Это как минимум третий иск к владельцам танкеров. Мэрия Анапы требует взыскать с них 211 млн руб., потраченных на ликвидацию последствий аварии. Власти предупредили, что сумма не окончательная и требования будут расти.
Мэрия Анапы подала в суд на владельцев танкеров «Волгонефть-239» и «Волгонефть-212», из-за крушения которых в декабре в Черном море разлился мазут, сообщается в ее телеграм-канале.
Ответчиками указаны фирмы «Волгатранснефть» и «Кама шиппинг». С них власти Анапы требуют взыскать 211 млн руб. — столько город потратил на ликвидацию аварии. Сумма не окончательная, власти будут увеличивать требования.
Это не первый иск, поданный к владельцам танкеров. В январе в Арбитражный суд Краснодарского края поступило три заявления от Новороссийской транспортной прокуратуры о привлечении к административной ответственности «Волгатранснефти» и еще одно — о привлечении «Кама Шиппинг».
Также иск к «Волгатранснефти» о взыскании расходов на ликвидацию последствий разлива подала «Морспасслужба». Компания просила передать дело в Москву, но суд ей отказал, передает «Ъ-Кубань».
Разлив мазута в Керченском проливе произошел после крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» 15 декабря. Они перевозили в общей сложности 9,2 тыс. т мазута, значительная часть вылилась в море. По данным Минприроды России, в результате утечки 4 тыс. т нефтепродуктов попали в Черное море и загрязнили побережье Анапы, Темрюкского района и Крыма.
Ликвидация последствий продолжается до сих пор. 7 марта МЧС сообщило, что с начала работ было очищено около 384 км берега, собрано более 150 тыс. т загрязненного песка и грунта.
Разлив привел к серьезному ущербу для экосистемы. По информации оперштаба, лишь 15% пострадавших от нефтепродуктов птиц удалось спасти после реабилитации.
От разлива мазута на черноморском побережье существенно пострадал и туристический бизнес, власти решили предоставлять предприятиям этой сферы кредиты на льготных условиях. Научный директор Института водных проблем РАН Виктор Данилов-Данильян в разговоре с РБК отмечал, что доходы туристических предприятий в зоне бедствия «упадут достаточно серьезно» на фоне снижения численности туристов. Он говорил также, что вывоз грунта в большом количестве угрожает тем, что море «будет перерабатывать берег», а это может привести к «радикальному изменению берега» и разрушению пляжной рекреационной инфраструктуры.
Вице-президент Федерации рестораторов и отельеров Вадим Прасов, в свою очередь, говорил, что в случае, если пляжи в Анапе не откроют, пострадают те объекты, у которых нет бассейнов, например мини-отели и мини-гостиницы, некоторые могут не открыться этим летом.
В связи с разливом мазута в Краснодарском крае с 26 декабря 2024 года действует режим ЧС федерального характера. Возбуждено несколько уголовных дел.
https://www.rbc.ru/society/10/03/2025/67cee1c69a79472180800d1c
Комментарии
Суд уже установил виновников? Мазут там чей был? Договора на загрузку-разгрузку? Страховка, ответственность где и какая прописана?
https://aftershock.news/?q=node/1475085&full
Представитель компаний сообщила, что защита намерена обжаловать решения, поскольку компании считают себя невиновными. Она отметила, что катастрофы можно было избежать, если бы «фрахтователи вовремя разгрузили суда»
согласен, виновность устанавливает суд... но, с моей точки зрения, важен факт появления исков не только от прокуратуры...
и, согласитесь, было бы странно, если бы владельцы согласились с исками и решениями - будут обжаловать в любом случае, там миллиарды выплат по итогу будут... особенно, если загрязнения в сезон появятся...
кстати, если владельцы считают, что
то подавали ли они иски на фрахтователей или чего-то ждут? это тоже интересно...
https://aftershock.news/?q=node/1464998&full
"
Компании-владельцы танкеров, судя по убыткам обычные компании-помойки.
Стрелочников, конечно, найдут/назначат. А вот накажут-ли истинных владельцев - вопрос. Как и то - будет ли оценка действий МЧС.
Впрочем, следствие покажет - сейчас могут быть только домыслы."
И это правильно, а суд расскажет. Только так и работает правосудие. А по поводу МЧС, трудно, конечно раскачивались, но согласитесь и аварии таких масштабов у них не каждый год, мягко говоря. А там и состав меняется, и спецсредств на такие масштабы им не дадут закупать .
Отдельная благодарность всем не равнодушным людям со всей страны. Отсылали одну газель, так даже газелист поехал только за бенз
конечно же не каждый год, согласен... но, наверняка есть инструкции, регламентирующие их действия... а также должен быть региональный склад с материалами/реагентами для быстрого реагирования на возникшую ситуацию...
Злые языки поговаривают что этот мазут везли хохлам, потому и секретность с хозяевами посудин.
на то они и злые языки... а так - интересно было бы у них узнать о маршруте доставки...
Из-за того что официально не говорят - кто хозяин корыт, куда везли, от этого плодятся всякие теории.
будем надеяться, что следствие раскроет... так то, думается, что кто надо - всю информацию знает, а раскроют вот ли ее для всех...
А злые языки не объясняют, зачем они тогда ждали в очереди на разгрузку в российском порту, а не в украинском?
Не, не объясняют, вообще по этому делу мало кто кому что объясняет, официальной информации мало.
То, что они ждали очереди на разгрузку в российском порту - официальная информация. Где разгрузка - туда и везли. Этого достаточно.
И кто же этот таинственный бенефициар? Кто бы это мог быть?? ;))))
Его имя нельзя называть вслух.
Можно и не называть..;)
хотелось бы узнать))
хоть и пишут выше, что его нельзя называть...
Цена двух квартир в центре Москвы.
Не маловато?
так это только Анапа и это первичные требования, которые потом увеличатся наверняка
Да уж...у нас в России ещё не придумали средство от таких преступных обогащений....
Создал сто левых компаний перекупов и всё нормуль.
Ну потонули штук пять дырявых и списанных корабликов,ну загадили все побережье...всем наверху плевать....
Вот когда тысячами начнут отнимать за ущерб дома и собственность и бизнес в России...
Но этого при нынешней власти не будет...
Вы слишком категоричны... завершения следствия надо дождаться, решения суда...
Вот описание механика одного из судов.
Здесь цитата - а полная статья по ссылке.
Спустя более месяца после трагедии 15 декабря 2024 года механик «Волгонефти-212» Алексей Татаринов рассказал, как действовал экипаж в день крушения и какие распоряжение отдавали судну диспетчеры морского порта.
Почему танкер «Волгонефть-212» потерпел крушение в Керченском проливе
«Авария произошла по причине резкого ухудшения погоды, не соответствующей прогнозу, большой волновой нагрузке, неправильной организации выхода в район выгрузки и невозможности, в случае ухудшения погоды, уйти в Азовское море», — рассказал Алексей Татаринов РБК Пермь.
«Считаю, что ошибки в действиях экипажа не было. При крушении все действовали согласно инструкциям, благодаря чему удалось избежать больших жертв», — добавил Татаринов .
Хроника крушения танкера «Волгонефть-212»: рассказ механика
Укрыться от ветра
«12 декабря из-за неблагоприятного прогноза и усиления ветров северного направления, мы снялись с якоря и проследовали в более безопасное место якорной стоянки в районе поселка Янтарный», — рассказал Татаринов.
14 декабря поступило штормовое предупреждение в связи с усилением ветра. По согласованию с СУДС (служба управления движением судов) морского порта «Волгонефть-212» проследовала в район поселка Заветное и мыса Такиль, чтобы укрыться от ветра под Крымским берегом. «Это единственно возможное укрытие при ветрах южного направления, куда можно перейти без лоцманской проводки», — объяснил Татаринов.
Однако встать на якорь у поселка Заветный диспетчеры морпорта не разрешили, ссылаясь на большое количество судов в этом районе. Капитан запросил у диспетчера СУДС разрешение на якорную стоянку в другом безопасном районе. В ответ от Пограничной службы ФСБ России и СУДС экипаж получил запрет на движение к мысу Такиль, и танкеру велели встать рядом с судном «Глория». Второму кораблю, который потерпел крушение в тот же день, «Волгонефти-239», дали распоряжение ориентироваться на «Волгонефть-212» и встать в районе якорной стоянки № 471Е в ожидании улучшения погоды. Рассчитывали, что погода станет благоприятнее 15 декабря, после 16:00.
https://www.vokrugsveta.ru/articles/v-8-40-sudno-perelomilos-na-dve-chasti-katastrofa-tankera-volgoneft-212-v-kerchenskom-prolive-glazami-mekhanika-id6187178/
В общем - здесь и ответ.
ЗЫ Зато Керченский мост целый. Сарказм окончен.