасное для того же велосипедиста чем дорога рядом. Тем более что по делу люди едут на великах на рыбалку, на работу, в гараж за картошкой и т.д. Просто так бесцельно гоняет только детвора. Но с педальными великами я не припомню чтоб та же детвора массово врезалась в прохожих и их травмировала. А вот выгнать эту самую детвору на проезжую часть - да вас мамки в порошок сотрут и я с ними буду полностью солидарен.
А мамок лишить родительских прав, если будут много вякать.
А тех кто катит бочку на мамок, протестующих против того, чтоб их детей гнали на проезжую часть, лишать гражданства и депортировать. Для раскаявшихся вовремя - переселение в места, где перемещение тушки возможно только на лыжах, на оленях или на собаках. От чума до яранги (на работу) и обратно. Туда утром, а вечером (через полгода) назад.
Не, лучше вас, сраных самокатчиков, к членам ЛГБТ приравнять. Хотя по факту так оно и есть.
Я, как тогда было принято, сменил самокат на велосипед в возрасте лет 4х примерно. Более 50 лет назад. Так что ЛГБТ вы в зеркале видите. Приравнивательница тут нашлась.
Дети на велосипедах где должны?
Такими темпами скоро доберутся и до курьеров на электровелосипедах. Которые гоняют по дорогам не соблюдая никаких правил, даже элементарных. На красный свет, по встречке, перекрестки по диагонали, по эстакадам и сложнейшим развязкам, пофигу для них сплошные линии или пешеходы на зебре. Причем курьер может лететь по тротуару 50 60 км/ч, потом вылетает на проезжую часть и опять залетает на тротуар, причем даже не оборачиваясь, есть ли машины или где-то идут пешеходы.
Они уже ездят там, где знак "Дорога только для автомобилей", к примеру на ТТК в Москве, где поток движется около 100 км/ч. И уже шныряют в этом потоке.
Не удивлюсь, если скоро увижу их даже на МКАДе.
А может пора уже продавать госудаственные лицензии на их отстрел,в обществах охотников и рыболовов? И казну пополним и население душу отведет.)
Потом такие летуны сильно удивлятся, когда у них гайцы этот электровелосипед конфискуют за такие художества!
А если серьезно, на дороге без знаний ПДД и шлама делать нечего. На тратуаре - без исправных хороших тормозов и со скоростью выше 25 км в час тоже делать нечего.
Велодорожек мало раз, пешеходы по ним шляются как по тротуарам два.
Ну и последнее. Адекватных пользователей самокатов и прочих СИМ полно, но их не видно и они никому не мешают, поэтому в памяти не откладываются особо. А вот дебилы на транспортном средстве - это да! Это ярко, раздражает и хорошо запоминается. А как итог, из-за одного такого дебила страдает десяток адекватных пользователей. Такие дела.
Да какие 50-60 км/ч??? Каждый второй едет со скоростью выше 80 км/ч и это по тротуару! По дорогам общего пользования медленнее 100 км/ч вообще никто из курьеров не ездит. Видел пару курьеров которые бежали быстрее 40 км/ч, куда торопятся? Убиться же можно…
Страницы