Но­во­сти оте­че­ствен­но­го ав­то­про­ма

Аватар пользователя Olsol

Вчера Ав­то­ВАЗ за­пу­стил в про­из­вод­ство Lada Vesta с новой 6-​ступенчатой ко­роб­кой пе­ре­дач, а се­го­дня на пред­при­я­тии в То­льят­ти со­сто­ит­ся боль­шое ме­ро­при­я­тие, в рам­ках ко­то­ро­го пред­ста­вят Lada Iskra во всех типах ку­зо­ва.

Будут вы­со­кие гости, будет по­ка­зан весь мо­дель­ный ряд LADA, те­ку­щий и пер­спек­тив­ный, вклю­чая LADA Iskra во всех типах ку­зо­ва. Также будет пред­став­ле­на про­дук­ция до­чер­них пред­при­я­тий, ком­па­ний LADA Sport, ВИС-​АВТО и дру­гих. Ав­то­мо­би­ли уже вы­став­ле­ны на пло­щад­ке перед на­поль­ным кон­вей­е­ром, в том числе элек­три­че­ская NIVA Travel.

В офи­ци­аль­ном Telegram-​канале «Кремль. Но­во­сти» под­твер­ди­ли, что пре­зи­дент Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции Вла­ди­мир Путин при­был на Ав­то­ВАЗ. Вла­ди­ми­ру Пу­ти­ну по­ка­за­ли пред­се­рий­ный ав­то­мо­биль Lada Iskra, старт про­из­вод­ства ко­то­ро­го, со­глас­но по­след­ним дан­ным, на­ме­чен на ап­рель 2025 года.

Lada Vesta по­лу­чи­ла 6-​ступенчатую ме­ха­ни­че­скую ко­роб­ку пе­ре­дач, про­из­вод­ство таких машин уже на­ча­лось. КПП не соб­ствен­ной раз­ра­бот­ки — это ки­тай­ский аг­ре­гат про­из­вод­ства WLY (ранее на «Весты» на­ча­ли уста­нав­ли­вать ва­ри­а­тор того же про­из­во­ди­те­ля). В бу­ду­щем ана­ло­гич­ную «ме­ха­ни­ку» по­лу­чит и Lada Iskra.

Новая «ме­ха­ни­ка» вы­дер­жи­ва­ет кру­тя­щий мо­мент до 220 Нм, она с за­па­сом пе­ре­кры­ва­ет мощ­ност­ные ха­рак­те­ри­сти­ки са­мо­го мощ­но­го се­рий­но­го мо­то­ра Ав­то­ВА­За — 1.8 EVO.

Се­го­дня долж­на со­сто­ять­ся офи­ци­аль­ная пре­мье­ра ав­то­мо­би­лей Lada Iskra во всех типах ку­зо­ва, но уже есть пер­вое изоб­ра­же­ние: ма­ши­ну в белом цвете и без ка­му­фля­жа за­сня­ли на до­ро­ге.

Се­рий­ное про­из­вод­ство Lada Iskra стар­ту­ет в марте те­ку­ще­го года, про­да­жи нач­нут­ся спу­стя несколь­ко ме­ся­цев. Ав­то­мо­биль будет осна­щать­ся мо­то­ра­ми объ­е­мом 1,6 литра с мощ­но­стью 90 или 106 л.с., ко­ро­бок пе­ре­дач три: ва­зов­ская 5-​ступенчатая ме­ха­ни­че­ская, новая ки­тай­ская 6-​ступенчатая ме­ха­ни­че­ская (ее уже по­лу­чи­ла Lada Vesta) и ва­ри­а­тор (тоже ки­тай­ский, как у Lada Vesta). Дан­ных о ценах пока нет, но в этом плане Iskra долж­на ока­зать­ся между «Гран­той» и «Ве­стой».

В ба­зо­вой вер­сии Lada Iskra будет две по­душ­ки без­опас­но­сти, ESC и «дру­гие опции». В вер­си­ях по­до­ро­же — про­ти­во­ту­ман­ные фары с под­свет­кой по­во­ро­та, зад­ние элек­тро­стек­ло­подъ­ем­ни­ки, ме­диа­си­сте­ма с сер­ви­са­ми Ян­дек­са, по­до­гре­вы си­де­ний и руля.

Со­зда­те­ли рос­сий­ско­го ав­то­мо­би­ля «Атом» из АО «Кама» пред­ста­ви­ли пред­се­рий­ный про­то­тип бу­ду­ще­го элек­тро­мо­би­ля. Пре­зен­та­ция про­шла в офи­сах Моск­вы, Санкт-​Петербурга и На­бе­реж­ных Чел­нов

За­пуск се­рий­но­го про­из­вод­ства пла­ни­ру­ет­ся в се­ре­дине 2025 года. До этого вре­ме­ни ко­ман­де пред­сто­ит прой­ти сер­ти­фи­ка­цию, на­ла­дить по­сле­про­даж­ное об­слу­жи­ва­ние и за­пу­стить ряд про­грамм­ных про­дук­тов, ко­то­рые по­вы­сят удоб­ство и ком­форт вла­де­ния бу­ду­щим элек­тро­мо­би­лем.

Элек­тро­мо­биль «Атом» раз­ра­ба­ты­ва­ет­ся с 2021 года. На дан­ный мо­мент в ком­па­нии ра­бо­та­ет более 1600 че­ло­век. Центр ком­пе­тен­ций и про­из­вод­ствен­ная пло­щад­ка на­хо­дят­ся в Москве, под­раз­де­ле­ния — в На­бе­реж­ных Чел­нах, Санкт-​Петербурге, То­льят­ти, а также в Нан­кине и Шан­хае (Китай).

Ав­тор­ство: 
Копия чужих ма­те­ри­а­лов
Ком­мен­та­рий ав­то­ра: 

Рос­сий­ский ав­то­пром раз­ви­ва­ет­ся. Не так быст­ро, как хо­те­лось бы. Но и не в за­стое.

Ждем но­ви­нок.

Комментарии

Аватар пользователя АЧТ
АЧТ (8 лет 2 месяца)

Атом - ин­те­рес­ная ма­шин­ка. Но нужен ги­брид, а не элек­трич­ка.

Аватар пользователя fest
fest (7 лет 1 месяц)

со­гла­сен, это более пер­спек­тив­ное на­прав­ле­ние

Аватар пользователя ZIL.ok.130
ZIL.ok.130 (7 лет 7 месяцев)

На ма­ло­лит­раж­ках -- ги­брид?

Да ты бре­дишь!

В нашей стране нужно раз­ви­вать самое пер­спек­тив­ное (для нас!) на­прав­ле­ние -- авто на ГАЗУ. Благо его у нас за­ва­лись.

А эле­трич­ки и ги­бри­ды -- для боль­ше­гру­зов.

smile1.gif

Аватар пользователя yuddp
yuddp (7 лет 10 месяцев)

езжу на газЕ - пропан-​бутан

все обо­ру­до­ва­ние ГБО им­порт: Ита­лия, Китай, Поль­ша

кроме бал­ло­на -​Белоруссия

вы­год­но

в сер­ви­се видел как ста­ви­ли ГБО на Той­о­ту Тунд­ра с V8

там су­пер­вы­год­но

Аватар пользователя Scooter
Scooter (8 лет 8 месяцев)

Когда "Тунд­ра" стала "Га­зе­лью"))

Аватар пользователя Пильятьски
Пильятьски (2 года 1 месяц)

smile9.gif Да, газ един­ствен­ный нор­маль­ный ва­ри­ант для про­ле­та­ри­а­та. 

Аватар пользователя Topmember
Topmember (12 лет 10 месяцев)

smile9.gif

Аватар пользователя TOGFO
TOGFO (3 года 1 день)

Атом - ин­те­рес­ная ма­шин­ка.

Ин­те­рес­ная - для мос­ков­ских чайлдфри-​гомосеков. Ба­гаж­ник коляски-​лисапеды скла­ды­вать где?  про­свет до­рож­ный  по су­гро­бам ез­дить где? Жест­кость ку­зо­ва для без­опа­но­сти детей где?

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (невме­ня­е­мое об­ще­ние) ***
Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Эту ма­ши­ну ви­ди­мо раз­ра­бо­та­ли чисто под кар­ше­ринг. А так это при­мер­но как элек­три­че­ский Smart.

Аватар пользователя TOGFO
TOGFO (3 года 1 день)

Эту ма­ши­ну ви­ди­мо раз­ра­бо­та­ли чисто под кар­ше­ринг. А так это при­мер­но как элек­три­че­ский Smart.

ну то есть кар­ше­рин­гом семьи с двумя и более детьми поль­зо­вать­ся не будут? пусть на ав­то­бу­сах ездят - пра­виль­но я вас понял???

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (невме­ня­е­мое об­ще­ние) ***
Аватар пользователя Sil74
Sil74 (2 года 8 месяцев)

Вы пра­виль­но го­во­ри­те, но не с того боку смот­ри­те.

Нужны раз­ные плат­фор­мы. Сразу несколь­ко од­но­вре­мен­но за­пус­кать с нуля тя­же­ло. На­чи­на­ют с микра, ана­ло­га ранее вы­пус­кав­шей­ся Оки, что кмк вполне ло­гич­но. Потом может и на Шекс­пи­ра за­мах­нут­ся, если с новой окой боль­ших про­блем не будет как по же­ле­зу так и по спро­су.

Аватар пользователя TOGFO
TOGFO (3 года 1 день)

Нужны раз­ные плат­фор­мы. Сразу несколь­ко од­но­вре­мен­но за­пус­кать с нуля тя­же­ло. На­чи­на­ют с микра, ана­ло­га ранее вы­пус­кав­шей­ся Оки, что кмк вполне ло­гич­но.

я таки ко­неч­но дико изи­ня­юсь, но разве за­пус­кать надо не с мас­со­вой мо­де­ли, ко­то­рая бы по­до­шла мак­си­маль­но боль­шо­му ко­ли­че­ству граж­дан, а не толь­ко узкой про­слой­ке чайлдфри-​гомосеков из моск­вы? А потом, на ос­но­ве мас­со­вой мо­де­ли де­лать спец-​версии - как де­ла­ли до этого?

Ком­мен­та­рий ад­ми­ни­стра­ции:  
*** от­клю­чен (невме­ня­е­мое об­ще­ние) ***
Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Фолькс­ва­ген дер­жит одну плат­фор­му под целую кучу авто от мел­ких до сред­не­раз­мер­ных. Вазу в своем сег­мен­те до­ста­точ­но одной плат­фор­мы, двух КПП и од­но­го мо­то­ра. По­ми­мо нивы.

Аватар пользователя Olsol
Olsol (6 лет 9 месяцев)

На Ниву уже тоже мотор 1,8 во­ткну­ли от Весты. Со спе­цис­пол­не­ни­ем под уве­ли­че­ние кру­тя­ще­го мо­мен­та на низах. https://www.autostat.ru/news/56733/

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

В прин­ци­пе это не плохо. Но удив­ля­ет ша­та­ние ваза при таком неболь­шом сег­мен­те,а так же ар­хео­ло­гия, когда за­но­во изоб­ре­та­ют то что давно уже есть. При­чем вы­да­ёт­ся как до­сти­же­ние. Ура, у нас будет 6ст МКПП. То что куча Ав­то­ВА­За ещё в ну­ле­вых ез­ди­ло на 6ти сту­пах, они ве­ро­ят­но не знают.

С мо­то­ром ещё ве­се­лее. 20 лет назад для блока 2112 уже был порш­не­ком­плект на 84м ко­лен­ва­лу, ко­то­рый давал объем 1.8. и это под "низ­кий" 12й блок, а у за­во­да был ещё "вы­со­кий", там этот объем был до­сту­пен ещё рань­ше. Снять 122 силы с та­ко­го мо­то­ра было со­всем не слож­но, при­чем по­лу­чал­ся от­зыв­чи­вый и с ров­ной ха­рак­те­ри­сти­кой. Зачем за­но­во изоб­ре­тать то что было до­ступ­но почти чет­верть века назад, не по­нят­но 

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Вы­гля­дит, что Нива это самый даль­ний угол, до него до­хо­дят по­след­ним. Гло­баль­но пе­ре­ра­ба­ты­вать авто вряд­ли будут, т к это много денег. Не про­да­ет­ся Нива, как Гран­та, увы.

На­сколь­ко помню, недав­но про­хо­ди­ла но­вость что Ниву хотят немно­го рас­тя­нуть, толь­ко непо­нят­но какую из Нив: обыч­ную или Шеви. По идее если Ше­ви­ни­ву рас­тя­нуть до об­ще­го раз­ме­ра 4.6 метра, по­ста­вить мотор на 150-170 лс., то это будет пол­но­цен­ный кон­ку­рент Тигго 7. Во­прос вы­дер­жит ли ста­рая плат­фор­ма ВАЗ-а такие ма­ни­пу­ля­ции. 

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Может она в своей нише и норм, не спорю. Во­прос в дру­гом, завод мог бы оза­бо­тить­ся мо­дер­ни­за­ци­ей, ко­то­рую потом про­во­дят в га­ра­жах. Ста­рая плат­фор­ма Ав­то­ВА­За в части нивы вы­дер­жи­ва­ет тур­бо­на­дув и про­чие ра­до­сти, что ме­ша­ет за­во­ду? Если не знают, пусть при­дут в га­ра­жи или про­филь­ные ком­па­нии, на­учат де­лать ав­то­мо­би­ли. Порой про­сто уди­ви­тель­но.

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Тут во­прос ре­сур­са ко­роб­ки, раз­дат­ки и са­мо­го дви­га­те­ля. 

Тур­би­ну можно много куда по­ста­вить, толь­ко мотор и акпп спа­си­бо не ска­жут.

В ту же самую Весту могли бы ста­вить 1.8 турбо прям на за­во­де, чтобы она вы­да­ва­ла 149 лс. НО, какой будет спрос имен­но на эту мо­ди­фи­ка­цию: 500 ав­то­мо­би­лей в год ? До­ра­бот­ка может не оку­пить­ся.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

В этом на­коп­лен огром­ный опыт. С ваза могли бы и по­ин­те­ре­со­вать­ся у тех кто на этом со­ба­ку съел. Если ухо­дить в турбо, то можно оста­вить один мотор 1.5 или 1.6 с раз­ной фор­си­ров­кой. Для бюд­жет сег­мен­та хва­тит за глаза. В общем по­лу­ча­ет­ся, тех­ни­че­ски у ваза есть как атмо, так и турбо. Во­прос в же­ла­нии и целях. Но ви­ди­мо проще ещё раз 1.8 раз­ра­бо­тать.

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Завод и гараж, это немно­го раз­ные ор­га­ни­за­ции с раз­ны­ми це­ля­ми: пер­вые хотят, чтобы вы га­ран­ти­ро­ван­но отъ­ез­ди­ли на авто за­дан­ный про­из­во­ди­те­лем пе­ри­од с за­дан­ны­ми ТТХ, вто­рые вам обе­ща­ют "вкус­ные" ха­рак­те­ри­сти­ки со сни­же­ни­ем ре­сур­са неко­то­рых узлов. 

Нель­зя га­раж­ный под­ход при­ме­нять на за­во­де.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Ваз 2112 1.5 турбо, при сред­ней мощ­но­сти в 160 лс, с хо­ро­шим мо­мен­том. Свои 100к ездил, в ос­нов­ном с такой в пол. Под га­ра­жа­ми так же под­ра­зу­ме­ва­ют­ся и тю­нинг кон­то­ры, ко­то­рые  были в те вре­ме­на, и да­ва­ли ещё га­ран­тию на свои ра­бо­ты 

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Я со­мне­ва­юсь, что гараж мог дать га­ран­тию на АКПП, при агрес­сив­ном чипе движ­ка более чем на 1 мес. И гараж может зав­тра за­крыть­ся, и потом иди свищи.

Завод же су­ще­ству­ет несколь­ко доль­ше.

100к для ма­ши­ны ма­ло­ва­то, как мне ка­жет­ся. Обыч­но это 200-250К. км про­бе­га.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Вы со­мне­ва­е­тесь, а я это все видел и участ­во­вал. На ваз с АКПП да­ва­ли обыч­ную га­ран­тию кста­ти. Ста­ви­ли от какой то той­о­ты

Кто из ав­то­про­из­во­ди­те­лей даёт га­ран­тию на мотор боль­ше 100 тыс сей­час?

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Ну так это же со­всем дру­гая ис­то­рия, когда в ма­шине ме­ня­ет­ся АКПП(на ино­стран­ную бу-​шную) и ста­вит­ся тур­би­на на те­ку­щий дви­га­тель. Эта по­дел­ка пе­ре­ста­ет быть га­ран­тий­ной ма­ши­ной. Все на свой страх и риск.

На Бу-​шные акпп вряд ли дают га­ран­тию боль­ше года. Ни разу не встре­чал, чтобы кто то за­ку­пал новую ино­стран­ную акпп для уста­нов­ки на ма­ши­ну, не преду­смот­рен­ную про­из­во­ди­те­лем акпп.

Опять же ин­те­рес в по­доб­ных из­вра­ще­ни­ях при­сут­ству­ет у еди­ниц. За­во­ду ин­те­ре­сен спрос в ты­ся­чи .. Если вам Ав­то­ваз по­ста­вит в авто что то типа новой AISIN, то цена весты на ав­то­ма­те вы­рас­тет на цену Гран­ты. Естес­ствен­но, что в трез­вом уме таким никто за­ни­мать­ся не будет.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Ав­то­ВАЗ может сам ста­вить тур­би­ну. Зна­ние как это де­лать с нор­маль­ны­ми по­тре­би­тель­ски­ми ка­че­ства­ми на­коп­ле­ны. В ту эпоху ино­мар­ки были не до­ступ­ны и вазы до­ра­ба­ты­ва­ли как раз что бы ез­дить, а не по­иг­рать как вы ду­ма­е­те.

БУ это ско­рее для до­ра­бо­ток. Сей­час есть Китай с лю­бы­ми аг­ре­га­та­ми. Если своих то­вар­ных ва­ри­ан­тов нет, можно от­ту­да брать, что они и сде­ла­ли с ва­ри­а­то­ром.

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

У ав­то­ва­за была за­да­ча по­вы­сить ло­ка­ли­за­цию, в т ч чтобы сни­зить риски.

Ав­то­ваз может ку­пить услов­но дви­га­тель и АКПП от Volvo S60(это если про­да­дут) и во­ткнуть это в Весту(круп­нее нее по базе пока ни­че­го нет). Можно элек­тро­ни­ку всю пе­ре­тя­нуть и будет кра­си­во, мощно и сде­ла­но на за­во­де, НО .. сто­ить будет кос­мос, и спро­са не будет от слова со­всем. 

И гид­ро­транс­фор­ма­тор по­ста­вить на Весту можно, чтобы кон­ку­ри­ро­вать с Со­ля­ри­сом и ки­тай­ца­ми, но ито­го­вый цен­ник вы­ши­бет эту авто из ли­де­ров про­даж.

Если не оши­ба­юсь то новая акпп от Aisin года 4 назад сто­и­ла где то 700+ К руб. Сей­час думаю, что ближе к мил­ли­о­ну.

Новая МКПП для Skoda Oktavia с ни­же­го­род­ско­го за­во­да(быв­ший VW) в конце про­шло­го года про­да­ва­лась то ли за 250 К, то ли за 350К руб. 

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

На­счёт акп и так по­нят­но, своей нет. При­дет­ся брать и потом ло­ка­ли­зо­вать. По боль­шо­му счету не важно ва­ри­а­тор это или гид­ро­транс­фор­ма­тор. Хотя цена в 250тр на фоне кон­ско­го цен­ни­ка весты уже не ка­жет­ся боль­шой. Толь­ко вы за­бы­ва­е­те, что за­во­ду эти из­де­лия до­ста­ют­ся на­мно­го де­шев­ле, чем потом идут в про­да­жу. Ну и завод не очень за­ин­те­ре­со­ван в до­ступ­но­сти таких аг­ре­га­тов, по этому цен­ник ломит. Это имеет от­но­ше­ние к ино­стран­ным ав­то­про­из­во­ди­те­лям. ДВС и КПП идут с рас­че­том что ди­ле­ру дадут по га­ран­тии, а обыч­но­го поль­зо­ва­те­ля это по­бу­дит по­ме­нять ма­ши­ну на новую. При­чем по той же про­дук­ции vw, могу ска­зать что ка­та­лож­ный цен­ник за­вы­шен был при­мер­но раз в пять...

На­счёт МКП не по­нят­но, ещё чет­верть века назад была 6сти сту­пен­ча­тая КПП, зачем из Китая "раз­ра­ба­ты­вать" и вы­да­вать ща новое. Вазы с 6ти сту­па­ми дав­ным давно есть

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

По своей ше­сти­ступ­ке: по­до­зре­ваю, что на­деж­ность и пе­ре­ва­ри­ва­е­мый мо­мент у ки­тай­ской лучше.

Завод по­лу­ча­ет де­шев­ле, но не 2-3 раза.

За­во­ду вприн­ци­пе нужно цен­ник опу­стить на 100-500к, в за­ви­си­мо­сти от мо­де­ли, чтобы про­да­жи пошли и на­чать да­вать рас­сроч­ку. Ко­ли­че­ство по­ку­па­те­лей с ав­то­ма­том, имхо, у Ав­то­ва­за неболь­шое.

Ав­то­ваз до­ка­зал, что со­би­рать фран­цуз­ские кон­струк­то­ры может, про­бле­ма не в воз­мож­но­сти сбор­ки, а в ко­неч­ной цене го­то­во­го про­дук­та.

Опять же по сбор­ке: Ав­то­тор, Ни­же­го­род­ский и Ка­луж­ский VAG со­бе­рут вам прак­ти­че­ски любую авто. Во­прос в эко­но­ми­ке: воз­мож­ность на­ла­дить по­став­ку зап­ча­стей, воз­мож­ность по­ис­ка нуж­но­го обо­ру­до­ва­ния для сбор­ки, воз­мож­но рит­мич­ных по­ста­вок ЗЧ, на­ли­чие га­ран­ти­ро­ван­но­го сбыта в рас­чет­ных объ­е­мах.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

С ки­тай­ских за­во­дов более слож­ные ав­то­ма­ты де­шев­ле стоят, при­чем для обыч­но­го по­тре­би­те­ля. Завод их вобще за ко­пей­ки может по­ку­пать пар­ти­я­ми. 

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Есть еще нюанс, в том что не все АКПП китай готов нам про­да­вать, у всех акпп раз­ная цена и ТТХ, не все нам под­хо­дят под уста­нов­ку в кон­крет­ную ма­ши­ну с кон­крет­ным дви­га­те­лем, кто то ска­жет что ми­ни­маль­ная пар­тия за­куп­ки 100 000 ко­ро­бок, где то ре­аль­ный и ка­че­ство из­го­тов­ле­ния будет хро­мать. Тут много раз­ных если .. 

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Для бюд­жет сег­мен­та с ма­ло­мощ­ным мо­то­ром и по­пе­реч­ным рас­по­ло­же­ни­ем про­блем нет. Тем более Ав­то­ВАЗ не брез­го­вал 4ст. Так даже вме­ня­е­мый 5ст по­дой­дет

Ва­ри­а­тор ко­то­рый они вы­бра­ли тоже ни­че­го, толь­ко запас по мо­мен­ту ма­лень­кий. 

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Ну так ав­то­ваз ис­хо­дя из своих и пат­нер­ских ввод­ных вы­брал при­ем­ле ый для себя ва­ри­ант. Все по вашей ло­ги­ке.

Хо­ди­ли слухи, что они и мотор у Haval 1.5 турбо хо­те­ли за­ку­пать по новый крос­со­вок. Опять же по вашей ло­ги­ке ))

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Это по­нят­но когда нужен от­сут­ству­ю­щий в про­из­вод­стве аг­ре­гат. Но когда им­пор­то­за­ме­ща­ют­ся ко­роб­кой ко­то­рая уже есть или мо­то­ром когда свои де­вать неку­да, это уже боль­ше по­хо­же на осво­е­ние бюд­же­та 

Аватар пользователя Olsol
Olsol (6 лет 9 месяцев)

У ВАЗа есть раз­ра­бот­ка тур­бо­мо­то­ра 1,4. (163 л.с./240 Н·м )

https://www.ixbt.com/news/2024/03/18/1-4-163-lada.html

Но не счи­та­ют нуж­ным.

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Я читал про это, но пи­са­ли, что Рено в свое время по­хо­ро­нил дан­ный про­ект и боль­ше к нему не при­тра­ги­ва­лись.

Вы сами по­ни­ма­е­те, что с т з ре­сур­са мо­то­ра, при­ве­ден­ный вами 1.4 турбо будет иметь ре­сурс 200 К км. Если бы де­ла­ли на ос­но­ве 1.6, то такой бы тур­бо­мо­тор 250К км. бы про­бе­гал.

По­доб­ный 1.4 турбо - мотор имел бы , ско­рее всего, им­порт­ный впрыск и тур­би­ну и был бы до­ро­же в сборе, чем 1.8 л. ко­то­рый 145 лс. и до­ро­же чем 1.6 118 лс.

Завод может вы­ехать на этом мо­то­ре, если толь­ко нач­нет его мас­со­во и без­аль­тер­на­тив­но ста­вить на свои из­де­лия. Пока по­нят­но, что это вы­зо­вет общую сто­и­мость авто, но как то ощу­ти­мо спрос на такие авто не под­ни­мет. Т е завод ни­че­го с этим мо­то­ром не вы­иг­ра­ет.

В ло­ка­ли­за­цию тур­би­ны и впрыс­ка я пока не верю.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Ре­сурс турбо мо­то­ра не за­ви­сит на пря­мую от объ­е­ма. Об­ра­тим­ся к ис­то­рии. Ваз 2112 1.5 турбо. Цпг оте­че­ствен­ная, на­при­мер от нивы. Впрыск оте­че­ствен­ный, фор­сун­ки от Волги. И все это надо на оте­че­ствен­ном ян­ва­ре. Так что рас­ска­зы про ре­сурс и удо­ро­жа­ние это все для от­во­да глаз. На сто­и­мость тур­би­ны и пары де­та­лей, ко­то­рая будет ни­ве­ли­ро­ва­на объ­е­мом. Ав­то­ВАЗ хоть сей­час спо­со­бен на­ла­дить вы­пуск, с тех­ни­че­ской точки зре­ния 

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Га­раж­ные по­дел­ки для про­мыш­лен­но­го про­из­вод­ства не ин­те­рес­ны.

АКПП расчи­ты­ва­ет­ся на мощ­ность уста­нав­ли­ва­е­мо­го мо­то­ра и редко имеет боль­шой запас. По­это­му не надо рас­ска­зы­вать сказ­ки, что уста­нов­ка тур­би­ны и зна­чи­тель­ное по­вы­ше­ние от­да­чи мо­то­ра не ска­зы­ва­ет­ся на ре­сур­се АКПП. 

Такие темы ини­ерес­ны ма­ло­лет­кам, кто хочет по­иг­рать­ся с ма­ши­на­ми, купив ста­рый ваз за ко­пей­ки и уста­но­вив тур­би­ну. Но тут нет же­ла­ния по­лу­чить нор­маль­ный ав­то­мо­биль на дол­гое время, здесь чисто по фану. Сло­ма­ет­ся эта ма­ши­на, купит за ко­пей­ки дру­гую. Эта пуб­ли­ка не есть це­ле­вая ауди­то­рия для за­во­да. 

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Ка­ли­на с такой АКПП про­ез­ди­да 240 тыс и была про­да­на. Как ез­ди­ла, так и ез­ди­ла. Вот и сами ду­май­те за ре­сурс.

В осталь­ном, бла­го­да­ря та­ко­му кост­но­му от­но­ше­нию, был огром­ный про­стор для до­ве­де­ния про­дук­ции ваза в при­лич­ный вид, с нор­маль­ным ре­сур­сом. Жили как га­ра­жи, так и целые кон­то­ры. По­изу­чай­те на­при­мер Торг­маш, КМС и тд. Пер­вые так во­об­ще при за­во­де были, у них даже свои обо­зна­че­ния мо­де­лей были. Имен­но как раз из за­го­тов­ки с са­ло­на они де­ла­ли ав­то­мо­биль, с нор­маль­ны­ми по­треб ка­че­ства­ми, как раз на долго и по фану. На­при­мер, КПП на базе 12го ряда и пары 4.1 вне­зап­но на­дёж­нее чем с за­во­да, по­то­му что нет огром­но­го пе­ре­па­да между пер­вой и вто­рой, а ГП рас­пре­де­ля­ет на­груз­ку более адек­ват­но на весь ме­ха­низм. 

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Про Ка­ли­ну: да­вай­те не пу­тать ве­зе­ние с про­фес­си­о­на­лиз­мом. Дру­гая такая же Ка­ли­на могла и на 50К км про­бе­га встать.

Еще раз под­черк­ну, что каж­дый го­разд тво­рить раз­ное со своей по­воз­кой, но это его лич­ное дело. Для этого га­ра­жи и есть. Завод с ка­сто­мом не ра­бо­та­ет. Это две раз­ные "кон­то­ры". Это как есть завод по про­из­вод­ству мат­ра­сов и есть гараж дяди Васи. На вы­хо­де про­дук­ция м б по­хо­жая, и в га­ра­же даже может лучше по­лу­чить­ся(если ис­поль­зо­вать луч­шие ком­плек­ту­ю­щие). Но когда вста­нет во­прос га­ран­тии, то ре­зуль­тат м б раз­ным.

Вы мо­же­те ку­пить себе услов­но ку­пить мотор и акпп от VW, и по­ста­вить, ка­тать­ся и ра­до­вать­ся. Но это будет чисто ваш ка­стом, под ваши хо­тел­ки. Кто то в ста­рую Волгу на­чин­ку от БМВ сует, у каж­до­го свои при­чу­ды.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Не со­всем так. Во пер­вых вазы с АКПП про­да­ва­лись много. Это кста­ти мно­гих спо­двиг­ло взять ту же ка­ли­ну, а не ино­мар­ку. Ко­роб­ку ста­вил салон и давал га­ран­тию. Про­блем там не было.

Во вто­рых, речь за по­тре­би­тель­ские ка­че­ства. На­ча­лось все с того что ваз сей­час гор­дит­ся новой 6ти сту­пен­ча­той КПП, когда ока­за­лось что она была на­мно­го рань­ше. Во­прос, зачем было по­ку­пать у Китая, если есть своя с кучей ва­ри­ан­тов? Тоже самое про мотор. "Раз­ра­бот­ка" турбо мо­то­ра не тре­бу­ет­ся, все уже при­ду­ма­но и об­ка­та­но, бери и делай

По­лу­ча­ет­ся  из того что вы­да­ёт­ся за новое, уже было сде­ла­но на аг­ре­га­тах само ваза много раз и лучше. 

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Двух­ты­сяч­ные. Мотор 1.6 122 силы, 160нм КПП на выбор 5ст или 6ст. Почти чет­верть века назад. Мотор и ко­роб­ка оте­че­ствен­ные. Га­ран­тию да­ва­ли если не оши­ба­юсь те же 100тыс. Было от­дель­ное обо­зна­че­ние мо­де­ли и офи­ци­аль­но до­пу­ще­ны ко­ле­са раз­мер­но­стью 195/55-15

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Тут во­прос на­сколь­ко дан­ные ко­роб­ки были хо­ро­ши­ми.

Если ко­пать в ис­то­рию, то были пра­ви­тель­ствен­ные лег­ко­вые чле­но­во­зы ЗИЛ-ы, на ко­то­рых сто­я­ла своя АКПП типа гид­ро­транс­фор­ма­тор. По неве­до­мой при­чине, все штам­пы для дан­ных акпп были уни­что­же­ны, по­это­му сей­час воз­об­но­вить нель­зя.

Аватар пользователя Озерный_Д.
Озерный_Д. (9 лет 10 месяцев)

Это было ещё в 5х -6х годах

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

До­пус­каю, что нужен был от­но­си­тель­но свой и про­стой(де­ше­вый в части раз­ра­бот­ки) элек­тро­мо­биль, чтобы раз­ви­вать "свои" элек­тро­ка­ры. Под это стро­ят­ся за­во­ды Рэне­ры. 

На уровне ги­по­те­зы: элек­трич­ки в кар­ше­рин­ге будет иметь хотя бы неболь­шое ко­ли­че­ство по­сто­ян­но ка­та­ю­щих­ся машин. Как и с Моск­ви­ча­ми, их будут в Москве при­ну­ди­тель­но про­пи­хи­вать на­пра­во и на­ле­во. На­пом­ню, что Моск­вич 3е успе­ха не имел и не имеет.

Чтобы сде­лать нор­маль­ную свою ма­ши­ну(неваж­но элек­трич­ка или с ДВС), нужно по­ни­мать объем сбыта. И по хо­ро­ше­му за­хо­дить в тот сек­тор, где будет спрос и чтобы сам про­ект (раз­ра­бот­ки, за­пус­ка про­из­вод­ства и се­рий­но­го про­из­вод­ства) был оку­па­е­мым. Как ми­ни­мум сде­лать нор­маль­ную элек­трич­ку С-​класса может сто­ить овер­до­хре­на и не оку­пить­ся почти ни­ко­гда. На­пом­ню, что спрос на элек­трич­ки у нас ми­зер­ный. То что по­ку­па­ет­ся либо в такси типа Evolute, или для пон­тов типа Тесла и Zeekr. Этих по­тре­би­те­лей Ато­мом не за­ин­те­ре­су­ешь.

E-​neva наш про­ект элек­трич­ки по­явил­ся давно, но про­пал с ра­да­ров.

НО, емнип, элек­трич­ки свои, чтобы на­зы­вать­ся Рос­сий­ски­ми мы де­лать сей­час не можем, т к мно­же­ство тех­но­ло­гий нами не осво­е­но, а ин­те­лек­ту­аль­ная соб­ствен­ность на ком­по­нен­ты не у нас.

Т е тут как в про­грам­ме про Утиль сбор: хо­те­ли как лучше - по­лу­чи­лось как все­гда.

Аватар пользователя Olsol
Olsol (6 лет 9 месяцев)

Элек­три­че­скую по­вест­ку в ЕС, Япо­нии, Китае про­пи­хи­ва­ли при­ну­ди­тель­но. 

И у нас так же будет

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Если не оши­ба­юсь, что в Япо­нии к элек­трич­кам немно­го охла­де­ли.

Ранее пре­зи­дент Той­о­ты на­ме­кал, что если весь транс­порт пе­ре­ве­сти на элек­трич­ки, то у них про­сто не хва­тит элек­три­че­ства.

И к во­до­род­ным авто тоже, спо­кой­нее стали.

ЕС кста­ти тоже про­во­дит по­слаб­ле­ния для зе­ле­ни, и до­пус­каю, что про­дол­жит это де­лать, т к про­да­жи авто будут па­дать и тут либо за­кры­вать за­во­ды, либо уве­ли­чи­вать спрос.

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

Дру­гих типов авто в кар­ше­рин­ге нет ?

Аватар пользователя Колхозник
Колхозник (9 лет 7 месяцев)

семьи с двумя детьми будут поль­зо­вать­ся дру­ги­ми ма­ши­на­ми. Эти ма­ши­ны для мо­ло­дых,на­при­мер,де­ву­шек.

Аватар пользователя Octane
Octane (9 лет 2 месяца)

типа для хо­зя­ек Mini, Smart, Opel Corsa.

Аватар пользователя BDSM
BDSM (6 лет 11 месяцев)

Ос­нов­ная про­бле­ма, за­пар­ко­вать­ся в че­ло­вей­ни­ке, какие нах су­гро­бы? +4 в конце ян­ва­ря. А гамуз твой и так до­пе­реть можно.

Страницы