Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин:
5-28 (здесь и далее - МСК): В результате атаки БПЛА есть повреждения на промышленном предприятии в Энгельсе. Экстренные и оперативные службы работают в усиленном режиме.
6-48: Занятия в школах Саратова и Энгельса сегодня пройдут в дистанционном режиме. Перед органами местного самоуправления совместно с профильным министерством поставлена задача оперативно донести всю информацию до родителей.
8-46: Сегодня Саратов и Энгельс подверглись массированной атаке БПЛА. Средствами ПВО ликвидировано большое количество целей.
В результате атаки есть повреждения на двух промышленных предприятиях в Саратове и Энгельсе. На всех точках работают экстренные службы.
10-00: Также провел оперативное совещание на предприятии в Саратове. Пострадавших нет. Открытое горение ликвидировано. Специализированные службы находятся на месте.
18-23: Провели заседание оперативного штаба на месте возгорания в Энгельсе. Обсудили со специалистами текущую ситуацию, они предпринимают все необходимое.
Принято решение ввести режим ЧС межмуниципального уровня. Это необходимо для оперативного взаимодействия служб и консолидации всех сил и средств для ликвидации возгорания. Ответственным за координацию на месте назначен начальник управления региональной безопасности Юрий Юрин.
Комментарии
Недавно узнал (небыл там никогда) ,что там метро есть.
Не рядовой обл.центр.
Где?
Где, где. В Караганде...
Был в Караганде в 2024, в Саратове тоже был в 2019. Метро то где?
пока только скоростной трамвай
Эт в Сталинграде.
"там" - это где?
Если вы про электричку "Саратов-1-пассажирский - Анисовка". То да можно приехать прям как на метро, но не прямо в Энгельс, а чуть-чуть (на 10 км) южнее центра Энгельса.
Если вы про "скоростной трамвай", то он в существует в обещаниях Володина, а пока что сдали на лом старые рельсы, а новых рельсов 100 метров положили и ФракДжет-строй пошёл банкротиться(ссылка).
Нету в Саратове метро. С Самарой попутал, али с Волгоградом
В Волгограде тож не метро, а метрам.
Походу, нашли какую брешь что в Энгельсе, что в Казани. Потому что туда в последнее время прям много летают. Наш Туапсе хохлы уже забыли, потому последние раза 3, когда они пытались атаковать что завод, что нефтебазу - были безуспешными. И уже давно у нас не слышно работу ПВО.
> Наш Туапсе хохлы уже забыли
В новогоднюю ночь (или предновогоднюю? не суть - недавно, короче) крайняя попытка была, так что не забыли:
В ночь на 31 декабря над территорией Туапсинского района Краснодарского края военные отразили атаку украинских беспилотников. Об этом в своем официальном Telegram-канале сообщил глава района Сергей Бойко.
Там сбили прям на подлетах, мы даже не проснулись. Обычно как начиналось, так до утра не спишь.
Из этого не следует, что "забыли про Туапсе", из этого следует что крайние атаки были две недели назад и успешно отражены на подлетах.
Согласен, выразился не совсем корректно. Но на фоне того, что творится в Энгельсе и Казани - прям спокойно. Относительно того, что было те же полгода-год назад.
"Крайние". Народ уже и забыл почему отказался от слова "последний". НЯП, летчики не говорят "последний", чтобы был не последний.
В данном случае очень бы хотелось, чтобы как раз последний (налёт бпла). Но создается ощущение, что вы этого не хотите.
Аналитика, которую мы заслужили
от поколения ЕБ
"...крайние атаки были.." - тот случай, когда нужно не стесняться писАть "последние" - мысли должны материализоваться.
Запутался уже - это красная линия, или розовая, или вообще фигня, зеленая?
Главное - не поддаваться на провокации!
А Вам зачем, будете войну Англии объявлять, ждёте отмашку?
Вы уж ОпределИтесь
И обязательно всем сообщите
Ваши друзья будут за них дëргать :)
Как и ожидалось, кол-во беспилотников у Украины растет и ничего не указывает, на то, что эта тенденция не продолжится.
Вы бы видели остатки этих беспилотников, их делают буквально из фанеры, ВАЗовских запчастей на коленках. Там себестоимость производства минимальна относительно возможного выхлопа.
Они и должны быть максимально дешёвыми и массовыми если интересует результат, а не попил.
Но в этом и их же слабость, видать. Только у нас в городе Роснефть организовала глушилки GPS, их эффективность сильно упала по личным наблюдениям.
Одно другому не мешает. Дешево себе, дорого для отчета.
В этом и проблема. При копеечной стоимости, остается удивляться что их не тысячи в день прилетает. Это же касается и нас.
Даже у дешевого есть узкое место, двигатель из бумаги не склеить.
Двигатель там тоже из дешевых. Он же фактически одноразовый, соответственно с материалами и обработкой сильно заморачиваться не надо. Те же китайцы, при наличии спроса, за пару месяцев наладят производство двигателей хоть составами в день, раз уж у нас не получается.
Не думаю что в пару месяцев. Это не только в три смены, а там с работниками туго тоже, но и новый цех оборудовать надо. Плюс китайцы без предоплаты не будут расширять производство. Да и сотни в день уже много.
Не надо ничего "налаживать". двигателя от мотопилы среднего класса вполне достаточно для полетов аппарата способного нести человека. (То есть способны нести заряд ВВ в 50-100 кг.
Как по мощности, так и по надёжности.
При смехотворной стоимости и практически нулевых доработках
Точности инерциальных систем с датчиками ветра (а можно и просто огранизовать прием информации от метеоцентров) сейчас вполне достаточно для нанесения ударов по целям размером с завод. При этом полет длится полностью в режиме радиомолчания.
На последних секундах, аппарат выполняет горку и выдает в эфир через спутниковый интернет картинку и канал для корректировки удара. После наведения, крылья отстреливаются и включается пороховой ускоритель, (двигатель от НУРС), - убежать от удара становится сложным, сбить - в разы сложнее.
двигателя от мотопилы среднего класса вполне достаточно для полетов аппарата способного нести человека. (То есть способны нести заряд ВВ в 50-100 кг. (С)
Через тюремные заборы перелетали многократно,неужели такой движок 100 кг.
На 100-200 км сможет доставить?
Раздолье для контрабандиствов однако.
Сомнительно!
Как далеко летает дрон «Лютый»?
Ударный беспилотник сделан по принципу низкоплана с пропеллером в хвостовой части и колесным шасси, что позволяет ему взлетать с разбега, подобно самолету, с любой автомобильной дороги.
Корпус выполнен из стеклопластика и усилен металлической сеткой.
Длина — около 4 метров, размах крыльев — 6,7 метра.
Мощность двигателя — 50 лошадиных сил.
Вес дрона — больше 200 кг.
Грузоподъемность — 75 кг (по другим данным — только 50 кг).
Дальность полета — до 1000 км.
Развеяние твоих сомнений платно, дорого и по предоплате.
Денег у тебя нет, Так что придется тебе и дальше грызть ногти в сомнениях....
И с тебя надо бы взять за ликбез, но считай благотворительностью. Мощности имеющиеся сравнить тебе должно хватит богатства мозга.
Уймись. Не топчи мне крыжовник под окнами. Ступай домой читать затертый томик Солженицына, пока околоточные не панабижали.
Судя по умению аргументировать ты подачки собираешь, а не заработок это у тебя.
Опять ты, настырный! Кипятком бы тебя плескануть, чтоб не орал под чужими окнами...
Т.е. сравнить мощности движков не хватило "богатства" ума, на "рукоприкладство" переход.
Рукоприкладнтчать ты себе будешь дома, вечером, а сейчас забирай своего собутыльника Илюху и отвалите отсюда. Спать мешаете
Ты путаешь. Тут не твой блог, потому иди спать к себе, а других не пытайся ограничивать.
Ага, а на Герань, "способную нести человека", зачем-то ставят 550-кубовый четырёхцилиндровый движок мощностью 50 л.с. Дураки, наверно.
Дурак тут естественно ты, а не конструкторы, как минимум потому что ты не в состоянии понять что, для чего, и как делается в современном сложном мире, а они знают умеют и делают.
Дурак тут, естественно, тот, кто заявил о достаточности для подобного аппарата двигателя от "мотопилы среднего класса".
На 10-20 моточасов из говна вполне можно слепить
Не выйдет совсем говенно, какие никакие, а допуски надо соблюдать иначе про управление и расчеты полета забыть придется. Да масло и прочие приблуды типа охлаждения и глушения можно упростить., но это не значит что 100 неумех могут сделать что 10 умеющих могут.
Китайский двухтактник - две больших проточки, одна из них - сквозная.
Там особых допусков и нет, если конечно, станок с резцом/фрезой не совсем в сопли.
Двухтактник - это половина топлива в трубу. На короткие расстояния - ладно, а если далеко пускать, то 4-тактник гораздо экономичнее.
Те, что летят с дуркаины до Казани (как нам говорят) вряд ли копейки стоят.
Либо они не с дуркаины летят...
До Энгельса из Казахии совсем недалеко.
Страницы