Согласно сообщениям южнокорейских СМИ, крупные корпорации Hyundai, Kia, Samsung и LG активно рассматривают возможность возвращения на российский рынок.
Этот шаг стал предметом обсуждения после недавнего телефонного разговора между президентом США Дональдом Трампом и президентом России Владимиром Путиным.
Особое внимание привлекает ситуация с компанией Hyundai, которая изучает возможность выкупа своего бывшего завода в Санкт-Петербурге. Ранее этот завод был одним из ключевых производственных объектов компании в России, но его деятельность была приостановлена в связи с изменениями на рынке.
Южнокорейский автоконцерн продал завод в Петербурге, на котором производились Solaris, Kia Rio и Creta, российской компании «Арт-Финанс» в декабре 2023 г. Стоимость сделки тогда составила всего 10 тыс. рублей. Hyundai оставил за собой право обратного выкупа объекта в течение следующих 2-х лет. У производителя осталось всего 10 с небольшим месяцев, чтобы принять решение о возвращении в Россию и вернуть себе завод.
Возвращение завода может стать первым шагом к восстановлению присутствия Hyundai в стране.
В пользу такого прогноза свидетельствует и недавняя перерегистрация компанией Hyundai товарного знака «Hyundai» в Федеральной службе по интеллектуальной собственности России, поскольку в соответствии с условиями обратного выкупа компания должна принять решение о выкупе завода до декабря текущего года.
Однако позиция Hyundai Motor Company по этому поводу такова: «еще ничего не подтверждено».
Корпорация Kia, входящая в группу Hyundai Motor Group, также рассматривает варианты возобновления своей деятельности в России.
Однако даже если они вернутся на рынок, прогнозируется, что им будет непросто вернуть прежние позиции, поскольку китайские бренды заполняют пустоту, оставленную Hyundai и Kia.
По данным аналитического агентства «Автостат» на российском автомобильном рынке, в прошлом году в России было продано 1 571 272 новых автомобиля, а восемь из десяти самых продаваемых марок — китайские, среди них Haval, Chery и Geely.
Аналогичные планы обсуждаются в Samsung и LG, которые ранее активно работали на российском рынке, предлагая потребителям электронику и бытовую технику.
Возвращение южнокорейских компаний на российский рынок может быть связано с изменением экономической и политической обстановки. Переговоры между Трампом и Путиным, по мнению аналитиков, могли стать сигналом для бизнеса о возможном улучшении международных отношений и создании более благоприятных условий для инвестиций.
Ожидается, что в ближайшие месяцы ситуация прояснится, и станет понятно, насколько серьезны намерения южнокорейских корпораций вернуться в Россию.
По данным корейских СМИ, вернуться в Россию планируют и судостроительные компании. До ухода с рынка они сотрудничали с российскими верфями, где строили танкеры для перевозки СПГ.
Испанская группа Inditex (включает бренды Zara, Massimo Dutti, Bershka, Oysho, Pull & Bear, Stradivarius) ведёт с торговыми центрами переговоры, утверждают источники на рынке.
О возвращении в РФ, но не скоро, глава Inditex Оскар Гарсия Масейрас говорил в интервью Financial Times еще в 2023 году. Тогда он подчёркивал, что компания сотрудничала бы именно с теми магазинами, которые перешли преемнику площадей в ТЦ, холдингу Daher Group.
Представители компании изучают ситуацию на рынке, поднимают архивы и документы
В марте 2023 года стало известно, что бренды Inditex в России будут переименованы. Так, Zara продолжит работу под названием Maag, Bershka станет Ecru, а Pull&Bear — DUB.
Первый магазин Maag открылся 26 апреля 2023 года на Кузнецком мосту в Москве. Несколько недель спустя бутики преемника Zara уже работали в Петербурге. По итогам 2023 года, открывшиеся на месте Zara магазины, закрыли отчётность с убытком на 5,4 млрд рублей
Но неожиданно львиную долю рынка отхватил отечественный бренд, который сумел адаптироваться под запросы потребителей.
В 2023 году оборот одного магазина этого бренда в крупных ТЦ Москвы превышал 100 млн рублей — больше, чем у Zara, оборот которой там же составлял 50–60 млн.

Комментарии
Пошли нахер ушлепки
Чо это? Я вот например эти бренды знаю, а новые с трудом воспринимаю
Инерция мышления,не?
Что касается электроники - то не светит южнокорейцам ни хрена.
Куча новых брендов и от косоглазых и от наших, которые рынок оседлали так что теперь ни вершка ни отдадут. Притом что техника как минимум не хуже, а что Самсунг может вновь захотеть санкции ввести никто не гарантирует.
Да и с авто примерно та же история. Недавно друг матерился на то что нормальных китайцев в каршеринге мало, приходится ездить на "корейском говне".
Это китайцам ни хрена не светит.
Заводы не захотели делать.
Как следствие дорогая логистика = дорогая цена.
А авто гавно - через год кузова уже гниют и через три становятся не ремонтно пригодными.
Придут нормальные корейцы с внутренним производством, нормальными ценами и китайцы станут никем и звать их будет никак!
Ну что касается металла на кузов, этой песне лет 20, и начинай сначала )))
А что касается заводов
https://auto.ru/mag/article/gde-i-kak-proizvodyat-kitayskie-avtomobili-kotorye-prodayut-v-rossii/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2F
Да и еще. Корейцы ведь не только заводы прое... любили. Но и дилерскую сеть. Представляете сколько денег и время надо все это восстановить?
В смысле? Посмотрите на лидеров рынка - все собираются в России и в Белоруссии.
И в плане качества китайцы местами сильно лучше кореяк, негарантийных клинов движков из-за задиров в гарантийный срок не имеется, тотально проржавливающееся ходовый тоже не просматриваются. И машины хотя бы едут, а не прожорливо попердыват, как хёндэ и киа.
С электроникой или бытовой химией, кстати, все куда жестче для корейцев, с чем с автомобилями.
В смысле? Посмотрите на лидеров рынка - все собираются в России и в Белоруссии.
И в плане качества китайцы местами сильно лучше кореяк, негарантийных клинов движков из-за задиров в гарантийный срок не имеется, тотально проржавливающееся ходовый тоже не просматриваются. И машины хотя бы едут, а не прожорливо попердыват, как хёндэ и киа.
С электроникой или бытовой химией, кстати, все куда жестче для корейцев, с чем с автомобилями.
Да-да-да, интересно пощупать вживую какой-нибудь Naenara SUV )))
Больше товаров хороших и разных(с) - Почитай профи ремонта
Это надо было жевать 20 лет назад, сейчас эти тезисы сгнили и превратились в говно.
На улице полным-полно китайских машин возрастом больше 10 лет. Например до сих пор встречаются черри тиго 3, который перестали выпускать году в 2010, Ховеры 3 и 5, которые сняли с производства лет 10 назад, полным-полно пятилетних Хавал Х7.
У меня Танк 300 полтора года, 40 000 пробега с лишним. Состояние нового авто, ни единой поломки, вообще ничего не ломалось. В первый день покупки был сильный ветер, со столба сорвало провод и он упал на меня, поцарапал дверь, царапина небольшая, ничего с ней не делал - до сих пор белая, ни намека на ржавчину. Кузов оцинкован весь, кроме крыши.
У знакомых Черри тиго 8 вроде, пять лет, ситуация аналогичная - не ломалась ни разу, не гниет.
Поэтому так тупо врать- стыдно должно быть.
Точно)) говорю как владелец ховера 5 , купленного в салоне в 2013г.
Понять и простить ? У меня их машина , ну поставляли они все для плановых ТО , но ценник то задрали сильно . Салоны их все перестроены , китайские вывески , китайские марки . А им то зачем возвращаться самим ? Заходили они когда пустота была один дохлый ВАЗ , а сейчас всё по другому .
Не, корейцы толком зашли, когда уже был Форд и немного GM, а прозябать перестали, когда в 2014 Форд и Шевроле свинтили.
Это дело наживное
ещё и переговоров то не случилось
и не покаяний
а они уже к нам за денежкой кинулись
твари
А с чего это вы взяли? Уже официальные лица подтвердили и наши и американцы, что переговоры идут.
конкуренты китайцам это хорошо, чтоб не наглели
Ничего личного, просто бизнес
Хорошие новости однако, полагаю когда будут озвучены результаты переговоров, думаю большинство зарубежных брендов снова вернутся на наш рынок официально.
Потребительский рынок они просрали большей частью. Возвращаться придется с вложениями, которые никак нельзя сравнить с вложениями в пустой российский рынок 90-00-х.
А у b2b ситуация очень простая:
- кто смог заменить этих нехороших людей на других поставщиков - фиг к этим ветреным шлюхам вернутся, а хотя бы чтобы через 4 года опять судорожно не бегать по шарику в поисках поставщиков, когда в БД заедет Камала или Тейлор Свифт какая, и натравят на нас поляков/финнов/азеров с введением новых санкций
- кто не смог заменить - и так покупают этот же товар на других рынках, причем зачастую дешевле
И заживём
Вот счастье то
А вот и морковка, которую нам вешают перед носом, дабы мы сговорчивее на переговорах были.
"Вам нравятся смартфоны и ssd-диски от Samsung, машины от Hyundai, барахлишко от Zara и Bershka? Ну нравятся же, по глазам видим что нравятся! Ну вот, будьте умницами, не выпендривайтесь и, может быть, совсем скоро, наверное, мы позволим некоторым брендам вернуться."
и кому это они говорат? Лаврову, или самому ВВП? Или за РФ на переговорах Кацы Шмацы и прочие Албацы сидят?
Говорят нам всем, в широком смысле - народу России.
Дело в том что, как бы антироссийские пропагандисты не тщились изобразить российские власти этакими беспредельщиками "что хочу то и ворочу", но на деле власть вынуждена иметь в виду народные настроения. Доступность признанных брендов - один из рычагов влияния на эти самые настроения. Один из факторов, которые нужно учитывать.
Дядя, ты давно выходил за пределы Москва-Сити? Может стоило бы?
Слава Богу, я не в Москве живу. А что, вам, столичным жителям, стало пофиг на понты и бренды? Не знал. Ну, я только "за!".
Я всего-навсего говорю, что бренды являются частью т.н. "мягкой силы", одним из факторов, который играет некоторую роль в общественном сознании. Это просто факт, ни больше ни меньше.
Тут на форуме, как другой мир. Я до сих пор смартфоны и ссд-диски от Самсунга покупаю. Скорее всего Самсунг попытатеся оптимизировать прибыль и увеличть продажи своим возвращением. Для покупателя же в этой конкурентной среде все это прозрачно, он ничего не заметит. Даже цены не поменяются.
Да, даже "фирменные" магазины Самсунг работают, продаётся вообще всё, включая последние новинки. "Серый импорт", сиречь через "посредников-прокладки", без гарантий производителя и по завышенному ценнику. Хочется официальных гарантий.
Ну тогда может все таки "Отсутсвие фирменных магазинов" не стоит возводить в абсолют их было то всего на всю Россию ничего. Так рождаются Легенды об уходе Самсунга из России. А в реальности он цепко держит рынок и даже цены не поменялись и гарантия есть.
В случае конкретно Самсунга даже смешнее - они, фирменные магазины, есть, работают, и продают что угодно. Только ценник не радует, но это теперь везде так.
Я убеждён, что в ближайшее время нас ждёт попытка своеобразной "реконкисты" российского рынка мировыми брендами.
Не согласен с вашей интерпритацией, на мой взгляд это бизнес ждёт открытия шлагбаума, всё так как и выглядит, вспомните как они в Иран ломанулись когда с них санкции сняли....
Как это может нравиться? Это ж швейное говно по неадекватным ценам.
Нормально. Корейцы действуют из вариантов возможного. Молодцы. Вернется все - автопром, быттехника, пищевка, косметика. Делают они хорошо. Русофобством не страдали никогда. И туристы полетят туда сюда. Возврат будет дорогим, но они заплатят. Дятлов которые тут верещат - в гроб, корейцы научились не ведро с гайками делать, пускай и дятлы научатся.
А заплатить за попытки создания проблем ?
Тот же Трумпампам точно не упустил бы тему 🤔
Когда в заднице невидимая рука рынка с паяльником особо не повыбираешь
Руку то не видно , а паяльник в заднице ощутимая вещица.
"паяльник в заднице"
Не паяльник и это вот всё, а терморектальный криптограф. Выражайтесь прилично...
Желания конечно радует, но где бабки? Для РФ капризы западных производителей это; упущенная выгода, репутационные потери и т.д.
Хочется надеяться, что прежние условия их деятельности на российском рынке будут пересмотрены.
Тут локализация нужна нормальная, а не как обычно.
А самое смешное будет, если западные концерны вернутся, и нашему автопрому и минпромторгу начнут задавать неудобные вопросы в плане Локализации, Импортозамещения и Утиля, мол сколько денег освоили и каков результат. Подозреваю, что опять будут, что то мять ..
У LG завод по производству быт.техники у ст.Дорохово. Самсунг где-то в Калужской обл. завод похожий имеет.
я про утильсбор и автоваз
Ну копрейские сми конечно не соврут. И конечно корейцы будут продавать свои жоповозки и долбовизоры дешевле китайских
Да что тут, в конце концов, мёдом намазано? ))
Бяда-бяда тем нашим коммерсам, что за уже (без малого) три года жёсткой торговой войны с условным западом не стали развивать НОРМАЛЬНЫЙ (подразумевается - нужный, на своих оборотных, с пользой для страны) бузинес в России, а, условно, напротив - расслабили булки)). Кто не успел, тот проиграл, увы...
За три года построить новую огромную отрасль промышленности на пустом месте??? Вы гений
Ну почему же, шмоток очень много хороших шить стали, в ТЦ целые этажи с новыми российскими брендами пояляются, я себе второй год российский пуховик покупаю от разных производителей, всё здесь шьют, быт химия, мыльно-рыльное тоже всё местное использую.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
ТС уволил президента))
Страницы