БАКУ, 6 янв – РИА Новости. Президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что при координации между ВС и гражданскими службами России трагедии с самолетом Azerbaijan Airlines (AZAL) можно было бы избежать.
Летевший из Баку в Грозный самолет Embraer 190 компании Azerbaijan Airlines потерпел крушение утром 25 декабря 2024 года недалеко от города Актау на западе Казахстана. На борту, по данным авиакомпании, находились 62 пассажира и пять членов экипажа. По данным казахстанского МЧС, выжили 29 человек; по информации посольства РФ, в их числе девять россиян. Всего на борту, согласно спискам, находились 16 российских граждан.
"Если бы были своевременно приняты меры по закрытию воздушного пространства над городом Грозным, соблюдены правила наземного обслуживания и была бы координация между Вооруженными силами и гражданскими службами Российской Федерации, этой трагедии можно было бы избежать", - сказал Алиев на встрече с членами семей погибшего в авиакатастрофе экипажа и выжившими бортпроводниками.
По его словам, операция "ковер" в Грозном, означающая закрытие воздушного пространства, была объявлена после того, как самолет был сбит с земли.
Алиев также заявил, что "попытки государственных органов России замять инцидент" вызывают у азербайджанской стороны одновременно удивление, сожаление и возмущение.
Ранее глава Росавиации Дмитрий Ядров сообщил, что обстановка в день катастрофы была весьма сложной: украинские боевые беспилотники в это время предпринимали террористические атаки на гражданскую инфраструктуру Грозного и Владикавказа, в связи с этим в районе аэропорта Грозный вводился режим "Ковер", предусматривающий немедленный уход всех воздушных судов из указанного пространства. Кроме того, по его словам, в районе аэропорта Грозный был плотный туман, на высоте 500 метров не было видимости. Как отметил глава ведомства, командир воздушного судна предпринял две безуспешные попытки посадить самолет в Грозном, ему предлагались другие аэропорты, он принял решение следовать в аэропорт Актау.
Пресс-служба Кремля сообщала 28 декабря, что по инициативе российской стороны состоялся телефонный разговор президента РФ Владимира Путина с Алиевым, стороны подробно обсудили вопросы, связанные с крушением. Путин принес Алиеву извинения в связи с тем, что трагический инцидент с азербайджанским самолетом произошел в воздушном пространстве РФ. Как указали в Кремле, в разговоре было отмечено, что следовавшее четко по расписанию азербайджанское пассажирское воздушное судно неоднократно пыталось зайти на посадку в аэропорт города Грозный, в это время Грозный, Моздок и Владикавказ атаковали украинские боевые беспилотники, а российские средства ПВО отражали эти нападения. Отмечалось, что профильные службы России, Азербайджана и Казахстана плотно взаимодействуют на месте авиакатастрофы.
Пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков сообщил, 29 декабря, что Путин и Алиев провели еще один телефонный разговор, в ходе которого продолжили обсуждение вопросов, связанных с крушением самолета "Азербайджанских авиалиний".
Комментарии
Если самолёт был сбит с земли, то как он долетел до Актау? Нам бы так раскручивать трагедии со сбитым вертолётом и расстрелянным УАЗом с миротворцами
Справедливости ради следует сказать, что он долетел до Актау, так как был не сбит, а повреждён. Дотянул, и при попытке приземления свалился.
Кто его повредил, ещё предстоит выяснить. Например, его мог посечь осколками взорвавшийся рядом хохлодрон.
Дрон?, это что за такие дроны, что осколками самолёты сбивают на скорости такой ))
Дрон с осколочно-фугасной боевой частью. Самолёт, скорее всего, поражён был не на эшелоне, скорость его могла быть около 300 км/ч. Дрон мог зайти сбоку с упреждением курса цели (скорость некоторых хохломоделей -около 200 км/ч). Или случайно на встречных курсах были.
Технически ничего невероятного. Современные боевые дроны -это не игрушки из магазина авиамоделей.
Ещё раз: самолёт не был сбит, а только повреждён. Прошить осколками дюралевую обшивку толщиной 1 мм -как два пальца об асфальт. Возможно, какие-то фрагменты перебили коммуникации гидро- и электросистем, что не позволило самолёту приземлиться хотя бы аварийно.
Зачем вы ему отвечаете? Не ясно, кто это?
Читают ответы не только задающие вопрос
Спасибо!
Так и говорили что механизация пострадала он не все маневры мог совершать только встаёт вопрос какого он полетел на очень сложный аэропорт там всегда сильный боковой ветер борта иногда промахиваются уходят на второй заход и это с нормальным управлением
Ближайший аэропорт, к тому же не на территории России. Пилоты могли решить, что в казахском аэропорту у них минимальные шансы "попасть под раздачу" в конфликте.
Те, в которые влетает самолёт, новорег. Включи голову
А можешь казатi "паляниця"?
После "сбития" самолеты не пролетают 460 км.
И да, трагедии можно было бы избежать если бы не украинские дроны, которые были запущены киевскими друзьями азербайджанского бабая. А еще у него в друзьях (или хозяевах) бриты, турки и израильтяне. И вертолет с иранским президентом Раиси странным образом разбился после его встречи с Алиевым.
Алиеву до нордического Путина как до Юпитера. Ни выдержки ни такта... .Господи, какое тут может быть равенство....
Да точно так-же как Ил-22, в который попали две зенитных ракеты Patriot, долетел до Анапы.
И кстати благополочуно там сел.
Или вы думаете что после попадания самолет просто обязан сразу рухнуть?
Так то пиндосская, безпонтовая питриёт. А русская ракета, сразу в хлам разносит!
Хохлов не хочешь поучить или поспрашивать, наглая морда? Скажи спасибо, что этот Азербайджан до сил пор существует.
Там денег не дадут, а он денег хочет.
То есть оно ещё и продажное
Ай, молодца
Не так, а в смысле компенсаций. Там отверстия в фюзеляже явно не ПВО. Когда выйдет официальное заключение, то денег стрясти с РФ врят ли удастся. Вот он и кует железо не отходя от кассы.
Да и так тоже.
Интересная версия у вас
Ну в принципе да. Алиев под англичанами, а они любят хайли лайкли. А тут плюсом еще деньги какие никакие.
1. Если бы самолет был бы сбит, то он не пролетел еще 500 км, а рухнул бы.
2. Только командир воздушного судна принимает решение о том, что ему делать и куда направляться. Ему было предложено несколько вариантов для аварийной посадки. Какого х.. он поперся в Казахстан 500 через Каспий - это расследование покажет.
На крайняк он мог вернуться обратно в Баку, что ближе, чем Актау.
Не будет расследования.
На территории РФ такие происшествия расследует только МАК. А они уже отказались с ним сотрудничать.
Если бы он сел на поврежденном самолете в РФ, то самолет в утиль/металлолом. Т.к. санкции и восстановление невозможно. Но, возможно, сам жив был бы и пассажиры живы. При уходе он говорил, судя из опубликованого: "Борт - порядок". Тут вопрос не к следствию, а КВС(который, к сожалению, уже не ответит)
Уходить в Баку на горный аэродром, с повреждениями он логично не стал.
1. Он был подбит с повреждением части гидравлики и электроприводов. Управление по тангажу после падения давления в гидравлике было возможно только тягой двигателей. Лететь можно, сесть - очень проблематично. Но у них почти получилось.
2. С западной стороны Каспия довольно гористая местность, поэтому двинулись над морем 450км до Актау. Почему, можно догадаться по восстановленной на основании данных Флайтрадара траектории при подходе к казахстанскому берегу.
Есть топик на Авиафоруме, если кому интересно: https://aviaforum.ru/threads/katastrofa-samoleta-embraer-erj-190ar-v-respublike-kazaxstan-25-12-2024.50992/.
Поэтому и докладывали "Борт-порядок" несколько раз, а не Mayday?
Это Калмыкия у нас уже к горным местностям относится? Там Элиста рядом и не закрытая...
Тут есть разные версии, что подразумевалось в контексте. От "пока не падаем" до условной фразы касательно возможного захвата террористами. КВС там был ещё старой школы.
Телепорт до Элисты пока не построен. Да и по погоде им мало что подходило.
До Актау значит есть? Разница в расстоянии 100км.
По погоде Махачкала им подходила. Облачность нижний край почти километр, раз в десять лучше, чем в Грозном куда пытались садиться. Горизонтальная видимость 6км. Расстояние 160км, вместо 440км до Актау. Аэропорт на плоском берегу моря. Если в Грозном рассчитывал, то ему Элиста и Астрахань тоже подходили до обоих а/п 350км+ не через море. Тем более он изначально от Грозного на север уходил(по опубликованым переговорам)
Имхо, пока не заслушаем начальника транспортного цеха, т.е. какие рекомендации(в течении 20 минут после ухода из Грозного) им поступили с их а/к, то вывод: причина ухода в kz чисто чтоб борт не потерять, люди пофиг. Итог: и борт минус и людей погубили.
Имел случай: журавлика словили в тех краях, тоже в конце декабря над Каспием, на 350км/ч, высота 200м ms.. Удар хороший. Мотогондолу порвал знатно, то что от него лопастями не раскидало сквозь винт прошло. Т.к. базировка на чужом аэродроме пришлось чехлить гондолу после каждого вылета, чтоб инспектор борт не остановил. После нг выходных борт ушел на форму домой.
А точно там "Ковра" не было? А в Элисте? Мог ли быть уверен КВС, что его не введут, пока он туда ковыляет "на честном слове и на одном крыле"? И, кстати, GPS у них начал шалить как-раз на траверсе Махачкалы ещё по пути к Грозному. Потом, когда борт уходил от Грозного, кое-какая управляемость ещё была. Возможно понадеялись, что хоть одна из трёх гидросистем ещё на что-то сгодится.
Впрочем, чего гадать попусту. На днях, думаю, уже будут выводы по расшифрованным данным регистраторов. И не только по ним.
По новостям: 25.12 не было. В Махачаале объявляли 27.12 и 31.12. В Элисте и Астрахани похуже погода была на тот момент, но не хуже Грозного.
В тех краях Лагань работает постоянно(крови попила с пропаданиями сигнала) Если невысоко, то gps рубило еще в начале 2000. Сейчас скорей еще что нибудь добавили.
Надо учитывать, что GPS не является основным средством навигации(кроме океанов и полюсов). Там и других средств навигации хватает. Потому его отключение неприятно, но не критично.
Вот и вопрос, кто им в Махачкале сесть не дал? Объявили о проблемах посредине Каспия(судя по публикациям)
Посмотрим. Тут больше реакция на заявления о бардаке у одной стороны. Про вторую молчок, а действия экипажа, вместо "садиться немедленно на ближайший аэродром" намекают, что там административные косяки/давление могло быть вполне.
Бесспорно. Но без GPS с двух попыток сесть в Грозном так и не смогли. Был бы ILS, справились бы и без GPS, но, как пишут, его демонтировали в процессе реконструкции а/п совсем недавно.
Не, о столкновении с птицами сообщили на уходе после второй попытки. И сразу о проблеме с управлением. Это уже позже стало понятно, что птицы ни при чём.
Как выше писал сталкивались с одной птицей в декабре над Каспием на турбовинтовом, последствия так себе. На джете думаю, грустней все, у нас все таки лопастями часть откинуло. Вертолет в Черное море в давние времена стая гусей таки положила, без шансов.
Правда, оч.хорошо, что под обстрел не попадали, потому сравнить не с чем. Но удар при попадани птицы - очень сильный и птицы в том районе присутствуют всякие разные.
Про столкновения с птицами на скорости 100км/ч автомобилисты много порассказывать могут, пробивает решетку и радиатор влегкую.
Самолет имеет скорость более чем в 3 раза больше, т.е. и удар мощней. Поражающие элементы птицы : клюв, когти и камни в желудке(они жрут их для перетирания съеденного, т.к. зубов нет). Эффект не хуже чем от снаряда при столкновении. Если птиц несколько, то совсем грустно.
Это я к тому, что до оф.версии птиц сбрасывать со счета рано.
Это должны бы были быть уж очень злые птицы. Хичкок отдыхает.
гурбангулы-2
По хорошему, воздушное пространство на всей территории, куда теоретически долетают вражеские беспилотники, нужно закрывать. В тот же Ростов и Крым самолёты давно не летают. Но это, опять-таки, убытки.
Таки закроем аэропорты Москвы?
Чем Москва такая незаменимая?
Не говоря уже о какой-то там Чечне.
Это было бы правильно. Оставить только возможность летать уважаемым людям из числа государственных мужей и бизнеса. Но они и так постоянно рискуют, им не привыкать.
И нетак жалко.
(Вертолеты губернаторов и без хохлов падают)
И ни слова осуждения в сторону укротеррористов.
Рождения некоторых хамоватых местечковых президентов тоже можно было избежать, по словам продавцов Контекса и Дюрекса
А кто вообще дал слово хамоватым местечковым?
В далёких девяностых.
Сторонники капитализма, кто же ещё.
Есть правило: "сидишь под ядерным зонтиком России - не разевай варежку на верховного главнокомандующего"
И от кого же Алиева защищает ядерный зонтик России?
В том и дело, что от нас они практически не зависят. Ни в ресурсном, ни в военном плане
Зря подарили государственность очередным бесполезным племенам подхрюкивающих варваров...
Можно было. Если бы трёхжопый алиев не сосал у бриташки и не использовал свой самолёт с российскими гражданами на борту по её приказу для прикрытия дроновой атаки хохлонациков. И Раиси он зря убил. Надеюсь, своей смертью не подохнет.
А что Алиев хочет сказать по сбитому вертолету? Целенаправленный, преступный выстрел. Было ли какое-то покаяние от азербайджанцев, кроме скупых извинений? Что-то не припоминаю.
для правды сказать (не защищая) - было. и извинения и денежная компенсация семьям и за вертолет.
Алиев прямо не в силах придержать язык до заключения комиссии.
наши умело затягивают, Алиев умело использует ситуацию для повышения своего имиджа в своей стране, у турков и вообще "у всего прогрессивного человечества".
я вообще не понимаю прикола - обсуждать это выступление в агрессивной форме. все делают свое дело в своих интересах.
Страницы