Правительство РФ выделит дополнительные средства на субсидирование производства локомотивов для поддержки машиностроителей в условиях сокращения инвестиционной программы ОАО "РЖД", сообщил журналистам первый вице-премьер РФ Денис Мантуров
"По поручению председателя правительства я провел совещание с ведомствами, РЖД и производителями. Мы пришли к договоренности, что предоставим дополнительную субсидию со стороны правительства", - сказал он. По его словам, субсидия "поможет сверстать производственные планы по локомотивам таким образом, чтобы корректировка инвестпрограммы РЖД не отразилась негативно на загрузке предприятий". "Это было согласовано и производителями, и РЖД, и Минтрансом", - отметил Мантуров.
В последний рабочий день прошлого года РЖД сообщили, что совет директоров компании утвердил инвестиционную программу на 2025 год в объеме 890,9 млрд рублей. Это на 30% меньше инвестпрограммы 2024 года, утвержденной в объеме 1 трлн 275,4 млрд рублей (фактическое ее исполнение по итогам года пока не озвучено).
На фоне планов по заметному сокращению капвложений крупнейшего заказчика машиностроители обратились в ведомства с просьбой оказать поддержку предприятиям и обеспечить их загрузку. В частности, о переговорах с Минпромторгом по этому вопросу сообщал "Трансмашхолдинг" (ТМХ), крупнейший в РФ производитель подвижного состава для рельсового транспорта. "В рамках согласования инвестпрограммы мы уже провели целый ряд встреч с Минпромторгом и видели их активную поддержку в этом плане. Поэтому надеемся, что соответствующие решения будут найдены", - говорил журналистам в декабре заместитель генерального директора ТМХ Александр Лошманов.
Комментарии
Шо? Опять? У фефективных капитализдов не хватает капитала на требуемое всего-то догоняющее развитие? Оне и так плотно питаются?
РЖД госкомпания если что, тут наверное забыли
Госкорпорации иногда перенимают корпоративные повадки у частных корпораций
Иногда
Просто частные корпорации подчас куда более человечно себя ведут. По моему мнению.
Я ничего не забыл. Это вы забыли про капитал-й метод хозяйничания, когда прибыль мы делим сами, а издержки пусть несём не мы. Ваше замечание лишь подтверждает первую черту капитализма - обман. ))) Уж сколько раз твердили миру, что капиталистические отношения устроены по принципу: не быть, а казаться. Анализируете суть. Если вы думаете, что РЖД - госкомпания, то и на здоровье. Я не буду вас раз убеждать. Замечу только, что госкомпания не может строить свою деятельность, исходя из своей прибыли ))
По крайней мере, указанная гос компания могла бы работать в нулевую прибыль, а когда нужно и в убыток. Тем самым бы во первых показывали всем преимущество такого подхода, во вторых монополист действительно стабилизировал бы ситуацию с перевозками.
они об этом как-то не вспоминают, когда нужно себе в убыток уголь перевезти.
- в лужу
https://vamoisej.livejournal.com/11934626.html
Конечно. Знали бы вы сколько там разных директоров и просто начальников. И всем надо зарплату хорошую.
Экс-начальник Приволжской железной дороги Александр Храпатый стал жертвой мошенников. Он потерял 87 миллионов рублей.
Как сообщает издание Baza, на протяжении нескольких месяцев Храпатый почти ежедневно отправлял мошенникам деньги, а под Новый год приехал в Москву отблагодарить "силовиков" за "переактивацию" денежных средств черной икрой.
В начале октября 67-летнему экс-начальнику ПривЖД позвонил "сотрудник Социального фонда России", сказал о реорганизации ведомства и попросил сверить персональные данные. Одним из требований было привезти данные паспорта, СНИЛС, ИНН, и копию трудовой книжки в Москву некоему Алексею Ковалю.
Поскольку Храпатый живет в Саратове, собеседник якобы записал его в "электронную очередь" на прием. Через некоторое время после беседы пенсионеру позвонила "сотрудница Госуслуг" и сказала, что хакеры взломали его аккаунт и все его деньги могут украсть.
Для решения проблемы девушка подключила "сотрудника ФСБ". Он настойчиво рекомендовал перевести сбережения на безопасные счета. Два с половиной месяца бывший руководитель Приволжской железной дороги ежедневно переводил более миллиона рублей на счета, присылаемые мошенником.
Так продолжалось до середины декабря. Всего мужчина перевел более 82 млн рублей.
В декабре "сотрудник ФСБ" сообщил Александру Храпатому о завершении дела и пригласил в Москву.
"Когда Храпатый прибыл в столицу, он получил сообщение с просьбой "отблагодарить коллег" за старания – тогда, мол, и "переактивация" денег пройдет быстро. Александр понял намек и передал подарок представителю мошенников: 4 банки черной икры и 5 миллионов рублей.
Может быть просто человек выводил деньги себе на старость. Ему в феврале Белозеров объявил выговор по результатам поездки в Саратов, чел все понял, что если не суетиться, то реально все отберут и начал выводить деньги на реально безопасные для себя счета, после чего съездил в Мск, проплатил наликом и икрой нужный процент и спокойно получил чистыми 80+ млн рублей на старость.
А потом запел песни, что его обманули мошенники. Вариант?
Кстати неплохой вариант.
шо, денег нет?... а в новом офисе по тумбочкам смотрели?..
В еще одну башню в Москва сити нужно инвестировать срочно. Тогда деньги не пропадут.
Так это же строительство.
Опять плохо?
Во время война это вообще то саботаж со стороны РЖД.
Правильно! Для обеспечения ресурсами на развитие и для исключения саботажа срочно поднять цены на услуги РЖД, а деньги у государства не брать.
Ну почему. Можно по методам 1937г.
И не забыть эффективнейших манагеров РЖД, у кого расходы с доходами не совпадают пересажать, глядишь свободные средства появятся на инвестирование РЖД, а не собственных карманов. Ведь манагеры деньги выделенные государством снова разворуют подчистую.
>Во время война
Все татары кроме я!
Ага. Алгаааааааа!!!
Цифири примерно бьются
Интересно кто был собственником небоскреба, куда ушли бабки РЖД, которые потом возместило правительство.
Ps
Теперь понятно зачем Росатом в Трансмашхолдинг залез!
С профицитом вагонов что-то решили? Проблема плавно перекочевывает в 2025 год?
От одного заголовка изжога в пузе заиграла.
Ласковый теленок и с народа денежку сосёт и с правительства. Вай, какой эффективный управленец. Нам ордена не надо, согласны на медаль.
России давно пора пересматривать свою стратегию. Что это за бред сивой кобылы?? Либо капитализм и пошли в лес, либо гос. Управление, и тогда билет в Москву с нижнего должен быть 1000 рублей.
Капитализм не может быть для народа.
Капитализм может быть только для себя.
Зачем бенефициарам модельки ее менять?
Потому что у нас война с Западом за существование. Партия патриотов победила, поэтому надо нагибать партию торгашей по-Задорнову.
Как по-другому побеждать?
РЖД офигели с ценами и отсутствием развития, как автоваз, все нажраться не могут и не развиваются.
При том сверху тоже не хотят развития. Хотя ли бы, давно бы почистили верхушку управленцев РЖД , перевели бы их собственность в деньги, которые можно пустить на развитие отрасли. А они субсидируют нашими деньгами и пилят их.
РЖД офигели с ценами и отсутствием развития, как автоваз, все нажраться не могут и не развиваются.
До верхушки медленно доходит.
Про АвтоВАЗ не знаю, но РЖД пользуюсь часто. За четыре года билеты на Ласточку "Москва -Вязьма" вросли в почти в 4 раза с 600 до 2100. Как я понимаю, с такими ценами, они бедные концы с концами свести не могут))
Это РЖД перевозчик или, ЦППК, например
Да чё уж! Субсидируйте сразу покупку мега офиса РЖД в Москва- Сити. Ведь на мега офис у аффективных менеджеров деньги нашлись, а на инвест программу ну никак! Ивест программа, она ведь кому нужна!? Государству, Родине, народу, а тут офис с прекрасным видом, выбор жеж очевиден!
Заодно с офисом субсидируйте и содержание любовниц и собачек любовниц топов РЖД, а то как же они бедненькие тянуть лямку то будут...! РДЖ же, чай не Рога и копыта! Или уже таки да!?
Статьи за дискредитацию РЖД еще не ввели? Хулителей много, с этим надо решать!
И, казалось, при чём здесь эти 4 хорька:
Искандар Махмудов,
Андрей Бокарев,
Дмитрий Комиссаров,
Кирилл Липе.
Вот так вот, смаха дорогого пр-ва, на квартет эдаких эффективных частных собственников почти 300 ярдов (цифра уточняется) народных денег? Наверняка, безпроцентно.
Может нао уже решить господам из Ростеха вопрос Трансмашхолдинга - с какого перепуга доверенные Кремлю
олигархиманагеры систематически не справляются со своими прямыми обязанностями?Напомню, что есть шикарная история по принуждению частных транспортных компаний в довоенные 10-е гг этого века принудить потратить сотни ярдов частных инвестиций под предлогом обновления парка вагонов для поддержки штанов этих самых ТМХ, кои со своей стороны обосрались посреди всего честного люда со
своимикитайскими вагонными тележками.То есть на офисный небоскрёб в Москве инвестиционной программы хватило, а на средства производства - "дай".