Дзен За Рулём::: Гравитационные аккумуляторы: будут ли они в автомобилях

Аватар пользователя GrAG

9 апреля 2025 года. В Китае к энергосистеме подключают гравитационные аккумуляторы, которые запасают до 100 МВт·ч в… обычной прессованной земле.

Под капотом такое не поместится. Но это и есть гравитационный аккумулятор.

Под капотом такое не поместится. Но это и есть гравитационный аккумулятор.

*****************************************************************************

Особых поводов для огорчения по поводу того, что это произошло не в Сколково, а в Китае, нет. Аналог того, что называют гравитационным аккумулятором, давным-давно работает в настенных часах до сих пор. Речь – про часы с гирями. Подняли гири – и часы ходят до тех пор, пока гири способны опускаться вниз.

Если вообразить, что тяжелые гири опускаются куда-то в глубокую пропасть, а цепочка, на которой они висят, очень длинная и крепкая, то фантазия разыграется вовсю. Источник энергии представляется чуть ли не вечным!

Самое удивительное в гравитационных аккумуляторах – осознание того факта, что эти циклопические сооружения на самом деле возводят то здесь, то там. Вместо гирь, как в часах с кукушкой, в них используются гигантские бетонные блоки – вот и вся разница.

Откуда берется энергия в гравитационном аккумуляторе

Никакой дополнительной энергии гравитация не дает. Все эти аккумуляторы не вырабатывают энергию, а лишь сохраняют ее на время, теряя 20% (КПД этих устройств составляет 80%). Тут полная аналогия с автомобильными АКБ, которые без генератора быстро помрут.

Американский вариант той же идеи. Башенный кран, стрелы, 35-тонные блоки. При опускании грузов действительно работает гравитация. А при подъеме энергию надо затрачивать.

Американский вариант той же идеи. Башенный кран, стрелы, 35-тонные блоки. При опускании грузов действительно работает гравитация. А при подъеме энергию надо затрачивать.

*****************************************************************************************************************************

Сами по себе накопительные станции – это, в общем-то, старая идея. Подобные гидроэлектростанции существуют десятилетиями. А в данном случае речь идет о твердотельных (!) аккумуляторах, которые можно сооружать практически где угодно – хоть в Сахаре, хоть в Оймяконе. В качестве груза можно использовать не воду, а все, что есть под рукой. Понятно, что чем дешевле и тяжелее грузы, тем лучше.

В отличие от химических батарей, ломаться здесь практически нечему. При наличии некоторого избытка энергии в источнике система накапливает ее, поднимая груз на определенную высоту. А когда потребление энергии возрастает, груз опускается, преобразуя свою потенциальную энергию в кинетическую, а затем и в электрическую при помощи генератора. Таким образом сглаживаются пики мощности.

Аккумулятор не вырабатывает энергию

Когда-то Анатолий Чубайс собрался строить гравитационные аккумуляторы в Сибири, и эту идею всячески хвалили СМИ:

«Если создать необходимое количество таких накопителей, то в нашей стране отпадет надобность в строительстве новых электростанций на ближайшие десятилетия. Ведь существующие мощности будут многократно превышать потребности промышленности и граждан».

Очень странное умозаключение. Подобные аккумуляторы не являются источниками энергии! И не заменяют собой электростанции!

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Европе тоже надо начинать строить гравитационные. Гидро у них почти негде строить. Химические аккумуляторы, очень дорогие, только США и и Китай может осилить.  

Комментарии

Аватар пользователя Andre-Marie Ampere
Andre-Marie Ampere(1 год 2 месяца)

Это чрезвычайно опасная затея!

Дело в том, что в результате использования гравитационной энергии Земли гравитационной поле планеты может настолько ослабнуть, что все мы улетим в космос!

Вы только представьте себе, вы нажимаете на педаль газа и хотите обогнать впереди едущий автомобиль. И тут же неведомая сила отрывает вас от дорожного полотно и вы выходите на околоземную орбиту!

А всё дело в том, что первая космическая скорость теперь будет равняться 100 км в час.(

Комментарий администрации:  
*** отключен (невменяемое общение) ***
Аватар пользователя Антидот
Антидот(9 лет 11 месяцев)

теряя 20% (КПД этих устройств составляет 80%). 

Странно. Куда там деваются 20%? Потери на трение? На нагрев электродвигателя при подъёме груза? Да при таком паразитном нагреве там всё расплавится. Значит потребуются градирни для охлаждения. Но я на башенных кранах мощных систем охлаждения не наблюдаю.
Могу предроложить, что потери не более 10%.

Аватар пользователя Vneroznikov
Vneroznikov(14 лет 1 месяц)

10 процентов потери при подъёме груза, 10 при спуске. Как раз КПД электромашин 90%.

Аватар пользователя iwm
iwm(13 лет 3 недели)

Подьем центнера на метр в секунду требует киловатта мощности, если грубо. 10 тонн на высоту в 36 метров запасет 1 квт/ч энергии. Так себе аккумулятор, нормальные объёмы только с водой получаются, когда озера туда-сюда качаются.

Аватар пользователя HarkAlAda
HarkAlAda(10 лет 5 месяцев)

В хранилищах центробанков тысячи тонн золота без дела лежат... )

Аватар пользователя Гарри
Гарри(9 лет 6 месяцев)

Аркадий Райкин очень много идей по поводу генерации и аккумуляции в своих монологах предлагал. Странно, что не подхватили до сих пор.

Аватар пользователя Византий
Византий(6 лет 9 месяцев)

smile9.gif

Аватар пользователя anamitos
anamitos(13 лет 3 месяца)

Обсуждали уже. В очередной итерации они принялись заполнять объем. Одобряю.

https://aftershock.news/?q=comment/14015730#comment-14015730

Аватар пользователя GrAG
GrAG(9 лет 3 месяца)

Получается, что это уже экономически выгодно, если китайцы такой огромный объект построили. То есть конкурентна даже с ГАЭС в некоторых местах.

Видимо ГАЭС для регулирования ветра (ВЭС) строят, там неделями может ветра не быть.

А вот эти гравитационные "аккумуляторы" видимо выгодны для солнца (СЭС), так как день-ночь. Объёмы запасать электроэнергии меньше. Так я думаю... 
Хотя виг его знает...  

Аватар пользователя просто пользователь

У нас могли бы качать сток северных рек в бассейн Волги(приток Шексна). Потом на каскаде Волжских ГЭС потраченную энергию возвращать обратно, заодно поддержали бы судоходство и орошение в низовьях Волги.

Аватар пользователя stop
stop(4 года 6 месяцев)

"Гравитационный аккумулятор" в понимании менеджмента - это ГЭС.

А не электрическая форма известна с прошлого тысячелетия.

Но поскольку ни там, ни здесь собственно гравитация не копится, то это просто очередное словоблудие.

Онанизм высокопарных слов.

Комментарий администрации:  
*** отключен (набросы) ***
Аватар пользователя Olsol
Olsol(7 лет 8 месяцев)

Гравитационные - это гидроэлектростанции, приливные электростанции.

Аватар пользователя Орка
Орка(7 лет 8 месяцев)

Помнится в далекой юности мы постоянно пользовались гравитационными аккумуляторами на Нива5.  Заедешь с вечера на холмик, горку и ставишь на тормоз. А утром только тормоза отпустил и все, покатились а  дизель подхватывает и вперед.

Аватар пользователя Тохx
Тохx(7 лет 6 месяцев)

Европе тоже надо начинать строить гравитационные.

На лифтах рекуператоры уж лет 15 как ставят, как европа, так и штаты.

В России эту энергию в большинстве случаев рассеивают через блоки резисторов в тепло. Особенно охрененно это при жарком лете.

Аватар пользователя Dwarf
Dwarf(9 лет 9 месяцев)

В отличие от химических батарей, ломаться здесь практически нечему. 

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники. В аккумуляторе нет механических движущихся частей, в гравитационном аккумуляторе их навалом. И они будут ломаться. Начиная с генератора.

Аватар пользователя просто пользователь

Гравитационные аккумуляторы: будут ли они в автомобилях

Хочу авто с вот такой штукой в моторном отсеке:

Наверное, со стороны её работа смотрится завораживающе.