В марте 1960 года мир узнал об удивительном случае выживания. Шторм, бушевавший у берегов острова Итуруп (Курильские острова), сорвал с якоря танкодесантную баржу Т-36, на борту которой находились четверо советских военнослужащих: Асхат Зиганшин, Филипп Поплавский, Анатолий Крючковский и Иван Федотов. Их дрейф в Тихом океане, лишенный запасов продовольствия и воды, длился невероятные 49 дней.
Без еды и питья, предоставленные сами себе волею судьбы и стихии, солдаты стойко боролись за выживание. Спасение пришло 7 марта 1960 года, когда их обнаружил патрульный самолёт с американского авианосца "Kearsarge". Американские моряки оказали помощь выжившим, после чего советские военнослужащие были доставлены в США и, впоследствии, благополучно вернулись на родину. Эта история стала символом невероятной выдержки и силы духа перед лицом немыслимых трудностей.
Комментарии
В последствии эту модель судна в среде речников называли "Зиганшин". Реже – "Баба Яга".
В детстве у меня дома была книжка об этой истории. Ну, как книжка. Брошюрка из серии "О Советской армии". Я ее перечитывала много раз. А в 8 классе на экзамене сочинений по русскому языку попалась тема "Герои нашего времени". О них я и писала. Получила 5/5.
В Высоцкий
Суров же ты, климат охотский, —
Уже третий день ураган.
Встаёт у руля сам Крючковский,
На отдых — Федотов Иван.
Стихия реветь продолжала —
И Тихий шумел океан.
Зиганшин стоял у штурвала
И глаз ни на миг не смыкал.
Суровей, ужасней лишенья,
Ни лодки не видно, ни зги.
И принято было решенье —
И начали есть сапоги.
Последнюю съели картошку,
Взглянули друг другу в глаза…
Когда ел Поплавский гармошку,
Крутая скатилась слеза.
Доедена банка консервов
И суп из картошки одной —
Всё меньше здоровья и нервов,
Всё больше желанье домой.
Сердца продолжали работу,
Но реже становится стук.
Спокойный, но слабыйФедотов
Глотал предпоследний каблук.
Лежали все четверо в лёжку,
Ни лодки, ни крошки вокруг,
Зиганшин скрутил козью ножку
Слабевшими пальцами рук.
На службе он воин заправский
И штурман заправский он тут.
Зиганшин, Крючковский, Поплавский
Под палубой песни поют.
Зиганшин крепился, держался,
Бодрил, сам был бледный как тень,
И то, что сказать собирался,
Сказал лишь на следующий день:
«Друзья!..» Через час: «Дорогие!..» —
«Ребята! — ещё через час. —
Ведь нас не сломила стихия,
Так голод ли сломит ли нас!
Забудем про пищу — чего там! —
А вспомним про наш взвод солдат…» —
«Узнать бы, — стал бредить Федотов, —
А что у нас в части едят».
И вдруг — не мираж ли, не миф ли? —
Какое-то судно идёт!
К биноклю все сразу приникли:
От судна летел вертолёт.…
Окончены все переплёты,
Вновь служат — что, взял, океан?! —
Крючковский, Поплавский, Федотов,
А с ними Зиганшин Асхан.
Лучше чем Летов и Кузя никто не спел.
Коммунизм Океан
Высоцкий тогда написал про них песню:
Зиганшин буги- Зиганшин рок!
Поплавский скушал свой сапог.
Вот такую песенку помню.
Шутить про эту историю легко и приятно, потому что все остались живы.
"Он кока колу попивал и самогонку вспоминал..."
Шутить, да, приятно - сам шýтник изрядный. И музыку люблю.
Однако, помимо этого рок-н-ролла, вспомнились также (из далёкого детства: у нас в 357-й школе в рекреации на "малышовом" этаже все стены занимали блокадные стенды) вот эти строчки:
Да, мы не скроем: в эти дни
мы ели землю, клей, ремни;
но, съев похлебку из ремней,
вставал к станку упрямый мастер...
Видяха не вставляется...(https://vk.com/video161137366_171074527)
А я с Федотовым был знаком. Пил он крепко тогда, работал на буксире. Потом пропал из поля зрения.
Каждый год читаю...
Парни, конечно, герои... А командирам, потерявшим и не нашедшим четырех солдат, что-то было ? Выговор по партийной линии, хотя бы... Если кто в теме, сообщите.
Четверка вообще-то самоходила... Заныкались бухнуть на барже, пока дрыхли - ее с якоря сорвало и в океан унесло. В части объявили дезертирами, но особо не искали. Оставив меру пресечения местным "прокурорам". Ибо остров и множество этих самых прокуроров. Голодных.
Самоходом в Тихий океан?!
Если самоходили - оставление в/части более чем на 1 сутки, может быть и уголовка
Угу. Дело завели. Нашли бы наши - отправились бы вчетвером на дизель. На их выловили американцы... Невозвращенцы ннада? Вот и произвели в "героев".
Редкий случай когда я Вас поддержу.
Дедули прибухнули в самоходе. Командование не знало куда они делись. Поискали и успокоились. А дальше в дело включилась большая политика. Пиндосня очешуела от этой истории, журналисты растрезвонили о ней по всему миру. Наши бойцы с ходу не стали проситься в буржуинство. Вот и сделали из бухарей-самоходов "героев", даже наградили, няп.
Вы же под ученого косите. Поработайте с первичкой, прежде чем делать такие заявления.
Ути-пути!
Да, я с 1997-го шатаю науку (сначала военную, потом пожарную), а с 2004-го года - ктн (т.е. учОный со справкой!).
Источник Вести.ру - достаточно солидно, не?
.....
Тебе рядом вопрос задали, я его повторю: Что четыре стройбатовца (которым из оружия доверяют обычно только лопату или кирку) делали на {танко}десантной барже? Они шо моряки? Танкисты? Морские пехотинцы?
Голова тебе дана не только для того чтобы в неё есть и из неё звуки издавать, но и для того чтобы в неё думать (а также искать и сопоставлять факты и чужие мнения с целью дальнейших собственных умозаключений)!!!
В той версии, которую довелось прочесть когда-то давно, они занимались погрузочно-разгрузочными работами. Почему на {танко}десантной барже возили не танки? Да чем угодно могли нагрузить! А стройбатовцы в Советской армии могли оказаться где угодно в качестве грубой рабсилы, произвольно перемещаемой не только в порядке подчинения, но и по неформальным договоренностям офицеров. Ну, может, за исключением бункера РВСН или АПЛ в походе...
Проще.
4 трупа (когда думали что они погибли) это жОсткий залёт (на уровне командира полка/бригады, минимум. С отдельными частями - на уровне отдельной части типа стройбата, например) - понижение в должности, увольнение (в волчьим билетом и без пенсии), уголовное дело и т.д. и т.п. - "по всей командной вертикали" от "Ваньки-взводного" до комполка включительно - весь вопрос кому каких "вкусняшек" отсыпят. Само собой, параллельно служебной линии, напихают отцам-командирам и по партЕйно-комсомольской линии (это отдельная вонючая жопа ибо замполитовская сволочь любила смачно и с оттяжкой оттоптаться на беззащитных (от них) телах офицеров и от души попить крови и наложить взыскания по максимуму и на максимально возможный срок (и тут тоже помурыжить - "А достигнут ли воспитательный эффект?!"©)
Когда оказалось что они живы и даже не изъявили желания "бежать из коммунистического концлагеря в свободный западный мир"©, Система срочно на ходу начала сочинять "героический эпос". Если бы их нашли наши, то отъехали бы они на дисбат, имхо.
Сказанное выше нисколько НЕ отменяет героическое поведение персонажей во время дрейфа и проявленные ими высочайшие человеческие качества (держались вместе не жрали/топили друг друга и т.д. и т.п.), а также их организованность и находчивость.
Имхо, залётчики они, но героические, стойкие советские люди.
В общем, все понятно.
Послали четверку военстроителей разгружать баржу (видимо, путь от располаги не близкий), снабдили сухпаем на пару-тройку дней...
Те и рады: хоть на время подальше от начальства... Когда баржа сорвалась с якоря, уплыла в океан и предположительно утонула, отцы-командиры с испуга, что придется отвечать за погибших, объявили их самовольщиками...
Поражение - всегда сирота.
Кофе? Стройбатовцам???
А в остальном - вполне себе рабочий вариант.
Но, пАлюбасу, нефиг им было делать на борту этого корытца в шторм. Ну и штатный экипаж где?!
Размеры самоходной танкодесантной баржи Т-36: длина по ватерлинии — 17,3 м, ширина — 3,6 м, высота борта — 2 м, осадка — 1,2 м.
Нуда...
Разница между кофе и "кофейным напитком" примерно такая же как между каналом и канализацией....
Я ж тебе говорю, ученый - это критическое мышление и работа исключительно с первичкой ( а не пересказами). А бумажки не помогут, у самих имеется немало, знаем какие дебил их порой получают.
Итак, ищем первичку: интервью с Крючковским.
https://web.archive.org/web/20200626033135/https://zn.ua/article/print/SOCIUM/geroem_ya_sebya_nikogda_ne_schital.html
- Официальных сообщений на этот счет не было. В те годы в Советском Союзе чего только не случалось: и корабли тонули, и подводные лодки из боевых походов не возвращались, но разве в газетах об этом писали? А уж о нашей барже и говорить нечего: крошечное суденышко - всего девяносто тонн водоизмещение, -четыре солдата на нем...
- А почему солдата, а не матроса?
- Наша баржа обслуживала военный гарнизон острова Итуруп - он самый крупный в Курильской гряде. А так как числились мы в штате сухопутной части, то и звания, и форма у нас были сухопутные. Остров имел довольно удобную гавань - она выходила прямо в Тихий океан, но все ее дно было в камнях и поэтому большие суда близко к берегу подходить не могли. Выручали две плоскодонные баржи: наша «Т-36» и «Т-97». Тогда, 17 января 1960 года, они обе стояли на рейде, у так называемой бочки, метрах в 150-200 от берега.
Ищем подтверждение
https://rt-online.ru/p-rubr-obsh-38330/
После восьми месяцев учебы их распределили по разным точкам для прохождения дальнейшей службы. Младший сержант Асхат Зиганшин попал на остров Итуруп Курильской гряды, в город Курильск, и был назначен старшиной самоходной баржи Т-36. Поскольку до призыва он прошел основательную “обкатку” среди тракторов и сельхозмашин, то вверенную технику освоил быстро.
На самоходной барже Т-36 были два дизельных двигателя по триста лошадиных сил. Экипаж судна состоял из четырех человек. Старослужащие демобилизовались, и младший сержант Зиганшин, приняв под свое начало самоходку, некоторое время “хозяйствовал” один. Через пару месяцев на баржу прибыли после “учебки” два уроженца Украины, мотористы, рядовые Анатолий Крючковский и Филипп Поплавский. Все трое служили уже по второму году. Вскоре экипаж дополнил первогодок, рядовой Иван Федотов, родом из Амурской области.
На острове все было привозное. Большие океанские суда, груженные углем, техникой, продуктами питания, из-за небольших глубин не могли причаливать к самому берегу. Они вставали на рейде, и груз на самоходных баржах доставлялся на берег. Судов с грузами приходило много. Разгружали их днем и ночью, не допуская простоев. Бывало, подходили сразу два судна, тогда парням доставалось “по полной”. Такая физическая нагрузка давала хорошую закалку. В ожидании кораблей порой самоходные баржи месяцами “болтались” на рейде, зацепившись за “бочку”.
Смотрим проект Т-4, шифр «Танкист»
https://fleetphoto.ru/projects/2082/?lang=ru
Назначение судна: десантные катера, рейдовые самоходные сухогрузные баржи, рейдовые катера, пограничные катера обеспечения, большие сторожевые катера.
Ответ достаточный?
Ты в армии служил? А когда-нибудь в расследовании чего-нибудь участвовал? Ну или материалы расследования читал? Или представления к наградам? Там такие сказки пишут что братья Гримм и Шарль Перро плачут от зависти. Чьи-то рассказы, натянутые постфактум на нужную версию, это НЕ первичка.
...
Никаких противоречий/нестыковок, не?
Позиция "если факты не вписываются в теорию, тем хуже для фактов" понятна, но огорчает.
Какие у вас есть другие факты, кроме бабуинских ударов в грудь, и криков "я так считаю"?
Нет. Я лейтенант запаса ВМФ и подполковник запаса РВиА. А сейчас отираюсь в МЧС около криминалистики и инженерно-технических экспертиз. Исследовательский центр экспертизы пожаров (главный экспертный орган в системе МЧС) - мои соавторы и коллеги (а также собеседники).
Сухопутные зольдаты на морских должностях, корабли в штате сухопутных частей, героические дедушки, которые живут в десантной барже "на банке" в 200 метрах от берега... Пожалейте мой служебный и жизненный опыт. В армии и на флоте довольно-таки много бардака, но рассказанная Вами версия - дичь.
Повторюсь - парни в течении 49 дней дрейфа действовали геройски.
Но вот относительно того как и почему этот геройский дрейф произошёл, тут уж очень большие сомнения. При любом раскладе за причины, приведшие к дрейфу, должны были ответить (вплоть до трибунала) или сами фигуранты, или их отцы-командиры, или они все вместе (фигуранты и их командиры). В "официозе" бесполезно искать иные версии (и факты), т.к. было высочайше принято решение наградить "робинзонов" (судя по всему, на уровне лично Хрущёва) - никому были не нужны "убеганты". Тут парни ещё раз проявили стойкость и верность идеалам коммунизма и Родине с Присягой.
Ну те личное мнение служившего лет на 30 позже, против воспоминаний участников. Но даже в этом есть позитив - от скромности не умрете.
Как Вы мягко съехали с темы личного и служебного опыта.
На флоте и в армии (в любой устойчивой государственной бюрократической структуре) ничего не меняется столетиями.
"Скромность украшает, но не продвигает по службе!"©
Какая на хрен ещё первичка, если бойцы из стройбата плывут на барже? Каким надо быть оленем, чтобы считать их "экипажем"...
Кстати, когда я был советским пЫонЭром, на флоте служили 3 года срочки, а в армии - 2 года! Поэтому "средний" призывник не очень рвался на флот - "лишний" год отдавать Родине вместо того чтобы развлекаться с девицами, учиться/работать и поддавать. Не очень это была популярная идея среди вчерашних школьников.
Ну и что особенно существенно - в стройбат гребли всех подряд - кривых-косых с судимостями и 3 классами образования (в т.ч. и тех кто по-русски не очень-то и разговаривает, не то что читает и пишет), а на флот (включая морскую пехоту) брали если нет ограничений по здоровью и минимум 10 классов образования (лучше ПТУ/Техникум/ВУЗ или студент).
Поэтому, тот кто хоть немного понимает за советскую армию и флот (как оно было в реале), не верит в стройбатовский экипаж десантной баржи.
P.S. У меня папаша кадровый офицер (РВиА СССР+РФ, 1969-2003) и я тоже, хоть и штудент, тоже офицер запаса (ВМФ и РВиА - 1997-2009).
С хера ли самоходила? Они экипаж баржи были.
Обосрать героев - себя возвысить. Нехорошо.
Ну расскажите нам удивительных историй... Как комплектовались стройбатовцами экипажи танкодесантных барж)))
ДМБ - гениальный фильм. Как там... Мы твой недуг в подвиг определим
Хорошая у вас подпись. Согласен с администрацией сайта.
Без воды они за неделю бы загнулись. Да и жратва была. Зигнашин все в судовой журнал записывал, правда при эвакуации его забыл, но важные моменты на память все помнили.
Два ведра картошки, 2 банки тушенки (одна начатая), 1, 5 кг сала, буханка хлеба, 1 кг пшена, по пачке чая и кофе. Воду пили из системы охлаждения дизеля (120 л) ну и дожди собирали.
Еду растянули на 37 дней. Чистой голодовки (с съеданием гармошки и прочая) было 12 дней.
Четыре солдатских ремня забыли. И сапоги.
Эта история была в школьном учебнике по литературе. Кажется, учебник за 3-й класс.
Народ.
Такой вопрос.
Кому удалось найти на просторах сети песню "Гармошку ели сорок дней и не оставили ремней.. " с рефреном "а шторм крепчал" ?
Раньше точно была. Интернет забывает..
"Эта история стала символом невероятной выдержки и силы духа перед лицом немыслимых трудностей".
И одной из трудностей было - не остаться в США. Присягу не нарушили.