Ростовская компания «Ростсельмаш» — крупнейший в России производитель сельхозтехники — в прошлом году снизил её производство на 30% по сравнению с 2023-м. Годом ранее объёмы производства выросли на 40%, до 7,5 тысяч единиц техники. Совладелец предприятия Константин Бабкин объяснил такой спад отсутствием ожидаемой господдержки и снижением спроса на технику.
«В 2024 году на 30% мы произвели меньше техники, чем в предыдущем. Это связано со снижением спроса на технику и ещё причина в том, что в этом году меры поддержки со стороны правительства гораздо хуже работали. Программа 1432 (постановление правительства РФ «Об утверждении правил предоставления субсидий производителям сельскохозяйственной техники») была профинансирована не в полном объёме и далеко не вовремя. Это две основные причины», — цитирует Бабкина ТАСС.
По словам совладельца «Ростсельмаша», на которые ссылается агентство, на 30% упали и продажи сельхозтехники, включая экспорт. При этом компания в прошлом году расширила географию зарубежных поставок — впервые комбайны были проданы в Танзанию.
Ранее Бабкин заявлял, что в 2024 году «Ростсельмаш» активно развивает продажи техники в страны Африки и арабского мира.
В 2024 году компания открыла в Ростовской области 3 завода, но не все из них оказались экономически успешны
В прошлом году дочернее предприятие «Ростсельмаша», компания «Клевер» ввела в строй завод по производству прицепной и навесной сельскохозяйственной и коммунальной техники в Таганроге.
В Ростове был открыт первый на постсоветском пространстве тракторный завод, рассчитанный на выпуск до 5 тысяч единиц самоходной техники в год.
Однако уже летом прошлого года Константин Бабкин заявил, что из-за стоимости металла завод трансмиссий, который РСМ запустил в феврале 2024-го, не имеет коммерческого смысла.
Константин Бабкин рассказывал, что в завод «были вложены многие миллиарды, лет пять работали над этим проектом, но коммерческого смысла в этом проекте на сегодняшний момент нет. Коробка передач получается дороже той, которую раньше можно было купить в Японии, сейчас — в Китае».
По словам Бабкина, металлическая заготовка для шестерни в России стоит в 3,5 раза дороже, чем в Китае.
Однако эта неудача не остановила комбайностроителей. В конце 2024 года они представили первую в России автоматическую коробку передач (АКПП) типа Powershift для тяжёлых тракторов. Подобные трансмиссии в стране ещё не производились.
Пока новый агрегат отправлен на стендовые испытания, чтобы в дальнейшем его можно было запустить в серийное производство.
13 предприятий «Ростсельмаша» выпускают более 150 моделей и модификаций 24 типов машин и агрегатов, в том числе зерно- и кормоуборочных комбайнов, тракторов, опрыскивателей, кормозаготовительного и зерноперерабатывающего оборудования.
Комментарии
То есть, два?)
Металлисты берега потеряли?)
Главное чтобы металлисты не перепродавали Китай.
Схема, собственно, рабочая.
Наценка слишком высокая. Ладно в два раза накрутку делать, а здесь в 3,5.
От объемов производства сильно зависит. В Китае объемы большие.
Стоимость энергии даёт о себе знать
Китай металла поболе производит. И всяких деталек из него. Мировая фабрика.
Вы налоговые системы сравните. И разрешительные до кучи.
Наша система ущербная или российский капитализм бездумен и беспощаден? А что мешает скопировать китайскую? Таксисты? Не к вам, конечно, вопросы).
Как-то очень странно, что наша местная продукция при, как говорят, дешевой энергии, сырье и труде стоит в 3,5 раза дороже. Не иначе магия.
А вот это - правильные вопросы.
Зачем вы раскачиваете яхты?
они не яхты , а комбайн качают..))))
Хотя бы турецкую. Хают Эрдогана, а он экономику раскрутил. Большая инфляция у них только в последние несколько лет, а до этого было все нормально.
Объемы продукции разные, как вариант. Тысяча заготовок шестеренок против миллиона-десяти, например. Да еще из непопулярного сплава, под который нужно много всего отладить.
Не так это и важно, если вдуматься. Здесь нужно выделять ширпотреб это или спец продукция. если ширпотреб - да, массовое производство рулит и его не победить. Но если есть какая-то специфика, то все не так просто.
Вот у меня микро-микро производство стали. По сравнению с любым заводом производящим специальную сталь, я со своим производством - микроб, а то и меньше. Однако изделия из моей стали, учитывая ее качество, могут стоить не дороже изделий из промышленной стали. Все дело в накрутках смежников.
Микропроизводство имеет свои плюсы и свои минусы. Много не сделаешь, но на себестоимости можно сильно сэкономить.
Если у вас микро-микро производство, то в чем то вы выигрываете для своих клиентов и они вас кормят. И изделия из такой кастомной стали могут стоить больше (и много больше чем) чем промышленной, потому как иначе бы вашего микро-микро производства не было бы.
в обсуждаемом примере речь скорее
овыпрашиваниидотацийо взятии новых технологических барьеров, конкретно этим трактористам может и не нужно 100 мильёнов болванок шестеренок, но в купе с станкостроителями, лифтерами и другими пару десятков миллионов употребили бы, чтоб хотя б не в убыток производство было. А так получается наша промышленность в таком чуде пока не нуждается, покупают в китаях или изготавливают в ручном режиме кратно дороже.да и пределы снижения себестоимости за счет увеличения тиража тоже ограничены.На АШ любят абсолютизировать этот параметр.
Пределы то конечно ограничены, но если вы производите 10 тыс какой-то болванки, а условные китайцы 100 млн -- то конкуренция по цене тут бессмысленна.
Вот китайцам со своими 100 млн что бы кардинально уменьшить цену придется нарастить выпуск до 100 млрд, что невозможно и бессмысленно.
это тоже,но тут надо смотреть тиражи.если 1000 и миллион-да,себестоимость сильно разная. а если миллион и 10 миллионов- уже другая история.
Наконец-то умное увидел про зависимость себестоимости от количества. А то чуть вопрос возникнет, почему у нас производство дорогое, так сразу "внутренний рынок маленький, себестоимость высокая". Владельцы не пробовали не десяток ламборджиней держать ,а пару БМВ, хотя бы. И остальное в таком же духе.
Замечу, что владельцы Россельмаша , наоборот, вызывают уважение. 1. Пытаются поднять машиностроение в стране. 2. Не смотря на трудности разрабатывают новое.
Но при этом надеются постоянно на госсубсидии, т.е. изначально строят себя убыточно.
При текущих ставках кредитования это просто необходимость для выживания.
при капитализме в целом то, что требуется для выживания очень дотационно, если о всем обществе заботиться.
Какие тиражи, на станке выточить шестерню, тиражировать токарей решили что ли, или зарплата у них больше в 3 раза, или электричество, или болванка стали такая дорогая?
Речь шла о заготовке для шестерни, дешевой. Круглая поковка. Ростсельмаш металлургией не занимается, только мехобработкой на заводе трансмиссий..
А что каким-нибудь указом в России уже произошло потепление?
Посмотрите температуру в промышленных районах Китая и в России, сравните.
Наше ВПР с потеплением борется, как я понимаю. Климатические повестки выполняются. Значит это - зло)
Когда одна из самых холодных стран борется с потеплением это навевает грустные мысли
в металлургических производствах потепление-большая проблема. Тепловыделение оборудования велико.
А подымать температуру шихты с -30 еще проблемнее. Здесь великое тепловыделение как-то не спасает
А самое интересное что китайцы видимо не в курсе и как то проблему тепловыделения решают в более жарком климате
да,решают ,это непростая задача. В 80-е в комендировках бывал на Магнитке.Жуть,не пойму.как люди работают-жара страшная.
Это что же у вас за шахты? Обычно под землёй одинаковая температура в районе +9.
Шихта - это не шахта
Да, у нас высокое налогообложение по сравнению даже с окружающими странами. Например в Узбекистане и Казахстане НДС 12%. Ставка налога на прибыль в Узбекистане и Казахстане 15%. Сравните с нашими 20 и 25. В Китае все немного сложнее, но тоже намного меньше чем у нас.
вот,я думаю,где-то здесь искать надо.В Госрегулировании.
Так в Китае вся промышленность дотационная. Тотально.
А откуда тамошнее государство деньги берет на дотации? Из тумбочки? А это плохо - дотационная, если Китай сейчас один из лидеров мировой промышленности? Это ужас-ужас? Ничего не пойму. Китайцы всех обманули?) А мы прочему так не можем? Или это плохо быть лидером?
Вопросы риторические, потому как не может наша шестерня без вмешательства магии и инопланетян стоить в 3,5 раза больше. Это жопа какая-то, а не экономика)
Там не шестерня, а заготовка для шестерни. Поковка круглая из нужной стали. В Китае их миллионами куют на высокопроизводительном автоматизированном оборудовании. Круглосуточно. Для разных заказчиков. А еще и государство дотирует экспорт. И налоги поменьше. НДС при экспорте возвращается производителю.
Так это же золотое дно. Накрутим не в 3,5 раза, а только в 3 и можно даже в одну смену работать - все равно в плюсе будем.) Китайцы на другой планете живут?
Накрутить то уже накрутили, и возможно цену с х5 сбили до х3.5, но толку то? Если этих болванок всего нужно так мало, что металлургам не выгодно станок ставить и автоматизировать?
Глава Правительства заявил, что 30 лет не занимались в т.ч. и станкостроением...
https://ria.ru/20230323/mishustin-1860115948.html
Понятно, через 30 лет узнаем чем мы еще не занимались.
Положительное сальдо торгового баланса КНР может достичь рекордного $1 трлн в 2024 году, если сохранит текущие темпы роста. Такие расчеты приводит агентство Bloomberg.
И, да. В Китае государство деньги их тумбочки берет. Как и в США, ЕС.
В Китае экономика перегрета. Дефляция там. Вот как раз в РФ не перегрета ни разу.
https://www.finam.ru/publications/item/eto-bolshaya-oshibka-chem-grozit-vsemu-miru-krizis-v-kitae-20240910-1622/
У Китая генерация. Дешёвая энергия, дешёвые товары
Нет. Это упыри - собственники пустили под газорезку цеха литья и ковки которые снабжали РСМ дешёвыми заготовками.
Ну а в принципе всё как всегда
Гавнокапиталисты России совершенно не умеют вести бизнес, не умеют конкурировать и моментально сдуваются как только оказываются в условиях прямой конкуренции.
Гавнокапиталисты России умеют только пальцы гнуть перед стариками и бедняками.
По сути, социальная прослойка паразитирующая, но не выполняющая свою роль в государственной жизни. Дерьмо нации.
И года заводы не проработали, а вердикт руководитель уже вынес. Или на ширинмассы эту хрень порет?
В капитализьме живем. Прибыль надо генерить.
В Китае экспорт дотируется государством сильно. Трудновато с ними конкурировать. Смотрим на ВАЗ.
ВАЗ, кстати, оптимизма по 2025 г не испытывает, считают, что продажи упадут, несмотря на вывод на рынок новой модели - Искры. Продажи ВАЗа дотирует государство.
https://www.zr.ru/content/articles/951634-lgotnye-avtokredity-2024/
Да этот рукамиводитель вообще идиотом выглядит - строил заводики, а возможные риски совсем не учитывал? У нас СВО идет, санкции, мировая коньюнктура месяц к месяцу по некоторым продуктам меняется. Смех. Просто решил пожалиться на непросвещенную публику.
Да, как он и не хотел завод из Канады переносить. Там подешевле было выпускать. И выхлоп повыше был. Убедили. Под спойлером почитай.
В сентябре 2013 года Президент на производственном совещании задал Константину Бабкину вопрос: «Почему «Ростсельмаш» не переносит производство тракторов из Канады в Россию?» («Ростсельмаш» выкупил в 2007 году крупный канадский тракторный завод «Бюлер»). Путин предложил Бабкину представить объяснение в виде аналитической записки. Но Бабкин не просто представил свой анализ, но и опубликовал его в СМИ под названием «Почему тракторный завод останется в Канаде», вызвав нешуточный скандал.
Сопоставив десять показателей, Константин Анатольевич отдал убедительную победу Канаде со счетом 8-2. Причем, два преимущества, оставшиеся за Россией, были весьма сомнительны – более дешевая рабочая сила (66% от канадской) и более дешевый газ – еще бы. По остальным восьми, от электроэнергии и транспорта до стоимости кредитов и налоговой нагрузке, Россия безнадежно проигрывала. Вывод: годовая разница затрат на производство тракторов составляла 38 миллионов долларов. Доходы канадского завода в 16,4 миллиона, в России обернулись бы убытками в 21,4 миллиона.
Аналогичный случай был у китайцев с Хавалом. Не хотели они в РФ заводы по сборке строить. Т.к. не любили россияне китайские автомобили, и сейчас не любят. Подавай им японские и немецкие.
Но Путин попросил Си, а тот попросил госкомпанию Грейт Вол построить заводик. Построили под Тулой. Деньги вложили, а прибыли он не приносил, продавались машинки плохо.
Спасло ситуацию СВО и западные ссанкции, завод заработал на полную мощность. Даже моторный завод достроили и запустили. В отсутствии японцев-немцев пришлось покупать китайцев. А
А если СВО закончится и западные концерны обратно запустят? У Рено, кстати, опцион на 6 лет.
Страницы