«Общая сумма предъявленных компаниям-загрязнителям требований составила 84 943 948 679 рублей. Сумма исчисленного вреда в отношении владельца танкера “Волгонефть-212„ – ООО “Кама Шиппинг„ – составила 49 460 085 849 рублей. В отношении ЗАО “Волгатранснефть„, которое является собственником танкера “Волгонефть-239„, сумма вреда, причинённого Чёрному морю, составила 35 483 862 830 рублей. У компаний, которым предъявлены требования, есть один месяц на добровольное возмещение вреда. По истечении этого срока исковые заявления будут направлены в суд», – заявила глава Росприроднадзора Светлана Радионова.
Использованные источники:
Комментарии
Там же:
«Основные причины аварийных случаев, по данным заключения комиссии, – невыполнение капитанами судов и судовладельцами ограничений по сезону плавания судов в морских акваториях Азовского моря и Керченского пролива.
Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России. Материалы расследования будут переданы в Следственный комитет Российской Федерации», – отметил Роман Старовойт.
По итогам расследования комиссии Ространснадзора также подготовили ряд предложений по организационным и правовым мерам, которые позволят избежать подобных аварий, в том числе – ввести превентивный мониторинг исполнения судами установленных для них ограничений по сезону и районам плавания и срокам освидетельствований.
А работники надзорных и регулирующих органов, допустившие эксплуатацию судов с нарушением регламентирующих документов будут привлечены к ответственности?
Если у них не было допуска по работе зимой, то как их под Крымским мостом в Таманский порт пропустили госвласти? Порт разгрузки - государственный.
https://ka-transmaritime.com/ports/morskoj-port-taman/
Пришли под разгрузку в ноябре и почти месяц на рейде болтались. Шторма ждали.
Обратно в Азовское их не пустили (под мостом) пограничники. Капитаны все указания портовых властей выполняли.
С Транснефти взыщут. Кама-шипинг типичная прокладка. С неё взятки гладки. И, да, Карманов, поддержу! Страховка где?
А Транснефть здесь каким боком? К трубопроводной компании это судно не имеет отношения.
Согласен. Был не прав. Волгатранснефть, похоже тоже левая прокладка, хоть и ЗАО.
Пусть уж и со спортлото взыщут, чего там мелочиться?
Уставной капитал наверняка (условно) тысяч 10 +/-.
Какая нафиг Транснефть? Кама Шиппинг же. Вот и вся недолга.
Давно живу, знаю. Никто и никому ничего не выплатит. Тем более такие суммы.
Ворон ворону глаз не выклюет.
Субсидиарная ответственность, КДЛ...
Уставной капитал давно никого не интересует
Тем более уж больно резонансное вышло дело, так просто владельцы не отскочат
Перед событием вЕлики мутили, по поводу небезопасности танкеров, перевозящих нашу нефть. Перед взрывом самолëта в Египте вЕлики запретили своим летать в Египет. Надо бы капитанов и рулевых этих танкеров проверить на сотрудничество с хохлами. вЕликам надо было подтверждение их действий по танкерам. И они сделали с большим ущербом для нас.
Частенько хочется списать свой собственный долбоклювизм на чужие происки. Когда я пришёл середине 80-х двадцатилетним парнем работать на этих корытах, они уже тогда были старше меня. Сажать нужно минтрансовских, росморфлотовских. Сажать.
Если в кране нет воды - виноваты тут хохлы)
За норникелем встали в очередь на оплату , прибыль на Кипр убытки плебсу годная схема
https://www.rbc.ru/quote/news/article/6048a4809a79473357e7dad8
Реально круто заплатили вы правы пропустил как то новость
Представим себе что они расплатились по этим требованиям. Далее что будет происходить? На эти миллиарды немедленно объявят тендер на работы по очистке местности?
Или деньги без следов растворятся в бюджете? Реально интересно кто будет ликвидировать все последствия и когда?
Местность, как вы сказали, чистят с момента катастрофы
смотря кто искать будет
Вот именно! Полагаю, если хорошо поискать, особенно и бенефициаров, имущество найдется. Было бы желание..
От злобы аж скулы сводит: дали месяц, чтоб по максимуму активв сумели попрятать и вывести. По хорошему сразу после происшествия все активы владельцев должны были заморозить.