Командование королевских ВМС Новой Зеландии опубликовало свой окончательный отчет по результатам следствия, в котором подробно изложены обстоятельства, приведшие к гибели гидрографического судна HMNZS Manawanui, которое в октябре 2024 года село на мель и впоследствии затонуло у берегов Самоа.
Следствием были определены непосредственные причины, которые привели к потере исследовательского судна. Как выяснилось, HMNZS Manawanui из-за ошибки автопилота взяло курс в направлении рифа. При этом все попытки экипажа скорректировать курс оказались безуспешными, судно оставалось в режиме автопилота и продолжило направляться на рифы.
Согласно выводам комиссии, ситуация в значительной мере усугубилась вследствие ошибочной оценки причин отказа управления двигателями и последующего несоблюдения порядка аварийных процедур, которые должны были включать переключение с автопилота на ручное управление. В отчете говорится, что еще одной причиной аварии стал низкий уровень квалификации команды судна. В частности, командир гидрографического судна не имел соответствующей лицензии на управление кораблями этого типа, что является грубым нарушением действующих в ВМС Новой Зеландии директив.
Этот инцидент стал одной из самых значительных потерь в новейшей истории Королевского военно-морского флота Новой Зеландии. Командование новозеландских ВМС было вынуждено принять меры для устранения недостатков в процессе подготовки личного состава и планировании военно-гидрографических операций.
Комментарии
Корабли не летают, кроме как в русских мультиках - надо было не автопилот ставить, а автокапитанвторогоранга !
Автопилотка ...
https://www.kommersant.ru/doc/7637796
Причиной крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе в декабре прошлого года стало нарушение капитанами судов и судовладельцами сроков навигации, которая завершилась 30 ноября, к такому выводу пришел Ространснадзор по итогам своего расследования.
Кроме того, экипажи судов не были укомплектованы квалифицированными кадрами в соответствии с правовыми актами Минтранса России»,— заявил министр транспорта РФ Роман Старовойт
Погода подвела. Стихия.
Не стоит даже сравнивать. На борту новозеландского штатно имелись суперпрофессионалы, которым доверяли осмотр и уничтожение неразорвавшихся бомб времён Второй мировой. Под водой. При таком экипаже бросить судно... А оно было именно брошено, в 8 вечера его оставили, в 6 утра оно загорелось и только в 9 утра затонуло.
Очередная бабища у руля
Она ещё и лесбиянка.
А корабль хороший. Добротной норвежской постройки. Даже при отсутствии экипажа почти 12 часов боролся за живучесть.
Командиром корабля была Ивони Грей, бывшая учительница и лесбиянка, переехавшая, вместе с женой из Йоркшира (Северная Англия), в Новую Зеландию.
Годная математика, одна лесбиянка- один корабль на дне.
Боюсь представить, что будет при управлении ИИ судном.
Автопилотка
И не смогли даже застопорить ход?