На площадке Мэсси в Starbase, штат Техас, SpaceX провела огневой тест всех шести двигателей Raptor корабля Starship S35, готовящегося к девятому испытательному полёту.
Тест, длившийся около 25 секунд, вызвал вопросы. На последних секундах в выхлопе был замечен неизвестный осколок, предположительно фрагмент двигателя, после чего цвет пламени резко изменился с оранжевого на голубой, что нехарактерно для нормальной работы Raptor. Вскоре тест был прерван.
Кадр из трансляции
Аномалия может указывать на повреждение одного из двигателей или системы подачи топлива. SpaceX пока не комментировала инцидент, но подобные сбои в прошлом приводили к замене двигателей или доработке систем.
Девятый полёт Starship запланирован на середину мая, но неисправности могут сдвинуть сроки.
Комментарии
Какие могут быть вопросы, все ясно.
голубой нормальный, оранжевый проблематичный.
посмотрите на газовую горелку.
Голубой - комплиментарен действующему на месте запуска культурному коду.
я полагаю, газовых горелок у голубых не той системы, раз развалили такой старшип, такой старшип разрэзали
Пламя газовой горелки на кухне окрашивается добавкой к газу вонючей присадки меркаптана - соединения серы.
А чтобы перебить оранжевый цвет пламени движка, в пламя должно попасть много меди или хлора.
Дело житейское, электродом подварить и полетит как родной.
И рашпилем подправить !
Марс опять отклался вправо...
Отлаживался отлаживался и отклался. Да. Пичалька.
Тут надо серьезно поработать над кораблем. Как минимум, кувалда нужна.
Зачем кувалда там, где и так уже отвалилось? По классике, всё, что может, но не должно отвалиться, надёжно приматывается синей изолентой.
Почему 6 движков?
потому что легче звезду Давида начертать можно. На Луну сели, сразу начертили, вот и доказательство что евреи были на Луне.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Мне хватило только одного кадра с рабочей площадки, где делали этот пепелац, чтобы понять, что к чему и куда всё это полетит. Там чел, сидя внутри этой ракеты на досках, сваривал из труб топливный коллектор. То есть варил и подгонял трубы (охренительное количество отводов от основной трубы толщиной с ногу) прям на ракете! Не на стенде, не в цеху и без использования специального оборудования. Обычным сварочным автоматом! Прям слышу, как он заканчивает варить последний шов и кричит такому же обормоту, но уже с рентген-аппаратом: "Гарри! Поднимайся, проверь, чего я тут на...вертил. И только попробуй сказать, что я опять шов не проварил!"
Вы только не подумайте, что я фантазирую. Американцы те ещё затейники на таких стройках. Как-то в РБ строили новую нефтеперегонную установку по американскому проекту. Так вот там тоже варили коллектор (раздача пара для обогрева измерительных приборов). Знаете, как осуществлялся контроль качества работы? Приходил инженер, фотографировал этот коллектор и отправлял фото ведущему инженеру... (там-да-дам!) в США !! А оттуда приходила резолюция: "годно" или "переделать". Переделывали, кста, 2 раза.
Так вот, тот мелкий коллектор для пара выглядел раз так в 147 лучше, чем то, что варил обормот в этом СтарШипе. Но я не уверен, что Илон Маск посмотрел фотографию и потребовал переделать. Потому что никуда оно не долетело. )))
Ну шип, ну стар - а ежели просто задуматься - такая мощность - и часть её в звук и прочие вибрации преобразуется, с КПД побольше паровоза.
Но паровоз вполне прочность материалов - позволяет четверть века работать.
А Рапторы - изделия мощные, и для них "сайлент-блоки" ещё не сделаны, разводка топлива и окислителя - просто по трубам, не по гофре - они буквально каждый пуск - рулетка - который труба лопнет и сколько труб разорвёт...
Из овна и палок. Полетит! Сразу на Марс.
Не, на Марс не полетит. Слишком сильно для этого взорваться должно.
Предыдущие вторые ступени показывали приемлемый результат, но они были меньше и легче (как и первые ступени). Но как только были увеличены масса и размеры второй ступени - что-то пошло не так - запас прочности конструкции (против ударных и полетных нагрузок (преодоление максимума сопротивления атмосферы и воздействие ускорения на фоне вибраций)) ИМХО был исчерпан(если не было банального брака(сложно представить его в двух вторых ступенях)), особенно в нижней части ракет там где как раз расположены трубопроводы что попали под "пресс" суммарных нагрузок воздействующих на ракетоноситель с соответствующим плачевным результатом. И это даже еще во вторую ступень не поместили тестовую нагрузку (хотя собираются осуществить на орбите перекачку топлива).
***
(инновации? в космической промышленности)
Нержавейка vs (русский) титан (овые сплавы).
https://habr.com/ru/articles/437784/
https://ru.bjtcmetal.com/news/application-of-titanium-alloy-in-aerospace-fie-66113138.html
Видимо это надолго. Хватит на много "фейерверков".
Удивляет что не могут провести нагрузочные испытания на земле и приходится испытывать прочность конструкции запусками. Это какой-то позапрошлый век или метод (научного) тыка.
Если бы "тык" был бы научный, то делались бы выводы.
Но, видимо реальные цели этого цЫрка, не совпадают с декларируемыми. Поэтому это выглядит для нас, так максимально тупо.
Думаю опять "атмосферные вибрации" виноваты.
Очень жаль. А так то космос - всегда аварии какие то. Враждебная среда.
От трёхступенчатой ракеты
Отпала первая ступень
Потом вторая, а до старта
Ещё четырнадцать часов
© ethopmevoila