Группа компаний «Моспроект-3» и ООО «16-ое управление СиАрСиСи», подразделение китайской госкорпорации China Railway Construction Corporation (CRCC), заключили два контракта на 13,2 млрд рублей на строительство участков линий метротрамвая в Челябинске и Красноярске.
Ⓜ️ В рамках строительства первой линии «Север — Юг» в Челябинске CRCC проложит два перегонных тоннеля по 2 км каждый. Также компания выполнит проходку тоннеля в Красноярске.
Ⓜ️ Дочка CRCC ранее уже участвовала в проектах строительства Московского метрополитена: Большой кольцевой линии, Троицкой линии.
Использованные источники:
Комментарии
Не вывозит бюджет "импортозамещателей". "Это очень тяжёлое дело. Это только состоятельному человеку под силу" (с)
Так китайцы же не бесплатно роют )))
Так что бюджет-то вывозит.
Причем, почему-то, мне кажется, что китайцы дороже возьмут ;)
Они потом на обслуживании отыграются. Чуть позже. А сегодня зато чиновники отчитаются что вот как дешево они построят все. Забыли о мышеловке и сыре в ней (дешевой цене строительства). Вряд ли это идиоты. Скорее - вредители, пожирающие средства следующих поколений.
Естественно. Ведь это те же люди и их дети, которые убили СССР, чтобы жрать его труп.
Это обычные трупоеды, с 90-х ничего не поменялось.
Путин же им прямо говорит: "учитесь воровать с прибыли!", но они просто не в состоянии это сделать, - у них обмен веществ заточен исключительно на воровство с убытков...
Поэтому я не питаю надежд что у России есть какое-то будущее на средних и длинных сроках. Жить нам столько, на сколько паразитам и трупоедам этой туши хватит.
Тоже складывается впечатление про вредителя. Либо про однодневщиков.
ИМХУется мне, что просто на счетах у нас избыток юаней и мы таким образом эти юани в Китай обратно отдаем, чтоб не держать их на счетах без дела.
Китайцы хитры и очень любят доллары в расчетах.
А чЁ удивляться? На манеже - всё теже (кто рушил СССР).
на каком ещё обслуживании? Обслуживание чего- двухкилометровой проходки? пройдут-сдадут заказчику. Даже рельсы уже не они будут прокладывать, не то, что коммуникации или поезда. Вы сами-то читали, что выложили? Просто арендовали проходческий щит "с экипажем".
Дороже возьмут - больше откатят...
Всё и сразу увы не бывает.
У нас в Красноярске строит "Бамтоннельстрой" . Почему он не стал участвовать в конкурсе на эту ветку-у них спросите. Вообще пока только одна линия китайцам ушла, из всех остальных.
P.S.https://dela.ru/news/293273/
Китайцы, потому что наши хотят больше денег, либо все щиты для проходки туннелей уже в работе, а новых нет.
Вот я и спрашиваю, а где наш прославленный Уралмаш и почему не строит новые щиты? Спасибо Центробанку?
А потом -- ты фронт работ для этих щитов обеспечивать будешь?
Следим за пальцами: допустим сейчас работают 10 щитов.
А "завтра" они ОСВОБОДЯТСЯ.
И?
Ты им лично пальчиком покажешь где копать?
Тут разбираться нужно с ПЛАНИРОВАНИЕМ работ.
В Питере работы на поколения вперёд, а тут одна Надежда на последнем издыхании роет.
Фронт работы в такой стране, как наша есть до момента истирания в ноль таких щитов.
А тоннели в горных породах (платная трасса в Сочи) не эти же щиты делают ?
Не знаю. Надо спросить у конкретных спецов.
И в Севастополе нужно построить тоннель с южной на северную сторону, например, и еще в паре мест это сделать. А там не один 10 км. И еще много где можно метро построить.
В том же крыму, чтобы не строить дорогу через горы с Тавриды на ЮБК, а просто забуриться.
Понятно, что деньги. Но это все равно в плюс
Дык ты предлагаешь деньги в инфраструктуру вкладывать? Как коммунист кровавый? Да тебя капиталисты за такое расстреляют из миномета!
А когда уралмаш строил проходческие щиты ? Вроде никогда ничего похожего на то что строят французы . испанцы и и китайцы не строилось на уралмаше .
А причем тут Уралмаш? За тоннелепроходческим оборудованием вам сюда
https://www.soeztula.ru/product-category/tunnel-equipment/
Потому что у нас почти все щиты - или Ловат, или Херренкнехт.
Думаю, там прибыль будет небольшая и долгая окупаемость. Поэтому наши упыри капитализма работать не хотят))
Система, однако.
Ну дык. Упыри меньше чем за 100% прибыли работать не хотят. А тех кто готов, щемят, чтоб не мешали саботировать. Эффективные
беспринципныеменеджеры рулят.Насчет же окупаемости это не так работает. Там минимум расчет по факту.
По этой причине и в столице китайцев пустили на небольшую часть работ, что бы местные так не офигевали.
Какой же ты идиот. Работай за 2% прибыли.
Тут дело в принципе работать не хотят, а только воровать.
а как связаны строители-субподрядчики и прибыльность объекта? Прибыльность- проблема заказчика. Если стройку затеяли, то русских заказчиков ("упырей капитализма") прибыльность или устроила или вообще не волнует, так?
В Челябинске дорогу уже перекрыли для а/транспорта, а подрядчика на торгах так и не нашли.
(это я сообщение агентства ОБС транслирую, сам в этой теме не варюсь, просто житель)
Таких мест, где подрядчика не могут найти много. В Перми старый мост ч\з Чусовую не ремонтируют уже третий год. Опять там пробки летом будут. А говорят, что у стройбизнеса работы нет.
Потому что идиотов, готовых работать с государством мало. Все кто хотел разориться и присесть уже поработали, других нет.
Примерно так и есть
справедливости ради надо заметить, что строительство метро- это немного другое, тут одного желания выкопать нору под городом мало, ещё нужны проходческий щит и специалисты. Подозреваю, что российские проходчики сидеть без работы не будут.
Просто нужно возродить Госстрой, который будет заниматься и строительством метро в т.ч. И не нужно будет искать подрядчиков. Но Госстрой ведь не просто так ликвидировали - кому-то он очень мешал.
Если бы только Госстрой...
Перекрытие дороги, это часть подготовительных работ, в рамках строительства и выполняет ее производитель работ, откуда он взялся если торги не прошли?
Подготовительные работы перекладка коммуникаций. Но ведь вслед за этим надо и основную работу делать, а некому.
Не совсем так. У меня под окнами как раз роют станцию. Круглосуточно. На следующие этапы не могут найти. ПОка еще договор есть.
>На словах импортозамещение, а на деле - импортоУсиление по всем направлениям.
ути-пути, глазки прорезались? Импортозамещение это просто пропаганда, не более. Сама идея импортозамещения несостоятельна в силу фундаментальных причин.
А вообще, такое утверждать - иноагентствовать, ибо
узко....китайцы - они типа друзьяПутинаРФ, им можно))))Тебе не надоело обгаживаться?)
Тот же Китай почти всё импортозаместил у себя)
Китайская экономика это чудовище, живущее за счёт постоянных девальваций, вот-вот запас прочности исчерпает себя и всё - привет!
Опять этот клоп воняет!
вот не купили, а взяли в аренду проходческий щит у китайцев с персоналом- это импортоусиление?
А рабочая сила где возьмётся?
Надо ещё больше развивать сферу потреблядства. Курьеры там, 100500 менагеров на 100 тысяч населения. Тогда точно "Россия вспрянет ото сна..."
А вы на досуге посмотрите, сколько человек задействовано в работе проходческого счета.
Понятно, что есть еще наземный персонал, но если добавить туда всех жен и любовниц уважаемых людей, а также всех их друзей друзей...
То это уже никакая экономика не потянет.
Страницы