В Японии власти заявили , что приостановили спасательную операцию по вызволению 74-летнего мужчины из провала на дороге и теперь сосредоточились на эвакуации жителей близлежащих районов. Мужчина считается погибшим в провале, его тело не обнаружили.
Провал грунта случился во вторник к северу от Токио. Грузовик с 74-летним водителем упал в яму, когда земля внезапно провалилась на перекрестке в городе Ясио. Спасатели в Японии всю неделю пытались добраться до водителя грузовика.
После того, как рядом образовалась вторая дыра, они позже слились, и отверстие продолжало расширяться.
Жителям близлежащих домов было приказано эвакуироваться.
По данным правительства префектуры, со вторника около 1,2 миллиона жителей в 12 городах и поселках префектуры настоятельно рекомендовали воздержаться от использования канализационной системы в попытке сократить объемы сточных вод, которые могут еще больше осложнить спасательные работы в этом уязвимом районе. На этом фоне в педиатрической клинике в квартале Ивацуки города Сайтама, особенно увеличилось количество пациентов с инфекционным гастроэнтеритом.
В субботу японские спасатели завершили строительство 30-метрового пандуса для отправки тяжелой техники и оказания помощи водителю грузовика.
Однако под склоном было обнаружено значительное количество сточных вод, что в сочетании с дождем привело к приостановке спасательной операции в воскресенье, сообщает общественная телекомпания NHK.
По данным NHK, стены воронки, глубиной около 15 метров, разрушаются, и спасатели не могут долго находиться внутри нее.
Первоначально диаметр отверстия составлял около пяти метров, но затем во время спасательной операции во вторник вечером образовался еще один провал.
Власти также предполагали, что воронка заполняется речной водой, которая поступает обратно из поврежденной подземной дождевой трубы.
В воскресенье диаметр ямы уже превышал 40 метров. Предполагается, что высота слоя грязи и мусора достигла восьми метров.
В воскресенье власти эвакуировали по меньшей мере пять домохозяйств, расположенных вблизи провала. В субботу 200 домохозяйствам в радиусе 50 метров от провала было рекомендовано покинуть этот район.
Власти полагают, что причиной обрушения грунта могли стать корродированные канализационные трубы. По их словам, утечка сточных вод могла еще больше размыть окружающую почву, расширив пропасть.
Внезапный провал земли вызвал у некоторых жителей густонаселенного района опасения по поводу лабиринта устаревших труб под их домами и предприятиями.
"Я живу недалеко от этого района и смотрю все новости. Момент, когда дыра расширилась, был очень страшным", - сказал один из пользователей социальной сети X.
Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма сообщило в пятницу, что оно распорядилось провести экстренные проверки подобных канализационных труб в Сайтаме и шести других префектурах, где проживает около 39 миллионов человек.
Большая часть общественной инфраструктуры Японии была построена в период с 1960-х по 1970-е годы во время экономического бума после Второй мировой войны, во время которой большая часть Токио была разрушена американскими бомбардировками.
Возраст рассматриваемой канализационной системы в префектуре Сайтама составляет около 42 лет.
«В будущем у нас будет больше подобных событий, поскольку подземные трубы постепенно разрушаются, и многие трубы проходят под дорогами».

Комментарии
Хм, а либеральные ролики показывают, что в Японии подобное устраняют за одну ночь, вплоть до нанесеня дорожной разметки. Как же так? Что пошло не так?
Да ерунда, сущий пустяк)
Всего навсего всё.
в новостях пишут и по ТВ показвают, что - "Водитель грузовика, находившийся один в кабине, смог связаться со спасателями. Для его эвакуации был задействован кран, который поднял машину из провала. Местная жительница, ставшая свидетельницей происшествия, рассказала, что услышала громкий шум, а затем увидела, как грузовик медленно исчез в образовавшейся дыре. Эксперт по геотехнической инженерии Инадзуми Шинья объяснил, что причиной обрушения могло стать сочетание факторов: территория, где произошел провал, ранее была заболоченной, а грунт в этом районе состоит преимущественно из песка и имеет высокий уровень грунтовых вод."
или это другой случай?
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250203/k10014710601000.html?cid=orjp-noltop-news-4
ясно, другой случай - что то как то часто там это стало случаться - хотя там у них вся плита не стабильна, могут за пару часов уйти на дно и без землятресений и вулканов...
Да, корейский фильм «Провал» сразу вспомнился.
Нашли что вспоминать - "Гибель Японии" 1973 год
Японское кино, при этом единственный кто пришел спасать жителей - советский ВМФ.
Как самурай ушёл: не в кровати, а с
До скольки же они там работают?..
мечомбаранкой в рукахНадо билеты продавать на провал. "Чтобы меньше проваливался." (с) Остап-Сулейман-Берта-Мария-Бендер-бей.
Мужика по-человечески жалко. Просто работал на своём
КамазеИзудзу. А тут - провал. За 40+ лет кто-то за этой инфраструктурой следил? Мониторил утечки? Новые дома присоединял?Как закопали 42 года назад и забыли где закопали...
Хз, в прессе отчитались
Казенщина, круче чем у нас.
Риторические вопросы:
1. Как они проверяли, что не заметили такую проблему?
2. Что мешало им "проводить более интенсивные проверки и способствовать надлежащему техническому обслуживанию"?
3. Тут вообще всё прекрасно!
4. Спустят на тормозах, до следующей аварии.
Если всё(!) Правительство работает над составлением плана... А потом будут его рассматривать, корректировать и обсуждать... Потом согласовывать и утверждать...
Жалко не только этого старика, но и весь район.
"Мы пилили раз в год, но под эту тему можно и чаще". Классика для нипцов - если чего-то не могут, то скажут что делали, а когда всплывёт - слезу пустят на публику.
Чет не пошел самурай на пенсию в 65, не ездил по Луврам, а на хлеб ишачил. Наверное стаж маленький.
У мужиков с 73 давно уже пенсия. Причем пенсия базовая , 30 000 йен. В некоторых префектурах поднимают до 60 000 йен. Всё остальное - как потопал, так и полопал.
А рис почем с курицей? Плюс коммуналка?
На днях писали что все больше разоряются закусочные рамэн, так как работают практически по себестоимости а понять цены выше 6 баксов на амер деньги не могут, народ не поймет (малоимущий).
За шесть баксов в Казани полный обед сьесть можно, с салатами и дессертом.
Я мамке периодически пюрешку беру с двумя рыбными кусочками в кляре 2,4 бакса. Дома так хрен пожаришь.
Я когда в Россию приезжаю - от обязательно в Мираторговские рестораны по пути . Шестст рублей бургер без хлеба. на капусте с помидоркой , средней прожарки. Фантастика. Такого ни в Японии по таким ценам. ни в Китае невозможно найти. Вкусно, пля..,.
Зависит , конечно. От префектур. Но - шесть кусочков пластмассового белого хлеба - от ста йен. Курочка - если замороженный двухклилограммовый брикет курицы из канадщин - то от пятисот до тыщщи ста йен - как помню . Последний раз я там был в 2013 г.. На пятьсот йен можно купить две пачки сигарет Вакаба - это те, что в 1995 г. стоили 120 йен пачка, типа нашей Примы без фильтра. Когда куришь Вакабу - то уважуха от старых японцев .. Ларк сейчас где то за триста йен пачка.
Коммуналка по разному. Хонсю и Хоккайдо - где есть зима . Зимой газ. Японцы не топят всю квартиру - только вечером спальню. Газ баллонный , около каждого дома меняют баллоны - трубы не ведут - трясёт каждый день , и не по разу.
Вискарь стоил две сто йен , которая два литра с ручкой , Сантори. Как щас не знаю. Пиво по разному , Асахи и Саппоро от трёхсот йен банка большая , в стойенке тоже пиво бывает , какое амеропойло.
Коммуналка в целом выбегала за четыре мана, сорок тыщщ йен в месяц - вода, электрика - это если жить в старом фонде ( я там обретался) В новых домах умножать на два - не ошибешся. На Шин Ураясу или Ропонги в Токио сильно дороже - но там живут как правило молодые люди. Они вдесятером снимают квартиру , зато сильно экономят на транспорте. Транспорт в Токио дорогой.
Вообще - думать , что в Японии рай - это ошибка. Это невероятно тяжелая жизнь. Не верьте бабам, которые пристроили свои вагинки под японца.. Это всегда второй брак, это всегда бедность, и это всегда сгнившие от недостатка денег зубы. Стоматология =- омерзительна, и дорогая. Японцы за зубами едут или в Россию. или в Белоруссию , или в Китай. В Китае пока доступно, дешевле чем в России - но в России врачи лучше. Всегда лучше.. Проверено на себе.
так достали мужика или нет ?
Нет. «Предполагается, что 74-летний мужчина, ехавший в грузовике и упавший в яму, похоронен (в провале), его местонахождение остается неизвестным».
Говно поглощает город.
Даааа. И это когда-то, чуть-ли не самая технологичная нация. А сейчас японцы в говне тонут и АЭС взрываются.
Всё, что у них технологического дал им Запад.
Не совсем так. Что-то дали и европа и сша. Но все корпорации в большинстве своем, у них местные. И научные школы свои. А вот рынок сбыта действительно открыли. Где была бы та тойота (сони, митсубиши, хитачи, и т. д.) , если бы не продавалась в сша и в европе?
жаль мужика
Показательные цифры.
На этом форуме была инфа , что после ковида в дальнобои подалось больше 200 000 бабушек и дедушек для выплаты кредитов за внуков в штатх и канадщине.
В этой связи.
Мой вопрос Дип Сику.
Скажите - сколько водителей дальнобойных грузовиков, тяжялых грузовиков в США и Канаде старше восьмидесяти лет. Спасибо.
----------------
Ответ Дип Сика
Точные данные о количестве водителей дальнобойных грузовиков в США и Канаде старше 80 лет найти сложно, так как такая статистика обычно не выделяется в официальных отчётах. Однако можно рассмотреть общую информацию о водителях грузовиков и возрастных тенденциях в этой профессии.
Ситуация в США:
Общее количество водителей грузовиков:
По данным Бюро трудовой статистики США (BLS), в 2023 году в США насчитывается около 3,5 миллиона водителей грузовиков, включая дальнобойщиков.
Возрастные группы:
Большинство водителей грузовиков находятся в возрасте 45–54 лет.
Водители старше 65 лет составляют небольшую, но растущую группу.
Точных данных о водителях старше 80 лет нет, но их количество, скорее всего, минимально, так как в этом возрасте многие выходят на пенсию.
Требования к здоровью:
В США водители коммерческих грузовиков обязаны проходить регулярные медицинские осмотры. После 65 лет такие осмотры проводятся чаще, что может ограничивать количество пожилых водителей.
Ситуация в Канаде:
Общее количество водителей грузовиков:
В Канаде работает около 300 000 водителей грузовиков.
Возрастные группы:
Как и в США, большинство водителей находятся в возрасте 45–54 лет.
Водители старше 65 лет встречаются, но их доля небольшая.
Данных о водителях старше 80 лет практически нет.
Требования к здоровью:
В Канаде также действуют строгие правила для водителей коммерческого транспорта, включая обязательные медицинские осмотры.
Почему водителей старше 80 лет мало?
Физические требования:
Работа дальнобойщика требует выносливости, быстрой реакции и хорошего здоровья, что может быть сложным для людей старше 80 лет.
Пенсионный возраст:
Большинство людей в этом возрасте уже выходят на пенсию.
Страховые ограничения:
Страховые компании могут устанавливать возрастные ограничения для водителей коммерческого транспорта.
Т.е. этот ДипСик такой же "болтун" что и все остальные ЖПТ-шники...
Наговорил много, но на точный вопрос не ответил. Да ещё по США и Канаду написал отдельно одно и тоже. Ему точно за "строчки платят" (как Маяковскому).
"... найти (ему) сложно.." - было бы просто кто бы тебя такого умного спрашивал? :-)
Конечно. Хотите скрыть инфу - положите её в Алисы, Дип Сики и прочие жамини - и никто никогда ничего не найдет - потому что формулировать запрос и искать ответ - тот ещё квест.
На ваш запрос найдено один миллионо сто тыщщ ответов . Это означает - НУЛЬ.. Сущностно. С Вашей оценкой этого инструмента согласен.
Это почем страховка встанет 80летнему дальнобою и какой дурак ее выдаст?
Во вторых - я не знаю. Я читал в торнетах - что количество водил старше восьмидести в штатах на большегрузах было больше 215 тыс человек.
Потому что во время ковида всех понаехов выгнали. И если отвечать вопросом на вопрос - если дедушка в восемьдесят три пришел с правами дальнобоя в ту эпоху и сказал, что он гей, лесбиян и импотент и чувствует себя чорной вдовой или бабой - то посмотрите на того героического клерка - который бы рискнул бы не дать страховску с подобным запросом. Я читал в торнетах ,..
Больше людей старше 80 лет продлевают водительские права - The Portugal News
Вы похоже бессрочное право управления ТС переносите в сферу занятости.
Дальнобой и сьездить раз в неделю за хлебом, это разное
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Дружище - я же написал - что я читал , что после ковида больше двухсот тыщщ пенсов водил старше восьмидесяти лет сели за рули большегрузов. В Штатах и Канаде.
Большегруз - тот же Фредлайнер - это АКПП, это комфорт и его водить может одноногая слепая лесбиянка любого цвета. Колеса пробитые они не меняют . Приезжает сервисы , оплачивает компания.
Когда жырные мущщины во вьешихся в жопу трусах и трясущимся брюхом над резинкой в русских торнетах рассказывают об тяжелой своей доле - они все на Сканиях, Мерсах и прочих машинах. Никто из них не сидит за рулем ЗИС 157, с двойным выжимом сцепух, и с рулем - который ломает пальцы. То , что у них лопаются колёса , и они бедные несчастные их меняют на дороге - то проверь давление перед началом движения. 11 атмосфер и не меньше. Если Тонар с загрузко от тридцати тонн.
Так что в целом если человек не в паркинсоне , не в альцгеймере - то возраст не имеет значения , легковушка или большегруз. Хватит вранья от всяких алексовбреженвых и подобным им плакальщикам. В школе надо было учиться. а не мешать пиво с водкой в восьмом классе..
Спасатели обнаружили в глубине провала отчётливую сигнатуру кайдзю 4-го типа, и спешно свернули спасательные работы!
Евангелион начинается!