Проблема так называемых "человейников" с каждым годом становится всё более острой. Академику РАО Татьяне Черниговской хватило одной фразы малыша, чтобы сделать печальный вывод: "спальники" действительно оказывают негативное влияние на людей.
Спальные районы современных городов имеют всю необходимую инфраструктуру для жизни, однако в то же самое время у них есть один несомненный минус, который негативно отражается на людях. Это плотная высотная застройка, из-за которой такие "спальники" часто называют "человейниками".
Людей в таких районах становится слишком много, что приводит к проблемам в работе транспортной и коммунальной инфраструктуры, а также повышает конфликтность. Но есть и ещё одна проблема, о которой сегодня мало говорят. Обилие одинаковых высоток негативно отражается на психологическом состоянии человека. Череда одинаковых домов, закрывающих небо, создаёт клаустрофобический эффект и порождает чувство загнанности. Люди буквально сходят с ума, оказавшись в этих каменных джунглях.
Учёные ещё несколько лет назад обнаружили негативное влияние, которое оказывает плотная высотная застройка на психику. Они выявили, что в городах с одинаковыми высотками людей с психическими заболеваниями на 39% больше, чем в городах, где не увлекаются строительством небоскрёбов. А людей с тревожными неврозами на 21% больше. Кроме того, высотки способствуют развитию у человека шизофрении.
Люди находятся в плотной среде, которая угнетает и вызывает негативные эмоции. Кажется логичным, что она сказывается на том, как мы понимаем людей и относимся к ним. Это может быть связано с увеличением психических заболеваний,
- отметил директор Лаборатории городской реальности (Urban Realities Laboratory) в канадском Университете Уотерлу Колин Эллард.
Верно и обратное: зелёные зоны, где вместо бетонных строений - трава и пруды, напротив, улучшают психическое состояние человека, снижает агрессию и уровень стресса.
С этими выводами согласна академик Российской академии образования (РАО) Татьяна Черниговская. Она рассказала, как однажды в Петербурге услышала разговор мальчика с бабушкой. Ребёнок, оказавшись в центре города, где нельзя строить дома большой этажности, был искренне удивлён, что все здания небольшие и разного размера.
Я ехала по Невскому в троллейбусе, передо мной сидела бабушка с внуком. И он ей говорит: "Бабушка, смотри, здесь все дома разные!" Меня обдало холодом! Значит, он живёт где-то в спальном районе, который специально построен, чтобы все люди сошли с ума,
- рассуждает академик.
Про русские "человейники" говорят даже британцы. Газета The Sun опубликовала материал о ЖК "Новый Оккервиль" в Кудрово (Ленинградская область), где 35 подъездов и 3708 квартир. Это самый густонаселённый район в мире.
Людей в таких районах становится так много, что коммунальная и социальная инфраструктура не справляются. К примеру, детских садов и больниц уже мало для постоянно растущего "спальника", а построить новые негде - вся земля отведена под жилые дома и магазины.
Кроме того, недавно всплыла ещё одна проблема. Жильцы одной из московских новостроек оказались в ловушке, когда в здании сломались оба лифта. В результате в доме тут же образовалась пробка, когда люди попытались выйти на улицу или, наоборот, попасть внутрь, используя лестницу. Когда в одном доме живет несколько тысяч человек, это становится проблемой. На то, чтобы просто покинуть здание, многим требовалось порядка 40 минут.
Комментарии
Если жить, как американцы в одноэтажных субурбиях, то тогда надо каждой семье по два автомобиля, как в США. Потому что общественный транспорт в одноэтажном миллионнике вы не обеспечите.
Или, чтобы женщина в семье не работала, как это было во времена бэби-бума.
И ей всё равно нужен автомобиль - ездить в магазин, возить ребёнка в школу...
Как-то без этого тогда обходились.
Тогда-не знаю. Сейчас знаю- мои дети живут в такой сабурбии.
Там тоже должна быть инфраструктура в шаговой доступности, тогда и машина не понадобится.
Я не рассуждаю о том, как должно быть, я пишу как есть.
По-хорошему - да, можно - и нужно - и инфраструктуру продумать, и транспортные проблемы решить. По факту, если мы говорим об американской сабурбии, то по ближним делам моя дочь и внуки крутят педали, поскольку это полезно, а когда ехать далеко, как это было с летней школой, куда школьный автобус не возил, или со спортивной секцией, то на машинке.
Школьные автобусы ходят, но не всегда удобно на них ездить.
Не обходились
Не было в США в 50-60-х годах у всех семей по две машины.
У всех семей не было, все семьи и не жили в субурбиях, у порядочной части таки было. Для поездок детей в школу был распространены школьные автобусы.
Да и домов не было...
как то волшебным образом и чисто случайно все произошло - бум строительство частных домов и фанатизм по 2-3 машины на семью включая 16 летних детей...
В упомянутой Омерике (и не только) ходят спец. школьные автобусы по этим самым пригородам.
Финляндия - большая деревня, где детей возят на автобусах. Там, где есть обществ. транспорт, школьникам оплачивают билет, если от дома до школы более 5 км.
Вывод: гос-во должно думать о людях.
Они мысля современными категориями. Если баба не работает, то она должна днём по торговым центрам и спа шляться, а не домашними делами заниматься.
во всей Финляндии народу примерно столько же, сколько в Питере. Там многоэтажная застройка не нужна. В мегаполисах она - единственный вариант.
В США населения много больше, чем в РФ, есть и застройка многоэтажная, а школьные автобусы - ходят. Кста, в моём детстве и в РСФСР они ходили...
магаз - доставка
школа - школьный автобус
детсад не нужен если Ж. не работает
Прогресс позволяет так сделать. Но глобалисты тянут человечество в породию новых мредни веков, отсюда и человейники и прочее такое . По моему мнению.
что бы жить в американских субурбиях, надо СНАЧАЛА научиться ПРОЕКТИРОВАТЬ дороги по пропускной способности, и не только по ней..
Вот с чего начинается застройка на новом месте:
Сравниваем с ублюдками, которые проектировали вот это:
Жителей столько же, а дороги в 3 раза меньше. Тут даже 30 машин на семью вас не спасет.
Но офуительно умная академика из цельной академии образования - она считает что с инфраструктурой все ок...
Сейчас, по моему мнению, специально проектируют так, что бы личный транспорт был максимально выдавлен. Соответственно власти подобное одобряют, так как исполнение приказов международных хозяев в приоритете. Моё мнение, могу ошибаться. Для самокатов и моноколес пространства на фото вполне хватит
А пройденный пик ресурсов тут не причем конечно.
Прав Авантюрист. На горизонте 20-ти лет не будет практически автомобилей личных в крупных городах. Только драндулеты в деревнях. Да и то доехать до ближайшей станции метро или автобуса.
Где был авантюрист прошлое десятилетие? После 10х годов к его прогнозам отношусь со скепсисом. Пика ресурсов нет, ресурсов физически достаточно. Имеются проблемы с доступной энергией, не у всех понятно, однако ни слова на тему поиска новых источников.
Смеетесь? Ресурсы исчерпываются, крупных месторождений нет. Старые заканчиваются.
Новая нефть по цене дороже старой и так каждый год.
В одном только мировом океане ресурсов овердофига. Читайте внимательно комент выше. Проблема не в физическом отсутствии ресурсов, а в том что не хватает энергии. Если плотность энергопотока, к примеру, увеличить в 10 раз, то текущий пик , превратится в легкодоступную ресурсную базу.
Вот вот построим термоядерный реактор. Последние лет 70 только об этом и слышно)
Вторая фотка не Казань? Мне коллега присылал фотки тамошней уплотнительной, похоже.
Не похоже, хотя точно не уверен. У нас серьезные застройщики сразу строят микрорайонами. И дороги и школы-садики.
Но тоже, суко, очень плотно. Сейчас строим ЖК Ритм. Там на двор 500-600 квартир. Но не тот ужас конечно, что на видео.
Да как сказать...Товарищ мне же не с нейросети показывал. ЖК на пандусах, уплотненно торчащие вот прям как на той фотке
Это может быть когда например микрорайон застраивают рядом с деревней и Последний дом нависает над деревенскими домиками. Если его сфотографировать так то примерно такой вид и получится. Но мне например куда больше нравится такой вид, чем сдена дома через 20м)
Сначала нужно выявить чиновников, которые это согласовывали.
Строительство человейников к этому и приведет. Тенденция хорошо видна, чем больше идет упор на человейники, тем все больший % людей задумывается о частном доме. Т.к. 80% населения страны против жизни в домах выше 10-12 этажей. Когда выбор сведен к частному дому или человейник и отсутствует вариант нормальной среднеэтажной застройки, то выбор большинства очевиден.
Пока ещё цифровизация не дошла до нужного предела. Тем более в той же провинции города часто гораздо комфортнее, так как отстают от "новой нормальности".
У нас даже в сёлах общественный транспорт (автобусы, маршрутки) ездят
Правильно спланированные кварталы из 4-х этажных домов дают столько общей площади на человека, как и высотки. Если нормативы соблюдать. На детские площадки, спортивные площадки, парковки, проезды...
Есть решение, автотранспорт не нужен:
Содрали с советских микрорайонов. Там еще завод надо прикрутить сбоку и готово.
Большой привет собянинской реновации. На месте уютных, зелёных кварталов с пятиэтажками и большими дворами строят башни в 18 этажей и более. Хорошо хоть, что у них эта программа однозначно буксует. Не так быстро всё превратят в те самые "человейники".
Отличная программа , сын осенью получил отличную квартиру по реновации . Отличная современная квартира с нормальным ремонтом , бесплатным для получателя . Отличный дом без жилого первого этажа с паркингом ..и лифтом в паркинг . И расположен метров на 50-70 от старого ещё и ближе к метро на эти 70 метров . Огромное спасибо Сергей Семенычу и дай бог здоровья и политического долголетия . Жители сами решали сносить или не сносить , соседний дом отказался , теперь сопли утирает .
Конечно отличная. Здесь любят одобрять надгосударственное управление, и тем более тех кто люто исполняет хотелки международных хозяев. По моему мнению.
🤦🏻♂️
У тебя походу комплекс раба... Везде хозяева мерещатся...
Посмотрим, что ваш сын скажет, когда такими "отличными домами" по 18 этажей вместо 5 застроят весь район. А так то, да, халява радует.
Ничего не скажет. Да и 18ти этажки на фоне того что строят в той же Москве, это подарок
Но самый плотный скотомогильник все таки в Питере. Тут их лепят окна в окна.
Да много где лепят сплошную застройку.
В Подмосковье есть места где тоже рядами дома стоят окна в окна и между ними узкая улица на две машины. Вон Боброво или Бутово-парки 2,3 для примера
Зелен виноград
Зря смеётесь. Я сам под реновацию попал.
Попал под реновацию и остался инвалидом. Сочувствую.
дубль
Не смогли отбиться?
Начнём с того, что тогда никто не знал, как это будет выглядеть. На словах, на сколько я помню, говорили, что многоэтажной застройки не будет.
Страницы