Очень хо­ро­шо!

А на паль­цах, необ­ра­зо­ван­ным. 

Боги! Лишь бы не при­шёл новый хру­щёв.

Зачем об­ре­зать ис­ход­ную ста­тью? Там немо­го со­всем и оно тоже ин­те­рес­ное:

— Что дает жид­ко­ме­тал­ли­че­ский под­слой?

— Один из клю­че­вых фак­то­ров, огра­ни­чи­ва­ю­щих ре­сурс твэ­лов с нит­ри­дом, — ​воз­ник­но­ве­ние со вре­ме­нем вы­со­ких на­пря­же­ний в ниж­ней части топ­лив­но­го эле­мен­та из-за рас­пу­ха­ния топ­ли­ва. Един­ствен­ный спо­соб этого из­бе­жать — ​уве­ли­чить зазор между топ­ли­вом и обо­лоч­кой и дать воз­мож­ность топ­ли­ву сво­бод­но рас­пу­хать. Жид­ко­ме­тал­ли­че­ский под­слой поз­во­ля­ет уве­ли­чить зазор без по­вы­ше­ния тем­пе­ра­ту­ры топ­ли­ва. Наи­бо­лее под­хо­дя­щим сей­час ка­жет­ся свинцово-​натриевый эв­тек­ти­че­ский сплав.

Тех­но­ло­гия из­го­тов­ле­ния твэ­лов с жид­ко­ме­тал­ли­че­ским под­сло­ем при­ду­ма­на давно, но она со­пря­же­на с удо­ро­жа­ни­ем и услож­не­ни­ем про­из­вод­ства. Мы упро­сти­ли метод, апро­би­ро­ва­ли и можем ска­зать, что он готов к ис­поль­зо­ва­нию на дей­ству­ю­щем про­из­вод­стве с ми­ни­маль­ны­ми из­ме­не­ни­я­ми тех­но­ло­ги­че­ских линий.

— Дисперсно-​упрочненные ок­си­да­ми (ДУО) стали по-​прежнему счи­та­ют­ся самым пер­спек­тив­ным кон­струк­ци­он­ным ма­те­ри­а­лом для нит­рид­но­го топ­ли­ва? Есть су­ще­ствен­ное про­дви­же­ние в их раз­ра­бот­ке за по­след­ний год?

— Дей­стви­тель­но, ДУО-​модификации ферритно-​мартенситных ста­лей поз­во­лят су­ще­ствен­но под­нять до­пу­сти­мую тем­пе­ра­ту­ру ра­бо­ты обо­лоч­ки твэла и зна­чи­тель­но уве­ли­чить его ре­сурс. Мы со­зда­ем во ВНИ­ИНМ пи­лот­ное про­из­вод­ство обо­ло­чек из ДУО-​сталей в объ­е­ме, до­ста­точ­ном для мас­штаб­но­го обос­но­ва­ния топ­ли­ва. Уча­сток поз­во­лит де­лать 1 тыс. м труб в год. Если все прой­дет успеш­но, мы по­лу­чим ис­ход­ные дан­ные для мас­штаб­но­го про­из­вод­ства. Пло­щад­ка для пи­лот­но­го про­из­вод­ства под­го­тов­ле­на, про­ект раз­ра­бо­тан, за­ку­па­ем обо­ру­до­ва­ние.

Но, ка­жет­ся, для обо­ло­чек СНУП-​топлива есть кон­струк­ци­он­ный ма­те­ри­ал еще лучше. В рам­ках фе­де­раль­но­го про­ек­та «Раз­ра­бот­ка новых ма­те­ри­а­лов и тех­но­ло­гий для пер­спек­тив­ных энер­ге­ти­че­ских си­стем» мы по­лу­чи­ли очень ин­те­рес­ные дан­ные по фехра­лям (Fe, Cr, Al) с дис­перс­ным упроч­не­ни­ем. Алю­ми­ний об­ра­зу­ет тон­кие по­верх­ност­ные плен­ки, ко­то­рые есте­ствен­ным об­ра­зом за­щи­ща­ют ма­те­ри­ал от кор­ро­зии. В ре­ак­тор мы фехра­ли еще не ста­ви­ли и твэлы из них не де­ла­ли, но об­раз­цы по­ка­за­ли иде­аль­ное по­ве­де­ние в свин­це. Дис­перс­ное упроч­не­ние обес­пе­чи­ло им тре­бу­е­мые свой­ства при тем­пе­ра­ту­ре до 750 °C. Если мы смо­жем по­вы­сить тем­пе­ра­ту­ру экс­плу­а­та­ции топ­ли­ва до та­ко­го уров­ня, то по­яв­ля­ет­ся воз­мож­ность уве­ли­чить КПД ре­ак­тор­ной уста­нов­ки и энер­ге­ти­че­ской си­сте­мы в целом.

Ис­поль­зо­ва­ние ДУО-​материалов ак­ту­аль­но как для СНУП-, так и для ок­сид­но­го топ­ли­ва.

— Для за­мы­ка­ния ядер­но­го топ­лив­но­го цикла нужно до­жи­гать ми­нор­ные ак­ти­ни­ды в быст­рых ре­ак­то­рах. Вы при­ду­ма­ли, как без­опас­но вклю­чить их в топ­ли­во?

— На ста­дии ре­фаб­ри­ка­ции СНУП-​топлива преду­смот­ре­но во­вле­че­ние аме­ри­ция. Спо­соб во­влечь аме­ри­ций в ко­ли­че­стве до 0,5 %, ис­поль­зуя тра­ди­ци­он­ную таб­ле­точ­ную тех­но­ло­гию, мы уже про­де­мон­стри­ро­ва­ли. Если во­вле­кать боль­ше, неко­то­рое ко­ли­че­ство аме­ри­ция ухо­дит из топ­ли­ва на вы­со­ко­тем­пе­ра­тур­ных ста­ди­ях про­цес­са. Чтобы этого из­бе­жать, была раз­ра­бо­та­на тех­но­ло­гия вы­со­ко­вольт­но­го элек­тро­им­пульс­но­го ком­пак­ти­ро­ва­ния (ВЭИК). Одно из фун­да­мен­таль­ных свойств СНУП-​топлива — ​элек­тро­про­во­ди­мость. Фак­ти­че­ски нит­рид ведет себя как ме­талл. Тех­но­ло­гия ВЭИК ос­но­ва­на на про­пус­ка­нии боль­шо­го тока через прес­сов­ку и поз­во­ля­ет сов­ме­стить спе­ка­ние и прес­со­ва­ние таб­ле­ток в одном ап­па­ра­те, из­бе­жать слож­но­го пе­ре­де­ла дли­тель­ной вы­со­ко­тем­пе­ра­тур­ной об­ра­бот­ки. ВЭИК тре­бу­ет вы­со­кой тем­пе­ра­ту­ры, но малое время воз­дей­ствия (таб­лет­ка фор­ми­ру­ет­ся за доли се­кун­ды) и огра­ни­чен­ное про­стран­ство не поз­во­ля­ют аме­ри­цию выйти из таб­лет­ки. От­крыт са­мо­сто­я­тель­ный про­ект, ко­то­рый поз­во­лит внед­рить эту тех­но­ло­гию на про­из­вод­стве не толь­ко для во­вле­че­ния ми­нор­ных ак­ти­ни­дов в топ­лив­ный цикл, но и для фаб­ри­ка­ции СНУП-​топлива. Ком­па­ния «Диа­конт» по за­ка­зу «Про­ры­ва» раз­ра­ба­ты­ва­ет опыт­ный об­ра­зец про­мыш­лен­ной уста­нов­ки.

— Ка­ко­вы глав­ные планы на этот год?

— На­ча­ло про­мыш­лен­ной экс­плу­а­та­ции МФР — ​за­да­ча номер один в про­ект­ном на­прав­ле­нии «Про­рыв». С точки зре­ния пер­спек­тив топ­ли­ва нам важно в этом году по­лу­чить новые дан­ные по ис­пы­та­ни­ям в БН‑600 и в БОР‑60 СНУП-​топлива до глу­бо­ких вы­го­ра­ний.

Какие под­вод­ные лодки 705 про­ек­та были! Жид­ко­ме­тал­ли­че­ские ре­ак­то­ры. По ле­ген­дам, об­го­ня­ли свои тор­пе­ды. Жи­гу­ля­ми на­зы­ва­ли их - не глуши, не за­ве­дёшь. 

    Ав­то­ру ре­спект за ста­тью👏

Где ки­ло­ват­ты до­ступ­ной энер­гии? Как эта за­да­ча ре­ша­ет­ся?